MAZ-530: የፍጥረት ታሪክ, ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ጦርነቱ ካበቃ ከጥቂት ዓመታት በኋላ, ሶቪየት ኅብረት, ወደ ኢንዱስትሪ ቀስ በቀስ ተመልሷል. የማዕድን ላይ ስራ ፍጥነት ጨምሯል. ትክል ውስጥ የሚሰሩ መለያ-ግዴታ ተሽከርካሪዎች, የተቆጠሩት ያመለጡ ነበር. አዲስ, ይበልጥ ኃያል ዘዴ የሚሆን ሰው ያስፈልግ ነበር.

የመጀመሪያው ገልባጭ መኪና ልደት

መጋቢት 1948, የሶቪዬት መንግስት የመጀመሪያው የሶቪዬት እንዲያዳብሩ አንድ ውሳኔ የተሰጠ ገልባጭ መኪና. ይህ ተግባር ንድፍ ቢሮ Yaroslavl የመኪና ፋብሪካ በአደራ ነበር ይፍቱ.

ይሁን እንጂ, YAZ-225 የተለጠፈባቸው የተቀበላችሁት ማሽን ፕሮጀክት, ተጨማሪ ልማት, ማግኘት ነበር. ሁሉም የቴክኒክ ሰነድ ይህ ጉልህ ለውጥ እና ማሻሻያ ወዳደረገባት ሚኒስክ, ደርሷል.

ስለዚህ በቀላሉ MAZ አሻፈረኝ ንድፍ ቢሮ ውስጥ ቀኝ ይወጣና ይህም የምርት ሞዴል MAZ-200, ከ ስለመጣ ለመጠቀም የመጀመሪያው ዕቅዶች ከ. በመሠረታዊነት አዲስ, ሰፊና ለም ብርትኳናማ የዳበረ ተደርጓል. ይህ ነበር የመጀመሪያው የሶቪየት - በተጨማሪ, ፕሮጀክቱ እናንተ 225 ከ 525. ይህ ነበር ጭነት 25 ቶን የሚመዝን ጋር አንድ ምልክት ሁለት-አክሰል MAZ ወደ ረቂቅ ኮድ ለመለወጥ መፍቀድ ዝማኔዎች እና ማሻሻያዎችን በርካታ, የተካተቱ ገልባጭ መኪና. ነገር ግን ይህ ችግር መከሰታቸው እና መኪና ለመፍታት አይደለም. የበለጠ ተሸካሚ አቅም ጋር የሚፈለግ መሣሪያዎች.

ሦስት ዘንጎች ላይ 40 ቶን

ትዕዛዝ መልክ ውስጥ የተሶሶሪ ያለውን አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር 40 ቶን ቢያንስ ማንሳት አቅም ጋር መኪና ለመገንባት ሚኒስክ መኪና ተክል አዘዘው. L.B.Shaposhnik - ፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ MAZ አለቃ ንድፍ ተሾምኩ.

አዲሱ መኪና የ ለሙከራ አንድ አረጋግጠዋል ትክል MAZ-525 ሆኗል. እኛ መለያ ጥቃቅን ውጫዊ ልዩነቶች ወደ ካልወሰዱ እንዲያውም, በተመሳሳይ 525 ነበር, ነገር ግን የተመዘዘ እና ተጨማሪ ጎማዎች (ሦስተኛ ዘንግ) ያግኙ.

በ 1957, MAZ-530 የመጀመሪያ ለሙከራ ሁሉም-ህብረት ኤግዚቢሽን (VSHV) የተሶሶሪ ላይ የሕዝብ ለግምገማ ቀርቧል. እሱም 40 ቶን የሆነ አቅም በነበረኝ የተሶሶሪ, የመጀመሪያው ሶስት-አክሰል የማዕድን መኪና ሆነ.

እና በ 1958 የመከር ወራት ውስጥ ብራሰልስ ውስጥ በተካሄደው የኢንዱስትሪ ርዕይ, በ, MAZ-530 በመላው ዓለም እውቅና ተቀብለዋል. እሱም ወደ ከፍተኛው ሽልማት አግንተዋል.

