VAZ-21128: ዝርዝሮች, የሙከራ ድራይቭ ሞተር

ወደ ሩብል, አዳዲስ መኪናዎች እድገት ምጣኔ ጋር, በተለይ የውጭ መኪኖች በከፍተኛ ደረጃ ተነሣ. ስለዚህ, ብዙዎች አንድ የአበባ ማስቀመጫ ይመርጣሉ. ነገር ግን ይህ የምርት የመኪናዎች ዋና ዋና ችግሮች አንዱ - አነስተኛ ኃይል ሞተር. ይህ ችግር ራስ ክለሳ, ክፍል እና ሌሎች ንጥረ ሊቀረፍ ይችላል. ይሁን እንጂ ቀደም ተስተካክለው መኪናዎች, እና የራሱን ፋብሪካ ለመግዛት አንድ አማራጭ ነው. ስለዚህ, ማሟላት: VAZ-21128. መግለጫዎች እና መኪና ግምገማ - በዚህ ርዕስ ውስጥ ቆይተው.

ሐተታ

ይህ ማሽን የተለመደው "dvenashki" የሆነ የስፖርት ስሪት ነው. ይህ ብቻ አይደለም የአካል (ሶስት-በር hatchback) አፈጻጸም, ነገር ግን ደግሞ ቴክኒካዊ ነው "በዉስጥ የሚገኝ." መጀመሪያ እና አጋማሽ 2000 ዎቹ ውስጥ ውስን አጋጣሚዎች ውስጥ ይዘጋጁ.

ዕቅድ

መኪናው VAZ-21128 ልዩ ገጽታ - አካል. አዎን, እሱ ካርቦን ፋይበር የተሠራ እና ተጠናክሮ ፍሬም ያለው አይደለም. ነገር ግን አቀማመጥ ዓይን የሚስቡ ያደርገዋል. ቀደም, "trehdverok" ብቻ "ስምንት" እና "trenashki" ማግኘት ይቻላል. VAZ "አሥረኛ" ቤተሰብ አቀማመጥ እንዳይተኛ ተደርጓል. ብቸኛው ልዩ የሆነ ማሻሻያ VAZ-21128 ነበር. ብዙ ሰዎች ይህ ባለቤቶች ራሳቸውን ይቦረቦራል ብጁ አካል እንደሆነ ያስባሉ. ነገር ግን ማንም - እንዲህ ዓይነት ተክል ነበር. በጣም አስቸጋሪ ወደ ተራ "dvenashki" trehdverka ውጭ አድርግ. በውጭ በኩል, መኪናው በ "አሥረኛ" ቤተሰብ የቀረውን ጀምሮ ማለት ይቻላል ምንም የተለየ ነው. በመሆኑም VAZ-21128 perelitsovanny መከላከያ እና grille አለው. ንጥረ ነገሮች (እና እስከ ራስ ኦፕቲክስ ጭጋግ) የቀሩት አልተለወጠም. ዓምድ የራሱ የስፖርት እና የድምጽ ወደ የሚያክላቸው, ጥቁር ቀለም የተቀባ ነው. እንኳን ዓመታት በኋላ ማሽን በጣም ተለዋዋጭ ይመስላል.

ሳሎን

ነገር ግን ለውጦች ዝቅተኛ ውስጥ ነበሩ. ስለዚህ, ሌሎች መቀመጫ ያለውን ጉልህ ልዩነት መካከል ጎልቶ ይታያል. ከመደበኛው ጋር ሲነፃፀር, እነርሱ በሚገባ የዳበረ ላተራል ድጋፍ አላቸው. እንዲሁም "ስምንት" ውስጥ እንደ backrest በማዕድ አንድ ለልማቱ አለ. ይህ ኋላ ረድፍ ላይ ምቹ የሆነ አገጣጠም ለማግኘት ያስችላል. መንገድ በማድረግ, ወንበሮች ግን ደግሞ ቁመቱ ውስጥ ብቻ ሳይሆን ወደፊት እና ወደኋላ ቁጥጥር ነው. መኪናውን እና ዳሽቦርድ መካከል መሽከርከሪያ ተመሳሳይ ይቀራሉ. የቅንጦት ስሪቶች - ይህ "dvenashke" ላይ ፓነል አስቀድሞ የአውሮፓ-ቅጥ (አንድ የተጠጋጋ ቅርጽ ያለው), እና በር ካርዶችን ነው. ይሁን እንጂ, እነዚህ የኤሌክትሪክ መስኮት አዝራሮች የለዎትም. እነዚህ የፊት መቀመጫዎች መካከል የሚገኝበት በተለየ አሃድ, ውስጥ ናቸው. አምራቹ ማስታወሻዎች መሆኑን የተሻሻሉ ማገጃ "dvenashke" የስፖርት. ነገር ግን ልምምድ እንደሚያሳየው, ሳሎን እንደ በፊቱ ነጐድጓድ. ብቻ መታገድ (ለዚህም ነገር እኛ በኋላ ያብራራል) ይበልጥ ግትር ሆነ. የፊት ፓነል, የቁረጥ እንዳጠናቀቀ - ምናልባት ለዚህ ችግር ምክንያት የአገር ውስጥ በሁሉም ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ነው ይህም ከባድ ፕላስቲክ ነው. ወይስ አይደለም, ነገር ግን ማሽን ተጨማሪ ማገጃ እንደ ጉዳት አይችልም. ሞተር ራሱ በጣም ጸጥታ ቢሆንም.

