የሚችሉ ጉድለቶች: ሞተር በሩጫ ወደ ዝውውር አያካትትም

ተሽከርካሪው አብያተ ክርስቲያናት እና ስልቶች አንድ የብዙ ያካትታል. torque የኃይል እርምጃ ወደ በርቷል, እና መኪናው ሄደ, ወደ gearbox መጠቀም ይኖርብናል. ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ አንድ የጉልበት ማስተላለፍ ፕሮግራም ሩጫ ያካትታሉ የት ሁኔታዎች አሉ. ምን ችግር ሊሆን ይችላል? ዛሬ እኛም ለዚህ ጥያቄ መልስ ለመስጠት እንሞክራለን.

WHA ወይም የውጭ መኪና - ልዩነት አለ?

ለመጀመር, እኛ ልብ ሁሉ ተመሳሳይ መኪና ውስጥ መሠረታዊ መለኪያዎች መርህ. እና እንደዚህ ያለ ውድቀት አንድ የውጭ አገር መኪና ወይም የቤት መኪና ነው ቢሆን, ማንኛውም ሰው ሊከሰት ይችላል. ብቸኛው ልዩነት - ድራይቭ አይነት ነው. የኋላ-ጎማ ድራይቭ መኪናዎች ላይ, ለልማቱ ወደ በጠቅታ ጋር በቀጥታ የተገናኘ ነው. የፊት ጎማ ድራይቭ መኪናዎች ላይ, ሞተሩ አካል ወደ transversely አንጻራዊ ይገኛል. ስለዚህ ሳጥን ጥቅም የሮክ አቀንቃኝ ወይም ኬብል ልቀት ወደ ውጤት መስጠት. ( "ካሊና" እና "ምዕራብ" ጨምሮ) VAZ የቅርብ ጊዜውን ሞዴሎች ላይ ድራይቭ የኋለኛው አይነት ነው ጥቅም ላይ ይውላል. ይበልጥ አስተማማኝ ነው, ነገር ግን ችግሮች ጋር ይነሳሉ. እርስዎ (በመካከላቸው "በእርሻው") አሂድ ሞተሩ ወደ ማስተላለፍን አያካትትም ከሆነ, ተረድቷል እና አገልግሎት መኪናው ኋላ አትውሰድ. ምናልባት ምክንያት በተናጥል ሊፈታ የሚችል አዘቦቶች ጉድለት ነው.

ቢጠራቸውም የሮክ አቀንቃኝ

አንድ የፊት ጎማ ድራይቭ የመኪና ቤት ካለዎት (ዘጠኝ, እና የመሳሰሉት ላይ "Priora"), እና ነቅተህ ተካተዋል ማስተላለፍ ሞተር ሩጫ ላይ, እነዚህን ሁለት ክፍሎች ላይ ትኩረት መስጠት ይኖርባቸዋል. ብዙውን ጊዜ አንድ አቋም ከጅምሩ, gearbox ለልማቱ convulsive ተንኳኳ (በተለይ ቤተሰብ "ተስማምቶ ሳማራ" የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ትውልድ) ይጀምራል. የሮክ አቀንቃኝ አለማድረስ ያማርራል. በዚህም ምክንያት መጥፎ ማስተላለፊያ ሞተር ሩጫ ያካትታል. መንገድ - አዲስ ንጥሎች ጋር ንጥሎችን በመተካት. ነገር ግን ጀርባ ያለውን ተሽከርካሪ ወለል በታች በመመልከት ነው በእርግጥ ስላልቻለ እርግጠኞች ናቸው ከሆነ ብቻ በማድረግ ዋጋ ነው.

የብረት ገመድ

አንድ ዘመናዊ መኪና ያላቸው ከሆነ, ችግሩ ያለው ኬብል መለቀቅ ውስጥ ሊዋሽ ይችላል. እንዲህ ያሉ ማሽኖች ላይ, የማርሽ ለልማቱ ምንም ክንፍ ያለው እና ማስተላለፍ ሊገባ አይችልም. ገመዱ ሰበሩ ከሆነ, ተቋማት እና የምታጉተመትም ሞተር የሁለቱም ማስተላለፍን አያካትቱም. ይህ መሰበር ዋነኛ ምልክት ነው. ውጣ - የ CPR ገመድ ሙሉ የምትክ. ይህ ጥቅም ርካሽ ነው.

ፍርግም ተራራ በትራስ

ስታብራራ, ነገር ግን ይህ ችግር ጉልህ በጠቅታ ጥራት ላይ ተጽዕኖ ሊኖረው ይችላል. እና በመጥፎ ትራስ ወደ ማኑዋል ትራንስሚሽን እንደ እየሮጠ ማስተላለፍ ፕሮግራም, እና በ "ማሽን" ውስጥ አይካተቱም. በአንዳንድ መኪኖች ላይ, ሳጥን ለ ግለሰብ ድጋፎች ማዘጋጀት. አቋማቸውን ይፈትሹና አስፈላጊ ከሆነ እነሱን ለመተካት. ቼክ በጣም ቀላል ነው - የ ሞተር ፍጥነት እና በማበጃጀትና ውስጥ መጨመር ጋር ከጎን ወደ ጎን መንገጫገጭ አይገባም. የ "መሠረቶችዋ" ትራስ, የሞተር ወይም የሮክ አቀንቃኝ እሰብራለሁ ዋናው የማዕድን ጉድጓድ ለመያዝ ከሆነ.

