የመኪና "የሳር ቀጥል": ባለቤቶች ግምገማዎችን, አንድ ፈተና Drive, ፎቶ, የነዳጅ ፍጆታ እና ዋጋ

በ Oka ወንዝ ላይ የመኪና ኩባንያ - የቀድሞ የተሶሶሪ በጣም አስፈላጊ ፕሮጀክቶች መካከል አንዱ. መካከለኛ-ግዴታ የጭነት መኪናዎች ውስጥ ምርት ውስጥ ልዩ ያለውን ተክል, በቅርበት በአጠቃላይ በሀገሪቱ ታሪክ ጋር የተያያዘ ነው ያለውን ጉዳይ ታሪክ. እያንዳንዱ መኪና የተወሰነ ጊዜ ጋር የተያያዘ ነው. ጋዝ-AA ልዩ ምልክት የኢንዱስትሪ, ጋዝ-51 በአብዛኛው ልጥፍ-ጦርነት ጥፋት, ጋዝ-53 ሳይቤሪያ ውስጥ አንድ ታላቅ ሕንጻ ጋር ተያይዞ ነው ወቅት ጥቅም ላይ የዋለው ነው. ምን «ግቢውን ቀጥሎ" ይሆናል? ሙከራዎች አንድ ከባድ በኋላ የጭነት መኪና ባለቤቶች ግምገማዎች ይህን ጥያቄ ለመመለስ ያስችላቸዋል.

አንድ ትንሽ ታሪክ

ይህ የተሶሶሪ ከወደቀ ጨምሮ, እነሱም በሕይወቱ ውስጥ ብዙ ነገር አይተናል እንደ 3307 እና 3309. የ ያሉ ተሽከርካሪዎች ይታወሳል መሆን አለበት. ነገር ግን በዚያን ጊዜ ይህ ጥያቄ ሊታየን: "? እኔ መኪና እንደ አንድ የሩሲያ የአገር ውስጥ ገበያ ያስፈልጋቸዋል አድርግ" መካከለኛ-ግዴታ የጭነት መኪናዎች ተዛማጅነት 90 ዎቹና እስከ ማንም ጥርጣሬ አድሮባቸው ነበር. በዚህ ምክንያት SE በ መንገዶች አለመኖር ነበር. በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ, መኪና የ "ሁለንተናዊ ወታደር" ሆኖ, በተለያዩ ዓላማዎች ጥቅም ላይ ቆይቷል. ይህ ተሳፋሪ መኪናዎች እና የጭነት መኪናዎች መካከል የሆኑ ተሽከርካሪዎች ሌሎች መደቦች እጥረት ምክንያት ነው.

በዚያን ጊዜ, የ ጋዝ ልዩ ማሻሻያዎችን ምርት በተለይም አውቶቡሶች, የማዘጋጃ ተሽከርካሪዎችን, በጣም ላይ የተወሰኑ ሸቀጦች (ሜይል, ዳቦ), የጭነት መኪናዎች እና ስለ ለማጓጓዝ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, ተቋቁሟል. የእነሱ ክወና በጣም ቀልጣፋ አይደለም እና ነዳጅ ብዙ ቁጥር ይጠይቃሉ, ነገር ግን ልክ አንድ አይነት ነው እንደ ብዙ ነበር እናም በጣም ርካሽ ዋጋ ነው. በአጠቃላይ በክልሉ እንጂ ሌሎች ሞዴሎች ልማት እና ምርት ላይ የተሰማሩ ተሽከርካሪ የጅምላ ምርት አንድ ዓይነት, ቀላል ነበር.

