አዲስ ደንቦች, የግምገማዎች 12 ቶን በላይ መኪኖች ለ ምንባብ የሚከፈልባቸው

በልግ ጀምሮ ባለፈው ዓመት, ሩሲያ 12 ቶን በላይ የጭነት መኪናዎች ለ የሚከፈልበት ምንባብ አስተዋወቀ. ኅዳር 1, 2015 ላይ የፌደራል አውራ ጎዳናዎች ላይ የጉዞ ወጪ ኪሎሜትር በ 3.7 ቢሊዮን ሩብል ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የማዘጋጃ ቤት እና የክልል ባለስልጣናት ያላቸውን መንገዶች ዋጋ መወሰን ይሆናል.

የፌዴራል አውራ ጎዳናዎች ላይ የሚከፈልበት የትራንስፖርት የጭነት: በሕግ

ይህ የፈጠራ ቀን ለበርካታ ጊዜያት ለሌላ ጊዜ ነበር; መጀመሪያ ከዚያም በ 2013 የታቀደ ለውጦች, - የመጨረሻው ቀን ህዳር 2015 ለማዘጋጀት ነበር 2014 በ, እና መንግስት ጉዞ ዋጋ, ደንቦች እና የቴክኒክ ወገን ስለ በመናገር, መረጃ አረጋግጧል. 12 ቶን በላይ የጭነት መኪናዎች ጋር በመሙላት ላይ ርቀቶች በእያንዳንዱ ኪሎሜትር በ 3.7 ቢሊዮን ሩብል አንድ ፍጥነት ምርት ይሆናል. መጀመሪያ ጭነት ለእያንዳንዱ ቶን የሚሆን ክፍያ ጋር በተያያዘ, የስርዓቱ ሌላ ስሪት ይቆጠራል, ነገር ግን ጉልህ reshaping ያስፈልጋል; ምክንያቱም እሱ unfeasible ተገኝቷል ክብደት መቆጣጠሪያ.

ላይ የጭነት በ ተጉዘው ርቀት የፌደራል አውራ ጎዳናዎች, አንድ GPS ወይም GLONASS ጋር የተገናኘ ነው ልዩ መሣሪያ አማካኝነት ይሰላሉ. የእርሱ ነጂዎች ማግኘት ፍጹም ነጻ ይሆናል.

የጭነት የተከፈለ ጉዞ ማስተዋወቅ የትራንስፖርት ሚኒስቴር እነርሱም በመንገድ ወለል ሊያደርገው ያለውን ጉዳት ገልጿል. ድርጅቱ እንደሚለው, ይህ ሩብልስ ውስጥ በትሪሊዮን ውስጥ ግምታዊ ነው, እና ትራንስፖርት ግብር ይህን ለመሸፈን አይችልም, በየዓመቱ ትላልቅ-በድልድዩ ተሽከርካሪዎችን የሚከፈልባቸው. አስተዋወቀ ሕግ የፌዴራል መንገዶች አድሰው እና ጥገና ላይ ትኩረት ያደርጋል ይህም ከ 100 ቢሊዮን ሩብል ሁኔታ በጀት, ወደ ያመጣል.

ወደ ሞደሞች ላይ እንዳይነፍስ

ቀዳሚው ውስጥ "Rosavtodor" እኛ 12 ቶን በላይ የጭነት ለማግኘት የሚከፈለው ዋጋ እስከ 0.5% በ የኮርፖሬት ትርፍ ይቀንሳል እውነታ ስለ ተነጋገረ. እንዲህ ዓይነቱ ብሩህ በተለይ ከፋዮች ክበብ እንዲያውም ከ 3.5 ቶን የሚመዝን ተሽከርካሪዎችን ማካተት እና የሩሲያ ፌዴሬሽን መካከል መንገዶች ላይ ከሕግ ማመልከቻ ለማራዘም አቅዶ እውነታ ይሰጠዋል, ቦታ ውጭ በትንሹ ተመለከተ.

ትርፋማ አጓጓዦች እምብዛም በተጨማሪ, አንድ መኪና ለ ገደማ 4-6 ሺህ ሩብልስ ነው መጠን የትኛው, ወርሃዊ ተሽከርካሪ ግብር መክፈል ግዴታ ነው, 20% ይበልጣል. በአማካይ አንድ ሠረገላ ቢያንስ 10 ሺህ ኪሎ ይገሰግሳል ላይ, ባለቤቱ ሾፌሩ ቢያንስ ሌላ አንድ ደመወዝ መክፈል አለባችሁ እውነታ ይሰጠዋል.

አገልግሎቶች ወጪ ስሌት መሠረት የፌዴራል አውራ ጎዳናዎች ላይ የሚከፈልበት የትራንስፖርት የጭነት መኪናዎች, ባለፈው ዓመት ለመጠቀሚያ ያለውን ሕግ, መጓጓዣ ውስጥ የተወሰነ መንገድ ላይ በመመስረት, አጓጓዦች መካከል 8-15% ይጨምራል.

