ሞተር ZMZ-410: ዝርዝሮች, መግለጫ እና ግምገማዎች

Zavolzhye ፕሮግራም ፋብሪካ, በ 1958 ወደ ኋላ ተመሰረተ ይህም, 15 ሚሊዮን ሞተሮች በላይ ምርት ሆኗል. ሞተርስ Ulyanovsk እና Gorky Pavlovsk የአውቶቡስ ተክል እጠነቀቅማለሁ. ሞተርስ መካከል ZMZ-410 ምርት ነበር. ከፍተኛ permeability ጋር ተሽከርካሪዎች ላይ የተፈናጠጠ ነው ይህ ኃይል ዩኒት,, በጣም ማራኪ ባህርያት አሉት. የአምላክ ዋና ንድፍ ባህሪያት, ጥቅሞች እና 410-ኛ ሞተር ጥቅምና እንመልከት.

አጠቃላይ መረጃ

ZMZ-410 - ዳግም የተነደፈ 402-ኛ. ለመጨረሻ ክወና ውስጥ ቀላልነት አስተማማኝነት ለ የሚታወቅ ሲሆን አነስተኛ ጥገና ያስፈልገዋል. ነገር ግን ከጊዜ ወደ ጊዜ, ይህ ሞተር ያለፈበት ነው, ስለዚህ እንደ አስተማማኝ እንደሚሆን ይበልጥ ዘመናዊ ኃይል ማመንጫ እንዲያዳብሩ ለማድረግ ወሰንን ነበር. ZMZ-410 ግንባታ የ ሞተር 402 mu ጋር ተመሳሳይ ነው ለዚህ ነው.

ነገር ግን በዚያው ጊዜ መሐንዲሶች ኃይል ዩኒት አቅም ለማሳደግ ጥያቄ ነበር. ይህን ለማድረግ, አንድ አዲስ አሀድ ZMZ-410 የታሸገ ሲሊንደሮች አደረብኝ. አሉሚኒየም ቅይጥ, አንድ Cast ብረት እጅጌ ወደ ከብዶብን ነበር - የሚስብ የማገጃ ቁሳዊ እውነታ ነበር. በተጨማሪም, ገንቢዎች በርካታ የተነደፈው ፒስቶን ቅርጽ አላቸው. በዚህ ሞተር ንድፍ የተቀረው ውስጥ 402 ሞዴል powertrain ZMZ ጋር ተመሳሳይ ነው.

መግለጫዎች ZMZ-410

የ ሲሊንደር 410 ያለውን መጠን 2,89 ሊትር ነው. ስለዚህ የራሱን በስመ ኃይል - crankshaft ፍጥነት 96 እየፈጠኑ - 3500 ራእይ / ደቂቃ .. ከፍተኛው torque ወደ crankshaft አንድ ተዘዋዋሪ ድግግሞሽ ላይ ማሳካት ነው 2500 ገደማ. / ዝቅተኛ 201 ኤም ነው. እንዲያውም, ይህ ማንኛውም ንድፍ frills ፊት የሚለየው አይደለም ይህም አንድ መደበኛ አራት-ረድፍ ነው.

ማጌን, ከላይ እንደተመለከትነው, እየጨመረ ፍሰት ኃይል ለመጨመር. 92 ሚሜ - በዚህ ሞተር ውስጥ የመሰከሩለት 100 ሚ.ሜ እና ፒስቶን ስትሮክ ርዝመት ነው. ሲሊንደር በአንድ ሁለት ክፍ ጋር ያገለገሉ ጋዝ ስርጭት ዘዴ OHV. በወቅቱ መርፌ ሥርዓት ጥያቄ ይሂዱ, ስለዚህ የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም እንዲሰበሰቡ ነበር ካርቡረተር K-151TS. ሞተር አገልግሎት ሕይወት ወቅታዊ ጥገና, lubrication ጥራት, እና እየጨመረ የተጫኑ አለመኖር ጋር ገደማ 200,000 ኪሎ ሜትር ነው.

ስኬታማ ሞዴል

በአጠቃላይ, በ ሞዴል በጣም ስኬታማ ውጭ ዘወር ማለት ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. ፕሮግራሞች አፈጻጸም በኋላ ZMZ-410 በዚያን ጊዜ እጅግ መልካም ነበረ. ሽቦን UAZ መኪና ቡድን አካል ሆኖ የሚንቀሳቀሰው ነበር ለረጅም ጊዜ ሚስማር ምደባ ጋር Carbureted አንቀሳቃሽ. ፋብሪካ ሞተር ስያሜ - ZMZ4104.10.