ልማት ውስጥ አንድ አዲስ መድረክ

በዚህ ገበያ ኢኮኖሚ ልማት ረገድ ትክክለኛውን አቅጣጫ. ፈጣሪዎች ያላቸውን ገንዘብ የበለጠ መከላከያ እና በጣም ብዙ ማሳለፍ አይፈልጉም. ስለዚህ, ነዳጅ ነው የሚጠቀሙት መሆኑን ትላልቅ መኪናዎች የአዋጪነት, ቀስ በቀስ ጠፋ. በተጨማሪ, እነዚህ ማሽኖች በጣም ከፍተኛ ተዓማኒነት አያውቅም. ኩባንያው አነስተኛ የንግድ ድርጅቶች ፍላጎት ለማሟላት ጊዜ ውስጥ አንድ የጭነት መኪና ለማምረት ይበልጥ መጠን ጀመረ. በዋነኝነት ወታደራዊ ወይም ሌሎች ዓላማዎች አነስተኛ መጠን ውስጥ የተመረተ ሞዴሎች 3307 እና 3309.

ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ መለቀቅ

20 ዓመታት አልፈዋል; እንዲሁም ተክል ያላቸውን የወደፊት ዕቅድ ላይ የመወሰን ጊዜ ነበር. የቀድሞው ሞዴል እና በቴክኒክ ጊዜ ያለፈበት እንዲሁም በሁሉም ረገድ በውስጡ ዋና ተወዳዳሪዎች ያጡ: የሃዩንዳይ ኤች ዲ 78, ሚትሱቢሺ Canter ነው. በተጨማሪም, መኪና እያደር ጥብቅ ደህንነት እና የአካባቢ መስፈርቶች ጋር ከአሁን በኋላ የሚስማማ ነው. ጨምሮ ተቃዋሚዎች መካከል ያለው ተወዳጅነት, ወደ ሁለተኛ ገበያ, ግልጽ 1.5-2 ቶን ክፍል ውስጥ ያለውን ፍላጐት ይመልስ ዘንድ አድርጓል. ደንበኛው ከአሁን በኋላ ያስፈልገዋል ድምጽ መጫን, አቅም መጫን ይኖርብናል.

GAZ ሁኔታው ተሽከርካሪው 'ግቢውን ቀጥል "መውጣቱን ለማስተካከል ወስነዋል. ግምገማዎች ባለቤቶች እና ባለሙያዎች የቆዩ መድረኮች ወይም ነባር ማሽኖች መፍጠር ዲቃላ ስሪቶች አጠቃቀም ምንም ይሰጣል መሆኑን አመልክተዋል - እነርሱ በውስጡ ዋና ተቃዋሚዎች ጋር መወዳደር አይችሉም.

የቴክኒክ ክፍል

የመጀመሪያው መኪኖች ባለፈው ዓመት መስከረም ውስጥ ምርት ነበር. በ 2015, ዘመናዊ በኋላ, GAZ "ግቢውን ቀጥሎ" መካከል 30 000 ዩኒቶች መሸጥ ይፈልጋል. ፈተና የእርሱ መጠነ ሰፊ መለቀቅ በፊት ዘጋቢዎች መያዝ የሚፈቀድላቸው ለሽያጭ መኪናው ዝግጁ ይንዱ. 1300 ሚሜ - ይህ ተራ flatbed የጭነት መኪና 4x2 እና በአንጻራዊነት ትልቅ የመጫን ቁመት ጋር አንድ መድረክ ነው. በቅርብ ጊዜ ውስጥ በአምራቹ 1170 mm ላይ የመጫን ቁመት ጋር የከተማ ስሪት ያቀርባል. ኩባንያው ላይ የራሳቸውን አዲስነት ማለት ይቻላል ምንም ነገር ነው የሚወረሰው እርግጠኛ. ሞዴል 3307 እና በማስተላለፍ ላይ የተሻሻለ ክፈፍ - የቆዩ ዘመዶች 'ግቢውን ቀጥል "ከ አግኝቷል ያለውን ዋና ነገር. ባለቤቶች እና ባለሙያዎች ግምገማዎችን ክፍሎች ይህን ተግባራዊ ናቸው ከውጪ ዘንድ አሮጌውን ሳጥን ለመጠቀም አምራቹ ውሳኔ መሠረት ያብራራሉ. ውሳኔ ብዙ ሰዎች በጣም መረዳት አይደለም ለማጠር ዘንድ.

