ቫልቭ ማስተካከል "ሬኖ ሎጋን" በገዛ እጆቹ (1.6, 8 ክፍ). ወደ ቫልቭ ወደ "ሬኖ ሎጋን" ማስተካከል እንደሚችሉ

የመኪና ባለቤቶች "ሬኖ ሎጋን" ወደ የዋስትና ጊዜ ከማለቁ በኋላ ያላቸውን መኪኖች ራስን አገልግሎት እንገደዳለን. አስፈላጊ ሂደቶች አንዱ - ይህም ክፍ አስተካክለው ነው. "ሬኖ ሎጋን" በቀላሉ በቂ ዝግጅት ነው. ይህ የአሰራር በገዛ እጃቸው ሊደረግ ይችላል እና አገልግሎት ጣቢያ ላይ ገንዘብ ለማሳለፍ አይደለም ማለት ነው. የማስተካከያ የወረዳ ቫልቭ የከፈሉ እንኳ በዚህ ጉዳይ ላይ ምንም ዓይነት ተሞክሮ ፈጽሞ ሰዎች በጣም ቀላል እና ተደራሽ ነው.

እነዚህ መኪኖች 1.4 እና 1.6 ሊትር ሞተሮች ጋር ስሪቶች ውስጥ ለገበያ ናቸው. በ 1.6 ሊትር ሞተር ሁለት ስሪቶች አሉ. ይህም 8-ቫልቭ ሞዴል እና 16-ቫልቭ ነው. shestnadtsatiklapannom አሀድ ላይ በእጅ የሚለምደዉ የከፈሉ የቀረበ አይደለም. ይህን ለማድረግ, ወደ ንድፍ ውስጥ አንሺዎች አሉ. ነገር ግን በእጅ backlashes መካከል vosmiklapannike ማስተካከያ ላይ. የአምላክ እስከሚጨርስ እንዴት እንደሆነ እስቲ እንመልከት.

ዓላማ እና ተግባራት

የ ቅበላ እና አደከመ ክፍ - የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም በጣም አስፈላጊ ዝርዝሮች መካከል አንዱ. ለቃጠሎ ክፍል ውስጥ ለእነርሱ ምክንያት ነዳጅ እስኪደርስ እና ለሚቃጠል ምርቶች አደከመ ሥርዓት ወደ ይሂዱ. የ ቫልቭ መካከል አብዛኞቹ ስርዓተ ዑደት ዝግ ሁኔታ ውስጥ ነው. የመክፈቻ ጊዜ በትክክል በአጭር ጊዜ ላይ ቦታ ይወስዳል. እነዚህ ንጥረ ነገሮች አሁን የተወሰኑ መስፈርቶች ናቸው. ክፍ ለቃጠሎ ምርቶች ውፅዓት ጋር ጣልቃ አይገባም. እነርሱም በመክፈት ጊዜ, እነርሱ አንድ የተወሰነ ነጥብ ላይ ገባሪ ናቸው, በትክክል ያላቸውን ተግባር ለማከናወን የኤም ዳሽ ኃይል ጋር ያላቸውን ተግባሮችን ማከናወን. በተጨማሪም ቫልቭ በደንብ የተገለጸ ክፍተት ሊኖረው ይገባል. ይህ ድብልቅ መለኰስ ቅጽበት እልፍኝ ውጭ ትተው ጋዞች ያግዳቸዋል.

ለምን አስተካከለ?

በመጀመሪያ ሁሉ ዎቹ ለምን ደንብ ክፍ ለማወቅ እንመልከት. "ሬኖ ሎጋን" አንድ ቫልቭ የከፈሉ ካሳ አለው. ይህ የተወሰነ ርቀት የ አጣሁ መካከል እና ድራይቭ በትር ለማስተካከል. "Renault" ባለሙያዎች አንዳንድ ክፍተቶች ይሰጣሉ. እነዚህ ማሞቂያ ሂደት ውስጥ የብረት ክፍሎች መስፋፋት ለማካካስ ይችላሉ.