"Platon" ስርዓት

የተከፈለበት የጉዞ የጭነት መኪና ሥርዓት, "ፕላቶ" እርዳታ በሩሲያ ውስጥ አንድ ፕሮጀክት ሆኖ ተግባራዊ ነበር. የማን ክብደት 12 ቶን በላይ መኪኖች እንቅስቃሴ ላይ አሰባሰብ, ሂደት, ማከማቻ እና መረጃ ማስተላለፍ: መሰረታዊ ተግባራት ጥቂት አለው. እንዲህ ዓይነቱ የክፍያ ሥርዓት አገር ሁሉ የፌዴራል አውራ ጎዳናዎች ላይ ይሰራል.

ገንዘብ የተሰበሰበ ነው የት, "ፕላቶ"

12 ቶን በላይ መኪኖች ከ ክፍያዎች ይህ የክልል የመንገድ ፕሮጀክቶች የሚመጣው ቦታ የመንገድ ፈንድ, ይላካል. እነዚህ "አይይዙትም" አማካይ መጠን ገደማ 40 ቢሊዮን ሩብል አንድ ዓመት ይሆናል. ይህ 2019 ጋር የፌደራል ጎዳና አቅዶ በሁሉም-ዓላማ የበለጠ ወይም ያነሰ መደበኛ መምራት. ችግሩን እንዲህ ያለው አቀራረብ ሌሎች ችግሮችን ለመፍታት የራሳቸውን ሀብቶች ለመምራት የክልሉ መንገድ ገንዘብ ያነቃል.

ስርዓቱ የግል ኢንቨስትመንት የሚጠይቁ ውስብስብ ፕሮጀክቶች ተግባራዊ ለማድረግ ያስችላል. በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ያህል አስቀድሞ በአገሪቱ የተለያዩ ክልሎች ውስጥ ለሚገኙ በርካታ ተቋማት ግንባታ የታቀደ ነው.

እንዴት ስርዓት ለመጠቀም

12 ቶን በላይ የጭነት መኪናዎች ለ መሳፈሪያ የሚሆን የሚከፈል ድምር በ RoadMap ምዝገባ ወይም ልዩ ነጻ ተሳፍረዋል ዩኒት ያለውን ጭነት በኩል ይደረጋል. እንዲህ ያለ መሣሪያ ማግኛ አስገዳጅ መለኪያ አይደለም.

ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ, QIWI ተርሚናሎች ወይም "ፕላቶ" ወይም በመላው አገሪቱ 138 የአገልግሎት ቢሮዎች መካከል አንዱ ሊሆን ይችላል ስርዓቱ ላይ መለያዎን ይሙሉ. የሰዓት መስመር ዙሪያ የሚሰሩ አሽከርካሪዎች ምቾት. ልዩ ተንቀሳቃሽ ቢሮዎች ደግሞ የጭነት ተጉዞ ርቀት ላይ ክፍያ መከታተል ይህም የተቋቋመ ነው.

በፕሮጀክቱ ውስጥ ቅጣቶች

አዲሱ ሕግ መግቢያ የሚከፈልበት ዋጋ የጭነት መኪናዎች እና ቅጣት ስርዓት ልዩ ደንቦችን ይጨምራል. 10 ሺህ, ነገር ግን መኪኖች ላይ አሽከርካሪዎች ማዕቀብ አይፈቅዱለትም የተደረጉ: - አስተዳደራዊ ጥፋቶች ኮድ ክፍያዎች ያልሆኑ የክፍያ ክስተት ውስጥ ትልቅ-በድልድዩ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች በተደጋጋሚ ጥሰት በ 5000 ሩብል መክፈል ያስፈልጋል ይህም መሠረት, አንዳንድ ማሻሻያዎች ተጀመረ ነበር. ሕጋዊ አካላት ለ የበለጠ ጉልህ ቅጣቶች: ጥሰት ለ 450 ሺህ ሩብልስ ድረስ.

"ፕላቶ" ንቁ ሥርዓት ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ይሰራል. ማንም ያፈራል መንገዶች ላይ የመኪና ቼክ, ማይሌጅ የምዝገባ ክፍያ ያለባቸው ማንም ማሳየት ይህም RoadMap, የሚደረገው ነው. ሲስተሙ ከላይ ወረቀት ወይም የቦርድ መሣሪያ ፊት በመወሰን ላይ የተመሠረተ ነው. , ለመጓጓዣ, ከፍሏል አልተደረገም 12 ቶን በላይ የጭነት የትራፊክ ፖሊስ ፎቶ እና ቪዲዮ መሠረት ላይ መቀጮ ይሆናል.

እስከዛሬ ድረስ, ተቀማጭ ገንዘብ ስርዓት 100 ተንቀሳቃሽ ቁጥጥር መኪናዎች እና Kaluga እና ሞስኮ ክልሎች ውስጥ የተቋቋመ ሁለት ደርዘን ማዕቀፍ ያካትታል መቆጣጠር. ላይ የፌደራል መንገዶች ሩሲያ በሚቀጥለው ዓመት ተኩል ወደ የቆመን ፍሬም 461 ተጨማሪ ቁጥጥር ቦታ የታቀደ ነው.

