ዋና ዋና ምክንያቶች: ቀዝቃዛ ሞተር troit ላይ

የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ከአንድ መቶ በላይ መኪኖች ጥቅም ላይ የዋለው. እና ንድፍ በየጊዜው እየተሻሻለ ነው. ይሁን እንጂ, አቀፍ ዘመናዊነትን ቢሆንም, የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ውድቀቶች አብዛኞቹ አስቀድመው የሚታወቁ ሲሆን ለረጅም ጥናት ተደርጓል; ስለዚህም ከእነሱ በጣም እውን ነው ማስወገድ. በዛሬው ጽሑፍ ውስጥ እኛ ሞተር በማድረግ ላይ ያሉ ችግሮች ማውራት ይሆናል. ለምንድን ነው troit ሞተር ይህ ውድቀት ምልክቶች ምንድን ናቸው? ይህ ሁሉ ሲሆን ብቻ አይደለም - በኋላ በዚህ ርዕስ ውስጥ.

ይህ መሰበር ስም ከ ሄደ?

ለምን ሁልጊዜ ተመሳሳይ ጥፋት ጋር ሞተሮች ናቸው "troyat" ይልቅ "dvoyat" ወይም "አራት" ይልቅ? እውነታ ቀዳሚ ትውልዶች መካከል አብዛኞቹ ፕሮግራሞች የ 4 ሲሊንደር ነበር መሆኑን ነው. አንድ ሞተር ውስጥ መሥራት አቁሟል ጊዜ በዚህ መሠረት ብቻ 3 ከእነርሱ መንቀሳቀስ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ሞተር ድምፅ በከፍተኛ ደረጃ ተቀይሯል. የኋላ, እና "በማድረግ" እንደ ባሕርይ መሰበር ስም ነበረ. እኔ ብቻ 3 ሲሊንደሮች ነው ማለት ነው.

በአሁኑ ጊዜ ግን, 6- ወይም 8-ሲሊንደር የመኪና ሞተር troit ይችላል. አዎን, ይህ ቃል ተግባራዊ ለማድረግ ሳይንስ እይታ ነጥብ አይደለም በጣም ትክክል ነው, ነገር ግን የእኛ መካኒኮች አብዛኞቹ በዚያ መንገድ ይህን ጉዳት የተዋጠ ነው. ምንም ያህል ብዙ ሲሊንደሮች ሞተሩ - አራት, ስምንት ወይም አሥራ ሁለት.

ለምን ሞተር troit?

ታዲያ ለምን ቀዝቃዛ troit ሞተር? ሞተሩ ትክክል ክወና ብዙውን ጊዜ ሁለት ችግሮች ተገፋፍቶ ነው. ይህ ፈሳሽ ለኩሶ ምንም ከሆነ ካሜራ ተቀጣጣይ ቅልቅል አይደለም, ወይም ከሆነ ፈትቶ ሲሊንደር ያለው ክስተት ሊነሳ ይችላል. ይሁን እንጂ ሁልጊዜ በትክክል ችግሩ ያለው ሲሊንደር ውስጥ ተያዘ. እና ዘመናዊ በናፍጣ መርፌ ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ, ዳሳሾች እና ቁጥጥር ክፍሎች በቂ አለን. ያላቸውን ውድቀት ማንኛውም በማድረግ ሊያስከትል ይችላል. ስለዚህ አንድ አዲስ ከውጪ መኪና በተለይ ከሆነ, የአገልግሎት ማዕከል መሆን ይኖርበታል በዚህ ክፉ ምክንያት እንመለከታለን.

በተጨማሪም ማስታወሻ አንድ እውነታ ጊዜ ሞተር, ሦስት ተጠቅሶ የሚገኘው ኃይል እጥረት, እንደ ነው. "አንድ ቀዝቃዛ ላይ." ያለውን በፊት ወይም ማሞቂያ በኋላ, ጭነት ስር, ወይም - ይህ ክወና በተለያዩ ሁነታዎች ላይ ይወድቃሉ ይችላል እና በዚህ ላይ ለመገንባት, እናንተ ክፍልፋዮች ምክንያት መመልከት ይገባናል. ይህ አቃጠለ-ውጭ ቫልቭ እና አዘቦቶች በተበከለ አየር ማጣሪያ ሊሆን ይችላል.