ጭንጋፍ እና የተሳሳተ ማስተካከያ ክፍተቶች መካከል ሁኔታ ክፍሎች እና ሞተር ክፍሎች የተጣደፈ E ርጅና አንድ ስጋት አለ. ኃይል እና ኃይል ዩኒት አሠራር ሌሎች ባህርያት ጊዜ በጣም ከፍተኛ ግቤቶች ላይ ይወድቃል. ለቃጠሎ ሰገነት ሙሉ በሙሉ የተፈለገውን ያህል ነዳጅ ቅልቅል ጋር የተሞላ ሊሆን ይችላል. ትንሽ ክፍተት የሚቀጣጠለው ቅልቅል ውስጥ ለቃጠሎ ውጤታማነት ላይ ኪሳራ ያስከትላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የማመቂያ ዝቅተኛ ይሆናል. በተጨማሪም, ቫልቭ መቀመጫ መሸርሸር እና ታቆሽሽ አንድ ስጋት አለ.

እናንተ maladjusted ክፍተቶች ጋር መኪና ለማሽከርከር ከሆነ, ይህ የጊዜ ውስጥ ከባድ ችግር ያስከትላል. ውድ ጥገና - የሚያስከትልባቸውን.

የስራ ድግግሞሽ

ምን ያህል ጊዜ ክፍ backlashes መካከል ማስተካከያ መከናወን አለበት? ደንቦች እና አምራቹ መካከል ምክሮች ሥር "ሬኖ ሎጋን" እያንዳንዱ 80-100 ሺህ. ኪ.ሜ. ማዋቀር ይሆናል. ይሁን እንጂ እውነታው እነዚህን ምስሎች በጣም ዝቅተኛ ናቸው. ከተማ ትራፊክ መያዝ አጽንተን ይህን መኪና, በዚህ ክፍል ብቻ ችሎታ ናቸው የሆነውን ሁሉ ኃይል እና torque, ወደ ውጭ A ሉበት አስፈላጊ ነው. ይህ ክወና ሞተሩ ለ በከንቱ ማለፍ አይደለም. በመሆኑም, ጥልቀት ርጅና ክፍሎች ፒስቶን.

ይህ ክወና ውስጥ የሩሲያ እውነታ ቢያንስ በየ 60 ሺህ. ኪሜ መከናወን አለበት. ባለቤቱ ራሱ እነግርሃለሁ ሞተሩ ለማስተካከል አስፈላጊነት ላይ. ሞተሩ መሆን ነው ጊዜ በግልጽ በሚሰማ ባሕርይ በሚኒሞ አንኳኳለሁ.

ሞተሮች ለ ደንቦች የከፈሉ "ሬኖ ሎጋን"

የፈረንሳይ መኪና ለእያንዳንዱ የቅበላ ቫልቭ ለ 0.1 0.15 ወደ ሚሜ መካከል ክፍተት ማዘጋጀት ይመከራል. የሚያራግፍ ተመኖች 0.25 እስከ 0.3 ሚሊ ናቸው. እናንተ ሁሉ ክፍ መተካት ከሆነ, ከዚያ እርስዎ የጦጣ ክፍተት ማዘጋጀት አለበት. እነዚህ 0.20 ሚሜ ከ 0.25 ሚሊ መሆን አለበት.

የሚያስፈልጉ መሳሪያዎች

ይህን ለመፈጸም, እኛ አንድ መደበኛ መሣሪያ ስብስብ ያስፈልጋቸዋል. አስፈላጊ የጉጠት ዓይነት መሣሪያ, የሙከራ ይመራል ስብስብ, ክፍት-ፍጻሜ የመፍቻ - 13 እና 10, እንዲሁም እንደ አንድ የጠመንጃ መፍቻ.

ወደ ቫልቭ ማስተካከል እንደሚችሉ: ክወና መዘጋጀት

በመሆኑም ቁጥጥር ቫልቭ (እንዲሁም በ 2004 "ሬኖ ሎጋን") ሁልጊዜ ብቻ ቀዝቃዛ ሞተር ላይ ሲካሄድ ነው. ክወና በፊት የሚሰቀል ከሆነ የጊዜ ቀበቶ ድራይቭ ማጥበቅ ነው የሚመከረው.

