የመኪና DeLorean DMC-12: ዝርዝር, ፎቶዎች

Delorean DMC-12 - መኪና Delorean የሞተር ኩባንያ በ 1981-1982 ውስጥ ይዘጋጁ. የዚህ ሞዴል ይፋ የአሜሪካ መኪና ገበያ ላይ ትኩረት ተደርጓል.

የማምረት ይሁን እንጂ, አንድ መኪና ማግኘት ይችላሉ ብቻ ልዩ ትእዛዝ በ 2008 ውስጥ ከቆመበት እና እስከ ዛሬ ድረስ ቀጥሏል ነበር.

የህይወት ታሪክ Delorean DMC-12 ፈጣሪ

Dzhona Deloreana, በ 20 ኛው መቶ ዘመን አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም ሚስጥራዊ እና ብሩህ ስሞች አንዱ የሆነ ፍጥረት - "ወደ የወደፊቱን ወደ" ፊልሙ የሚታወቅ ሞዴል,. እሱ የሮማኒያ ስደተኞች ቤተሰብ ውስጥ ጥር 6, 1925 ተወለደ. ሌላው ቀርቶ አንድ ሕፃን ሆኖ, ዮሐንስ መኪና ውስጥ ትልቅ ትኩረት ወሰደ. የዲትሮይት ውስጥ ፎርድ ተክል ላይ በዚያን ጊዜ መሥራት አባት, አስር ዓመት ልጅ ቴክኖሎጂ ለ አምሮት አስተውለናል እና ጥቅም ላይ የዋለ ፎርድ ሞዴል ቲ ዮሐንስ በጓሮ ውስጥ መኪና ውስጥ ሰዓታት ማሰለት: ገዛው.

ምህንድስና ስለ ትምህርት ቤት የሠለጠኑ, ወጣት DeLorean መሳል እና ፊዚክስ ላይ የላቀ ችሎታ ይታያል. በ 1941 እርሱ መግቢያ ፈተናዎችን ያለ ተቀብሎት ነበር የት ላውረንስ የቴክኖሎጂ ዩኒቨርሲቲ, አንድ ተማሪ ሆነ.

እሱ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወደ አሜሪካ መግቢያ ጋር በተያያዘ ሠራዊት ተመለመልኩ ሆኖ ነገር ግን የእርሱ ስልጠና, ለረጅም ጊዜ አልዘለቀም. ይህ የተጠባባቂ ውስጥ ነው; ምክንያቱም ዮሐንስ ግን ፊት ለፊት, መውደቅ ሳይሆን እድለኛ ነበር. demobilization በኋላ እሱ ጥናት ቀጠለ እና በ 1948 ኮሌጅ ከ አከበሩን: ተመርቀዋል. ከሁለት ዓመት በኋላ, እሱ የክሪስለር, የ ልዩ ቡድን "ኦቶሞቲቭ መሐንዲስ" ውስጥ የቴክኒክ ዩኒቨርሲቲ በማጥናት ትይዩ ኩባንያ ላይ አንድ ሥራ አገኘሁ. የምረቃ በኋላ, እሱ የክሪስለር ውስጥ ሆኖ ነበር, እና "Lux" ክፍል መኪናዎች ውስጥ ምርት ላይ የተሰማራ ነው ችግሮች ፓካርድ ኩባንያ, ብዙ ወደ ሄዶ.

የ ፓካርድ ዮሐንስ DeLorean ውስጥ መሥራት, ዩናይትድ ስቴትስ ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች የተሻለ ቡድን ወደ እምቅ በአብዛኛው ምክንያት ገልጿል. እርሱ ተራ መሐንዲስ ውጭ የሚችለውን ሁሉ ለአራት ዓመታት ያህል ንድፍ ክፍል አንድ ኃላፊ ለመሆን. በ 1956, ፓካርድ ኩባንያ አንድ ገለልተኛ የምርት ስም እንደ ከሕልውና ተወ እና DeLorean አሳቢነት አጠቃላይ ሞተርስ አንድ ምሑር ክፍል ውስጥ ያለውን ልማት መምሪያ ኃላፊ አንድ ቅናሽ ተቀበሉ - የፖንቲያክ. እርሱም ቀውስ ወጥተው የፖንቲያክ ያገልሉ እንዲሁም DeLorean በተሳካ የሚተዳደር ምን ምርት ወደ በርካታ አዳዲስ ሞዴሎችን, ማድረግ ነበረበት.

