አንቀሳቃሾች VAZ 2106 ንድፍ ባህሪያት, መግለጫ, ጥገና

VAZ-2106 ላይ ሞተር 100260. በተጨማሪም, እነርሱ ደግሞ ሌሎች ሞዴሎች ተስማሚ ናቸው መኪናው 2103 እስከ 2107. ወደ VAZ ንቡር, ለእኛ VAZ-2106 ያለውን ሞተሮች ምን እንደሆኑ እንመልከት ማዘጋጀት እንዴት እንደ ችግር ያለውን ሞተር, የእርሱ የጥገና.

አጠቃላይ መግለጫ

እነዚህ ኃይል ዩኒቶች የተሳፋሪ መኪኖች, የታመቀ ክፍል ውስጥ እንዲጫኑ የተዘጋጁ ናቸው. የምርት ሞተርስ Volzhsky የመኪና ፋብሪካ በ 1976 ጀመረ. ተመሳሳይ ዩኒት VAZ-21074, Niva-2121 ላይ ተጭኗል. ሞተሩ 125 000 ኪሜ የሆነ ሕይወት አለው, ይሁን እንጂ, በዚህ ብቻ ፓስፖርት ውሂብ ነው. ተለማመድ VAZ-2106 ሞተሮች 200 ሺህ እስከ ማራዘም እንደሚችል ያሳያል. ኪሎሜትር በላይ. እርግጥ ነው, ይህን ጥራት እና ወቅታዊ አገልግሎት ተገዢ ነው. የ ሞተር ሀብት ማናቸውም ኪሳራ ያለ 80 ሊትር / s አቅም አለው.

ቴክኒካዊ ባህርያት

በመሆኑም VAZ-2106-1000260 - ይህ ነዳጅ ኃይል አሃድ ነው. ኃይል አቅርቦት ሥርዓት የተለየ ሊሆን ይችላል. መርፌ - የቆዩ ፕሮግራሞች VAZ-2106 ካርቡረተር, ዘመናዊ ነበሩ. 1568 cm3 የራሱ ድምጽ. ፓስፖርት አቅም በ 77 ሊትር / ዎች ነው. የ torque 3000 ራእይ / ደቂቃ በ 104 ኤም ነው.

ከተማ ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ 100 ኪሎ ሜትር በ 10.3 ነው. ወደ ትራክ ላይ ጥቂት ተጨማሪ ኢኮኖሚያዊ መንዳት ይችላሉ. ፍሰት መጠን 7.4 ሊትር ፓስፖርት ነው. ወደ ጥምር ዑደት ፍትወት ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት 10 ሊትር ይሆናል. ቀልጣፋ ክወና ለ ሞተርስ ነዳጅ ሳይሆን ሞተር ብቻ ሳይሆን ቅባቶች አለበት - ዩኒት ሩጫ 1000 ኪሎ ሜትር በሰዓት ፈሳሽ lubricating ውስጥ 0.7 ሊትር ተቆጣጥሮታል. ዘይት ክፍል ውስጥ 3.5 ሊትር ወደ ፈሰሰ.

Otherness

VAZ-2106 ሞተሮች ቀደም ሞዴል ውስጥ በጣም ስኬታማ finalization ናቸው. የ powertrain መሐንዲሶች በመፍጠር ሂደት ውስጥ ጊዜ በጣም የተራቀቀ ቴክኖሎጂ ተግባራዊ አድርገዋል. አምራች ንድፍ ሁሉ ወጪዎች ላይ እና ሁሉንም አማካኝነት ሞተሩን ቴክኒካዊ ባህርያት ለማሻሻል ግብ ማዘጋጀት. ሞተር ኃይል VAZ-2106 የአሁኑ ጠቅላላ መጠን በመጨመር ሊጨምር ይችላል. የ ንድፍ እና በማኑፋክቸሪንግ መሐንዲሶች ውስጥ በተለይ ትኩረት ጥራት ማሻሻያ ሂደት combustors የሚከፈልባቸው. ማሻሻያዎች እና ማሻሻያዎች አማካኝነት አንድ ብርሃን ሲሊንደር የማገጃ 10002011. ሳይሆን ከሌሎች ቤዝ ንድፍ ከ ልዩነቶች በዚህ የማገጃ ውስጥ ከዚህም ዲያሜትር.

