ቀለበት መንገድ ግንባታ: መርሃግብር 2014

ሙሌት ሞስኮ የመንገድ የትራፊክ ፍሰት ነባር መንገዶችን ላይ ስናወርድ ይጠይቃል. የመካከለኛው ቀለበት መንገድ (ቀለበት መንገድ) - ይህን ችግር ለመፍታት አዲስ ፕሮጀክት መሆን አለበት. የወረዳ 2014 አሁን አለ መጠነ ሰፊ የግንባታ አፈፃፀም ላይ መሠረት አድርጎ ተቀባይነት ነው. ቀለበት መንገድ ፕሮጀክት ላይ ጠለቅ ብለን እንመልከት.

ግንባታ ለ ዋና ምክንያቶች

በመጀመሪያ ሁሉ ይህም የሲ ሃሳብ ላይ ብቅ አስተዋጽኦ ዋና ዋና ምክንያቶች መነጋገር አስፈላጊ ነው. በ 2014 መርሃግብር ዋናው ግቢ ለመረዳት ያስችላቸዋል.

ረጅም የነበረበትን ችግር በጣም ጠንካራ ጭነት መንገድ ነው በሞስኮ መንገዶች, እንዲሁም ከተማ በኩል ትራንዚት የመኪና ፍሰት በቀጥታ ለማገልገል ሰዎች መስመሮች. መጨናነቅ በሀይዌይ የተለያዩ ክፍሎች, እንዲሁም በተራው ውስጥ በተደጋጋሚ ሶችን ጥገና አስፈላጊነት ያስከትላል ያለውን የመንገድ ላዩን, እየጨመረ ርጅና ውስጥ በተገቢው በተደጋጋሚ የትራፊክ መጨናነቅ ነው.

ልክ አንድ ትራፊክ በሞስኮ ቀለበት መንገድ ከ ፍሰት እና በማዛወር መካከል ጥያቄ የፌደራል የመንገድ ሌላ የመግባቢያ ዘዴ, እና ቀለበት መንገድ ፕሮጀክት ሃሳብ ወለደች. የዚህ ፕሮጀክት ዓላማ እኛ ከዚህ በታች በዝርዝር እንመለከታለን ይህም የእሱን ዕቅድ, በመመልከት ብቻ መረዳት ቀላል ሊሆን ይችላል.

በፕሮጀክቱ ትግበራ

ኦፊሴላዊ ደረጃ ላይ, ቀለበት መንገድ ግንባታ ሃሳብ 2001 ውስጥ ተመልሶ መጣ. ከዚያም የሩሲያ መንግስት የፀደቀ የመጀመሪያው የመንገድ ፕሮጀክት መጣ. መጀመሪያ, ወደ ሀይዌይ ግንባታ እንደ መጀመሪያ 2011 እንደ ለመጀመር ታቅዶ ነበር. ነገር ግን በ 2013 መጨረሻ ላይ በሆነ ምክንያት እንኳ የወረዳ ግንባታ በዚያ አልጸደቀም. በዚህ ረገድ, በዚያው ዓመት, የሩሲያ ጠቅላይ ሚኒስትር ድሚትሪ ሜድቬድየቭ ቀለበት መንገድ ግንባታ ዝግጅት ሂደት ማፋጠን ይጠየቃሉ. በ 2014 ከመሃሉ ፕሮጀክት ትግበራ ፍጥነት ማፋጠን ነበር. ስለዚህ እድገቱን በኋላ, ብዙ ግንባታ ወዲያውኑ ይጀምራል እንደሆነ ያምን ነበር. ነሐሴ 2014 ውስጥ ሥራ መጀመሪያ የሚያመላክት እንኳ አንድ ፊቱ ነበር. ይህ ክስተት ሞስኮ እና የሞስኮ ክልል ከፍተኛ አመራሮች ተገኝተው ነበር. ከዚያም ዝግጅት ሥራ, የመጀመሪያው ግንኙነት አገልግሎት ግንባታ ጣቢያ ስለሚከታተል ጀመረ, ነገር ግን የመንገዱን ግንባታ, መጥቶ አያውቅም.