MAZ-530: ዝርዝር

አዲስ MAZ, ብዙ በውስጡ የ 525 ኛ derated የነበረው ልዩነት ጋር ታንክ T-34 አንድ በናፍጣ ሞተር የተገጠመላቸው የቀዳሚውን MAZ-525, እና አዲስ 530 ሜትር መስፈርት ያሉ, የ 12-ሲሊንደር, 38 ሺህ አንድ የስራ መጠን ነበረው ይህም 450-ጠንካራ አሃድ,. CC

ማስተላለፊያ ወደፊት አንድ የሚጎርፉበት ለ ሦስት ደረጃዎች ጋር አንድ torque መለወጫ ጋር የተገጠመላቸው አንድ ፕላኔታዊ-ዓይነት መሣሪያ ሆኖ የተዘጋጀ ነው. ይህ ሳጥን የዚህ አይነት የቤት ዕቃዎች ላይ የተቀመጠ ነበር ለመጀመሪያ ጊዜ ብርቅ ነበር.

MAZ-530 43 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት ማዳበር ችሏል (MAZ-525 ብቻ 25 km / h ጋር እኩል ነው).

የ A ክሰል ቢባልም, በምንጮች ያለ: ፍሬም በቀጥታ ተያይዟል ነበር. አንድ የሙያ ወደ የተጫኑ ጊዜ ተሽከርካሪ አካል ከተገዛለት ነው አስደንጋጭ ጭነቶች, ማንኛውም እገዳ ንድፍ መቋቋም አይችሉም ነበር. በዚህ ምክንያት, ታችኛው አካል ወረቀቶች መካከል አኖረው; ድርብ-ንብርብር ብረት gasket ዛፍ ነው. ጭነት ዝውውር ክፈፍ ላይ ከፍተኛ ጥግግት ጎማ የተሠሩ ስድስት ትራስ ተሸክመው አወጡ.

አንድ በሃይድሮሊክ ዘዴ ያሳደጉት አካል ሥርዓቱ ግፊት ደንብ, ሁለት ትላልቅ ሲሊንደር እና በተለየ ፓምፕ ያካትታል. ይህ የስርዓት 65 ዲግሪ ማዕዘን ላይ ያለውን አካል መደርመስ ይችላል.

MAZ-543 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት 130 160 ወደ ሊትር ይዘልቃሉ የነዳጅ ፍጆታ ያለውን ስርዓተ ሁኔታ ላይ በመመስረት.

ይህ በሃይድሮሊክ መሪውን የታጠቁ ነበር.

ወደ ጢሮስ የውጨኛው ዲያሜትር 1.8 ሜትር እኩል. የጎማ ቀመር 6x4 ሬሾ የሚወከለው ነበር.

ወደ ማሽን ልኬቶች 10555h3400h3650 ሴሜ (በቅደም ርዝመት, ስፋት እና ቁመት) ነበሩ.

አጭር ክፍለ ዘመን መኪና

ግዙፍ ልኬቶች ጋር በማጣመር ክላሲካል ንድፍ (ኮፈን + ከእንጨት + አካል) MAZ dumper ፍሎፒ (ዘወር ራዲየስ 14 ሜትር ነበር) አደረገ. እንዲህ ያለ እንከን ያለውን የሙያ ውስጥ መስራት በቀላሉ ተቀባይነት ነበር. ስለዚህ, MAZ-530, አውጥተህ ደረጃ ወሰነ ነበር. ልክ በር መኪና ውጭ የመጀመሪያው ናሙና ጨምሮ, 30 መኪኖች ይቀራል. ይህም ማለት ይቻላል በእጅ ሳለ እነዚህን ማሽኖች እያንዳንዱ, ልዩ በራሱ መንገድ መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. በ 1963, ችግሩን ሙሉ በሙሉ ቆሟል. በዚህ ቅጽ ውስጥ Triaxial የሙያ MAZ (መኪና) ልማት አንድ deadlock ቅርንጫፍ ታየ.