ኦፕሬሽን ፍሰት

እጃቸውን ጋር ቫልቭ ማስተካከል "ሬኖ ሎጋን" ወደ ሲሊንደር ራስ ሽፋን መወገድ ጋር ይጀምራል. አንተ መሳሪያዎች ስብስብ ሊኖራቸው ይገባል. የመጀመሪያው ነገር አየር ማጣሪያ መያዝ እንደሆነ ተጓዝ ፈተሉ. ሁሉም አራቱም. ተጨማሪ ወደ ማጣሪያ ጀምሮ ላሉ L-ቅርጽ ፓይፕ በመነቃቀል ያለውን ቫልቭ ሽፋን. ከዚያም አየር ማጣሪያ መኖሪያ ማስወገድ. ቀጣዩ ደረጃ እስትንፋስ ተሰኪ ሽቦ እንዳይገናኝ ቫልቭ ሽፋን ማስወገድ ነው. ሁለተኛውን ስምንት ተጓዝ ላይ የተመሠረተ ነው.

ከዚያ በኋላ ሾፌሩ በር ጀምሮ እስከ መኪና ከፊት ትታበያላችሁ እና ሰስፔንሽን አራተኛ ማርሽ ላይ መቀየር. ከፍ መንኮራኩር ረ የመጀመሪያው ሲሊንደር ቫልቭ እንዲጠብቁ አስፈላጊ ይመስላል camshaft ደብዳቤ ላይ ያለውን የማርሽ ጎማ ድረስ ለማጣመም. ወደ ቫልቭ መንቀሳቀስ ይጀምራል ጊዜ ደብዳቤ, ወዲያውኑ ይታያል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ መኪና camshaft ያለውን ጎማ አንዱ ሙሉ ተራ ደግሞ አንድ አብዮት ያደርገዋል.

ከዚያም የመጀመሪያው ሲሊንደር ለ መልቀቂያ ለካ. በተቆለፈ ብሎን እና አያያዘ የጉጠት ዓይነት መሣሪያ ፍቺ. የ ክፍተቶች ልዩ ለመፈልሰፍ ናቸው ለመለካት. መኪናው "ሬኖ ሎጋን" ቫልቭ ማስተካከያ ብሎኖች ላይ የሚያስፈልጉ ርቀት ይጠማዘዝ ካወጣን በኋላ. ይህ ተጨማሪ dipstick በመጠቀም እንደገና ቅንብር መፈተሽ ይመከራል. ክፍተት ውስጥ ለመጨረሻ ጊዜ ብቻ ነው ወደ አንድ የተወሰነ ኃይል ማመልከቻ ላይ መንቀሳቀስ ይገባል. ተመሳሳይ ክዋኔ በሦስተኛው ሲሊንደር ይደረግለታል. የ crankshaft አንድ ተጨማሪ ግማሽ ተራ scroll ከሆነ, ከዚያም አራተኛ ሲሊንደር ውስጥ ያሉትን ክፍተቶች ማስተካከል ይችላሉ. ከዚያም - በሁለተኛው ላይ. ቀጥሎም, አንድ ሙሉ ተራ ለማግኘት የማዕድን ጉድጓድ በማዞር የሚሠራ እንደገና ሁሉ ክፍተት ማረጋገጥ አለብህ. ሁሉም መልካም ይሄዳል ከሆነ, ሞተር ሊሰበሰብ ይችላል.

እሱም "Renault ሎጋን" ይህ ትዕዛዝ ቫልቭ ማስተካከያ የሚጥስ አስፈላጊ አይደለም. አንድ ተሽከርካሪ በመጠገን ወቅት ሁልጊዜ በአምራቹ መመሪያ መሠረት እርምጃ መውሰድ ይኖርብናል.

