መኪኖች, መኪኖች
አታላይ የፖርሽ ካየን ቱርቦ S
የ ካየን የፖርሽ ቱርቦ የ S - አታላይ መኪና. አንዳንዶች እንዲያውም ሁለት ፉት ነው ይላሉ. ጎን ጀምሮ ይህ መኪና ጎማ ጀርባ ተቀምጠው ይመስላል - አንድ ራስን, ነገር ግን ይህ ብቻ ብርሃን ስፖርታዊ እንቅስቃሴ እንደነበር አውቃለሁ. እና እውነተኛ ለ ፔዳል ላይ ይጫኑ ከሆነ?
ዛሬ, ሁሉም ነገር የተለየ ነው. የፖርሽ ካየን ቱርቦ S አንዳንድ VW ፖሎ ይልቅ በጣም ቀላል ነው ያቀናብሩ. ይህ መኪና በጣም በቀስታ የጀመረው ነው, ሳጥን "ራስ-ሰር" በአንድ ጊዜ አንድ ማርሽ ውጭ smoothes. በማንኛውም የማስተላለፍ ነጂ, በፍጥነት ብሬኪንግ ስር ብርታትን አትፍሩ, በተመሳሳይ ጊዜ, እየጨመረ ጊዜ ታላቅ ምላሽ ነው.
ስፖርት ሁነታ ውስጥ, እገዳው በጣም ምቹ ነው እንኳ ከመጣሉም የጐደለው. ሞተሩ ክፍል ድምፅ ማገጃ, ከቀዳሚው ስሪት ጋር ሲነጻጸር, በጣም የተሻለ ሆኗል. እንኳን, ስለመጣ ዝም እንዲባባስ. ከፍተኛ መቀመጫ ቦታ ይህ ጎማ በደንብ ጀርባ እና ታላቅ ልኬቶች ስሜት እንዲሰማቸው ያደርጋል.
እኛ ከተማ ለቀው ጊዜ ሁሉ አዝናኝ ይጀምራል. የ ፔዳል ላይ ይጫኑ, እና እንደ ምንም እየተከናወነ አይደለም. መልክዓ የሻማ ብርሃንን ብቻ ፈጣን ይጀምራል, ጡንቻማ ክንፍ የሚያልፉ መኪኖች በጥርጣሬ ሲቀንሱ, ይበልጥ በደንብ እንዲንቀጠቀጡ ይጀምራሉ. ወደ የፍጥነት መለኪያ ትኩረት, እና ወዲያውኑ እግር ፔዳል ላይ ቢዘል. ከጥቂት ጊዜ በመጠምዘዝ መካከል ጉዞ ሴንቲሜትር እና የመንጃ ፈቃድ ሊያጣ ይችላል.
ይህም ሁሉም ነገር የተረጋጋ እና ተራ ነው ይመስላል ያሳየውን እንደሚሄዱ የፖርሽ ካየን ቱርቦ ኤስ ነው, ግን 500 እየፈጠኑ ጋር ደመወዜንም ዘንድ. ሁሉም-ጎማ ድራይቭ, 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን, እነሱ አሰቃቂ ነገሮችን ማድረግ የቅርብ ABS ጋር ተዳምሮ.
የቀረባቸው የ ካየን ቱርቦ መካከል Off-በመንገድ ባሕርያት የሚሆን ነው. እርግጥ ነው, ቀጣይነት ክወና, ሁሉ-ጎማ ድራይቭ አለመኖር ልዩነት ይቆለፋል እና ንደተጠጉም የማይቻል እጅግ መልካም አይደለም ያለውን ስዋም, ለመፈተን ያደርገዋል, ነገር ግን ግልጽ ገዢዎች ከመጀመሪያው ጀምሮ ይህን መጠበቅ ነበር. ካየን ቱርቦ S ሊመስል ይችላል እንደ ማለት ይቻላል እንደ አቅመ ቢስ አይደለም. ማዕከላዊ መቆለፍ እጅጌ አደረገ ከባድ በቂ pnevpopodveska በጣም, በጣም መጥፎ ነው 270 ሚሜ, ስለ መሬት የከፈሉ ይጨምራል. ቱርቦ, በርካታ ሥርዓቶች ከ ምርት ይህን 700 ኤም አክል, እና ጥሩ መኪና ባህሪያት ያግኙ.
Similar articles
Trending Now