መኪና

ሞተሩ በቀሪው ውስጥ ሙሉ ለሙሉ አዲስ ነው. ዋና ኃይል ዩኒት ሚና ውስጥ YaMZ-5344 ይወስዳል. ይህም 530-ተከታታይ YaMZ በአንድ ወቅት "ምርጥ የፈጠራ ቴክኖሎጂ" ተሸልሟል መሆኑ መታወቅ አለበት. 5344 ስሪት ከእነዚህ አስተማማኝ ሞተርስ እንደሚቀጥሉ ነበር. አዲስ አንቀሳቃሽ - 4.4 ሊትር አንድ መፈናቀል እና 109,5 KW ከፍተኛ ኃይል ጋር 4-ሲሊንደር Turbo በናፍጣ ፕሮግራም. ይህ Yaroslavl የጋራ ስራ እና የኦስትሪያ ኢንጂነሪንግ ኩባንያ AVL አንድ ውጤት ነው (ልክ በ 1980 እንደ ሞዴል VAZ-2108 ለ ፕሮግራሞች ሰራተኞች Porshe የተቀየረው). አምራቹ የጋራ ባቡር ሥርዓት ተግባራዊ ግን ነዳጅ መርጫ መሣሪያ ማሽኑ "ቀጣይ ግቢውን" ለ ነዳጅ ጥራት undemanding መሆኑን ቃል ገብቷል. የነዳጅ ፍጆታ በዚህ ሞተር ጋር 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት ጋዝ በአማካይ 19 ሜትር ኪዩብ ላይ ነው.

ሞተሩ (በጣም ላይ ቫልቮች, ማጣሪያዎች, ፒስቶን ቀለበቶች:) ትልቅ በውስጡ በጣም አስፈላጊ አገናኞች ውስጥ ታዋቂ ድርጅቶች የመጡ ክፍሎች ብዛት ያካትታል. እነዚህ ጉልህ ሞተሩ አስተማማኝነት እና በጥንካሬው መጨመር አለብን (የ የዋስትና ጊዜ 3 ዓመት ወይም 150 000 ኪሜ ነው). ነገር ግን አጠቃቀም ደግሞ በተለይም ሩብል በአሁኑ ውድቀት ውስጥ አንድ ጉልህ ሚና ይጫወታል ዋጋ የትኛው መኪና "ግቢውን ቀጥሎ", ዋጋ መጨመር ይመራል. ከዚያም የቤት መኪና ከመቼውም ጊዜ ሙሉ በሙሉ በመላቀቅ ጥያቄ ይዝቱ?

የአገር ውስጥ የውጭ መኪና

ሌሎቹ ለአስፈላጊ ጣቢያዎች ደግሞ የውጭ አምራቾች የሚታወቁ ክፍሎች ይጠቀማሉ. ቀጣይ Bosh «ግቢውን ጀምሮ" አንድ መሪ, ኃይል, ያዝ ወደ ZF, የኤሌክትሮኒክስ ሞተር ቁጥጥር ሥርዓት, ABS, የዐሥር አግኝቷል. የፊት እና የኋላ ዘንጎች ዲስክ ፍሬኑ Wabco, Tenneco ድንጋጤ absorbers ሊፈናጠጥ እና እንኳ በራዲያተሩ የተለመደ በሩሲያና በጃፓን ልማት ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ አውጀዋል አምራች ማግለል ደረጃ 90% ነው. እኛም ክፈፍ, አክሰል እና አካል ጠቅላላ ክብደት መውሰድ ከሆነ አሃዝ, መደበኛ ይጸድቃሉ.