የማምረቻ ሂደቶች ወቅት ምርት ውስጥ, ኢንጂነሮች እና ባለሙያዎች አንድ የተወሰነ ክፍል እያንዳንዱ ሲሊንደር የማገጃ ይሰጣሉ. አሁን ግን ከእነዚህ ክፍሎች መካከል አምስት ወይም ከዚያ በላይ መለየት ይቻላል. እነዚህ 0.01 ሚሜ በማድረግ እያንዳንዱ የተለያየ. እነዚህ ክፍሎች ቁምፊዎች ተመድበዋል - A, B, C, D, ሠ አንድ የተለየ ክፍል አክሏል ነው የትኛው ክፍል ለመወሰን, ይህም ሞተር መመልከት በቂ ነው. ግርጌ ግርጌ ላይ ከተዘረዘሩት ደብዳቤ. የ ጠቋሚ 21011-10005011-10 ጋር ሲሊንደር ራስ ማናቸውም ለውጦች ያለ ይቀራል. የ ሲሊንደሮች ገንቢዎች እና መሐንዲሶች አጠቃላይ መጠን ለማስተካከል አዲስ መጠቀም ነበረበት ሲሊንደር ራስ gasket. ወደ pistons በተመለከተ ጋር, መደበኛ እና በዓለም ዙሪያ ተቀባይነት pistons ተመሳሳይ ባህርያት ብዙ አለን. በዚህ ፕሮግራም ውስጥ አሃድ 21011. ወደ ፓስፖርት ውሂብ ላይ ፒስቶን ያለው የመግቢያ ዲያሜትር ከ ክፍሎች ላይ የዋለውን ፒስቶን ስርዓት 79 ሚሜ ነው.

ወደ አዲስ አንቀሳቃሽ ወደ ሞላላ ቀዳዳ ልዩ ማሻሻያ አለው. በተጨማሪም ጥራዞች ጨምሯል. ክወና ውስጥ, እያንዳንዱ ፒስቶን አካባቢ ተጨማሪ ወጥነት ሳይሆን በአንድ ጊዜ ሳይሆን ቀስ በቀስ ይሞላል. በመሆኑም ገንቢዎች አማቂ ሲለጠጡና ለማካካስ ችለዋል. በተጨማሪም መሐንዲሶች ወደ ፒስቶን ላግስ ልዩ የሙቀት-ቁጥጥር ሳህን ውስጥ ማስቀመጥ ወሰንን. ከ 1990 ጀምሮ, ኃይል ዩኒቶች carburetors "የኦዞን" 2107-1107010-20 እና መለኰስ መካከል ክፍተት አሰራጭ ተጠናቅቋል ነበር.

የስራ ገጽታዎች

ለዚህ ሞዴል ፕሮግራሞች ተሽከርካሪ በመጠቀም ጊዜ ከግምት ውስጥ ይገባል አንዳንድ ባህርያት አላቸው. በዚህ ሞተር ለመበዝበዝ እንዴት እንደሆነ እስቲ እንመልከት. በተጨማሪም የተለመደው ውድቀት ይዘረዝራል.

prelaunch መጨመር

ለረጅም ጊዜ ሊሠራ ይችላል ኃይል አሃድ, እሱን መንከባከብ ይኖርብናል. በመሆኑም, ከእናንተ በፊት ማንኛውንም ዘዴ ለማሞቅ, በንቃት መስራት ይጀምራሉ. በመደበኛ ፕሮግራም ሞቅ-እስከ ነበርና 2000 ሺህ ቅርብ ፍጥነት ለአምስት ደቂቃ ያህል እንሩጥ አስፈላጊ ነው. እንዴት አንድ እንቅስቃሴ መጀመር ይችላሉ እናውቃለን? የ ሞተር ፈት ላይ stably ማንቀሳቀስ ይችላሉ.

