"አንጋራ" (የጭነት ተሽከርካሪ): ዝርዝር መግለጫዎች እና ይጀምሩ

ለአስርተ ዓመታት የመጀመሪያ ቴሌቪዥን ከተጀመረው አሥርተ ዓመታት በኋላ በአየር ላይ የሚደረጉ በረራዎች በአብዛኛው በአብዛኛው ዜጋ በቅርብ ርቀት የማይከተላቸው ናቸው. በአቅራቢያዋ ምህዋር ላይ በመቶዎች የሚቆጠሩ የተለያዩ ጠርዛዛ መሳሪያዎች በየጊዜው እየተሽከረከሩ ናቸው. ሳተላይቶች ለግንኙነት ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና እንደ ሞባይል ስልኮች, የላባቢ አንባቢዎች ወይም የግል ኮምፒተሮች የመሳሰሉ የዘመናዊ ህይወቶች የተለመዱ የባህርይ ዓይነቶች ናቸው.

ነገር ግን አርቲፊሻል ክፍተቶች ( object space) ወደተጠቀሱት አቅጣጫዎች (ሰርቨሮች) ውስጥ መግባባት ይጠበቅባቸዋል. ይህ ደግሞ በመደበኛ አከፋፋይ ድርጅቶች, በአየር መንገዶች, በመርከብ ኩባንያዎች ወይም በባቡር ሀዲዶች የሚሰሩትን የመጓጓዣ አገልግሎት ተመሳሳይ ስራ ሆኗል. ሳቴስያ በአየር አቅራቢያ ወደ ሳተላይቶች የምታስተላልፍ ዓለም አቀፋዊ መሪ ናት. የሮኬት ሮኬት "አንጋራ" ለዚህ ስራ ብዙም ሳይቆይ ዋናው መሣሪያ ይሆናል.

ስለ ማዕከላዊ ኃይል

የዩኤስኤስ የወደመበት ፍጥነት ከተረጨ በኋላ ሩሲያ በህገ-ወጥ መንገድ በቦኪንሩ አካባቢ ያለውን ዋናው ኮሞዶሚሮፊክን አጣችና ካዛክ ሆነች. በእርግጥ መጠቀም ይችላሉ, ግን አሁን ለመክፈል, እና ብዙ ገንዘብ መክፈል አለብዎት. የመጀመሪያው የሶቭየቭ ስፔስፊስ አስፈፃሚ ቦታዎች በደቡባዊ የደቡባዊ ክፍል የተገነቡበት ምክንያቶች ቀላል ናቸው. ከዋክብት ወደ አፅቄው በጣም በቀረበ መጠን ፕላኔቷን ዘንቃዋ በመዞር አማካይነት የሴፕቲካል ማእቀፍ ትልቁ ነው. በዚህም መሠረት የምድር የጠቆረው የመሬት ክብደት ለማሸነፍ ቀላል ነው, ያነሰ ነዳጅ አያስፈልገውም (ሌሎቹ ምሳሌዎች ኬፕ ካአአቫልስ, ፈረንሳይ ጊኒ). ሩሲያ በውጭ አገር ላይ ጥገኛ መሆኗ, ምንም እንኳን በጣም ተግባቢ ቢሆንም, የማይፈለግ ነው. የፕላስ አሜሪካን "ፓለስክክ" እና "ቮስቶቶኒ" አዲስ የመነሻ መድረኮች ናቸው, ይህም ወደፊት የሚጀመርበት ነው. "አንጋራ", አዲስ ዘመናዊ የማምለጫ ተሽከርካሪ, ከቦኪያኖራ በስተሰሜን በስተደቡብ ርቀት ላይ የንግድ ዕቃዎችን ወደ ኪቦራክ ለማስገባት የሚያስችል ኃይል ሊኖረው ይገባል.