ሁሉ ጊዜ ይህ ኃይል ክፍል ውስጥ 15 ማሻሻያዎችን የተገነቡ ነበር; ምክንያቱም የዚህ ሞዴል ስኬት መናገር ይቻላል. ወደ ደንበኛው የሚጠቁሙ ሞተር ላይ በመመስረት ተጨማሪ እንደ የውሃ ፓምፖች, ዳሳሾች, እና የመሳሰሉት. N. አስፈላጊ ከሆነ እንደ የተለያዩ ክፍሎች, ያዘጋጃል, ማንኛውም ለውጥ ማካሄድንና ያለ UMP-421 በ 410 ደቂቃ ለመተካት አይችሉም. ነገር ግን በአንድ ጊዜ ይህ Zavolzhsky ሞተር ተክል ውስጥ ግንባታ ጥራት Ulyanovsk ይልቅ እጅግ ከፍተኛ መሆኑን ገልጸዋል. ይህ ሳይሆን አይቀርም ቢሆንም ይህ ብቻ በተለይ ለዚህ ሞዴል ነበር.

በአጭሩ ጥገና

ቀደም ሲል ከላይ እንደተጠቀሰው, ይህ ከፍተኛ ተዓማኒነት የሚለየው የራሱ ንድፍ ውስጥ በጣም ቀላል ሞተር ነው. ሆኖም ግን, የረጅም ጊዜ ለማግኘት ከፍተኛ ጥገና ያለ ክንውን አምራቹ መካከል በርካታ የውሳኔ ጋር ማክበር አለብዎት:

• ሞተሩ ዘይት በየ 10 000 ኪ.ሜ መቀየር, በተጨማሪም አዲስ ዘይት ማጣሪያ ማዘጋጀት;
• ሁለተኛ እና ሦስተኛ 0.35-0.40, - - የመጀመሪያው እና አራተኛ ሲሊንደሮች መካከል ስርጥ ወደ 0,4-0,45 ሚሜ - ማስተካከያ በየ 15 000 ኪ.ሜ, ሽቦን ክፍተቶች አደከመ ክፍ ክፍ 0,4-0,45 ሚሜ ;
• የ crankshaft ዘይት ማኅተሞች ሁኔታ በመፈተሽ, አስፈላጊ ከሆነ gaskets ያለውን የምትክ ማከናወን አስፈላጊ ነው.

ከዚህ ማየት እንደምትችለው, ሞተሩ ጥገና ጥቂት በትክክል ቀላል ደረጃዎች ዝቅ ነው. ይህ ተወርዋሪ በጣም ርካሽ ነው እና ፈጣን ነው. እነዚህን መስፈርቶች ጋር ተስማምተን ከሆነ ጉልህ ሞተር ሕይወት ማራዘም ይቻላል. በተመሳሳይ ጊዜ, የሥራ ማስተካከያ እና ዘይት ምትክ የሚሆን የቁጥጥር ቀነ ጋር ያልሆነ በሚጣጣም የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የተቀነሰ አገልግሎት ህይወት እና በማስተካከል ያለውን መጀመሪያ የመውጣት ሊያመራ ይችላል.

ZMZ-410: አሽከርካሪዎች ግምገማዎች

አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች 410-ኛ ሞዴል Zavolzhsky ጋር ሲነጻጸር እና Ulyanovsk ኛ 421. አብዛኛውን ጊዜ አሽከርካሪዎች ምርጫ ማወቅ አይችሉም. እና በእውነቱ, አንድ ሰው ተመርጦ መስጠት ወይም ሌላ ኃይል ዩኒት በጣም አስቸጋሪ ነው. ሁሉም በኋላ ከእነርሱ እያንዳንዱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት. ለምሳሌ ያህል, UMP-421 ውሰድ. ይህ ከታች በኩል ዕጢ camshaft ላይ ርካሽ ከፍተኛ-torque ሞተር ነው. ይህ ለምሳሌ ያህል, እጅጌ አለመኖር የራሱ ድክመቶች አሉበት.

