ወደ ዕቃ ቦታ በመወሰን ላይ. ዕቃ ውሳኔ: ዘዴዎች

መርከቦች በመሆኑ - ሰብዓዊ ፈጠራዎች - የ መርከበኞች የራሱ ቦታ ለመወሰን ያለውን ተግባር ነበረው በፊት ባህሮችና ውቅያኖሶች ማሰስ ጀመሩ. ግዙፍ ማዕበል, ውሽንፍር, እና tacks በመቀስቀስ አስፈላጊነት, በነፋሱ እርግጥ ይዛ, ውስብስብ ብዝሃ-ቀን ጉዞ, እና አንድ ብቻ ዕድሜ-አሮጌ መርከበኞች ኮምፓስ በቂ አይደለም. የመርከቡን አቋም ለመወሰን በኩል ሰር እንደተሰራ ጊዜ ዛሬ, በሳተላይት ሥርዓት GLONASS, ይህም በውስጡ አወጋገድ በከዋክብትም አቀማመጥ ብቻ አንድ ቀላል መሣሪያ ላይ ያለው አለቃ ቦታ መገመት አስቸጋሪ ነው. ይሁን እንጂ, እነዚህ ሁሉ መሣሪያዎች የተያዙ ሲሆን የከፍተኛ ልዩ የትምህርት ተቋማት መካከል ዛሬ አስመረቀ.

የባህር አካባቢዎች ዋና ዘዴዎች

ሁለት-ለማስተባበር አንድ አንድ መርከብ ማለት ሶስት-ልኬት ቦታ መንገዶች, ጨምሮ ሰባት አይነት (አካባቢ) አደረገ:

• ጥንታዊ - ምስላዊ.
• ከጊዜ በኋላ ግን ብዙ በማድረግ - ፈለክ.
• አቀማመጥ የኮምፒውተር, ተመን የሚያሳይ ዕቃው ካርታ ሙሉ መንገድ ወደ ማመልከቻ ዘዴ ማለትም ነጥቦች እና የሰዓት ፍጥነት በማባዛት ይጓዙ ርቀት በማስላት ይለውጣል. የሥነ ፈለክ ዘዴ እንደ በተመሳሳይ ጊዜ አካባቢ የተፈለሰፈው, እና አብዛኛውን ጊዜ ቀደም በሁለቱ ጋር አብሮ ጥቅም ላይ ይውላል. ዛሬ, ተዕለት ሥራ በራስ schisliteli አፈጻጸም ነው;
• በባሕር ገበታ ውስጥ የራዳር ማያ ገጹ ላይ ያለውን ስዕል ያዋህዳል የሚያስችልዎ ራዳር,.
• Radiopelengovy. ሁኔታዎች ውስጥ የሚገኙ ምልክት ምንጮችን ባንኮች ላይ ባለበት.
• የ ዳሳሽ እሱ የሚያስፈልገው መረጃ ያገኛል ይህም በ የመገናኛ ዘዴ በመጠቀም የራዲዮ የማውጫ ቁልፎች,.
• ወደ ሳተላይት-የማውጫ ቁልፎች ዘዴ.

የመጀመሪያዎቹ ሦስት በስተቀር ሁሉም ዘዴዎች, በ XX ክፍለ ዘመን ውስጥ ተከስቷል ያለውን የቴክኖሎጂ አብዮት ውጤት ነበሩ. እነዚህ ቦታ ዘርፍ ውስጥ የሬድዮ ምሕንድስና, የኤሌክትሮኒክስ, cybernetics እና ግኝት መስክ ውስጥ የሰው ያገኟቸውን መረጃዎች እና የፈጠራ ያለ የሚቻል አይሆንም. አንድ ዕቃ መነሻውም ደንብ ሆኖ, ጥቂት ሰኮንዶች ነው የሚወስደው, እና ለመወሰን ነው በውቅያኖስ ውስጥ ያለውን ነጥብ ለማስላት አስቸጋሪ አይደለም ማን ነው: እነርሱ ያለማቋረጥ ክትትል ናቸው. መኪና መንዳት እንደ እንኳ ይህ "የማረፊያ" አካባቢ, የአይሮፕላን ጥቅም ላይ ተመሳሳይ ቴክኖሎጂ ዙሪያ.