camshaft

ሞተሩ VAZ-2106 የሩጫ ሌላ ገፅታ አለው. ክወና ወቅት, እንዲለብሱ rapredvala በዚያ እየጨመረ ነው. የ Wear ክፍሎች, ሹፌሩ ሲፈታ ላይ ባሕርይ በተነጠፈው ማወቅ ይችላሉ. እርሱ ኮፈኑን ለመዝጋት እና ጎጆ ውስጥ እንኳ ሰምተው ሊሆን ይችላል. ያለጊዜው wear እና ጥልቀት ከ camshaft ደህንነት ለመጠበቅ እንዲቻል, በየጊዜው ክፍ ለማስተካከል ያስፈልጋል.

ዘይት ለውጥ

በጊዜ ውስጥ ሞተር ዘይት ለመለወጥ አምራቹ መካከል ደንብ ሳይሆን የሚጥሱ ከሆነ, ይህ ሲሊንደር መልበስ ይመራል. የእነሱ ዲያሜትር 0,15 ሚሜ ጨምሯል ነው. ይህ ዝቅተኛ ወጪ እና ዝቅተኛ ጥራት ዘይት መሙላት አስፈላጊ አይደለም. ደረጃ አማካይ በታች መሆን የለበትም. የመኪና ከ 60 thous. ኪ.ሜ. ይሰራል. ዝቅተኛ ዘይት ጋር ዘንግ ወደ ታች እሰብራለሁ.

ወደ አሃድ ሊሆን ይገባል በላይ ዘይት ሲበላው ከሆነ, ክፍ ትእዛዝ ወይም ቀለበት ውጭ መሆናቸውን የሚጠቁም ይሆናል. በዚህ ሁኔታ, በመጀመሪያ የማመቂያ ለመለካት እና ከዚያ እየጨመረ የምግብ ፍላጎት ምክንያት እንመለከታለን.

ሙቀት

ሙቀት ሁሉ ሞተርስ ችግር ነው. ሞተሩ VAZ-2106 (ካርቡረተር) እባጭ እና መደበኛ ሁነታ ውስጥ የጦፈ ካልሆነ, ባለቤት ቴርሞስታት ትኩረት መስጠት ይኖርባቸዋል. ይህ ከፍተኛ ጥራት ወደ ተለውጧል. በተጨማሪም ሰምጦ በራዲያተሩ ተሸጕጦም ችግር ሊሆን ይችላል. በተጨማሪ, የማቀዝቀዣ ሥርዓት ይፈትሹ. ይህም አንድ የአየር ኪስ ለመመስረት ይችላሉ.

ሞተር thorite

ሞተሩ VAZ-2106 የሩጫ ሁልጊዜ ለስላሳ እና የተረጋጋ አይደለም. አንዳንድ ጊዜ, ፋንታ አራት ሲሊንደሮች ብቻ ሦስት ይሰራል. ምክንያቶች መካከል በርካታ ናቸው. ስለዚህ, አብዛኛውን ያልሆኑ የተዋቀረ ቫልቭ ማጣራቶች ወይም ቫልቭ መካከል ሊዝል ተጠያቂ. , ሦስት ደግሞ ትኩስ coolant ምክንያት ነው. ታዋቂ ምክንያት - ታንክ ውስጥ ደካማ ጥራት ነዳጅ በትክክል ስርዓተ ካርቡረተር, መለኰስ ስርዓት ስላረጁ.

