ማሪን በናፍጣ ፕሮግራሞች እና ጥገና. የባሕር በናፍጣ አንቀሳቃሽ የነዳጅ ስርዓት

ማሪን በናፍጣ ፕሮግራሞች መርከብ የሚነዳ ይህ የኃይል ምንጭ ናቸው. የ crankshaft ውስጥ ማሽከርከር የማርሽ ዩኒት, የተቀናጀ ምሽጉና ሞተር እና በመርከቡ ኮርስ ይሰጣል ይህም ውልብልቢት, አንድ በዘንጋቸው ባካተተ ዝውውሩ ይተላለፋል. በትልቁ መርከቡ, ይበልጥ የበለጸጉ ባሕር ላይ ዕቃ ደህንነት ማረጋገጥ አለበት ይህም በውስጡ ኃይል ሥርዓት, መሆን አለበት. ዋና ሞተር ባለመሆኑ ሁኔታ ውስጥ ጥፋት ተመጣጣኝ አውሎ ሁኔታ ውስጥ ውቅያኖስ መካከል ትልቅ የመያዣ ማቆሚያ ወይም mnogopalubnogo የጭነት መርከብ እንደ ምትኬ በርቷል.

የመጀመሪያ አብላኝ

ማሪን በናፍጣ ፕሮግራሞች መጀመሪያ HHveka ላይ የጀመረው ወዲያውኑ ከሁሉም, የታመቀ ዩኒቶች, አስተማማኝ ብቃት ያለው እና እንደ ራሳቸውን አወጀ. አንድ በናፍጣ ፕሮግራም ጋር የመጀመሪያው መርከብ በ 1912 ይፋ ያለውን የዴንማርክ "ዚላንድ" ነበር. ሁለት ሞተርስ 200 L ዕቃው ላይ የተከፈተውን ነበር. ሐ., ይህም ለእያንዳንዱ አንድ የሚመራ ነው ውልብልቢት. ያልተለመደ ሞተር ጋር ዕቃ መልክ አንድ የተጨበጠ ነገር የፈጠረ ሲሆን ኃይል በናፍጣ ዕፅዋት አዲስ ዘመን መጀመሪያ ሆነ.

በናፍጣ መርከቦች ላይ ኃይል ተክሎች ልማት ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ አንድ ፈጣን ፍጥነት ጀመረ. ተጨማሪ አጠቃቀም አይወቁት የማስፈንጠሪያውን ተስፋ በግልጽ ታይቷል; እንዲሁም በዓለም ዙሪያ ብዙ ምሕንድስና ኩባንያዎች ምርት ላይ የተሰማሩ. አብዛኛውን ጊዜ ጉዳዩ ነው እንደመሆኑ መጠን, ከፍተኛ ተፈላጊነት ውስጥ ናቸው ማንኛውም ምርቶች መጠነ ሰፊ የኢንዱስትሪ ምርት ልማት, ውድድር ጀመረ. በዚህም ምክንያት, ኃያል superreliable የባሕር ሞተሮች የተፈጠሩት ይህም አካሄድ ውስጥ ልዩ ፕሮጀክት አለ.

ዝግጅት

አንድ ትልቅ ዕቃ ላይ የኃይል በናፍጣ ጭነት የመርከቡን መተዳደሪያ ላይ የሚሰሩ አንድ ነጠላ ዋና ሞተር እና በርካታ በረዳት ያካትታል. ይህም ማመንጫዎች, ፓምፖች, አካፋዎች, compressors እና ብዙ ሌሎች ዘዴዎች.

በተለይ ትልቅ ውስጥ ውቅያኖስ የውስጣቸው በርካታ ዋና ዋና ፕሮግራሞች እና በረዳት የሆነ የብዙ ሊጫኑ ይችላሉ. ሁሉም በናፍጣ ፕሮግራሞች. እነዚህ መካኒኮች, fitters እና ምርመራ መሐንዲሶች አንድ ቡድን አገልግሏል.