በዚሁ ጊዜ 410 ደቂቃ ላይ - ይበልጥ ውድ አማራጭ, ነገር ግን መግዛት በጣም የተሻለ ነው. ይልቅ ዕጢ ማሸጊያ ጋር ይህን የታሸገ ሞተር. 421 ኛ በተጨማሪም 410 ኛ የበለጠ ውድ. በአጠቃላይ, አሽከርካሪዎች እየጨመረ ያለውን ZMZ-ሞተር ዘወር ናቸው. እሱ በእርግጥ የራሱ ችግር አለው, ነገር ግን ጠብቆ እና ጥገና እንዴት ጋር በጣም ርካሽ ነው; ይህም የበለጠ አስተማማኝ ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራም ነው. አንተ UMP-421 እና ZMZ-410 መካከል ያለ ምርጫ ካለዎት ስለዚህ ሁለተኛውን ተመርጦ ለመስጠት ወደኋላ አትበል.

መሠረታዊ የሚበላሽ እና መፍትሄ

"የሰደደ በሽታዎች" 410-ኛ የለውም. ይሁን እንጂ እየጨመረ ርቀት ጋር ደስ የማይል ጊዜያት ሁሉንም ዓይነት ይታያሉ. የተለመደው ስህተቶች እና ምክንያቶችን እንመልከት:

• ኃይል ክፍል ውስጥ ክንውን ወቅት መዝጊያን እና ጫጫታ. በወቅቱ ይህ የፍል ያስተካክሉ አይደለም ክፍተት ቫልቭ የጊዜ ሥርዓት, በተቻለ ጉድለት ወይም camshaft መካከል በማገናኘት በትር ተፅዕኖ ደግሞ ናቸው.
• ጨምሯል ፕሮግራም ነዛሪ. እርስዎ ሽቦን ወይም በማዞር የሚሠራ ዘዴ ሚዛኑን ማስተካከል ሊያስፈልግህ ይችላል. ሽቦን ሥርዓት አንዳንድ ጉድለቶች ደግሞ አሉ.
• ሞተሩ በመጋለጣቸው. በጣም ብዙ ጊዜ በእርስዋ ምክንያት ሙቀት ጠባቂ, በ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ውስጥ አንድ የአየር ቱቦ ወይም የውሃ ፓምፕ ሕሊናችን ላይ ዝግ ቦታ ውስጥ አጣበቀችው ታቃላችሁ.

በተለምዶ, አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ጥቃቅን ጥገና በማከናወን ከቀጠለ እንደሆነ በትክክል እነዚህን ችግሮች አጋጥመውታል. በአንዳንድ ሁኔታዎች, ዘይት ፍጆታ ጨምሯል. አብዛኛውን ጊዜ ይህ በዉስጥ የሚገኝ ፍሰቶችን እውነታ ምክንያት ነው. ስለዚህ በየጊዜው ይመረጣል ሞተሩ ሥርዓት ውስጥ በእያንዳንዱ ማለስለሻ ምትክ ውስጥ, ለመመርመር ወደ ይመከራል.

ኃይል ዩኒት አቅም ለማሳደግ እንዴት

ቀደም ሲል ከእናንተ ጋር ሞተር ZMZ-410 ቴክኒካዊ ባሕርይ ተመልክተናል. ከላይ እንደተጠቀሰው, ይህ ሞተር 98 እየፈጠኑ አለው. ይህ powertrains ምርት ጊዜ አንድ ቆንጆ ጥሩ ውጤት ነው. ነገር ግን ከዚህም በላይ ስለ 120. ወደ "ፈረሶች" ቁጥር ለመጨመር, ይህ ሂደት በማንኛውም ጉልህ ለውጥ ማካሄድንና አይጠይቅም ይቻላል. ይህም ጥቂት ቀላል ደረጃዎች መከተል ብቻ አስፈላጊ ነው. የመጀመሪያው ደረጃ 30 ሚሜ ወደ ካርቡረተር diffusers ይጨምረዋል. ከዚያም ሌላ camshaft ማዘጋጀት. የ "የኤዶ ሞተር 35 'ወይም ተመሳሳይ የሆነ ቁራጭ መጠቀም ይችላሉ. cocurrent የመጨረሻ ደረጃ ላይ ርዝመቱ በመላው ተመሳሳይ ዲያሜትር ጋር አደከመ ቧንቧ ተጭኗል.