ቀደም በዚያን ጊዜ, ዮሐንስ ኃይለኛ የስፖርት መኪኖች ዕብድ ነበር. ከሁለት ዓመት በኋላ, እሱ ሐሳብ የ 6-ሲሊንደር ሞተር ጋር ፕሮጀክቱ በሁለት-seater ስፖርት coupe ያለውን አመራር ነው. እነዚህ ምክንያት የ "አዲስነት" የውስጥ ውድድር ብራንድ አዲስ Corvette መፍጠር እንደሚችል እውነታ ወደ ሐሳብ ተቀባይነት አላገኘም. DeLorean ነገር ግን በእገዳው እና 6.4 ሊትር የታጠቁ አውሎ 325-እየፈጠኑ V8 ሞተር አቅም ለማለፍ የሚያስችል መንገድ አገኘ. መኪናው ይህ የፖንቲያክ GTO ተሰይሟል አውሎ መስመር, ተገልላ ነበር በጣም ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል.

የፖንቲያክ GTO አሜሪካዊ muskl መኪናዎች መካከል ዘመን በመክፈት, ኑፋቄ መኪና ሆነ. እሱም Doloreanu በዓለም ዝና አመጡ. በ 1965, ዕድሜያቸው 40 ላይ, እርሱ የፖንቲያክ ክፍል ራስ እና አጠቃላይ ሞተርስ ታሪክ ውስጥ ታናሽ ምክትል ፕሬዚዳንት ሆነ. Chevrolet, እና ከሦስት ዓመት በኋላ ጆን Dolorean, ነው ምርት ለማግኘት GM ምክትል ፕሬዚዳንት, ደረጃ አንድ ግዙፍ ስጋት ውስጥ ሁለተኛው ሰው ሆነ - በ 1969, ወደ ዋና ዋና የኮርፖሬት የምርት መሪ ሆነ. ወደ "ከፍተኛ" ብሎ መሥራት ፍላጎት መሆኑን በማብራራት, 1973 በ Dolorean GM ዎቹ ውጭ ብቻ አንድ እርምጃ ቀረ እንጂ ቆይቷል. ይህ ባለአክሲዮኖች Dzhona Deloreana ያለውን የማጭበርበሪያ ዘዴዎች ያውቅ እንደሆነ ይናፈስ ነበር. ፍርድ ቤት የቀረበው ለማምጣት አይደለም ሲል, እሱ በራሱ ጥያቄ ላይ ኩባንያ ለመተው ወሰነ.

ከወጡ በኋላ DeLorean አንድ የኋላ-ጎማ ድራይቭ የስፖርት መኪና ያለውን ጥሪ ትቶ. ይህም ኩባንያው Delorean ሞተርስ የዘገበው እርሱም የፖንቲያክ ውስጥ ይሠራ ከማን ጋር ወዳጁ ቢል ኮሊንስ ዋና ንድፍ ቦታ, ወደ ይፈልጋል. እነዚህ እነርሱ ታዋቂ Giorgetto Dzhuarda ተገናኝቶ ሁለት seater coupe ለመቀየስ ጠየቀው ቦታ በቱሪን የሞተር አሳይ, አብረው ሄዱ. እሱም ተስማማ እና አንድ ሁኔታ ሥር Carte ብሎንሽ አግኝቷል: መኪና Mersedes 300 SL Gullwing እንደ ክንፍ-እንደ በሮች እንዲኖረው ማድረግ ነበረበት. ብዙም ሳይቆይ, አንድ ንድፍ DMC-12 ሞዴል ተሰጠው. መኪናው ውስጥ ንድፍ እሱ ምድብ ውስጥ ቢወድቅ ተናግሯል "የስፖርት መኪና."