ማሳመሪያዎች

አንዳንድ አሽከርካሪዎች ይህ ችግር በተለይ አስፈላጊነት ማያያዝ አይደለም. መዘዝ ሙሉ በሙሉ ያልተጠበቀ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም ይህ በጣም ስህተት ነው. የመጀመሪያው ነገር ልብ - ይህ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው. ወደ ቀዝቃዛ troit ሞተር በእርግጠኝነት በውስጡ ፍጆታ እንዲጨምር ያደርጋል ከሆነ. ተገቢ ያልሆነ ነዳጅ ለቃጠሎ ምክንያት በቀላሉ ፒስቶን አስፈላጊ ሜካኒካዊ ይስፋፋ ለመከላከል, "ዋሽንት" ጠፍቷል ይወስዳል. በመሆኑም, ሦስት ለ ሞተር የነዳጅ ፍጆታ, 50 በ 60 መጨመር ይችላል; ወይም በ 100 በመቶ. ይህ ድብልቅ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይቃጠላል አይደለም ጊዜ, ከባቢ አየር የሚያረክስ ወደ ሊባባስ (በተጨማሪም በላዩ ላይ አንድ ተቀማጭ ከመመሥረት, አነፍናፊ lambda መጠይቅን ሉሲፈሬስ) ካጠፋ ወይም ቢጣስ ዘይት ጋር ተደባለቀ የት ክራንክኬዝ ውስጥ ይወድቃል. ትልቅ ጭነት ወደ crankshaft, ሞተር የማገጃ ሁሉ ሲሊንደር-ፒስቶን ቡድን ላይ የሚጣሉ. ይህ ጉልህ ያላቸውን ሕይወት ይነካል. ጊዜ ችግር ውስጥ ማስተካከያ ካልሆነ, ሞተር ጥገና ለእናንተ ዋነኛ ወጪ ንጥል ሊሆን ይችላል. ስለዚህ ጥፋት መወገድ አትዘግይ.

እንዴት ሞተር ቀዝቃዛ troit መሆኑን ለመወሰን?

አብዛኛውን ጊዜ አሽከርካሪዎች የሥራውን ባሕርይ ድምፅ ይህን ማወቅ ናቸው. ይህ በተለይ በሚሰማ ድምጽ, እና አደከመ ቧንቧ ውስጥ ንዝረት ነው. ቀይ ብርሃን "Engin ይፈትሹ" በተጨማሪም መኪና ዳሽቦርድ ላይ ሊታዩ ይችላሉ.

ሞተሩ troit ጀምሯል መሆኑን የሚያመለክቱ ሌሎች ምልክቶች አሉ;

• አካል ነዛሪ. በተጨማሪም አራግፉ እና ሞተር የማገጃ እራሱን ይችላሉ.

• ላይ ያልተረጋጋ ሞመንተም በማበጃጀትና.

• ጨምሯል የነዳጅ ፍጆታን.

• ሞተር ኃይል አንድ ጎልቶ ማጣት.

ነገር ግን እነዚህ ምልክቶች እያንዳንዳቸው ደግሞ ሌላ ጉዳት የሚጠቁም እንደሚችል ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ስለዚህ እነርሱ ብቻ ውስብስብ ላይ ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.

ለምንድን ነው እንጂ ሲሊንደር ነው?

ስለዚህ ምክንያት ምን troit ሞተር? ሲሊንደሮች መካከል መሥራቱንና ጊዜያችንን ሌሎች መኪኖች ጋር በጣም ተመሳሳይ ናቸው ያስከትላል ይህም "Priora", ምክንያት የሚከተሉትን ምክንያቶች ወደ ታች ይሰብራል:

1. መለኰስ የጊዜ በትክክል አጋልጧል.

2. እስትንፋስ (ብቻ ካርቡሬተር እና injector ፕሮግራሞች ላይ) መስጠት አቆመች የተሳሳተን ብልጭታ.

3. ወደ ቫክዩም ብሬክ መቀመጫ ውስጥ አየር የሚያንጠባጥብ.

4. ተቃጠሉ ክፍ (ትክክለኛ ላይ ማየት ይችላሉ ከእነርሱ አንዱ ፎቶ).

5. የሚለበሱ ፒስቶን ቀለበቶች.

6. ጥሰቶች አገማመት.

7. ሰምጦ አየር ማጣሪያ.

8. ተቃጠሉ ሲሊንደር ራስ gasket.

9. የሚለበሱ ቫልቭ rockers.

