የሞተር ብስክሌት «Tulitsa» - የጭነት ብስክሌት አባት

አሁን ያለው "ወጣት" ስለ "ስኪተር" ቃል እንግዳው ላይሆን ይችላል. ከሁሉም በላይ ለሞተር ብስክሌቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, አነስ ያሉ ትናንሽ መሳሪያዎችን የገበያ ሁኔታ ያጠቃለለ ነው.

መስመር ТМЗ

ይህ በእንዲህ እንዳለ በዩኤስኤስ አርክ ሞተር ብስክሌት ውስጥ በአገሪቷ ውስጥ እጅግ በጣም ተወዳጅ ነበር. የሶቪየት ኢንዱስትሪ ኩራት የሚንጸባረቅበት ነገር ነበረው. ብዙ ትላልቅ ማሽኖች የሚገነቡ ተክሎች ተንቀሳቃሽ ሞተርስ ያመርቱ ነበር. በቱላ ብቻ, በየዓመቱ አንድ መቶ ሺዎች ያፈሩ ነበር. «ቱልስ», «ቱልካሳ», «አንት» - እነዚህ ትናንሽ ሞዴሎች ብቻ ናቸው. እንዲያውም ከ 100 በላይ የሚሆኑ የሙከራ ባለሙያዎችን በመያዝ በአምፍቢያው ስኪት ይጀምራል እና "ድራግ" በመባል በሚታወቀው ሞተር ብስክሌት ይጠናቀቃል. በነገራችን ላይ የሁለቱን ፍጥነት ሞተር ካልሆነ በስተቀር የሁለተኛው ዘመናዊ አሮጌው አልነበሩም.

"ጎብኚ"

በእንደዚህ ዓይነት ኩራት ምክንያት ስኪተር የተገኘው ከዘመናት ስድስተኛው አጋማሽ በኋላ በቱላ ፋብሪካ ነው. ፈጣሪዎች እንደሚሉት ከሆነ, ለማኅበረሰቡ ድንበር ማራዘሚያዎች ነፃ በሆነ መልኩ እንዲንቀሳቀስ ተደርጓል. በቀድሞው T-200 እና T-200M ሞዴሎች ላይ በመመርኮዝ ደራሲዎቹ ከዲዛይን ተከታዮች ቅድመ A ቂዎች የተለዩ ናቸው. በተለምዶ "ቱሪስት" ሞተር ብስክሌት ሲሆን በእውቀትና ምህንድስና ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል. ከዚያ በፊት ከነበሩት አገናኞች ፈጽሞ የተለየ ነበር.

በ "ቱሪዝም" ልማት ላይ የተከሰሰው ዲዛይን ቢሮ በትናንሽ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በተተከለ የቱላር ተክል ውስጥ የተተከሉ በርካታ ቴክኒካዊ እጥረቶችን ለማሻሻል ታላቅ ሥራን አከናውኗል.

አዲሱ ሞዴል ተሸካሚ (የተሸፈነ) መቀመጫ አለው. አዲሱ መቀመጫው መቆየቱ ግን ጥሩ አያያዝ ነበረው. የምስክርነት ቃሎች እንደሚያሳዩት, ይህ ሞተር ብስክሌት, ከፈጠራዎች ጋር, በርካታ ችግሮች ነበሩት. በአጠቃላይ ግን "ቱሪስት" በጣም ምቹና አስተማማኝ ነው. ከዚህም በላይ በ 1967 "የምርት ብራኔል ሻምፒዮና" በሚል ርዕስ በ All-Union ሞተር ብስክሌት ውድድር ላይ የቱላ ማሽን-ግንባታ ህንፃ ዋናው ሽልማት እና አጠቃላይ የመነሻ ቦታ ተሰጠው. ከሁለት አመት በኋላ - በ 1969 - ይህ ስኬት ተደጋግሞ ነበር. ከዋናዎቹ ሞዴሎች መካከል ቱላ "ጠንክሮ ሠራተኛ" በሁለተኛ ደረጃ ተወስዷል.