ወርድ

እንደምናውቀው, ምድርን አንድ ቅርጽ በተወሰነ በማመንጨቱ ኳስ አለው, ለጥ አይደለም. ሦስት-ልኬት ላይ ነጥቦች, ሦስት Euclidean መጋጠሚያዎች ላይ የተገለጸው አለበት, ይመስላል: ነገር ግን የጂኦግራፊ እና መርከበኞች ሁለት የሚሆን በቂ ነው ነበር. s - ወደ መርከብ የሆነ የመሬት አቀማመጥ ትርጉም ለማምረት እንዲቻል ቃላት "ሰሜን" (ወይም "በደቡብ"), ኬክሮስ (ምህጻረ N ወይም S) እና ምዕራባዊ ወይም "ምሥራቅ" ኬንትሮስ (አለበለዚያ ተከትሎ, ብቻ ሁለት አሃዞች ተብሎ ይገባል. ሠ., ወይም ሠ). እነዚህ እሴቶች ዲግሪ ውስጥ ለካ ናቸው. በጣም ቀላል ነው. ይህም መንገድ የሚያሳይ ጋር መሎጊያዎች (90 °) ወደ ወገብ (0 °) ከ ተደርጎ Latitude: አንታርክቲካ ይበልጥ ከሆነ, በደቡብ ኬክሮስ ያመለክታል, እንዲሁም በአርክቲክ, ሰሜናዊ ከሆነ. ኬክሮስ ክበብ ተመሳሳይ መልክ ያለው ነጥቦች ተመሳሳይነት ይባላል. ትልቁ ከ ዋልታ ዜሮ ወገብ (በግምት 40 ሺህ ኪሎሜትር.) ላይ - ከእነርሱ እያንዳንዱ ሰው የተለያየ ዲያሜትር አለው.

ኬንትሮስ ርዝመት ያላቸው እርምጃዎች

የመርከቡን አቋም ለመወሰን አንድ ለማስተባበር ለማግኘት የሚቻል አይደለም, ስለዚህ ሁለተኛ አለ. ሎንግቲዩድ በመቁጠር ነው እንደገና እጅ ዋልቴውን የሚያመለክት ኮድ ቁጥር ነው. ክበቡ 360 °, በውስጡ ሁለት ግማሾችን የተከፈለ ነው, በቅደም ተከተል, የ ታዋቂ የብሪቲሽ መርማሪ በኩል በማለፍ 180 ዜሮ ከግሪንዊች ሜሪድያን እንዲሆኑ ተደርገው ነው. 180th - ፕላኔት ማዶ ላይ ተቃራኒ ነው. እነዚህ መጋጠሚያዎች (0 ° እና 180 °) ሁለቱም አቅጣጫ አልባ ኬንትሮስ አመልክተዋል.

በተጨማሪም ዲግሪ እና ደቂቃዎች አሉ - እነሱ 60 ጊዜ የበለጠ ትክክለኛነት ጋር የነገሮችን ቦታ ያመለክታሉ. ሁሉም የኬንትሮሶች እኩል ርዝመት ያላቸው በመሆናቸው መርከበኞች ርዝመት መለካት ጀመረ. አንድ (ባሕር) ማይል ማንኛውም ሜሪድያን አንድ ደቂቃ ጋር የሚያመሳስለው እና 1.852 ኪሎ ነው. የ ሜትሪክ ሥርዓት ብዙ በኋላ አስተዋውቋል, ስለዚህ መርከቦች መርከበኞች መልካም የድሮ እንግሊዝኛ ማይል ተጠቅሟል. በተጨማሪም ጠቃሚ ወደ ገመድ ዎቹ ያሉ መለኪያዎች ናቸው - አንድ ማይል 1/10 ጋር እኩል ነው. አስገራሚ ነው, ነገር ቀደም ብሪቲሽ ብዙውን ጊዜ አሰብኩ ደርዘን, አንድ ደርዘን ምክንያት.