እንዲህ ያሉ ትናንሽ ማካሄድንና በኋላ በግምት 20% ተጨማሪ አቅም ማግኘት ይችላሉ. እንዲህ ተስተካክለው ወጪ አይደለም በጣም ከፍተኛ ነው, እና ውጤቱ የሚታይ ይሆናል ምክንያቱም እንዲህ ያለ ሥራ በማከናወን, በጣም ተገቢ ነው. ይህም ተጨማሪ ለመሄድ እና ወደ ሲሊንደር ራስ ቁመት በመቀየር, ሞተሩ የማመቂያ ጥምርታ ለመጨመር ይቻላል. ተጨማሪ ተስተካክለው ምክንያት ከፍተኛ የገንዘብ ወጪ ተገቢ አይደለም. የ መጭመቂያ አዘጋጅ ወይም ተርባይን ብቻ injector ወደ ካርቡረተር ከ ሽግግር ሁኔታ ውስጥ ሊሆን ይችላል, እና ይህ ለውጥ ማካሄድንና ከፍተኛ ቁጥር ይጠይቃል.

እኔ ይህን ሞተር ሊወስድ ይገባል?

ከላይ እንደተገለጸው, በአሁኑ ZMZ-410 አይገኝም. ያም ሆኖ, በአውቶቡስ ላይ እንደዚህ ያለ UAZ እንደ ቴክኒክ እና መጫን ይህን powerplant ፍጹም ይጣጣማሉ. እርግጥ ነው, አሁን ይበልጥ ኢኮኖሚያዊ እና አስተማማኝ ፕሮግራሞች የለም. ነገር ግን የጥገና በመጠገኑ ሥራ የበለጠ ውድ ወጪ. የ ZMZ-410 የግብርና ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ለዚህ ነው. እሱ ይሰብራል እምብዛም, ትሑትና ነው ማለት ይቻላል ማንኛውም ነዳጅ ሲበላው እና. ይህም በሚሆንበት ከሆነ, ይህ የተወሰኑ እውቀት ጋር ይሁን; አውላላ ሜዳ ላይ መጠገን ይቻላል.

እርግጥ ነው, እዚህ እና እንደ ደካማ ፒስቶን ካስማዎች እንደ ጥቅምና, አሉ. የ ነዳፊዎች 100 ሚሊ እስከ pistons ጨምሯል, እንዲሁም ጣቶች አሁንም ተመሳሳይ ናቸው እውነታ. ስለዚህ አንዳንድ ጊዜ በከፍተኛ ጭነቶች ላይ እንቆራርጠዋለን. በዚህ ጉዳይ, ዩኒት ምናልባትም ጥፋት ውስጥ.

ለማጠቃለል

ሞተሩ ZMZ መካከል 410-እኔ ሞዴል ከፍተኛ አስተማማኝነት, ገባነት እና ከፍተኛ በቂ ሀብት ያለው. ጊዜ ውስጥ ሞተር ከአገልግሎት ጋር ከሆነ, ከዚያ ይበልጥ ምናልባት 200,000 ኪሎ ሜትር, እንዲሁም ይሆናል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ይህ ኃይል ክፍል ውስጥ ከፍተኛ ጥገና ማከናወን ይቻላል. የተሃድሶ ይህ ዓይነት ከእንግዲህ ወዲህ ከ 10 000 ሩብልስ ያስከፍላል.

እርግጥ ነው, ትላልቅ ከተሞች ውስጥ ያሉ ሞተርስ መጠቀም ተቀባይነት የሌለው ነው. ይህ ኃይል ዩኒት በአውሮፓ ያለውን የአካባቢ መስፈርቶች አያሟላም. የ ቴለር አለመኖር አካባቢን ይበክላሉ መሆኑን ጎጂ አደከመ ጋዞች ወደ ይመራል. ይህ ቀላል ምክንያት, እንዲህ ቴክኖሎጂን መጠቀም ብቻ ዋና ዋና ከተሞች ውጭ ይፈቀዳል. ብዙውን ጊዜ ZMZ-410 የግብርና ማሽን በመካከለኛ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ. በአንዳንድ ሁኔታዎች, ይህ ኃይል ዩኒት አውቶቡሶች እና አነስተኛ የጭነት መኪናዎች ላይ ሲጫን.