ቴክኒካዊ ባህርያት

እዚህ እኛ ይህንን "dvenashki" ያለውን ጡጫ መስመር ማግኘት ነው. እዚህ ኮፈኑን በታች 120-እየፈጠኑ ነዳጅ-በመርፌ ሞተር VAZ-21128 1.8 16V ነው. ስለ ግምገማዎች ብቻ አዎንታዊ. ወደ አሃድ በጣም ጥሩ ሁሉንም ጭነቶች መቋቋም እና ክወና ውስጥ አይወቁት ነው. በጣም በአስፈላጊ ሁኔታ, ይህ ፋብሪካ VAZ ሞተሮች ይልቅ በጣም የተሻለ ግልቢያ ነው.

አሁን ቴክኒካዊ ዝርዝሮች ወደ ላይ ለማንቀሳቀስ. Togliatti መሐንዲሶች የሆነ መሠረት ለማግኘት, የ 1.6-ሊትር ሞተር ይዞ 1.8 ሊትር እስከ ወለደችለት. በሸክላው ላይ ያለው ዲያሜትር 0.5 ሚሊሜትር ጨምሯል ነበር. በተጨማሪም መሐንዲሶች አዲስ crankshaft ተጠቅሟል. ደረጃውን በተለየ መልኩ, ይህ pistons አንድ ትልቅ ደም በመፍሰሱ ያቀርባል. በትር-ፒስቶን ቡድን በመገናኘት ንጥረ ነገሮች ራሳቸው ያቃለለ ቆይተዋል. ይህ ሞተር ነዛሪ መጫን እና ቁጠባ በማዞር የሚሠራ inertia ኃይሎች ለመቀነስ የተደረገው ነበር. ፋብሪካ 2 ሚሊሜትር በላይ ሳሙ የማገጃ 1.8-ሊትር ሞተር. በእርግጥም, እሱ "shesnar" ነው. ሁሉም እነዚህ ማሻሻያዎች ኤም 137 እስከ 160 ወደ torque ለማሳደግ ረድቶኛል. ማሽኑ ከፍተኛ መታመኛ እና ፈጣን ፍጥነት መጨመሪያ ባሕርይ ነው. 10 ተኩል ሰከንዶች በመቶዎች ተበተኑ ዘንድ. ንጽጽር ማስመጫ "dvenashka" አሳልፎ ግቤት 12 ተኩል (እና 16-ቫልቭ ፕሮግራም) ለ. ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 200 ኪሎ ሜትር ወደ ጨምሯል.

የማስተላለፍ, ፍጆታ

የ gearbox ኃይል ውፅዓት የማዕድን ጉድጓድ እና synchronizers ጋር የአምስት-ደረጃ "እንዲቆረጡ" በማየት ነው. በተጨማሪም ላይ ክላቹንና ተሻሽሏል. VAZ-21128 ላይ ኩባንያ "ለማስፈልፈል" ከ ድራይቭ ያለውን ጥቅም ያዘጋጃል. ማስተላለፊያዎች ግልጽ እና መተማመን አንድ ይገኙበታል. የነዳጅ ፍጆታ ለማግኘት እንደ VAZ-21128 ተስተካክለው ሞተሩ ትርፋማነት ላይ ያህል ተፅዕኖ አይደለም. ጥምር ዑደት ውስጥ መኪናው 95 octane 7.5 ሊትር ይበላል.