ንጥረ ነገሮች "ፕላቶ" ስርዓት

• ማዕከል አስተዳደር እና የክትትልና.
• ራስ ሰር የክፍያ ስርዓት እና መልክዓ ምድራዊ መረጃ ሥርዓት.
• አገልግሎት ተጠቃሚዎች 138 ማዕከሎች.
• ተንቀሳቃሽ መቆጣጠሪያ.
• ኦፊሴላዊ ድረ-ጣቢያ.
• ክፈፎች በፌደራል አውራ ጎዳናዎች ላይ አኖረው የጽህፈት መሳሪያ ቁጥጥር.
• የሽያጭ QIWI ተርሚናል አውታረ መረብ.
• የተርሚናል ራስን አገልግሎት አውታረ.
• የጥሪ ማዕከል.
• መሄጃ ካርታዎች እና ላይ-ቦርድ መሣሪያዎች.

ዕቃዎች ዋጋ ላይ ያለውን እየሞላ ውጤት እንደመሆኑ

12 ቶን በላይ የጭነት መኪናዎች ለ የተከፈለበት ምንባብ የምግብ ምርቶች ዋጋ ላይ ተጽዕኖ የለበትም; የፍጆታ ምርቶች ልብ የለበትም ዋጋ ላይ ይነሣል.

ወደ አለ ሞደሞች መሠረት, ኪሎሜትር በሰዓት በአማካይ የመጓጓዣ ወጪ 30 ሩብል ነው. 3,06 ሩብልስ የመጨረሻ ታሪፍ ሲፈተሽ, ሸቀጦች ዋጋ 10% እስከ ከፍተኛው ይጨምራል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የትራንስፖርት ወጪ ዕቃዎች ዋጋ ቢያንስ 4-10% ነው. 1% ቢበዛ - ክሶች እና ተጽዕኖ ይኖረዋል ከሆነ በቀላሉ በጣም አነስተኛ ዋጋ ውስጥ ያለውን ውሂብ የመጨረሻ ዋጋ ውስጥ ማስቀመጥ.

እንዲህ ያለ ሥርዓት መግቢያ የምግብ ምርት ዋጋ ላይ ተጽዕኖ አይኖረውም. እንደ ደንብ ሆኖ, እንዲህ ያሉ ዕቃዎች የመሸጫ ቦታ አቅራቢያ ምርት, በጣም ረጅም ርቀት በላይ ሸቀጦች የትራንስፖርት አይደለም ይኖርብናል ነው. በአጭር አነጋገር, ዳቦ አንድ 12-ቶን ሰረገሎችንና መሸከም አይደለም.

የ ባልቲክኛ ኩባንያዎች ተሞክሮ ላይ የሚተማመኑ ከሆነ, ይህ የጭነት ተመሳሳይ የሚከፈልባቸው መካከል መግቢያ በኋላ ጨምሯል አይደለም የሚል ድምዳሜ ላይ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በተቃራኒው, ትልቅ ውድድር ውስጥ ወደቀ.

ያመጡላቸው በ ተቃውሞዎች

እንኳን 12 በላይ ቶን የሚመዝን የሚከፈልባቸው የጭነት መኪናዎች መካከል levying ላይ በሕግ ፊት, ተቃውሞዎች ያመጡላቸው ማዕበል ለመጠቀሚያ ነበር. A ሽከርካሪዎች, ሥርዓት በሚነሳበት ጊዜ ማዘግየት የታሪፍ ለመቀነስ እና "ፕላቶ" ለመሞከር ይጠበቅባቸዋል. ተመሳሳይ ሰልፎችና በጣም በቀላሉ ገልጸዋል ነበር: ይህም የትራፊክ መጨናነቅ ብዙ ኪሎሜትር የተቋቋመው ነበር ምክንያቱም ብዙ የፌዴራል አውራ ጎዳናዎች, የጭነት ታግዷል ነበር.

እነርሱ መንግስት ከጥቂት ዓመታት በፊት ለመሰረዝ ቃል መሆኑን ግብር መክፈል ነበረበት; ምክንያቱም ብዙ ያመጡላቸው ነበር, አዳዲስ ክስ መግቢያ ጋር ደስተኛ አልነበሩም. በተጨማሪም, ሥርዓት ውስጥ የምዝገባ በጣም የግድ ያላቸውን እፍረት, "ጥሬ" የሶፍትዌር መሣሪያዎች ያልሆኑ ተገዢነት ያልሆኑ ከተዛወሩ ለ ቅጣቶች.

እንደዚህ ያለ የሕግ መግቢያ በርካታ ባለሙያዎች መሠረት, መልካም ነገር ሊያስገኝ አይችልም ብሎ ማሰብ ዘበት ነው. የግዴታ ዋጋ በድልድዩ ተሽከርካሪዎች አነስተኛ የንግድ ድርጅቶች መካከል ያለውን ጥፋት ሊያስከትል ይችላል እና እንደ እጅግ ብዙ የመንግሥት ስሌቶች ቢሆንም, ተራ ሸማቾች መካከል wallets መምታት ነው.