10. በ ቅበላ ልዩ ልዩ ውስጥ አየር በሚያወጣበት.

11. መጥበቅ ኪሳራ. ይህ ገለፈት ክፍተት ትቆጣጠራለች መለኰስ የጊዜ እንዲለብሱ ወይም ሲለጠጡና ሳቢያ ሊከሰት ይችላል.

12. ተገንጥሎ ተጽዕኖ swivel የታርጋ.

13. የተሳሳተን የማዕድን ጉድጓድ ተላላፊ አሰራጭ.

14. የሚቃጠለውን ፒስቶን ነው. እንዲህ ያለ ውድቀት ሁኔታ ውስጥ ልዩ troit ፕሮግራም ነው.

15. የተሳሳተ ማስተካከያ ተጽዕኖ ካርቡረተር.

እንዴት አንድ የተሰበረ ሲሊንደር ለማግኘት?

ቀላል አድርግ. በአንድ የተሰጠ ሲሊንደር ትክክለኛ ክወና ለመወሰን እንዲቻል በተራው ውስጥ ከፍተኛ ቮልቴጅ ብልጭታ ላግስ ሽቦዎች ከ decoupled አለበት. እንደ ደንብ ሆኖ, እነርሱ መዳረሻ ማንኛውንም ንጥረ በመበታተን ያለ የቀረበ ነው. አንተ የእርሱ መኪና ኮፈኑን ከፈተ እንደ እነዚህ ገመዶች ወዲያውኑ ሊታይ ይችላል. ስለዚህ, ጫፍ ለማሰናከል እና በጥንቃቄ ፕሮግራም ምት ያዳምጡ. እርሱ አይለወጥም ከሆነ, ታዲያ አንተ በጣም የተሰበረ ሲሊንደር አግኝተዋል.

የደህንነት እርምጃዎች ሽቦዎች በማላቀቅ ጊዜ

እኛ የደህንነት እርምጃዎች በተመለከተ መርሳት የለብንም. ያም ሆኖ, ይህ ነው ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች, እና ሳይሆን ትንሽ 12-ቮልት "ገመዶች". የመጀመሪያው ነገር ጭን በታች በራሱ በኩል የኤሌክትሪክ ወቅታዊ በማካሄድ አይደለም አንድ dielectric ቁሳዊ ማስቀመጥ. ይህ ሊሆን ይችላል ጎማ አልጋህን ወይም የእንጨት ቦርድ. በተጨማሪም የቴክኖሎጂ ያላቅቃል ገመዶች ጠብቅ. በ ቆብ ለማግኘት እና ሽቦ ለማግኘት አያስፈልጋቸውም ጣቶችህን ጠብቅ, አስታውስ. እንዲሁም እርግጥ ነው, ይህ አካል ነጻ በባዶ እጁ ላይ ከመደገፍ በዚህ ጊዜ አይመከርም. እነዚህ ደንቦች ጋር ያልሆነ ተገዢነትን አስታውስ, እናንተ ይምቱ ከፍተኛ ቮልቴጅ ድንጋጤ የመያዝ አደጋ አሂድ.

አንድ ቀዝቃዛ ሞተር troit ከሆነ ምን ማድረግ? ድክመቶች ዝርዝር ትንተና

ይህን ክስተት በትክክል ምክንያት አውቅ ከሆነ, የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ጋር ያለውን ችግር በነሲብ ላይ ሁሉንም ነገር ማድረግ ይልቅ በጣም ቀላል ነው መፍታት. እኛ ስለ ተጨማሪ ንዝረት ያቀርባል ምን የመኪና ሞተር, የ ሲሊንደሮች በአንዱ ውስጥ ሊከሰት ይችላል ስላልቻለ ዋና ምክንያቶች ተዘርዝረዋል ሊሆን በላይ ነዳጅ የሚጠቀሙት, እና ፍጥንጥነት ወቅት የማያወጣው አይደለም. አሁን ያለው ግለሰብ ንጥሎች እያንዳንዱ እንመልከት.