ተደጋጋሚ የተደጋጋሚነት

ማሪን በናፍጣ ፕሮግራሞች አራት-ስትሮክ እና ሁለት-ጭረት ይከፈላል ናቸው. ሁለት አይነቶች መካከል ያለው ልዩነት አስፈላጊ ነው. አራት ስርዓተ መርህ ሁለት crankshaft የሠራተኛ ወይም አራት ደም በመፍሰሱ ምክንያት ስርዓተ ዑደት በኩል መሄድ ነው. ገቢር እርምጃ ብቻ አንድ ሰዓት ዑደት ወቅት የሚከሰተው ሌሎች ሦስት - መሰናዶ.

ሲንግል-ጭረት ሞተር ዑደት አንድ አብዮት ወቅት አፈጻጸም ነው. እዚህ ሌሎች የነዳጅ ቅልቅል እና በቀጣይ መለኰስ መርህ በመጠረዝ. በ ሲሊንደር ውስጥ በጣም-ተብለው scavenging ወደቦች አሉ የትኛው በኩል ለቃጠሎ ሰገነት በግዳጅ መነፋት ተጠቅሶ በዚህም ክፍ በኩል አደከመ ውስጥ ምንም አስፈላጊ ነው. ዑደቶች ቁጥር ሁለት ጊዜ በትክክል ቅናሽ ነው.

ተጨማሪ ልዩነቶች

አንድ ምደባ ፍጥነት ደግሞ አለ. ዝቅተኛ-ፍጥነት ፕሮግራሞች - 600 ራእይ / ደቂቃ - 150 አብዮት / በደቂቃ እና መካከለኛ ፍጥነት ድረስ. ትልቅ እና በጣም ትላልቅ መርከቦች ከፍተኛ-ፍጥነት ፕሮግራሞች ምክንያቱም ጊዜ የስራ ላይ እርምጃ, በከፍተኛ ጫና እና sverhprodolzhitelnoy ያለውን specificity በዚያ አይደሉም.

ትናንሽ ዕቃዎች ለ የባህር በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች

ትናንሽ ጀልባዎች, ወንዝ ጀልባዎች እና መርከቦች ደንብ, አንድ ሞተር እንደ ክፍል የታጠቁ. የ በናፍጣ አንቀሳቃሽ ኃይል መርከብ የታሰበ ነው ለ ዓላማ ላይ በመመስረት, የተለየ ሊሆን ይችላል. Speedboats አንድ አውጪ-እስከ ፕሮግራሞች, እና በእግር, የሽርሽር እና የሽርሽር ዝቅተኛ ፍጥነት ሞተርስ አልተሰካም. ዕቃ አብዛኛውን በቋሚነት ተሳታፊ ሲሆን ሁለተኛው እንደ አስፈላጊ መብራት ነው አንዱ ሲሆን ሁለት በጣም ከባድ-ተረኛ በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች: አለን ዳርቻዎች አገልግሎት ቃኝቶ.

ትናንሽ ዕቃዎች ለ ማሪን በናፍጣ ፕሮግራሞች ቋሚ ጭነት የተዘጋጁ ናቸው. እነዚህ ከፍተኛ ሀብት አጠቃቀም ጋር, የታመቀ እና ቀልጣፋ እንዲሆን ያዘነብላሉ. እነርሱ ፈጣን ጅምር ችሎታ ናቸው ጀምሮ ስናመራ በተለምዶ ሞተርስ ቤንዚን,.