እንኳን 2015 ላይ የመንገድ እና ግንባታ መጀመሩን አይደለም. በተመሳሳይ ጊዜ ይህ የግንባታ መጀመሪያ የካቲት 2016 ውስጥ ይተላለፋሉ ነው አስታወቀ ነበር. ይሁን እንጂ ቀለበት መንገድ መካከል የግንባታ ማጠናቀቅያ የጊዜ ገደብ እስካሁን ሳይለወጥ ቀረ. የታቀዱ መንገዶች ግንባታ በ 2018 የዓለም ዋንጫ መጀመሪያ የሚሞላ. ነገር ግን ግንባታ እና በአሁኑ ጊዜ ሩሲያ ትይዩ የኢኮኖሚ ቀውስ በቀጣይነት ማስተላለፍ ምክንያት, ወደ ፕሮጀክት ትግበራ ለ ቀነ 2022-2025 ዓመታት ለሌላ ጊዜ ነበር. ያም ሆኖ, አሁንም ዕቅዶች ውስጥ አሁንም በ 2018 ወደ ቀለበት ለመዝጋት አለን, ከዚያም መስመሮቹን ብዛት በማስፋፋት ላይ ብቻ መስራት ይቀጥላል. ይህ, እንዲያውም, የመጀመሪያው መኪኖች የዓለም የእግር ኳስ ሻምፒዮና መጀመሪያ በኩል በሚወስደው መንገድ ማሽከርከር አይችሉም ነው.

በአሁኑ ጊዜ, በእርግጥ ቀለበት መንገድ ግንባታ አፈፃፀም መንገድ ለማግኘት የሚተዳደር ብቻ ነገር - 2014 የመርሃግብር ጸድቋል. ይህም የእኛ ጥናት ጉዳይ ይሆናል.

ተቋራጮች እና መስራት

ማን 2014 ቀለበት መንገድ አሰራር ግንባታ ውስጥ የሚተገበር ነው? "Avtodor" የፕሮጀክቱ ዋና ኃላፊ ይሆናል. ይህ ድርጅት እምቅ ተቋራጮች መካከል አንድ ለጋ የያዘውና በጣም የሚገባ ይምረጡ.

"Stroygazkonsalting" የመጀመሪያው የመንገድ ክፍል በመጀመሪያው ገንቢ ተሾምኩ. ነገር ግን, 2015 ላይ የተገነባ ምንም ነገር አልነበረም እንዲያውም እንደ በ 2014, "ሀይዌዮች" ኩባንያው Crocus ቡድን እና "Mostostroy N6" መካከል ተቋራጩ ተተካ መሆኑን ከግምት. በተጨማሪም አምስተኛው ክልል ገንቢ (2014 የሲ Scheme) "ሀይዌዮች" ኩባንያ «ቀለበት መንገድ የተሾሙ እንደሆነ የታወቀ ነው."

የገንዘብ ድጋፍ

በተፈጥሮ, ማንኛውም ፕሮጀክት ትግበራ በቂ ገንዘብ ያለ የሚቻል አይደለም. በአሁኑ, ቀለበት መንገድ ግንባታ የሚሆን ገንዘብ ደረሰኝ ግዛት በጀት ከ እና የግል ኢንቨስትመንት በመሳብ በማድረግ ይካሄዳል አንድ ውሳኔ ላይ.

የፕሮጀክቱ ጠቅላላ ወጪ 350 ቢሊዮን ሩብል ይገመታል, ግን ስለ ብሔራዊ ምንዛሪ ዋጋ ማዉረድ ያልተጠበቁ ወጪዎች መከሰታቸውም, ይህም በከፍተኛ ደረጃ ይጨምራል.

ማኅበሩ ፕሮጀክት የተመደበው ገንዘብ ያልተፈቀደ መጠቀም ደግሞ ወሬ.

የመንገዱ ዋና ቴክኒካዊ ባህርያት

አሁን ደግሞ በ 2014 አዲስ ዘዴ ቀለበት መንገድ ይሰጣል ይህም ትራክ, ዋና ዋና የቴክኒክ ባህሪያት እንመልከት.

መንገዱ ጠቅላላ ርዝመት 529,9 ኪሎ መሆን አለበት. ባንዶች ቁጥር 3 እስከ በተጨማሪ 8. ጋር ይለያያል, ስለ መለያየት አጥር ግንባታ ይታሰባል. በዘመናዊ መንገድ ክፍሎች ውስጥ ከፍተኛውን የሚፈቀድ ፍጥነት 80 km / h ነው እና በከፍተኛ ፍጥነት - 140 km / h. ነገር ግን የቅርብ ቀረጥና አሽከርካሪዎች መሠረት ገንዘብ መክፈል ይኖርብዎታል.

የግንባታ ጣቢያዎች

ቀለበት መንገድ ክፍሎች ግንባታ ምን የተከፋፈለ ይሆናል ነው? በ 2014 መርሃግብር በእኛ በዝርዝር ይህን ጥያቄ ለመመለስ ያስችላቸዋል.