አንድ ሕልም የመጀመሪያ እርምጃዎች

ወዲያውኑ ዮሐንስ Dolorean ኩባንያው CTC ከ ፊበርግላስ እና urethane አረፋ ፓናሎች ምርት ልዩ ቴክኖሎጂን የመጠቀም መብት ገዛ. DeLorean መላው የመኪና አካል, ፕላስቲክ ብቻ አይደለም ጥቃቅን ዝርዝሮች ነው ለማድረግ ወሰንን. ይህ ንድፍ ዝገት ተገዢ እና ተፈጥሮአዊ ብረት ያነሰ የሚበረክት አይደለም. እርሱ ግን ይህን ባሻገር እና መኪና ከማይዝግ ብረት oblitsevat ለመሄድ ወሰንን. መደበኛ ብረት አካል የተመሠረተ ቀለም የበለጠ ውድ ነገር ነው የፕላስቲክ አካል የማይዝግ የብረት ወረቀት ውጭ ትይዩ; ይህ ግን ደግሞ ኢኮኖሚ ለማግኘት, መኪና አባካኝነትም ለመስጠት ብቻ አይደለም ይደረግ ነበር.

ሞዴል ልማት

DeLorean በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በሰሜናዊ አየርላንድ ውስጥ ወሰንን እንጂ Delorean DMC-12 ይሰብስቡ. በዚህ ምክንያት ገንዘብ ነው; ብሪታንያ ግዛት በችግር ክልል ውስጥ 2,500 ዕድል ይፈጥራል በዚያ ሁኔታ ላይ ያለ የብድር ለመለገስ ቃል አድርጓል. በ 1978 Delorean ሞተርስ Danmarri, ቤልፋስት መሰምርያዋን ከተማ ውስጥ አንድ ትልቅ ስብሰባ ተክል ግንባታ ተከትሎ 100 ሚሊዮን ዶላር ብድር, ተቀብለዋል. በወቅቱ, ኮሊንስ Giugiaro በ ረቂቆች ላይ ተመስርቶ የመጀመሪያዎቹ ሁለት ተምሳሌት ሆነው ሠራ ክፍሎች መካከል ማምረት ለ መሣሪያዎችን ትእዛዝ እና የወደፊት Delorean DMC-12 የሚሆን አንድ ተስማሚ ፕሮግራም አግኝቶታል. የ የቮልቮ ጋር Renault እና Peugeot በጋራ የተገነቡ 2.85 ሊትር መካከል 130-እየፈጠኑ V6 ሞተር ድምጽ ጋር የቴክኒክ መግለጫዎችን, እንኳን በዚያ ጊዜ, ማንኛውም ሰው አትደነቁ ሊሆን አይችልም ነበር. ውሳኔ ግንቦት 1980 ላይ አንድ ምርት ሞዴል ስብሰባ መጀመር ነበረብን ጀምሮ E ንግሊዝ A DeLorean ጋር ኮንትራት ውሉ መሰረት, ምክንያት አዲስ አንቀሳቃሽ ለመገንባት የጊዜ እጥረት ጋር ነበር መጠቀም. የስፖርት መኪና ቴክኒካዊ ባህርያት ላይ ጉልህ የላቀ ጊዜ በዓለም ውስጥ መኪናዎች, ነገር ግን የእሱን ንድፍ አይዛመድም አልቻለም.

ንጹህ ሉህ ጋር

በዚያን ጊዜ ሁሉ ሥራ ኮምፒውተር-የሚታገዙት ንድፍ ያለ በእጅ የሚደረገው ጀምሮ በሁለት ዓመት ውስጥ ሙሉ በሙሉ አዲስ መኪና መገንባት እንኳ ሺህ በርካታ መሐንዲሶች ጋር አንድ ትልቅ ኮርፖሬሽን ለ በተግባር የማይቻል ነው. መፍጠር የቴክኒክ ሰነድ ወደ ሞዴል Delorean DMC-12 በቅርቡ ላይ በሚከሰቱ መጣ, ስለዚህ DeLorean 10 ሚልዮን ወደ ሥራ በመስጠት, በ የሎተስ ኩባንያ ጋር ሁሉ ሥራ ለማከናወን ውል ተፈራረመ. የሎተስ ያለው ኩባንያ ዋና ንድፍ ይህንን ሥራ ሚካኤል Lauzbi, በሻሲው ውስጥ የተሻለ ስፔሻሊስት ላይ የተለጠፉ እገዳ. እሱ በጣም ከባድ ችግር, ቆሞ በፊት ሁሉ ስኬቶች ኮሊንስ የማይመቹ ምክንያቱም. ብጁ ንድፍ እና ቁሳቁሶች እንደ አንድ መኪና ነበርና የልማት ሂደት ከባድ አቀራረብ ያስፈልጋል.