አዲሱ ብርትኳናማ

ልዩ ትኩረት እስራቱን ይገባል. ያላቸውን ክልል የተባበረ የድርጅት የዳበረ ተደርጓል. እና የ «ግቢውን ቀጥሎ" ላይ - የመጀመሪያው ከእነርሱ አንዱ አሁን አዲሱ ትውልድ "የሜዳ ፍየል", እና በ "ልብስ" ነው ጊዜ. ባለቤቶች, ፎቶዎች ግምገማዎች እና ባለሙያዎች አስተያየቶች እናንተ ergonomics, ስለመጣ ውስጥ መጽናኛ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ደረጃ ለማረጋገጥ ያስችላሉ. መሠረታዊ Kit የጎን መስተዋቶች እና መቀመጫዎች, ሃይል ስለሄደ አዲስ ንጥሎችን ያካትታል. አንቀሳቅሷል ሉህ መጠቀም ዝገት ከ ስለመጣ, እና አንዳንድ አባሎችን ሁሉ ፕላስቲክ ይጠብቃል.

ቀለሙ ከፍተኛ ጥራት - መኪና "ግቢውን ቀጥሎ" ሌላ ጥቅም. GAZ መካከል የቀድሞ ባለቤቶች ግምገማዎች በዚህ ረገድ ጉልህ ችግሮች ስለ ተነጋገረ. አምራቹ ሁኔታውን ለማስተካከል ወሰነ; ስለዚህ አካሉ ደግሞ GAZ ተክል ላይ ተደራጅተው የትኛው ስብሰባ አዲስ ንጥሎችን ታዋቂ Mercedes-Benz ሻምፒዮን, የተቀባ ነው.

"የሣር ሜዳዎችና ቀጥሎ": ፎቶ, ንድፍ

ወደ ሙሉ በሙሉ አዲስ ብርትኳናማ እና አካል ብዙ ከነበሩትና መካከል የሚታዩ ባህሪያት ቢኖሩም መኪና ያለው ንድፍ,. ለምሳሌ ያህል, አቀማመጥ መፍትሄዎች, ፍሬም "ጁፕ" ውስጥ የተሰሩ, የድሮው - bonneted አቀማመጥ አልተለወጠም. የ ገንቢዎች መሰብሰብን ደህንነት እየጨመረ ደረጃ መነጋገር ቢሆንም ይህ መፍትሄ, ሥጋ ውጤታማ ርዝመት ውስጥ ቅነሳ ይመራል. ይህም ዋነኛ ተቃዋሚዎች አቀማመጥ beskapontuyu ያላቸው መሆኑን መገንዘብ አስፈላጊ ነው.

የህግ የማይቻል በቀላሉ በፊት overhang ለመጨመር ማድረግ, እና የከተማ አካባቢዎች ለእያንዳንዱ ተጨማሪ ሜትር የተራቀቁ ይሆናል. ይህ ገበያተኞች በዋነኝነት መኪና ውስጥ የከተማ ስሪት ላይ ይሰላሉ እውነታ ቢሆንም. የጭነት መኪናው በጣም dlinnobaznaya ስሪት - 8 ሜትር. ሌላው የሚያሳስብ ነው - የ 17.5 ኢንች "ቀጣይ Turf" መኪና ጥሩ አማራጭ ይሆናሉ ጊዜ 19.5 ኢንች መንኮራኩሮች አጠቃቀም (ቤዝ ስብሰባ 20 ኢንች ላይ mounted). የመጨረሻው ዋጋ ሦስተኛ በማድረግ ርካሽ ነው.

መር የፊት መዝለያ ንድፍ ለመከራከር. እንኳን አሁንም በቂ ጫማ ብረት, ፕላስቲክ አይደለም, ሰሌዳ መጠን የተሰራ መሆኑን እውነታ ግምት ውስጥ በማስገባት. ሹፌሩ 45 ኛው መጠን ቦት ውስጥ ተጫምተው ይደረጋል ከሆነ ለምሳሌ ያህል, በመከለያ ስር ሙሉ የስራ ወቅት እሷን እግር ላይ መቆም አይችሉም - መቀመጥ አይችልም አፈገፈገ እና ለረጅም ጊዜ ጣቶች ላይ መተማመን ይመጣል. አምራች ደህንነት መስፈርቶች ያመለክታል, ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, ለተፈጠረው ይነሳሉ.