KB ተግባሮች

የ GKNPTS ባለሙያዎች ከኢ. MV Khununichev እና KB (Energia, KB Madeev, Energomash, ወዘተ.) ከእሱ ጋር በመተባበር ከዚህ ቀደም ጥቅም ላይ የዋለውን ማህደረ ትውስታ በስፋት የተስተካከለ ውስብስብ ነገር ለመፍጠር አዘጋጅተዋል. በዩክሬይን ለዚህ "ፐሮቲን", "ሳይንሎኖች" እና "ዜንዝ-2" የተሰሩ በንዲህ ዓይነቶቹ ወገኖች ይመረጣሉ. እነዚህ ሁሉ የአየር ቴክኖሎጂ ናሙናዎች የአንጎራ ሚሬልን መተካት ነበረባቸው. የተለያዩ የመገናኛ ብዙሃን ቴክኒካዊ ባህሪያት በሃይል እና በጠቅላላ የከፋሉ ጭነት ወደ ኮርቦቹ ተወስነው ነበር. ዩኒቨርስቲ ለመኖር አዲስ ንድፈ ሐሳብ ያስፈልጋል.

የሲ.ሲ.ሲ የመጀመሪያው ምክትል ዋና ዳይሬክተር . ክሩኒሼቫ ኤ A. ሜድቬድ በፕሮጀክቱ ጊዜ ላይ የዶክተሩ ዲግሪያቸውን ይደግፍ ነበር. ከጊዜ በኋላ የዲዛይን ቡድኑን ይመራ ነበር.

ሞዱል ግንባታ

ከመጀመሪያው አንስቶ የሶቪዬት ተሸካሚዎች ሞዴል በሆነ መንገድ ተገንብተዋል. የቮስትክ መርከቦች ሚሳይሎችን በመርከብ ዙሪያ በሚገኙ አራት ፓኮች ውስጥ ሞተሮች ነበሯቸው. የክሩኒሼቭ የጠፈር ምርምርና ምርት ማእከል ንድፍ ዲዛይኖች ክብደት ለማጓጓዝ የሚያስችል ጥብቅ ስርዓትን ለመፍጠር ብቻ ሣጥኑ አይደለም. የተለያየ መጠንን እቃዎችን ወደ ቅርብ-ቀደማት ቦታ ለማጓጓዝ የተለያየ አቅም ያላቸው ቤተሰቦችን ያቀነባበሩ ነበሩ. ስለዚህ ተከታታይ "አንጋራ" ነበር.

የማስነሻው ተሽከርካሪ በዲዛይኑ ውስጥ "አንጋር 1.1" እና "አንጋራ 1.2" በመባል የሚታወቀው ሁሉን አቀፍ ሞዴል ያካትታል. ሶስት አምስት ኡመዎች ለተከታይ ክፍሎች "Angara-A3" እና "Angara-A5" ከፍ ያለ የመጫን አቅም ይፈጥራሉ. ይህ ርዕዮተ ዓለም ስርዓቱ ዓለም አቀፋዊነትን ያመጣል እና የሩሲያ የጠፈር ተቋም የማስፋት አቅምን ያሻሽላል; ይህ ደግሞ ነፃነትን የመፍጠር እና አላስፈላጊ ወጪዎችን ያስወግዳል.

"Angara" የሚገለጥ ሌላ ስልታዊ ልዩነት እና ጠቀሜታ ያለው - የመንኮራኩሩ ተሽከርካሪ ሙሉ በሙሉ በሩስያ ውስጥ የተገነባ እና ከቤት ውስጥ አፓርትመንቶች እና መስቀሎች ጋር ብቻ የተገጠመ ነው. በቅርብ ጊዜያት የተከናወኑት ክስተቶች የሩስያ ፌደሬሽን የቦታ-ቴክኖሎጂ ሉዓላዊነት ኢኮኖሚያዊ ተነሳሽነት በግልጽ ያሳያሉ.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ዋናው ጠቋሚ የአንዳራ ሮኬድ ወደ ኮርቦቹ ሊያገባ የሚችልበት ስብስብ ነው. ቴክኒካዊ ባህሪያት በዲዛይን ውስጥ የተካተቱት በአለም አቀፍ ሞጁሎች ብዛት ላይ የተመሰረተ ነው. በድምሩ ከ 1100 ቶን በድምሩ ክብደቱ ከድምሩ ከሶስት ቶን በላይ የድምፅ ተያያዥ ሞደም ተጓዳኝ አምራቾች (ተከታታይ ኤ -7 ስብስብ). ይህ ከቤንቶርር ጀምሮ ከፕሮቶን-ኤም ጋር ተመሳሳይ ነው. መካከለኛ ደረጃ በ A-3 ስሪት የተወከለው ሲሆን እስከ 48.6 ቶን ክብደት እስከ 14.6 ቶን ሊደርስ ይችላል. በመጨረሻም በጣም አነስተኛ ክብደት ያለው ሮኬት አንጎራ (Angara) ከሚባሉት በጣም ትልቅ እና ከባድ ዕቃዎች ጋር የሚዛመዱ ሲሆን ይህም በአብዛኛው ወደ ጠፈር (3.8 ቶን) መትከል ያስፈልገዋል.