በሻሲው

"Dvenashki" ማለት ይቻላል ፋብሪካ መታገድ, ነገር ግን በትንሹ የተቀየረው. በመሆኑም, የፊት በተለመደው "McPherson" ነው, እና ጀርባ - አትመለከትም. ይህ መርሃግብር እገዳ "eights" ዘመን ጀምሮ "AvtoVAZ" ላይ ልማድ ነበራቸው. ነገር ግን የስፖርት 'dvenashke ላይ መሻሻል "ውስን. የ በሚጸልዩበት ጠንካራ, ተጠናክሮ ምንጮች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ የተሻለ አያያዝ ዓላማ ጋር እንዳደረገ ነው. በእርግጥም, መኪናውን ያስሳሉ እና ጥሩ መንገድ እንድትል አይደለም. ነገር ግን ጉብታዎች ላይ የሚታይ ይሆናል አራግፉ; በዙሪያው ምንም ማግኘት የለም ይሆናል. በተጨማሪም የፊት ላይ የተሻለ መረጋጋት የገሊላውን bushings ውስጥ ጥቅም ላይ ክሰል stabilizer ላይ. በተጨማሪም, ሊቀየር እና ፍሬኑ. እነዚህ ፋብሪካ "dvenashke" ይልቅ በጣም የተሻለ ነው. "AvtoVAZ" መሐንዲሶች vakuumnik እና "የቼቭሮሌት Niva" ከ ዋና ሲሊንደር ተጠቅሟል. ይህ መኪና ወደ ፔዳል መካከል ጥሩ ምላሽ ሰጠ. ፍሬኑ በጣም የኃይል-ጥልቀት ያለው, ስለዚህ በቀላሉ dosed ፔዳል ናቸው. ነገር ግን ደግሞ ድክመቶች አሉ. ለምሳሌ ያህል, ከኋላ ሁሉ ተመሳሳይ ከበሮ ይጠቀማል. የፊት የዲስክ ዲያሜትር (ብቻ ዝቅ መገለጫ ላይ እንደሚታየው, ቅስት ተኳሃኝ እና 17 ኛው) 15 ኢንች Cast የመንኰራኵሮቹም ጭነት ጨምሯል ነበር ቢሆንም.

መሪውን ሳይለወጥ ግራ ነው. በተጨማሪም, ኃይል የቀረበ ነው. እሱም አንድ Servotronic (እየጨመረ ቬሎሲቲ ጋር አይደለም ክብደቱ መሪ) የተገጠመላቸው, ስለዚህ የተሻለ አያያዝ የሚሆን ሰፊ ጎማ ማስቀመጥ አያስፈልገውም ነበር.

ዋጋ

መጥፎ ዕድል ሆኖ, እነዚህ ማሽኖች መካከል የጅምላ ምርት ለረጅም ከቀረ ቆይቷል. አዎን, እንዲሁም ለተወሰነ ተከታታይ አፍርቷል. ብቻ 50 ቅጂዎች ሞዴል ታሪክ መላው ወቅት ምርት ነበር. አሉ (የ sedan ዎቹ "አስር" ላይ የተመሠረተ) opelevskim ሞተር ጋር ሁለት-ሊትር ስሪት ደግሞ ነበሩ, ነገር ግን ይህ ጉዳይ ተግባራዊ አይሆንም. በእርግጥም, የመጀመሪያው ሁኔታ, መሐንዲሶች VAZ ሞተር ቀይረዋል, እና ሁለተኛው ብቻ ጀርመናውያን መካከል አንድ ዝግጁ-የተሠራ አሃድ ገዛሁ. አንተ ታሪክ ውስጥ በሚያሰጥምና በሚያሰንፍ ከሆነ, 2003 አዲስ ሞዴል 287 ሺህ 327 ወደ ሩብልስ ከ ጠይቀዋል. ይህም በአሁኑ ምንዛሬ ተመኖች ላይ አሥር ሺህ ዶላር ነው. አሁን ይህን መኪና 200 ሺህ ሩብልስ ለ ገዝተው ይቻላል. VAZ-21128 ላይ ያለው ዋጋ ይህን ሁሉ የፋብሪካው "dvenashka" ፈጣን እንደሆነ ከግምት, በጣም ምክንያታዊ ነው.

መደምደሚያ

ስለዚህ, ምን VAZ-21128 ውጭ አልተገኘም. የቤት መኪኖች መካከል, ተስተካክለው ማየት ይችላሉ - ይህን garazhnikov: ነገር ግን ደግሞ መሐንዲሶች, "AvtoVAZ" ብቻ ሳይሆን አንድ ርዕስ ነው. አዲስ መኪና ቀጣ ይሆናል ለረጅም ጊዜ ይህ "dvenashka" (እርግጥ ነው, እኛ ክፍል ውስጥ በጀት ስለ እያወሩ ናቸው). በተጨማሪም ሶስት-በር hatchback እንዲሁ በንቃት AvtoVAZ በ ከፍ ያለውን 1.6 ሊትር እና 16 ክፍ ያለውን ሞተር ጋር ጥሩ ፉክክር ዛሬ, "Lada ካሊና ስፖርት" ማድረግ ይችላሉ.