ምስላዊ መንገድ

ስሙ እንደሚያመለክተው, እነርሱ navigator እና አለቃ, እንዲሁም የመርከቧ በመፍታት ላይ ናቸው ሌሎች ቡድን አባላት ለማየት ነገር ላይ የተመሠረተ ነው. ያለውን የጭነት መኪና - ከዚህ ቀደም, አገባን የጦር መርከቦች ዘመን ውስጥ, እንደ በጉጉት ነበር; ይህ መርከበኛ mainmast አንድ ልዩ ጠፍቷል የተመሸጉትን ቦታ, አናት ላይ ተቀምጦ ነበር ለመለጠፍ. ከዚያ ጀምሮ, ይህ የተሻለ ግልጽ ነበር. አንድ ፋርማሲ, ከመንገዱ ማዶ በሚገኘው - ልክ አንድ የፍለጋ መስፈርት የለም ሳለ ዳርቻ ላይ ያለውን ዕቃ ውሳኔ, ቁጥር 12 ላይ ያለውን የጎዳና Staroportofrankovskoy ቤት ላይ, ለምሳሌ, እሱ የሚያስፈልገው መሆኑን በማወቅ, እግረኛ በጣም ቀላል ዘዴ እንደ ሲያስገዛ. መርከበኞች, ይሁን እንጂ, መመሪያዎች ሌሎች ነገሮች ናቸው: የወደብ መብራቶች, ተራሮች, ደሴቶችን ወይም የመሬት ማንኛውም ሌላ የሚታወሱ ክፍሎች, ነገር ግን መርህ ተመሳሳይ ነው. እርስዎ, ሁለት ወይም ከዚያ በላይ azimuth (ኮምፓስ ቀስት እና ማጣቀሻ አቅጣጫ መካከል ያለውን አንግል) ለመለካት የእርስዎን መጋጠሚያዎች ለማግኘት በካርታው ላይ እና መገናኛ ነጥብ ላይ አኖሩአቸው ይኖርብናል. በግልጽ ማየት እንደሚቻለው እንዲህ ያለ መካከል ምድራዊ ትርጉም መርከቡ, ወይም አካባቢ ይልቅ ብቻ ታይነት ያለውን በባሕር ዳርቻ ዞን ውስጥ ተፈፃሚነት ነው, እና ግልጽ የአየር ሁኔታ ውስጥ. ወደ ተን የወደብ ውስጥ ያስተጋባ ድምፅ መመራት ይችላሉ, እና ወለል በሌለበት ይሆናል - ዕጣ ጥልቀት መለካት, ጥልቀት ውኃ ውስጥ melyam ፈልጉ.

በ የባሕር ኃይል አገልግሎት ውስጥ አስትሮኖሚ

በጣም የፍቅር አካባቢ ዘዴ. ፈለክ ሴክስታንት የፈለሰፉት አብረው ጋር አንቲኩቲስ ዘመን መርከበኞች በተመለከተ (አንዳንድ ጊዜ ደግሞ, ትክክለኛ, አንድ ሴክስታንት ጠራው እንዲሁ) - ከእናንተ ከመያዛቸው ትርጉም ከዋክብት በሰማይ ላይ ያለውን ዕቃ ቦታ ሁለት-የሚያስተባብር ማድረግ የሚችል ጋር አንድ መሣሪያ. እርስዎ መማር ይችላሉ በውስጡ የሚመስሉ ውስብስብ መካከል መሳሪያ, ነገር ግን በተግባር ውስጥ በፍጥነት በቂ መጠቀም. የያዘው ንድፍ አግድም ወደ አሃድ ከጫኑት በኋላ ፀሐይ ወይም በማንኛውም ኮከብ ላይ ማምጣት አለበት ይህም የሆነ የጨረር ሥርዓት አለው. (ትልቅ እና ትንሽ) ሁለት መስተዋቶች ትክክለኛ መመሪያ የሚሰጡ ናቸው, እና ሚዛን ላይ ቀጠን ከፍታ እንዲያይል ደርሰንበታል. የመሣሪያ አቅጣጫ አንድ ኮምፓስ ነው.