ሽቦን የጊዜ አጠባበቅ በማዘጋጀት ላይ

የ ሲሊንደር በዚህ ምክንያት ውድቅ ከሆነ, በጣም አይቀርም, አንተ ሞተር ትንሽ ነጥሮ ይሆናል ውስጥ አንድ ልዩ ብቅ ሲል, ይሰማሉ. በጥንቃቄ ብቻ ዝቅተኛ ፍጥነት ሞተር ድምፅ መስማት ይኖርበታል ይህን ጥፋት ለመወሰን እንዲቻል. የ ሲሊንደሮች በአንዱ ውስጥ ብትደፋባቸው-ከፍተኛ, እና መዝለል ዑደት ክወና ላይ ሥራውንም undistinguished ነው መባሉ. እንዲህ ያሉ ድምፆችን መስማት እና የቤትሰብ ላይ, ይህ ሞተሩ ሽቦን የጊዜ ይኸውም ከመጠን በላይ ቀደም ብሎ, በትክክል የተጋለጠ መሆኑን ድምዳሜ ላይ ሊሆን ይችላል.

ሻማ

የ troit ቀዝቃዛ ሞተር ላይ, በተለያዩ ምክንያቶች, ከእነርሱ አንዱ - ይህም የተሳሳተ ብልጭታ ነው. ከዚህም በላይ ይህ ችግር ሞተር ሁሉ የሙቀት አገዛዝ ላይ ሊነሳ አይደለም. እውነታ አንድ ልዩ ድምጽ እና ንዝረት ስለሄደ በኋላ ብዙውን ጊዜ ሊጠፉ ወይም ያነሰ ገላጭ መሆን ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ምን ማድረግ? በመጀመሪያ ከላይ መመሪያዎች በመጠቀም, ፈት ነው ሲሊንደሮች ውስጥ የትኛው እንደሆነ ማወቅ ያስፈልገናል. ቀጥሎም, ነቀለ እስትንፋስ ተሰኪ እና መዋቅራዊ ሁኔታ ለመመርመር. እሷ አእምሮ ውስጥ, እናንተ ሞተሩ ጤንነት ሊፈርድ ይችላል. ስለዚህ ምን ትኩረት መስጠት ይኖርባቸዋል? በመጀመሪያ, ማዕከላዊው electrode ያለውን ብርድን ቀለም ይወስናል. ይህ serviceable ሻማ ነው ወይም አይደለም, በጣም ቀላል ነው ለመወሰን. ወደ ብርድን ያለውን ለአሰራር ዝርዝር ላይ ብርሃን ወይም በትንሹ ቡኒ ነው. የቀለም መደበኛው የተለየ ከሆነ, ይህ ለምን እንደተከሰተ ማወቅ ያስፈልገናል. ለምሳሌ ያህል, ላይ coke ወይም ዘይት መከታተያዎች ፊት እጅግ ባለ ጠጎች ቅልቅል ለቃጠሎ ሰገነት ወደ የሚፈሰው መሆኑን ብርድን ወለል አለ. በውስጡ ጥንቅር አንድ ሻማ ይሞላል, ወይም ዘይት ማፍሰስ ላዩን ላይ. በዚህም ምክንያት በዚያ አብዮቶች የሆነ የመረበሽ ስሜት ነው, እና የሚያስከትልባቸውን - ሞተር በማድረግ.

ሻማ ብክለት በሚከተሉት ምክንያቶች ሊሆን ይችላል የሚያመጣው:

• የ nozzles በመጣስ.

• ስላረጁ የኦክስጅን ዳሳሽ መካከል (lambda መጠይቅን).

• በ ሲሊንደር ውስጥ ዝቅተኛ ከታመቀ.

• የጊዜ በመጣስ.

• የተሳሳተን ቼክ ቫልቭ አቅርቦት ስርዓት.

• መጨመር ላይ በማበጃጀትና ሞተሩ ሥራ ክፍል.

ከዚያም ሻማ አካል በግልጽ ሁኔታ መመልከት ይኖርብናል. ሁለተኛውን ኢንቲጀር መሆን አለበት. ስንጥቅ እና ቺፕስ ፊት የሚቻል ነው. በተጨማሪም ጥቁር ግርፋት እና ጥቁር ነጠብጣቦች የተለያዩ አይፈቀድም. እነርሱ ሁኔታ ላይ ከሆኑ, መብራትንም መተካት አለበት.