ቩካ

ይህም ሞተር ሩጫ ውስጥ ዝውውሮች አያካትትም ምክንያቱም አሁን ይበልጥ ውስብስብ ስህተቶች እንመልከት. UAZ ደግሞ ይህን ጉዳት የተጋለጠ ነው, ስለዚህ ትኩረት ሹካ እንዲያጣ አይደለም. ለምሳሌ ያህል, አብዛኞቹ posterior ሁሉ-ጎማ ድራይቭ Gears ላይ ሃይድሮሊክ መኪኖች ጋር አካተዋል. ሹፌሩ ክላቹንና ፔዳል depresses ጊዜ ክላቹንና መለቀቅ ፒስቶን ግፊት ስር ፈሳሽ የሚገፋን ይህም ገብሯል. በዚህም ምክንያት, ወደ ተሰኪ ወደጎን ነው, እና Drive - ከእስር ነው. ወደ ሶኬቶች ሁኔታ ይመርምሩ እና የሚያንጠባጥብ እንዳለ ሥርዓት ይፈትሹ. ወደ ማጠራቀሚያ ደረጃ ሁልጊዜ ውጭ ከሆነ ሊሆን ያጓራሉ ተቀደደ; (መንገድ, ክላቹንና "tormozuha" ጥቅም ላይ ውሏል) ክላቹንና ባሪያ ሲሊንደር. በዚህ ምክንያት, እኛ አንድ ከፊል ማነሣሣት ሹካ ያግኙ. ሁለተኛውን, በጣም, አንዳንድ ጊዜ በተለይ "የሜዳ ፍየል" ውስጥ ጠፍቷል, ይሰብራል. እንደሚከተለው ከዚህ ጉዳይ ይመስላል: ይህ ተሰኪ የተሻለ ጥራት ያለው አይደለም እና መተካት እንዳለበት ያሳያል. እንዲህ ያሉ ወሳኝ ንጥረ ነገሮች በመግዛት ጊዜ, ዋጋ አይደለም አስፈላጊ, እና ባሕርይ ነው. ይህ ዝቅተኛ-ወጭ መሰሎቻቸው ቅድሚያ መስጠት አስፈላጊ አይደለም. ጥገና ጊዜ እና ጥረት ብዙ ሊወስድ ይችላል. ወደ ተሰኪ ያለውን ምትክ የሚሆን ፊት ለፊት-ጎማ ድራይቭ መኪናዎች ላይ በጠቅታ disassembly ያስፈልጋል.

Releaser

ከተጋጠሙትም ስርዓት ንድፍ ልዩ አለው ኃይለ-ለውጥ ያመጣል. (እርስዎ ፔዳል ይጫኑ ጊዜ) ይህ አንድ በሃይድሮሊክ ድራይቭ ላይ ተጽዕኖ ሥር መሶብ ሲረግፉ prozhimaet እርሱ ነበር. ይህ ተጽዕኖ ቅርጫት እና ድራይቭ ጎማ ከ disengaged ነው. በዚህም ምክንያት, ወደ ሞተር ሣጥን ተለይተው ይሰራል. የ ፔዳል ይፋ ከሆነ ንጥረ ነገር እንደገና ሁለት አንጓዎች ይገናኙ. Torque ዲስክ flywheel ጋር አንድ ደረቅ ግንኙነት እንደ ይተላለፋል. አይቀርም መለቀቅ ተጽዕኖ እየሄደ ሞተር ስለሚያስተላልፍ ያልተካተቱ ከሆነ ማርጀት. ውድቀት ምልክቶች ምንድን ናቸው? በ ተጽዕኖ ሕይወት "ጆሮ በ" ሊሆን ይችላል ይወስናሉ. ይህንን ለማድረግ, በእርጋታ ፔዳል ላይ ይጫኑ, እና ከዚያ መልቀቅ. ይህ ቋሚ ወይም ክላቹንና እየሠራ እንደሆነ ምንም ድምጽ, መሆን የለበትም. በተጨማሪም (እንኳ የኋላ-ጎማ ድራይቭ መኪና ላይ) ምትክ ከክላቹ መለቀቅ ጋር ሙሉ በሙሉ ሳጥን ማስወገድ አስፈላጊ እንደሆነ ልብ ይበሉ "ደወል." ከዚህ በታች ስዕል እንደ ይህ ንጥል ያዘጋጁ. ይጠፋል ድምፅ በመተካት በኋላ. እንዲያውም ከዚያም ማስተላለፍ ሞተር በሩጫ ውስጥ ያልተካተቱ ከሆነ ግን, ይህ በጣም መመርመር አስፈላጊ ነው ክላቹንና ቅርጫት.