ከመሳሪያዎቹ አመቺነት በተጨማሪ የሩስያ የንግድ ምህዳር ዘረቄትን ተወዳዳሪነት የሚያሳድጉ ሌላ አስፈላጊ ሁኔታ አለ. ሞዴል የግንባታ መርሆዎች ለካርቦን ዲዛይን ለማድረስ ቀላል እና ርካሽ ያደርገዋል. ሚሳይሎች በተነጣጠለ መንገድ በባቡር ሊመጡ ይችላሉ.

የአካባቢ ጉዳዮች

ከፍተኛ ጉዳት ካላቸው ባዮክሳይድ ጋር በመተባበር የሄፕቲለስ ነዳጅ እንደ ነዳጅ መጠቀም በአደጋ ምክንያት ወይም ሌሎች ያልተለመዱ ሁኔታዎች ከተከሰቱ የአካባቢው ብክለት ስጋት ይፈጥራል. የ "አንጋርድ" ተሸካሚው እያንዳንዱ የሮኬት ሞዲዩል መሰረት ሲሆን በ RG-1 ኬሮሴኔ (RG-1 kerosene) የሚሰራ RD-191 ሞተር ነው. ኦክሲጅድ ተወካይ የሲሚንቶን ደህንነት የሚጨምር እና በአካባቢው ላይ ጎጂ ውጤቶችን ለመቀነስ የሚያስችለው ኦክሲጅን ነው. በእያንዲንደ እያንዲንደ ዓሇም ማመሊከቻ ሞጁል 212.6 ቶን ያበጃሌ.

ንድፍ

ጽንሰ-ሐሳቡ የፀደቀው የሩቫኪኮሞስ ራስ እና በዲስክሌት ሚኒስቴር የተፀነቀው በዩ ኤን. ሥራው ለአስር ዓመታት የቀጠለ ሲሆን በዚህም የተነሳ የፕሮቶታይቱ ዓይነት ተፈትኗል. በ 2008 (እ.አ.አ.) የተቀናጀ የኬሚካል ሞዲዩል የእሳት አደጋ ሙከራ የተካሄደው በኸምብሻ (ሲሲሲ ሲ ኤች አር አር ፒ ፒ) ነው. ከዚያም በ 2009 "ቀዝቃዛ ምርመራዎች" እና የሃይድሮሊክ ስርዓቶችን, የነዳጅ ምንጮችን በመጠቀም የነዳጅ ትጥቆችን ይፈትሹ ነበር. በመጨረሻም እ.ኤ.አ በ 2010 ሁሉም የአንጎራራ ዩ አር ኤም ደረቆች በሙሉ ሞክረው ነበር. የማስነሳቱ ተሽከርካሪ እንደ መስራት ተለይቷል. ሁሉም ክፍሎች እና ሥርዓቶች ለክልሉ ቁጥጥር ተገምተው ነበር. አሁን በወረፋ ላይ የበረራ ሙከራዎች ነበሩ.