ፕሮጀክት እውን አምስት ጀምሮ ሕንጻዎች ግንባታ የሚጠቁመን. የመጀመሪያዎቹ ሁለት ክፍሎች የሲ (2014 Scheme) ወደ ሊከፋፈሉ ይሆናል. ጣቢያ 1 49.5 ኪሎ ሜትር ርዝመት ይኖረዋል. የ Naro-Fominsk አውራጃ, ሞስኮ ክልል ውስጥ - በውስጡ መጀመሪያ Domodedovo ከሞስኮ አውራጃ, እንዲሁም መጨረሻ ከተማ ውስጥ ይጠበቃል. ያለው ጣቢያ ደግሞ የሞስኮ ክልል እና ካፒታል ሥላሴ አውራጃ ውስጥ Podolsk ወረዳ በኩል የሚያልፈው. ለምሳሌ M-4 "ዶን" "ክሪሚያ" M-2, A-110 እና አንድ Kaluzhskoe ሀይዌይ MMK-107 እንደ አውራ ጎዳናዎች አቋርጠው ይሆናል.

ሁለተኛው ክፍል የሲ አምስተኛው መነሻ ውስብስብ ጋር መገናኛ ላይ ይጀምራል እና ሁለተኛው የቆየች በፊት ጋር ጀምሮ ውስብስብ በማቋረጥ ሚኒስክ ጎዳና. በተጨማሪም, እርሱ ኪየቭ አውራ ጎዳናውን መሻገር ይሆናል. ርዝመቱ 68.5 ኪሜ ነው. ይህ ዋና ከተማ ሞስኮ ክልል እና የሥላሴ ወረዳ ያለውን Naro-Fominsk ወረዳ አብሮ አይሄድም.

መጀመሪያ ጀምሮ ውስብስብ ጠቅላላ ርዝመት 118 ኪሎ, እና የመጀመሪያው ዕቅድ ይሆናል; በውስጡ ግንባታ በ 2016 መጨረሻ ላይ መጠናቀቅ አለበት.

ሁለተኛው መጀመር-እስከ ውስብስብ

ሁለተኛው ጀምሮ ውስብስብ የመጀመሪያው ጎዳና Minsky ጋር መገናኛ ላይ አጨራረስ ነጥብ ከ ይጀምራል ድረስ ይዘልቃል ሞስኮ በውጭው ቀለበት የሲ ላይ እና የሰፈራ Tuchkovo (Scheme 2014). መንደር ጨምሮ Ruza ወረዳ, እንዲሁ ደግሞ በዚህ መንገድ ውስጥ ይካተታል. ትራኩን ሁለተኛው ማስጀመሪያ ውስብስብ በ Volokolamsk እና ሌኒንግራድ ሀይዌይ ጋር አቋርጠው ያደርጋል ነው. በአጠቃላይ ይህ ዲን 100 ኪሜ ነው.

ማስጀመሪያ ውስብስብ ግንባታ ሌሎቹ ሁሉ (በ 2018) እና እንኳ በትክክል የተገለጸ እንጂ የመጨረሻ ሲጠናቀቅ ቀን በኋላ ይጀምራል.

ሦስተኛው ማስጀመሪያ ውስብስብ ስለ መረጃ

በሦስተኛው ክፍል የሲ ርዝመት 105,3 ኪሎ ሜትር ይሆናል. ይህ አምስተኛው እና አራተኛ ጅምር ውስብስብ መካከል በሚገኘው ይሆናል. ባለፈው ወደ እርሱ Gorky ሀይዌይ ጋር መገናኛ ላይ መቀላቀል ይሆናል. በተጨማሪም መንገድ ወደ Yaroslavl እና Dmitrovsky ሀይዌይ ጋር ያለውን ውስብስብ መሻገር ይሆናል. ይህ የሞስኮ ከተማ ገደብ ከተሻገሩ ያለ, የሞስኮ ክልል ክልል ውስጥ ሙሉ ለሙሉ ይካሄዳል.

ቀለበት መንገድ ይህን የላይብረሪውን ክፍል ግንባታ በ 2016 ለመጀመር እና ይጠናቀቃል መርሐግብር - በ 2018, ነገር ግን ሁለቱም ቃላት ዠምሮ አልሰጡም ይቻላል.

አራተኛው ለመጀመር-እስከ ውስብስብ ላይ ውሂብ

አራተኛው ጀምሮ ውስብስብ የመጀመሪያው እና ሶስተኛ መካከል ይተኛሉ. እሱ የመጀመሪያው ጀምሮ ውስብስብ መቀላቀል የት Kashirskoye, - ይህ Gorky በሀይዌይ መገናኛው እና መጨረሻ ላይ ይሆናል ጀምር. በተጨማሪም, ይህ ጣቢያ Ryazan ጎዳና ጋር መሻገርያ ይኖረዋል.