የመጀመሪያው ሙከራዎች

በሆነ ምክንያት Ride ጥራት ሞዴል ሰሪ በተዘጋ ጎዳና ላይ ለማሳየት ወሰንኩ. በተጨማሪም ፈተና አንጻፊዎች ለሚመራው ጋዜጠኞች መካከል ከፍተኛ ቁጥር «C» ምድብ በሚል ነበር, ስለዚህ ግንዛቤዎች እነርሱ ያቀረቡት ተደርጓል. ጠፍቷል ላይ ማግኘት እና ምቾት ስለ ምንም አቤቱታዎች, በርካታ ማስተካከያዎችን ጋር ሾፌር እና በጠበቀ መቀመጫ ለማግኘት ታይነት አይደለም - እዚህ ንድፍ "አምስት" አንድ ጠንካራ አትርፈዋል.

ወደ መደበኛ ኮክፒት አንድ የተሳፋሪ መቀመጫ በኩል ጨምሯል. ሰባት ጋር - መቀመጫ ከፍተኛ ቁጥር ጋር አንድ አማራጭ ሆኖ ይገኛል. አንድ አሉሚኒየም አካል እንደ አማራጭ ይገኛል. የ "ግቢውን ቀጥሎ" ብርትኳናማ መኪና በቂ ትልቅና ሰፊ ነው, ነገር ግን ጀርባ ግድግዳ ላይ ትናንሽ ነገሮች በቂ በተበጁት ግልጽ አይደለም. ከውስጥ, ይህ ሾፌሩ የተወሰነ ክብደት በታች ወንበር ማስተካከል የሚያመለክት ማስጠንቀቂያ, እያደረገ መንዳት በፊት አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ, ሊሰብረው ይችላሉ. የመሳሪያ ፓነል "የሜዳ ፍየል", አዲስ ትውልድ ጀምሮ ሰስፔንሽን መልክ መኪና ገባኝ እና አልተለወጠም. አሽከርካሪዎች, ምትክ አንዳቸው ለሌላው ሳይሆን ቀርቶ እድገት እነሱን ማስተካከል በጣም ትላልቅ የጎን መስተዋቶች ጥሩ ታይነትን ይሰጣሉ.

ከመሪ "ግቢውን ቀጥሎ" መኪና በስተጀርባ

ግምገማዎች መኪናው ውስጥ ይልቅ ጠንካራ ንዝረት ያመለክታሉ. እንኳን በውስጡ ደረጃ ያለውን 4-ሲሊንደር በናፍጣ ሞተር ጋር ጭቅጭቁን ከፍተኛ ነው. ይህም ሞተር እገዳ ላይ የቁጠባ ምክንያት ነው. እናንተ አትንኩ ከሆነ መቆጣጠሪያዎች በ ወንበር qualitatively ነው ውጫዊ ቀስቃሽ damps ጀምሮ በጣም በምቾት ቁጭ. ነገር ግን እንኳን ይህን ጠንካራ ንዝረት ጋር በማስተላለፍ ውስጥ ጊርስ ድምፅ ያስከትላል. እየጨመረ አብዮት ጋር ሁኔታ በመጠኑ የተሻሻለ ነው.

ተገቢውን ትኩረት ሳጥን መከፈል አለበት. የመጀመሪያው እና የሚጎርፉበት ደካማ ከሆነ, አምስተኛው ሁኔታ ወደ ሁለተኛው ተቀልብሷል አድርጓል. በአጠቃላይ, ከውጪ ክፍሎች ሙሉ በሙሉ በቀጥታ ማስተላለፍ ያለውን በሚገባ የተቀናጀ ሥራ ይነካል ያለውን ገንዘብ ሰበብ. አዲሱ "ግቢውን ቀጥሎ" እንኳ poluzagruzhennom ሁኔታ ሙሉ በሙሉ ሁለተኛ ማርሽ ውስጥ መጀመር ይችላሉ. የክብደት ተሽከርካሪ 8 ቶን ይደርሳል.