መሣሪያ ፈጣሪዎች መለያ ወደ ከዋክብት, ጨረቃ እና የፀሐይ ብርሃን ብቻ በመመራት የጥንት መርከበኞች መካከል ለዘመናት-አሮጌ ተሞክሮ መውሰድ, ነገር ግን አንድ ስልጠና እና ራስን የት እንደሚገኝ ሂደት እንደ የማውጫ ሳንጨነቅ አንድ ሥርዓት ፈጥረዋል.

ሒሳብ

የማጣቀሻ ነጥብ መጋጠሚያዎች (የውጽአት ወደብ) በማወቅ, እንቅስቃሴ እና ፍጥነት አካሄድ ተቀይሯል መቼ እና እንዴት ብዙ ዲግሪ በማስተዋል, በካርታው ላይ መላውን ንድትጓዝ አኖረው ይቻላል. መመሪያ እና ፍጥነት ሞገድ ነፋስም ላይ የተመካ አይደለም የት ይህ ዘዴ ሁኔታ ውስጥ ተስማሚ ይሆናል. እድገት እና የስህተት አመልካቾች ያለው unevenness መቅረትን (ፍጥነት ሜትር) በተጨማሪም መጋጠሚያዎች ትክክለኛነት ላይ ተጽዕኖ. ወደ ዳሳሽ ያለውን አወጋገድ ላይ ካርታው ላይ ተመሳሳይ መስመሮች ግንባታ ልዩ መስመር ነው. አንድ የባሕር ዕቃ የማስያዝ መግለጽ ክፍሎች አንድ ኮምፓስ እርዳታ ጋር አፈጻጸም ነው. በዋናነት, እውነተኛ አቋም አቅጣጫ ለውጥ ላይ ሌሎች ዘዴዎች ይገኛል በመጠቀም የሚወሰነው, እና አብዛኛውን ጊዜ ሊሰላ ጋር የተገጣጠመ አይደለም ስለሆነ, ከዚያም ባላየሁት አንድ ቀንድ-ተብለው "inviscid" የሚመስል, በሁለት ነጥቦች መካከል መቃጥን አንድ ዓይነት ተሳበ.

በአሁኑ ቦርድ ላይ አብዛኞቹ መርከቦች ሰር መሣሪያዎች, ከጊዜ ጋር በተያያዘ አፈጻጸም ነው ግቤት ፍጥነት እና ውህደት ውስጥ አመራር ላይ የተመሠረቱ ናቸው አስሊዎች, አላቸው.

ራዳር በመጠቀም ላይ

የእሱን እንክብካቤ የውሃ መጓጓዣዎች በአደራ የት አሁን ዳርቻ ያለውን የፍሬ አይቶ ግራ ነጭ ቦታዎች, እና አንድ ልምድ ያለው ስለ ገበታዎች, ላይ, ወዲያውኑ መንገር ይችላሉ. ለምሳሌ ያህል, እንኳ ጉም ብርሃን የወደብ ውስጥ, ከአድማስ ላይ አይቶ እና ሳይረን ያለውን የምታጉተመትም ድምፅ ሰማሁ; እሱም ወዲያውኑ እንደ አንድ ነገር እንዲህ ይላል: ". እኛ እሳት Vorontsov, ርቀት ሁለት ኪሎ ሜትር በመንቀሳቀስ አለብኝ" ይህ ታንኳይቱ የወደብ መብት አንግል ኮርስ እና perpendicular አቅጣጫ በማገናኘት መስመር ላይ የተወሰነ ርቀት ላይ ነው ማለት ነው; ይህም መካከል መጋጠሚያዎች ይታወቃሉ.

ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ዳርቻ ሩቅ ምንም የሚታዩ ምልክቶች የለም መሆኑን ይከሰታል. ቀደም ሲል, መርከብ ዘመን, መርከቡ ሸራውን መሰብሰብ, "መዋጋት ውስጥ ይመደባሉ ነበር", አንዳንድ ጊዜ መልሕቅ እና "በባሕር የአየር ሁኔታ በመጠበቅ ይህ ያልታሰበበት ወደ ነፋስ ተፈጥሮ እና ከታች ያለውን ልማቱን (የሚያጠምዱት, ራዳር, እና የመሳሰሉት. መ), የሚታወቅ ከሆነ "ነው, ለማብራራት. በዚያም ጊዜ እንዲህ ማባከን አያስፈልግም ነው; እየተጋጨ ዳሳሽ ማያ Locator ሲመለከቱ ማየት ይችላሉ. ራዳር በ መርከብ መወሰኛ - ችሎታ ፊት ቀላል ተግባር. የአሰሳ መሳሪያ እና አግባብነት አካባቢ በካርታው ላይ ምስሉን ያዋህዳል ጋር በቂ, እና ሁሉም ነገር ወዲያውኑ ግልፅ ይሆናል.

አቅጣጫ ግኝት እና የሬዲዮ የዳሰሳ ዘዴ

"ፎክስ ማደን" - ያሉ የሬዲዮ አማተር ጨዋታ አለ. አንድ የሥራ ዝቅተኛ ኃይል የሬዲዮ ጣቢያ ያለው አንድ ተጫዋች - improvised መሣሪያዎች እርዳታ ጋር, የ ተሳታፊዎች ቁጥቋጦ ውስጥ ወይም ዛፎች, "ቀበሮ" ጀርባ ለመደበቅ በመፈለግ ነው. በተመሳሳይ መንገድ, የቲ. ኢ Pelenguya, counterintelligence አገልግሎት የውጭ የማሰብ ችሎታ (ቢያንስ ከበፊቱ) እነርሱ ስፓይዌር ሪፖርቶች ሲልኩ ነዋሪዎች ማስላት. አካባቢ ከእንግዲህ ከእነርሱ አብዛኞቹ ቦታ ላይ intersecting ቢያንስ ሁለት አቅጣጫዎች የሚጠይቅ እንጂ. ስለዚህ እንደ ሁልጊዜ ተፅዕኖ በአንድ ነጥብ ላይ ይጎርፋሉ, እና ፕሮባቢሊቲ በከፍተኛ ደረጃ የሚያመለክተው መካከል ያለውን የጂኦሜትሪ ማዕከል ውስጥ ጉልህና ቁጥር አንድ ዓይነት ቅርጽ አካባቢያቸውን ይጠቁማሉ አይደለም, አንዳንድ ሁኔታዎች ይጠቁማሉ ይተላለፋል እና ፍጹም ትክክለኛነት ማሳካት አይችልም አሉ. ምልክቶች በተለይም የማን መጋጠሚያዎች (እነርሱ የተነደፉ ናቸው) የታወቁ ናቸው ዳርቻ አብራሪ ምልክቶችን (ለምሳሌ, አበረታቾችን) ወይም የሬዲዮ ጨረር ላይ ሊፈጠር ይችላል.

በተጨማሪም ሬዲዮ የመገናኛ አጠቃቀም ጋር በሰፊው በሚመለከታቸው ዳርቻዎች አካሄድ እርማት ነው.