ቅርጫት

ይህ ንጥረ ነገር አንድ ማንዋል ጋር ሁሉም ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭኗል. በ "ራስ-ሰር" እንደ, የ torque መለወጫ የጋራ ጥቅም ላይ ውሏል, ወይም "የክብ ዳቦ". ታዲያ ለምን ማስተላለፍ ሞተር በሩጫ ውስጥ አልተካተቱም? ከጊዜ በኋላ, መልበስ እና ከዓይናቸው ሲረግፉ የሚከሰተው መጭመቅ. የእነሱ ቅስቶች ወይም እረፍት. ውጤቱ ሞተር በሩጫ ወደ ዝውውር አያካትትም. በእይታ ወደ አባል ሁኔታ ይመርምሩ. ሳይፈነዳ ጉዳት ከሆነ, ከዚያ እርስዎ ንጥል መተካት አለበት. ነገር ግን ይህ ፕሮግራም በሩጫ ወደ ማስተላለፍን ይጨምራል እንጂ ለምን የመጨረሻው ምክንያት አይደለም. ተመኖች በጠባብ የተካተተ ሲሆን ከሆነ ተንቀጠቀጡ መጀመሪያ ላይ መኪና, አንድ በተበላሹ ላይ ክላቹንና ዲስክ ሁሉ ጥፋት. እንደሚከተለው Element ይመስላል: አዲስ ኤለመንት ይመስላል. 100 ሺህ ኪሎሜትሮች በኋላ ትንሽ ለየት ያለ መልክ ያገኛሉ. ወደ ዲስክ ወደ ውጭ ያረጁ, ወይም በጸደይ ውጭ በረርን ይቃጠላል ከሆነ, ይህ ይተካል ይገባል. በነገራችን በዚያ ልማት እና flywheel ላይ ነው, ነገር ግን በጣም አስፈላጊ አይደለም.

ምን ያህል ጊዜ ክላቹንና ዲስክ መቀየር የምችለው?

የተወሰኑ ደንብ እዚህ የለም. ክላቹንና የዲስክ ሀብት - አንድ የታዛዥነት ጽንሰ. ሁሉም ነገር ጭነት ላይ የሚወሰን - አንድ የፊልም ማስታወቂያ የሚጠቀሙ ከሆነ, ብዙ መኪና በዝቶበት እና እያሾለከ ጎማዎች ጋር ምን ያህል ጊዜ ነካ እንዴት. torque ለማስተላለፍ, እና በተቻለ መጠን ለስላሳ ለማድረግ - በውስጡ ዋና ስራ ምክንያት flywheel ጀምሮ እያንዳንዱ ምታ, ክላቹንና ዲስክ ላይ ይወድቃል. አንድ ሀብት 200 ሺህ ኪሎ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ ወደ 30 ሊሆን ይችላል. የአገልግሎት ሕይወት የመንዳት ዘይቤ እና ተሽከርካሪ ሸክም ሁኔታዎች ላይ የሚወሰን ነው.

synchronizers

ወደ ጥፋት ውሂብ ዕቃዎች, ማስተላለፍ, ነገር ግን ከፍተኛ ጥረት ጋር እና (53 ሜ ሜዳዎን ያሉ) አንድ ባሕርይ ተንኮታኩቶ ጋር ሊካተቱ ይችላሉ ጊዜ. ራሳቸውን Synchronizers ቀጭን Gears መሆኑን ለስላሳ ቀጠን የማዕድን ጉድጓድ ፍጥነት ናቸው. አብዛኛውን ንጥረ የመዳብ እና ከናስ የተሠሩ ናቸው, ስለዚህ መልበስ ተገዢ ናቸው. ወደ ትውልድ እንደ የማስተላለፍ ይበልጥ እና ይበልጥ አስቸጋሪ, cutoffs ጋር ድርብ peregazovkoy አጠቃቀም ድረስ ይካተታሉ.

ማስተላለፍ ጦሮች

ይህ በጣም በተደጋጋሚ መንስኤዎች መካከል አንዱ ነው, ነገር ግን ወደ ውጭ ይገዙ መሆን የለበትም. በመሆኑም ጦሮች ራሳቸው gearbox ያለውን አለመሳካት. ለምሳሌ ያህል, አሻፈረኝ ሁለተኛ ወይም አምስተኛ ማርሽ ይይዛል. wear ያለውን ደረጃ ለመወሰን ብቻ ማስተላለፍ እና ሙሉ የመክፈቻ አባሎችን ተቋሞቹ በኋላ ይቻላል. የሰውነቷ ክፍል በኩል መብላት, እና እንዲሁም አዳዲስ እየቀየሩ አይደለም. ያ ነው ሁሉም ነገር.

መደምደሚያ

ስለዚህ እኛ ሞተር በሩጫ ወደ ማስተላለፍን አያካትትም ለምን ደመደምን. ከዚህ ማየት እንደምትችለው, ችግሮች መካከል አብዛኞቹ ተለይተው የራሳቸውን እጃቸውን ማስወገድ ይቻላል. ዋናው ነገር - ጉዳት ለማወቅ እና ለመጠገን ጊዜ, አለበለዚያ ውድ ጥገና ለማግኘት አደጋ.