የ አደከመ ቧንቧ ከ ጢስ

በእንፋሎት ሞተር ከፍተኛ ጥገና ያስፈልገዋል. ምክንያቱ - የ ክፍ ወይም ማኅተሞች ዘይት ቀለበቶችን ወደ ሊቀለበስ የማይችል ጉዳት. ሞተሩ VAZ-2106 ቴክኒካዊ ባህሪያት ለሚከፋ በመለወጥ ላይ ሳለ.

የክረምት ክወና እና ሞተር መጀመሪያ

በክረምት ውስጥ, እኛ በማዞር የሚሠራ ጋር በእጅ ፕሮግራም ለመጀመር እንመክራለን. በተጨማሪም ባትሪ እስከ ለማሞቅ አስፈላጊ ነው - ለዚህ ዓላማ ለጥቂት ሰከንዶች ያህል መብራቶች ያካትታሉ. ስለዚህ ሞተር ክላቹንና ከመጀመሩ በፊት, መበላሽት አይደለም. ነገር gearbox ያለውን የማርሽ ዘይት በጣም ወፍራም መሆኑን ነው; እናም ይህም እንደገና የፈሳሽ ለመሆን ጊዜ ይጠይቃል. የክረምት ዘይቶችን ያሉ ችግሮች አይሆንም. ማስጀመሪያ የሞተር ጊዜ ብቻ ክላቹንና የጀመረው ነው. ሞተር ፍሪዳን እንዳልሆነ, የ ማፈን ይጎትቱ. ይህም E ንደሚያደርጉ የሚቻል መሆን ይኖርበታል ወደ ቀስ ሞተር ስላቀጣጠልን እና ሞተር ፍጥነት VAZ-2106 ፈት ተቀንሷል ነው እንደ.

በየጊዜው ይጫኑ ማለስለሻ ሞተሩ ጣቢያዎች እና ስልቶች ላይ ተሸክመው ማቅረብ የሚያስችል በመጠምዘዝ መስጫ ፔዳሉን ይልቀቁት እና. የ ሞተር ቢያንስ ለአምስት ደቂቃ ያህል ሲፈታ ላይ ማንቀሳቀስ ይገባል.

ባህሪያት በማስተካከል

ጥገና በመጀመሪያ ሁሉ ልዩነትና ውጭ ተሸክመው በፊት. የእጅ እና የመለኪያ - ይህ አንቀሳቃሽ በማስተካከል ልዩ መሳሪያዎች ያስፈልጋቸዋል ለ. ቤተ ክርስቲያን ሂደት የተሻለ ባለሙያዎች ወደ ግራ ነው, ነገር ግን ብዙ አሽከርካሪዎች በተናጥል እነዚህን ሞተርስ እንሰበስባለን. የ መልከፊደሉን ሲሊንደር ራስ እና flywheel በማስወገድ አንዳንድ ልምድ ሊኖራቸው ይገባል ወይም መቶ ላይ ለመቅረፍ. ልዩ ችሎታዎች disassembly ጣቶች ያስፈልጋል. በተጨማሪም, ከፍተኛ ጥገና አስፈላጊ የምርመራ ክህሎቶች ማከናወን. ወደ መኪና ሞተር VAZ-2106 ለመጫን ጥገና ያጠናቅቃል.

መደምደሚያ

ስለዚህ, ምን powertrain ሞዴል VAZ-2106 ውጭ አልተገኘም. የ ሞተር በጣም ደካማ ነው, ስለዚህ አሁን ስለ ብዙ መኪና ባለቤቶች ተስተካክለው በዚህ ፕሮግራም ማሻሻያዎችን ላይ የተሰማሩ ናቸው. ተስተካክለው በተደጋጋሚ አይነት - የ 16-ቫልቭ ሲሊንደር ራስ ያዘጋጁ. ይህ የሚቻል 20 በመቶ አቅም እንዲጨምር ያደርገዋል. 20 тысяч рублей. የበጀት ተስተካክለው 20 ሺህ ሩብልስ የማይበልጥ ነው. አንዳንድ turbocharging ማዘጋጀት, ነገር ግን በጣም ውድ ነው.