"ሬኖ ሎጋን" እና HBO

መኪናዎች, ጋዝ ላይ አሂድ ዘንድ ሞተሮች በተመለከተ, የመኪና ባለቤቶች እና ለአውቶቡሶች መሳሪያዎችን የሚያመርቱ እዚህ እይታዎች ይሰየማል. ዘመናዊ ክፍል "ዩሮ-4" የሃርድዌር ውስጥ አምራቾች እነዚህን ቅንብሮች ጋር መኪናው ነዳጅ ለ "ሬኖ ሎጋን" ማስተካከያ ቫልቭ ተፈትልኮ እንደ ትክክለኛ እና ወቅታዊ አስፈላጊ አይደለም ብለው ይከራከራሉ. የሥርዓቱ መላው ክወና በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ነው. ክፍተቶች የሚቆጣጠሩትን አሽከርካሪዎች ይከራከራሉ ይህን ክወና ማድረግ ይኖርብናል እና ይበልጥ ብዙ ጊዜ መሆን አለበት. ለምሳሌ ያህል, ብዙዎች በየ 20-30 ሺህ ኪሎሜትር ቅንብር አከናውን. ክፍተት በተመለከተ, ይህ 0,15 ሚሜ መካከል የትብብር ስልጠና ለ የተለመደ እንደሆነ ተደርጎ ነው. 0.30 ሚሜ - አደከመ ለ. እነዚህ መለኪያዎች ፕሮፔን-ቡቴን ተስማሚ መሆናቸውን አስታውስ.

ጠቃሚ ፍንጮች

በፍጥነት እና በቀላሉ TDC ውስጥ የመጀመሪያው ሲሊንደር ውስጥ ፒስቶን ለማጋለጥ, በመጀመሪያ ዓይን ካሜራ ላይ አኖረው. የ ቫልቭ ያስተካክላል ይህም ሁለት ተረከዙ የሮክ አቀንቃኝ, ወደ camshaft ላይ ራስ ጀርባ ላይ ማረፍ እንዲችሉ ከዚያም በማዞር የሚሠራ.

የማስተካከያ ሂደት በእጅጉ ቀለል ይቻላል. አንተ camshaft መጨረሻ ላይ flywheel ከ ሽፋን ማስወገድ በኋላ, ካሬ ቁርጥራጮች ውስጥ አንድ መለያ ታገኛላችሁ. ስፖት በመጀመሪያው ሲሊንደር ውስጥ ፒስቶን የላይኛው የሞተ ማዕከል የተፈናጠጠ ጊዜ ሥዕሎቹን ዠምሮ ከዚያም ፊት ለፊት ይሆናል አድርጓል. አሽከርካሪዎች ላይ አራተኛ እና አምስተኛ ማርሽ ማካተት አይደለም ይመከራሉ ሞራለቢስ ለማንቀሳቀስ. የመጀመሪያው ሲሊንደር ለ ማስተካከያ ቫልቭ ከጨረሰ በኋላ, አራተኛው ሲሊንደር ውስጥ ሶኬት ቫልቭ ወደ ማስተላለፍ. የተለጠፈው መንኮራኩር ተጨማሪ ዞሯል እና ክፍተት የመቆጣጠር ነው. እንደ ተጨማሪ የሚለምደዉ ክፍ አደረገ? "ሬኖ ሎጋን" ሁለተኛው ሲሊንደር ውስጥ ማስተካከያ ነው. የ የአሰራር መሬት ላይ አሰራር ጋር ተመሳሳይ ነው. ምንም ዘዴ ለ ክፍ ማስተካከያ ነው? 1-4-2-3 - "ሬኖ ሎጋን" የሚከተለው ስልተ ቀመር በመጠቀም ማስተካከያ ነው. እያንዳንዱ ቁጥር - ስለ ሲሊንደር ተከታታይ ቁጥር ነው.

መደምደሚያ

ይህም ወደ ክፍ ያስተካክላል መንገድ ነው. "ሬኖ ሎጋን" (1.6, 8 ክፍ) የራሳቸውን እጃቸውን ማገልገል ይችላሉ. እንዲያውም, ይህ ክወና በጣም ቀላል ነው, እና አፍቃሪ በማንኛውም ደረጃ ማስኬድ ይችላሉ - እና ተነፍቶ እና ልምድ. ራስን ማስተካከያ - ይህ ገንዘብ ለመቆጠብ የሚያስችል ጥሩ መንገድ ነው. ይህን አገልግሎት ለማግኘት አገልግሎት ጣቢያ በኋላ ከፍተኛ መጠን ይወስዳል.