በ 1980, ፕሮጀክቱ ሙሉ በሙሉ የተነደፈው ተደርጓል, እና ዕድገት ላይ ኮሊንስ ብቻ በር መክፈቻ ነበር. የሥራ ምክንያቱም ስህተቶች, ፋብሪካ ውስጥ ሞዴሎች መካከል ማምረት እና ደካማ ተግሣጽ ውስጥ ደካማ ጥራት ያለውን draftsmen መካከል አቀዝቅዞት ነበር. የ DMC-12 Delorean ንድፍ ጊዜ ለመቆጠብ ሲሉ ቴክኒካዊ መፍትሔ የቅርብ ጊዜ ፕሮጀክት የሎተስ Espirit ቱርቦ ሞዴል ተጠቅሟል. በጣም ክፍል ይህም እገዳ እና በሻሲው መጣ.

ማገድ እና በሻሲው

Lauzbi በመጀመሪያ የሻሲ ላይ ወሰደ. ኮሊንስ የቀረበው ማዕዘን መሠረት ክፈፍ እና T-ቅርጽ የፊት እና የኋላ ተጽእኖ ንጥረ ነገሮች ጥሩ አስተማማኝነት እና ከመጣሉም ያረጋግጣል. ነገር ግን በውስጡ finalization የ DeLorean በ ክምችት ውስጥ አልነበረም ይህም ጊዜ ይወስዳል ነበር. በመጨረሻ ወደ ተሽከርካሪ በሻሲው ሞተሩ ለ በሻሲው ቸነከሩት subframes ላይ ቤዝ ሃያሺ ውስጥ ሁለት ትስስር ፊደሎች ሥርዓት ማቀዝቀዝ እገዳው ንጥረ ተሸክመው እንደ አደረገ. የማስተላለፍ እና ነዳጅ ታንክ ፍሬም ውስጥ ያስቀምጡት. ለውጦች 7000 እስከ 2400 ፖው-ጫማ 2 / ° ሐ ወደ አካል ቁመታዊ ላይ ከመጣሉም ውስጥ ቅነሳ ነበር ውጤት

የመኪና Delorean DMC 12 የሚሆን አንድ መደበኛ ነበር የኋላ-ጎማ መኪና - የፊት A ክሰል ላይ ክብደት 69% የ A ክሰል እና 31% ሄደ: ክብደት ስርጭት. የመኪናው እገዳ የሎተስ Espirit ቱርቦ ምስል የዳበረ ነው. ለስላሳ እና ምቹ - ይህ በተለምዶ የአሜሪካ ነበር. የፊት እና የኋላ ጎማዎች የተለያዩ መጠን ያላቸው: ግንባር ኋላ ጠባብ R14 195/65 ነበሩ, እና - የ ሰፊ R15 235/65.

መኪና

2.85 ቸ መካከል 130-እየፈጠኑ 6-ሲሊንደር ሞተር ፈረንሳይ ውስጥ የተገዛ ነበር. እሱም ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ዝቅተኛ ወጪ ዋጋ ነበረው. ባለቤቶች Delorean DMC-12, የማን መግለጫዎች ናቸው የበታች ተወዳዳሪዎች ጋር በብዙ መንገዶች መኪናውን ያለውን ዝቅተኛ አቅም ጠቁሟል. ጋር ሲነፃፀር የ መኪናው ተመሳሳይ ወጪ ውስብስብ የሆነ ነበር ነው "ግርጥት." "የጀርመን" እና "የኢጣሊያ" ማይክል Lauzbi ይበልጥ ኃይለኛ ሞተር እገዳ ጥንካሬ አይዛመድም መሆኑን ያምን ነበር. "በመቶዎች የሚቆጠሩ" መኪና 9 ውስጥ ያፋጥናል, እና ከፍተኛው ፍጥነት ብቻ 209 km / h የዳበረ ነው.