በናፍጣ ነዳጅ የባሕር ፕሮግራሞች ላይ

ዕቃ ላይ ያለውን ኃይል ማመንጫ የተረጋጋ ክወና ከፍተኛ-ጥራት ነዳጅ (በናፍጣ ነዳጅ) መጠቀም አስፈላጊ ነው. መምጣቱም የሚከተሉትን መመዘኛዎች የሚወሰነው ነው:

• octane;
• detonation የመቋቋም;
• cetane ቁጥር;
• የክፍልፋይ ጥንቅር;
• ለቃጠሎ, ከልነት, ሊያወግዙት ያለውን ዲግሪ ምሉዕነት;
• ስርዓቱ ወደ መደበኛ አቅርቦት ምክንያት እንደ viscosity እና እምቀት;
• ክወናው ለመወሰን ይህም ዝቅተኛ የሙቀት ባህርያት;
• ንጽሕና ደረጃ;
• ፍላሽ ነጥብ, ማመልከቻ ደህንነት አንጻር;
• ሰልፈር ንጥረ, ብረት, እና እንደ ካርቦን ምስረታ የሚያነቃቁ እንደ unsaturated hydrocarbons መካከል መገኘት.

የነዳጅ ምደባ:

• ዓለም አቀፍ - FO, HFO, MGO, MDO, በተሰደዱባቸው 380, በተሰደዱባቸው 380LS;
• የሩሲያ ከአናሎግ - A-62 SMT1, SMT2, F-5, DM, IAV 380;
• የሩሲያ መስፈርት ክፍልፋዮች - ዝቅተኛ viscosity, መካከለኛ viscosity, ከፍተኛ-viscosity, ቀላል እና ከባድ.

የባሕር ሞተሮች ለ በናፍጣ ነዳጅ ጥራት መመሪያዎችን በሩሲያ ውስጥ ጉዲፈቻ መሰረታዊ መስፈርቶች:

• የበጋ "ሀ" - ዜሮ ዲግሪ ሴልሲየስ በላይ የሆነ ሙቀት ጥቅም ላይ ውሏል;
• ክረምት "W" - ሲቀነስ 20 ዲግሪ እስከ የሙቀት ላይ ይውላል;
• አርክቲክ 'ሀ' - ሲቀነስ 50 ዲግሪ ሴልሲየስ ሙቀቱን.
• ዝቅተኛ viscosity መርከብ ነዳጅ - tu 38,10 አደረገ;
• ብራንድ DM - መርከብ ዝቅተኛ-ፍጥነት ሞተሮች ከፍተኛዎቹ ምድብ;
• በቦምብ ነዳጅ ዘይት F-5 - GOST 05/10/85 መሠረት ምርት; በቦምብ ነዳጅ ዘይት F-30, F-180, የ F-380 - tu 0252-003-2905 በ የተመረተ.

የ የነዳጅ ስርዓት የባሕር በናፍጣ ፕሮግራም

ዋናው እና በረዳት ሞተሮች ውስጥ የነዳጅ ስርዓት አማካኝነት የኃይል ጭነት መርከብ ወደ ነዳጅ መመገብ. መሆኑን ማረጋገጥ አለበት ሥርዓት ዋና ተግባር ጎን ለጎን:

• መፍሰሱና ማከማቻ ላይ ታንኮች ወደ ነዳጅ መጫን;
• ከቆሻሻው እና ውኃ ጀምሮ ነዳጅ የመንጻት;
• አስፈላጊ ከሆነ - የ የማቀዝቀዝ nozzles;
• ነዳጅ መለያየት.

በሁለቱም ላይ couplings ያለው ቦንድና ያለውን የመርከቧ ተሸክመው ነዳጅ እሁዶችን መቀበያ መሣሪያዎች. ተሳፋሪው መርከቦች ላይ የነዳጅ ቅበላ በአንዳንድ ገለልተኛ አካባቢዎች ውስጥ የሚከሰተው. ታንኮች እና topside ተሳፍረዋል ማጠራቀሚያ ውስጥ የተከማቹ ተቀባይነት የነዳጅ ትስስር. ሁሉም ኮንቴይነሮች ከእነርሱ አንዱ ውድቀት ያለውን ክስተት ላይ, እርስ የተባዙ ይህም ጣቢያና ለ ፓምፖች, አካተዋል. ቦርድ ላይ ከጉዞ ላይ መርከብ ልቀት ነዳጅ እና የጽዳት መካከል መለያየት ተሸክመው በፊት, በኋላ ወደ ነዳጅ ወደ ታንክ አቅርቦቶች ወደ ማከፋፈያዎች ነው.