ሳተላይቶች

ዛሬ, በውቅያኖስ ውስጥ የጠፋ ወይም በባሕር ይቻላል አይቻልም ለማግኘት. በአየር ላይ እና መሬት ላይ, በባሕር ላይ የሚንቀሳቀሱ ነገሮችን ያለውን እንቅስቃሴ መመልከት , አሰሳ እና አድን ሥርዓት ወደ የሩሲያ "Cospas" እና አቀፍ Sarsat. እነርሱ ዶፕለር መርህ ላይ ይሰራሉ. ወደ መርከብ ላይ, አንድ ልዩ ክት መጫን አለበት, ነገር ግን ማለት ላይ ደህንነት እና የጦም ስኬታማ ውጤት ላይ እምነት አሳልፈዋል ናቸው. መፈለጊያዎች ወገብ ላይ ዝግጅት ናቸው ስርዓቱ የሚቆጠረው ሳተላይቶች (ምድር ቋሚ ነጥብ ላይ ላዩን በላይ "እያደረገ"). ይህ አገልግሎት ተግባር በማስቀመጥ በተጨማሪ በመርከቡ ፍለጋ የማውጫ ቁልፎች ነጥብ እንደሚሰራ, ከክፍያ ነጻ ነው. ወደ ሳተላይት-የማውጫ ቁልፎች ዘዴ የራሱ ማመልከቻ እና ቀጥተኛ ነው; በጣም ትክክለኛ መጋጠሚያዎች ያቀርባል, እና መርከበኞች የእኛ የቴክኖሎጂ ዕድሜ ውስጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል.

ተጨማሪ አማራጮች - ጫን

ወደ መርከብ navigability እና በተቻለ ኮርስ ላይ በከፍተኛ በውስጡ አተላ ይነካል. በአጠቃላይ, የመኖሪያ አብዛኞቹ ከፍተኛ, ውሃ ውስጥ hydrodynamic የመጎተት ደረጃ ጠልቀው ነው. ይሁን እንጂ, ልዩ ሁኔታዎች, ለምሳሌ, ሰርጓጅ ጠልቀው ፍጥነት freeboard በላይ, እና ሙሉ ሰምጦ ሁኔታ ውስጥ ልዩ ቀስት "አምፖል" የተሻለ አየርን ውጤት አለው አሉ. በ ተካሄደ ወይም ማጠራቀሚያ ውስጥ አንዱ መንገድ ወይም ሌላ, ነገር ግን እንቅስቃሴ (ስትሮክ) ፍጥነት የካርጎ (የጭነት) መካከል ያለውን የጅምላ ይነካል. መርከበኞች አካል ቀስት: ከመርከቡ በስተኋላ እና ጎን ክፍሎች ላይ አደጋ ጋር ልዩ መለያ ለመጠቀም ይህን ዋጋ ለመገምገም (አይደለም ያነሰ ስድስት ከ ይመጥናል). እነዚህ ባጆች ምንም መስፈርት የለም; እነሱም እያንዳንዳቸው የራሳቸው ዕቃ አላቸው, በተናጠል ተግባራዊ ናቸው. ይህም "ዝናብ ምልክቶች" አጠቃቀም ላይ የተመሠረተ ነው ስም "ረቂቅ ጥናቶች," ቦርድ ላይ ያለውን ጭነት ክብደት ለመወሰን ዘዴዎች ተቀብሏል እናም እንደ አሰሳ ያሉ በርካታ ዓላማዎች ስራ ላይ ሊውሉ ነው. ከታች ጥልቀት ሁልጊዜ መርከብ አንድ የተወሰነ ሰርጥ እና መለያ ወደ በዚህ ምክንያት መውሰድ አለባቸው አብሮ የመንጃ ላይ ማለፍ አይፈቅድም.

ይህም ቢያንስ ለ የሚፈልጉ ብቻ ይቆያል ከጎንና በታች ሰባት ጫማ የሚሄዱትን ሰዎች.