እንዲሁም እርግጥ ነው, እናንተ አብዮቶች ጥራት ማረጋገጥ አለባቸው. አንተ አንድ ማስጀመሪያ ማካተት እና ለብዙኃኑ 1.5-2 ሴንቲ ሜትር ርቀት ላይ ማስቀመጥ ይኖርብናል እንዴት በሚገባ ሻማ ለመመልከት. አንድ ትልቅ ደማቅ ሰማያዊ ፍንጣሪ ወደ electrodes መካከል ይመስላል ከሆነ, ከዚያም ንጥል በትክክል ይሰራል. የ troit ፈት ላይ እና ማሞቂያ ወቅት ሞተር ከሆነ, 100% ችግሩን ሻማ ተገፋፍቶ ነው. ምንም ብልጭታ ወይም ዝቅተኛ ብሩህነት የሚከተሉት ጎኖች ስለ መናገር ይችላሉ:

• ስለ መሰበር ሽቦን መጠምጠም የለበትም.

• የተሳሳተን መቀየሪያ.

• ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ወደ ተጨምሯል የመቋቋም.

እርግጥ ነው, "ጅምላ" ላይ ቦርድ electrode ለመዝጋት, አለበለዚያ ሻማ ይፈትሹና ይቻላል. ይሁን እንጂ, በዚህ መንገድ ከእንግዲህ ወዲህ ብቻ የአፈጻጸም ክፍሎች ምልክት መሆኑን አስታውስ. አንድ ብልጭታ እኛም ከላይ የተገለጸው መሆኑን ዘዴ በ ምልክት የተደረገባቸው ባሕርይ ነው.

የተሳሳተን ጠለሸት - በዚያ ምክንያት ብዙውን ጊዜ ሞተር "injector" troit ነገር ነው. ወደ ሲሊንደር ውስጥ ያልሆነ አሠራር ምክንያት, ከዚህ ቀደም እንዲህ ሊሆን እንደ ያላቸውን አዘቦቶች ርጅና ወይም ንጥል መደበኛ ጠለሸት ለማቋቋም አይችልም ለዚህ ነው ይህም የተለያዩ እያበላሹ, ስለ ክምችት ተሸጕጦም ሊሆን ይችላል. የመጀመሪያውን ቦታ ላይ ነዳጅ ፕሮግራም ካለህ ስለዚህ: እስትንፋስ ያለውን ውጫዊ ሁኔታ ለመመርመር.

ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ውስጥ እየፈረሰ

ያነሰ በተለምዶ ምክንያቱም ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች ውስጥ መፈራረስ ምክንያት ሞተር በሚኒሞ troit. ነገር ግን ይህ ችግር, በጣም, ሙሉ በሙሉ መፍትሔ ነው. ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ትክክለኛነት በጨለማ ውስጥ የተሻለ ነው ያረጋግጡ - ስለዚህ ውጭ ይካሄዳል ይህም ፍንጣሪ ተመልከት. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ሞተር ተቋም ውስጥ የሚችል መሆን አለበት. ነገር ግን ሁልጊዜ መንገድ ለመርዳት አይደለም. ይህ በመሆኑም ናሙና ጠመዝማዛ ውስጥ ተቋቋመ ይህ በሚሆንበት, እና ውስጥ, ይህ ገመዶች ራሳቸውን ጉዳት ነው. እንዲህ ያለ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ሜትር መውሰድ እና የመግቢያ መቋቋም ለካ. በሐሳብ ደረጃ, ይህ 20 ohms መብለጥ የለበትም. እርስዎ ጠለሸት ወይም የመቋቋም, ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች ደረጃ ላይ ለውጥ ካገኙ, አዳዲስ ሰዎች ጋር ይተካል. እነርሱ ግን የተለያየ ርዝመት ያላቸው መሆኑን አስታውስ. በጣም አጭር ወይም ረጅም ለመግዛት ሳይሆን እንደ እንዲሁ ስለዚህ ከመግዛትህ በፊት ርዝመት አስታውስ.

መደምደሚያ

የ troit ሞተር በተለያዩ ጉዳዮች ላይ ይህን ጉዳይ ለመፍታት ቀዝቃዛ እንዴት ነው ለምን ስለዚህ እኛ ውጭ አገኘ. በመጨረሻም, ይህ ክስተት ለማስወገድ ጋር መዘግየት መሆን የለበትም መሆኑን ልብ ይበሉ. አለበለዚያ, ሞተሩ ውድ ጥገና የማይቀር ይሆናል. እና, እርግጥ ትኩረት ሻማ እንዲያጣ አይደለም. ይህ በመላው ሞተር አፈጻጸም የተመካው ይችላሉ ያላቸውን serviceability ላይ ነው. ስለዚህ ርካሽ አማራጮች ለመጫን አይመከርም.