ቴምብር የባሕር ፕሮግራሞች

የኃይል ናፍጣ ዩኒቶች ያላቸውን ክልል ቢስነትና እንዲህ መጠን ውስጥ ምርት ናቸው የሚቻል አይደለም. ትልቅ የባሕር እና ውቅያኖስ-የሚሄዱ መርከቦች የሚታወቅ ሞተር አምራቾች - ነው:

• ቅኝት ናፍጣ (ክሮኤሽያ).
• ሚትሱቢሺ (ጃፓን).
• የሃዩንዳይ (ደቡብ ኮሪያ).
• Lombardini ማሪን (ጣሊያን).
• Wartsila (ፊንላንድ).

አንድ የተለየ ምድብ Yaroslavl የሞተር ፋብሪካ በ ምርት የባሕር በናፍጣ ፕሮግራሞች "YaMZ" ይጨምራል. በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች "YaMZ" የባሕር መካከለኛ የተፈናቀሉትን በጣም ተደራሽ የሩሲያ ከሚገነቡበት ድርጅቶች, እና ዋጋ እና ጥራት ላይ.

ኃይል ተክሎች መርከብ ጥገና

በቋሚ ጭነት ሥር የሚንቀሳቀሱ እያንዳንዱ ሞተር, ክፍል ቦታዎች እያሹ ቀስ በቀስ የተፈጥሮ ምርት ስልቶች አለ. ይዋል ወይም በኋላ የአሁኑ ወይም አስፈላጊ ነው በማስተካከል. ፍጆታንና በራሳቸው ላይ, በ ቦታ ላይ ጥገና ለማካሄድ እየሞከሩ ነው. ይሁን እንጂ ሁልጊዜ አይቻልም, በተበላሹ ክፍሎች መካከል ምትክ የሚሆን ብዙ ጊዜ ልዩ መሳሪያዎች እና ብቁ ሠራተኛ የሚጠይቅ ስለሆነ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ሞተር በመነቃቀል ነው እና አምራች ላከ.

መርከብ በናፍጣ ሞተር ጥገና መርከቦች ፈት ናቸው በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ጥቂት ወራት ይወስዳል. ሆኖም, ባለቤቱ ይልቅ ስእልን መካከል የተጫነባቸው መጠባበቂያ ሞተር, ሊኖረው ይችላል. ስለዚህ በጣም ውድ የሆነውን በግዳጅ መቋረጥ, ማስወገድ ይችላሉ.

መርከብ ግዙፍ

የባሕር ሞተሮች መካከል ያላቸውን ደግፈው አላቸው. ትልቁ የባሕር በናፍጣ ፕሮግራም - ሞዴል Wartsila-Sulzer-RTA96-ሐ. የፊንላንድ ኩባንያ ውስጥ የተሰራ. መስመር በተለያዩ ዓይነት ያካተተ ውስጥ ያለው ሞዴል መለያ ወደ ባለ ብዙ ተለዋጭ በመውሰድ የዳበረ ነው. ትዕዛዝ superdvigatel ቅርጸት 6 ወይም 14 ሲሊንደሮች ውስጥ ሊሆን ይችላል. ምርጫ ስድስት ወር ሥራ ከመጀመሩ በፊት ደንበኛው ያደርገዋል.

ከዚህ ግዙፍ ከ የመሰከሩለት 960 ሚሜ ነው. ሞተር አቅም - 109 ሺህ ሊትር. ሀ. በቀላሉ ጋር አንድ ውቅያኖስ መያዣ በሰዓት 46 ኪሎ ሜትር ሞተር ፍጥነት ያዳብራል.