አራተኛው ደረጃ ጠቅላላ ርዝመት, በመንገድ 63,6 ኪሎ ሜትር ይሆናል. የመንገዱ ሦስተኛ ንቁ ክፍል እንደመሆኑ መጠን ሙሉ በሙሉ የሞስኮ ክልል በኩል ይካሄዳል.

ወደ ቀለበት መንገድ በዚህ ክፍል ግንባታ ወቅት 2016-2018 GG ለማግኘት የታቀደ ነው.

በመጀመር ላይ ውስብስብ የሲ № 5

አምስተኛው ጀምሮ ውስብስብ አጭር ነው. ይህ ርዝመት ወዲያውኑ ብቻ 76,0 ኪሎ ሜትር ይሆናል. ይህ ኪየቭ, ሚኒስክ እና Volokolamskoye ሌኒንግራድ ሀይዌይ ጋር intersecting, የመጀመሪያው እና ከጎን ሦስተኛው ክፍል መገናኛ ጀምሮ ይጀምራል እና የሲ (Scheme 2014) ይዘጋል. Istra ወረዳ መስመሩን ያለውን ውስብስብ ባለፈ ይህም ለ የመጨረሻው አስተዳደራዊ አካል ነው.

አምስተኛው ማስጀመሪያ ውስብስብ ጎዳና ትልቁ ነፃ ርዝመት ቀስ ክፍል ውስጥ. በተጨማሪም ማዕከላዊ ቀለበት መንገድ (Scheme 2014) በዚህ ክፍል ውስጥ እንኳ አንድ ባህሪ መግለጽ አለብዎት. እስኪያልፍ ይህም በኩል Zvenigorod, ይህም በመንገድ መንገድ ላይ በቀጥታ ውሸት, ጥቂት አካባቢዎች አንዱ ነው. ሌሎች መንደሮች ውስጥ አብዛኞቹ በስተጀርባ ቅጠሎች.

ጣቢያ ግንባታ አፈፃፀም እንደ መጀመሪያ 2015 እንደ ለመጀመር እና በ 2018 ይጠናቀቃል መርሐግብር ነበር. ነገር ግን, የ Shift የጊዜ ምክንያት, ሥራ የካቲት 2016 ውስጥ ይጀምራል.

ተስፋ

በመሆኑም ማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ፕሮጀክት ትግበራ እጅግ ሞስኮ ውስጥ የመንገድ, እንዲሁም እንደ ጉልህ, የትራፊክ መጨናነቅ ቁጥር ለመቀነስ ትራንስፖርት እንቅስቃሴ ፍጥነት መጨመር እና የመንገዱን ርጅና ደረጃ ባንዲራውን አስተዋጽኦ ያደርጋል ይህም ዋና ከተማ, ሌሎች ማለፊያ መንገዶች ይገላግለናል.

በተጨማሪም ቀለበት መንገድ ከፍተኛ-ፍጥነት ክፍሎች ላይ ዋጋ ለማስተዋወቅ የታቀደ ነው. ይህ ፕሮጀክት ውስጥ የግል ባለሀብቶችን ለመሳብ, እንዲሁም ለወደፊቱ እንደ replenishment አንድ ተጨማሪ ምንጭ ሆኖ ያገለግላል ይረዳል.

ይህም መጀመሪያ ላይ አሁን በ 2018 የመንገዱን ግንባታ ለማጠናቀቅ ታቅዶ, ነገር ግን ነበር ከሆነ ግን እነዚህ ቀኖች በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ ተሻሽሎ. በአሁኑ ጊዜ, ሁሉም ሥራዎች መካከል ታቅዶ መጠናቀቅ ከእንግዲህ በፊት 2022-2025 ዓመት ከ ቀን በ አመልክተዋል. ይሁን እንጂ ቀለበት መንገድ አንድ መከሠትን ክፍል አሁንም 2018 ድረስ ተጠናቀው መሆን ተይዞለታል. ከዚያ በኋላ ቀጥሏል ግንባታ ነባር ጣቢያዎች የሲ ላይ ሁለተኛ ጅምር-እስከ ሞስኮ ትልቅ ቀለበት ጋር ግንኙነቶች, እንዲሁም የትራፊክ መስመርህን አቅም ይሄዳል.

አብዛኞቹ ሞስኮ ውስጥ አሽከርካሪዎች እና ክልል ፕሮጀክቱ የወደፊት እና የሚጠበቀውን ውጤት ወደ ተስፋ ጋር እንመለከታለን.