አንድ ሰጪ መሪ, ግልጽ እና ስህተት-ነጻ: ወደ ጎማ ጀርባ መኪና ሲጋልብ ስሜት አለ መንሸራተት, አስተማማኝ ፍሬኑ, "ለስላሳ" ፔዳል (የነዳጅ መስጫ ፔዳሉን እና ፍሬኑ መካከል ያለውን ርቀት ያለው ቡትስ ውስጥ, ለምሳሌ, እግር እንደ መጨመር አለበት እነሱን ይጫኑ ዘንድ የማይመች ይሆናል ).

የእሽቅድምድም መኪና

ስፒድዌይ, ቢሆንም የስፖርት መኪና የተዘጋጀ, ነገር ግን በአዲሱ የጭነት መኪና እና በላዩ ላይ የተፈተነ. ይህም የመንሸራተት ወደ ትለዩ ዘንድ የማይቻል ነው. ተገቢውን ክብደት ስርጭት ገራም ሞዴል አደረገ: ቆራጥ ጎማዎች በመንገድ ወደ ይነክሳሉ, እና (መሰረታዊ ስሪት ውስጥ ይገኛል) ማረጋጊያ ሥርዓት በትክክል ይሰራል. የጭነት መኪናው ውስጥ 8-ቶን ክብደት ቢኖርም, ዲስክ ፍሬኑ በደንብ እና አስተማማኝ ይሰራሉ.

ጥሩ የታይነት እና ማለት ይቻላል "ተሳፋሪ" መቆጣጠሪያዎች በ በተገላቢጦሽ, ብሬክ ላይ ማቆም ወይም ጠባብ ክፍል ውስጥ መፋጠን "እባብ" እንዲመቻቹ ችግር ያለ ያስችላቸዋል. እንኳ ገዳቢ ኮኖች በጣም አጥብቀው ነበሩ እውነታ ለማግኘት በመፍቀድ, ሩጫ ውስጥ ጋዜጠኞች መካከል ቁጥራቸው እየጨመረ ማለት ይቻላል ፋብሪካ ነጂዎች ለቀቀች. ኩባንያው ያለውን የፕሬስ አገልግሎት የወለድ መኪና መንዳት ትምህርት ቤቶች ተወካዮች በኩል የሚታየው መሆኑን ተናግረዋል. አዲስ መኪና ላይ ቀላል ፈተና ማለፍ. እነዚህ አሮጌውን 3307 ለመተካት እቅድ.

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ከአንድ ሚሊዮን ሩብልስ የመጀመሪያ ወጪ ስለዚህ, መኪና "ግቢውን ቀጥሎ" ሌላ ዋጋ ምድብ ተወስዷል, 1.3 ሚሊዮን ሩብልስ ለማድረግ ተነሳ. ለምሳሌ ያህል, ታዋቂ ሚትሱቢሺ Fuso, እንዳናባክን የኃይሉ ሁሉ ጠቋሚዎች 1 500 000-1 700 000 ሩብልስ ክልል ውስጥ ዋጋ ነው. ከውጪ ክፍሎች መጠቀም መኪና ወጪ ውስጥ መጨመር ይመራል, ነገር ግን ኩባንያው GAZ ባለቤቶች በውስጡ ጥገና ላይ በጣም ማስቀመጥ አይችሉም እርግጠኛ.

የሚንቀሳቀሱ አዳዲስ ንጥሎች ወጪ ስሌት መሠረት 12-17% በ ዝቅተኛ ይሆናል. የውጭ አምራቾች ዝርዝር, ምሑር አይደለም ቢሆንም, ነገር ግን ከዚህ ይልቅ አስተማማኝ. ስለዚህ, አምራቹ 20,000 ኪሎ አገልግሎት ክፍተቶች ጨምሯል. ሌላው ጉልህ ፕላስ - ሶስት ዓመት (150 000 ኪሜ) ለ የዋስትና አገልግሎት.