የተሻሻለውን ሞተር ተከታታይ

መስከረም 1982, Danmarri ውስጥ ያለውን ተክል በርካታ 156-ጠንካራ Delorean DMC-12 ምርት. ዋጋ ተከታታይ ሞዴሎች 502, ኃይል ቀደም DMC-12 በዚያ የበለጠ ጉልህ የሆነ ከፍ እንደ ሆነ; 30 000 ዶላር. ሞተሩ ልማት እና ማስተካከያ መፍቻ ኢንዱስትሪስ የመጡ ባለሙያዎች ተሳታፊ. እነዚህ ሞዴሎች ኩባንያው Delorean ሞተርስ ያለውን አጭር ታሪክ የመጨረሻ መካከል የተሰበሰበ ቆይተዋል. ኃይል አሃድ Renault ከ 5-ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን ወይም 3-ፍጥነት ሰር gearbox ወደ ለመራባት ነበር.

በመንገድ ላይ

ለስላሳ እገዳ, የሚዘገይ እና valkost ንቅስቃሴዎችን - ስለዚህ መንገድ Delorean DMC-12 ተመለሰ.

ካሳለፉት ፈተናዎች ቢኖሩም, የልማት ሞዴል አሁንም በ 1980 የመከር ወራት ውስጥ ይጠናቀቃሉ. ፈተናዎች የሙከራ ሞዴል ነዋሪዎች መካከል አንድ የተጨበጠ ነገር የፈጠረው ቦታ በሰሜን አየርላንድ, ያለውን መንገዶች ላይ ሲካሄድ ነበር. አንድ አካል ባይጠፉም ይሰወራል, ብጁ በሮች እና የሚያብረቀርቅ ወለል ተመልካቾች አንድ ግዙፍ ቁጥር ትኩረት ስቧል. የመኪና ማቆሚያ ያለው ጉጉት ግማሽ-ሰዓት ንግግር ወደ ተመለሱ.

ተሽከርካሪ ፕሮዳክሽን

ማሽን Delorean የፕሬስ ከ ድጋፍ ተቀብለዋል, ነገር ግን ምክንያት ግዙፍ ያልታቀደ ወጪ ወደ ጥብቅ Delorean ሞተርስ አስቸጋሪ የገንዘብ ሁኔታ ውስጥ እንዳለ ግልጽ ሆነ.

ወደ ተክል ዲዛይን መምሪያ በ 1981 ክረምት ላይ Danmarri ኃይሉን ለማሳደግ ሞተር DMC-12 ማሻሻል ላይ ሥራ ጀመረ. መሐንዲሶች "sportiness" አቅጣጫ ላይ ያለውን እገዳውን ቅንብሮችን ለመለወጥ ጀምረዋል. በተመሳሳይ ጊዜ, ወደ DeLorean አዲሱ ሞዴል ጽንሰ-ሐሳብ ያለው ዝግጅት ላይ ውሳኔ ያደርጋል. እርሱም በ 1980 በተመሳሳይ Georgeta Giugiaro ውስጥ የፈጠረ ማን Medusa አንድ የተውጣጣ ወይም ኬቭላር bodywork ጽንሰ, ጋር አራት-seater የስፖርት መኪና መሆን እንዳለበት ጠቁመዋል.

የገንዘብ ችግር

ኩባንያው ገንዘብ ማግኘት እና ዕዳ ቀዳዳ ወደ ውጭ ለማግኘት እየሞከረ ነበር, ነገር ግን ጊዜ ጠፍቶ ነበር. በ 1981 የአሜሪካ ኢኮኖሚ ውድቀት ተጨማሪ ኩባንያው DeLorean ሁኔታ ታክሎበት ይህም መኪና, ለ ፍላጐት መቀነስ አስከትሏል. እርሱ የእንግሊዝ መንግስት ሌላ ብድር ለማግኘት እየሞከሩ ነው, ነገር ግን አይሰራም. የካቲት ውስጥ, የሙግት የማስፈራራት, ተልከዋል ፕሮግራሞች ሊተካ መጠየቅ ጀመረ ይህም Renault ኩባንያ ጋር አንድ ቅሌት ነበር. በቅርቡ ኩባንያ Delorean ሞተርስ አስተዋውቋል ውጫዊ ቁጥጥር, በኋላ በ 2000 ሊሟሉ Delorean DMC-12 እና 900 በቁጥጥር በሮችን ጨምሮ መላው ንብረት,. DeLorean ኩባንያው እና ሕልም ወደ ሥራ ለማዳን ቃል, በማንኛውም መንገድ ገንዘብ ለማግኘት እየሞከረ ነበር. መምራት አይችልም መልካም ነገር ለማድረግ ይህን ተልዕኮ, እንዲያውም, እርሱም በፍርድ ወንበር ላይ ነበር. DeLorean ኮኬይን ጋር የማጭበርበሪያ ውስጥ ተሳታፊ ነበር. እሱም ገንዘብ ለማግኘት ሌሎች መንገዶች ብቻ አልነበረም እውነታ በማድረግ አብራራ. አብዮታዊ መኪና ሄደዋል ነው.