የመጀመሪያው የመነሻ ሙከራ

ስሌቱ ምንም ያህል ትክክለኛ ቢሆንም, እና የቤትና የጀንክ ፈተናዎች እንዴት በተሳካ ሁኔታ ምንም ያህል ቢሳኩ, ማንኛውም የቦታ ቴክኖሎጂ ውጤታማነት ዋነኛው ስኬት ነው. እ.ኤ.አ. በጁን 27, 2014 "አንጋራ" ከፒለስከክ አየር ማራጣፊት ይጀምራል. የመንኮራኩቱ መጓጓዣ መሄጃው ወደ ሌላው አቅጣጫ በመጓዝ የድቮፕ መስመሩን (ሞዛይክ) በማስመሰል በ 5 ነጥብ 7 ሺህ ኪሎሜትር እና በኪምቻት (Kura የሙከራ ወሰን) ውስጥ በመውደቅ ሁለተኛውን ደረጃ ከፍ ወዳለው አቅጣጫ መጓዝ ነበር. ያ ቀን ምንም አልሆነም. ከመጀመርያው አንድ ደቂቃ ተኩል በፊት አውቶማቲክ ቁጥጥር ሞዴል በተከሰተው የነዳጅ ስርዓት ችግር ምክንያት መረጃን ይሰጣል. የቅድመ-መጀመር ጊዜው ቆሞ ነበር. ምናልባትም የሩሲያ ፕሬዚዳንቱ በዚህ ችግር እጦት ምክንያት ተበሳጭተው ነበር, ነገር ግን ስማላጅው ስርዓቱ የበለጠ ችግር እንዳይፈቅድ መፈለጉን ሳያሳይ አልቀረም.

በረራው የተለመደ ነው

ነዳጁ ሲፈስ, ሮኬቱ ከተነሳበት ማስወገጃው ይወገዳል እና ሁሉም ስርዓቶች በትልቅ ስብሰባ እና የሙከራ ተቋም ውስጥ ጥብቅ ተፈትነዋል. ከተጠበቀው በላይ ጊዜ ወስዷል, ስለዚህ ጅምር እንደገና ተላልፏል. በመጨረሻም የተከናወነው ሐምሌ 9 ነበር. በረራው በተቀረው መደበኛ ሁነታ ላይ አልፏል. ከመጀመሪያው ከ 4 ኛው ደቂቃ በ 43 ኛው ሴኮንድ ውስጥ የመጀመሪያው ደረጃ ተለያይቶ በፔቻራ ባሕር ውስጥ ወደቀ. ሁለተኛው መኪና ሞተሩ በሁለት ሴኮንዶች ውስጥ ለ 8 ደቂቃዎች ሠርቷል. 11 ሰከንድ ራስን ማስተካከል የመጀመሪያውን ደረጃ ከደረሱ በኋላ ለ 10 ሰከንዶች ተከስቷል. በጥቅሉ ሁሉም ነገር በተወሰነ የጊዜ ሰሌዳ ላይ ግልጽ ሆኖ ነበር. ወደ ካምቻትካ የሚደረገው ሙሉ ጉዞ 21 ደቂቃ ወሰደ.

የአንጎራ የወደፊት ዕጣ

በወቅቱ ሁለት ፍንጮዎች ነበሩ, እና ሁለቱም ተሳክተዋል. በሁለተኛው ወቅት ሁለት ቶን ሞዴል በጂኦሜትሪክየር ምህዋር ላይ ተዘርግቶ ነበር. ከዚያም ወደ ውቅያኖስ ውስጥ ተከማችቶ ነበር. በሁለቱም ጉዳዮች ላይ ለውጡ ቀላል ነበር, ሆኖም ግን የአንጎራጅ-A -7 ሚሳይሎች ባህሪያት ይህን ቢፈቅድም 35 ቶን በአቅራቢያ ያለት አከባቢ ቦታ ማድረስ አያስፈልግም.

የዓለም አቀፍ የኢኮኖሚ ቀውሱን ካሸነፈ በኋላ, በአየር ላይ በዓለም አቀፍ ደረጃ ትብብር ወደ አዲስ የግንባታ ደረጃ ይደርሳል, አዲስ አይ.ኤስ.ኤስ ይታያል, ወይም የአለም ፕላኔትነት በረራዎች ይነሳሉ. በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ እጅግ በጣም አስገራሚ ተሸካሚው ለመሰብሰቢያ ክፍሎቹ በአትክልት ውስጥ ትልቅ ግዙፍ የአየር ማእዘን ያጓጉዘው መጓጓዣ ነው.

እስከዚያው ድረስ ግን "አንጋፋ" ለመጥፋቱ ስራው እንዲሰራ ስራ እየተሰራ ነው.