ሁለተኛ ነፋስ

DMC-12 ለጊዜው የተረሳች, ነገር ግን አንድ ታዋቂ የፊልም ዳይሬክተር ሮበርት Zemeckis ነው ገደማ, በ የፒተር ውስጥ ፊልም ወደ መኪና ተጋብዘዋል "ተመለስ የወደፊቱን." በ 1985 ፊልሙ መለቀቅ በኋላ, መኪና ውስጥ ፍላጎት እንደገና ሰበሩ. ወደ ሁለተኛ ገበያ ላይ ዋጋ ወዲያውኑ እስከ በጥይት.

የ DeLorean በዚህ ጊዜ ከኃጢአቱ ነበር, ነገር ግን ይህ የቀድሞ ክብር መመለስ ነበር. አካታች 1988 ድረስ, ቀጠለ በኪሳራ ሂደት ኩባንያ, እና በዚህም ሁሉ DeLorean አጥተዋል.

በአሁኑ ጊዜ,

በ 2008 ውስጥ, ቴክሳስ ጽኑ Delorean ሞተር ኩባንያ, የምርት ስም ሁሉ መብቶች አሉት, በዓመት 20 ዩኒቶች መካከል መኪና ማምረት ቀጠልን. ከዚህ በፊት, ኩባንያው ብቻ ክፍሎች ባለቤቶች የሚሰጡ እና አሮጌ ሞዴል ወደነበረበት.

መኪናው ፊልሞች, ፕሮግራሞች, የኮምፒውተር ጨዋታዎች ውስጥ በቴሌቪዥን ላይ በተደጋጋሚ ይታያል.

ለምሳሌ ያህል, "ቤቨርሊ ሂልስ," "Idiocracy" (2005), "የሠርግ ዘፋኝ," "የጠላፊ", "ቢግ ወፍራም ውሸታም," "ካስል," "አርተር እንደ ፊልሞች ውስጥ የበራ. ሃሳባዊ ባለሚሊዮን "እና ብዙ ሌሎች.

ውጤቶች

የ DMC 12 ነበር, እና ካታሎግ DMC ውስጥ ዛሬ ሰው ይኖራል. 1981-1982 ዓመታት ወቅት Delorean የሞተር ኩባንያ ገደማ 9000 መኪኖች ምርት. 130-እየፈጠኑ ሞተር ጋር የዋጋ Delorean እጅግ የተጋነነ, እና ስለ 25 000 ዶላር ነበር ተደርጓል.

የመኪናው ባይጠፉም ንድፍ monotony 80 ዎቹ በተገዳደሩ አድርጓል. ሞዴል አንድ ምሑር አድማጮች የታቀደ ሲሆን በራሱ አንድ ዝነኛ ነው ነበር. ወደላይ የመክፈቻ በሮች, - ልዩ ባህሪያት ሁሉ መካከል. ብቻ 35 ሳንቲ ሜትር ርቀት ለእነሱ ያስፈልጋል እንደ እነዚህ በሮች, ማቆሚያ, መሳፈሪያ ወይም ተሽከርካሪ ከ ወረድን ወቅት ችግሮች መፍጠር አይደለም.

ብራንድ Delorean, በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ዝቅተኛ የቴክኒክ አመልካቾች የተዘጋጁ ሞዴሎች ቢኖሩም, አሁንም የስፖርት መኪና ምልክት መታ.

በ 1982 በሰሜን አየርላንድ ውስጥ ፋብሪካው ምክንያት ኩባንያ በኪሳራ እና Dzhona Deloreana ያለውን ቅሌቶች ወደ ሕልውናው አከተመ አድርጓል.