ተሽከርካሪ "Tulitsa"

በ 1978 "Tourist-M" - የመጨረሻው እትም - ተቀይሯል. እሱ ተሽከርካሪ ሞተር ብስክሌት "ቱልስካ" ተተካ. አዲሱ ሞዴል የቱሪስት-ሜ ዘመናዊነት ዘመናዊነት ነበር, ምክንያቱም ከውጪ ፈጣን ለመለየት አስቸጋሪ ስለሆኑ ነው.

የንድፍ ለውጦች ተቀንሰዋል. በ A ሽከርካሪዎች እግር መካከል ያለው የፊት ክፍልና E ንዲሁም የሽምግልና ቅርፅን በጥሩ ሁኔታ ያሻሽለዋል. ኩንዱን መቀየር እና መጫን. ስኪት "Tulitsa" እስከ 1986 ድረስ ተመርቷል. በዚያን ጊዜ TMZ ሙሉ በሙሉ አዲስ ሞዴል ማዘጋጀት ጀመረ. "ቶሉቱ" ን ለመተካት የሌላ ተማሪ ሞተር ስካይተር ነበር. በእርግጥ ይህ የዛሬው ተጭነጭ ነበር.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

የሶርስ-ኤም ተከታይ የበለጠ ኃይል ያለው ሞተር አለው. "ቱልካሳ" በሁለት ፈረቃ ኃይል እየጠነከረ መጣ. እና በድጋሚ, እንደ ቀድሞው ሞዴል ከሆነ, ይህ ግቤት የተገኘው ከ 7.8 ወደ 9.3 ጭማሪ በመጨመር ነው.

የተሻሻለ ሞተሩ ኃይል በሲሊንደ ውስጥ በሶስት-ሰርጥ እና በተጠናቀቀ ፍጹም የውኃ መጥለቅለቅ የተገጠመለት ነበር. ነገር ግን የዚህ ቴክኒካዊ ባህሪ መጨመር የሙቀት ጭነት እንዲጨምር አድርጓል. የቱልሳሳ ሞተር ብስክሌት መደበኛውን አሠራር ለማስጠበቅ ሲባል የኋላውን የጎድን የጎድን አጥንት እና የሻማ ማእከላዊ ማዕከላዊ አዲስ የሲሊንደር አናት ይቀበላል.

የመጨመቂያው ጥምርታ መጨመር እና በዚህ ምክንያት የኃይል ምጣኔው የነዳጅ ኢኮኖሚን ላይ ተፅእኖ አላሳደረም እና ወደ ከፍተኛ ኦፔን ደረጃ የነዳጅ ደረጃ መቀየር አያስፈልገውም. ስኪተር "ቱልታሳ" አሁንም ለአይ.ኤስ-76 ሰራአል. ከመርገጫው ጎን የሚተገበረው ወለል በመርፌ ቀዳዳ ወዘተ. በዚህ ምክንያት የጭቃ ጅራቱ ለሁለት ተሻሽሏል. በውጤቱም በቴክኒካዊ ፓስፖርት "T-200A" ተብሎ የተሰየመው የቱልታ ሞተር ብስክሌት ሞተር ከአራት ወደ አስራ ስድስት ፈረንስት ኃይል ተቀብሏል.

ክላቹ በተጨማሪ, ለተሻለ ሁኔታ ተቀይሯል. ለተጨማሪ ሁለት ዶክተሮች ምስጋና ይግባው - ጌታው እና ባርያ እንዲሁም አብሮገነብ ቆሻሻ ማመቻቸት የበለጠ አስተማማኝ ሆኗል. ንድፍ አውጪዎች የቱልተሳ ስኪተርን ከቀድሞው ይልቅ በጣም ጠንከር ያሉ እንዲሆኑ ለማድረግ ችለዋል.

በተጠቃሚው አለመደሰቱ ላይ የተመሰረተ የጎን ድጋፍ ከግራ ወደ ግራ ተወስዷል. በቱሊሳ ሞተር ብስክሌት ላይ ያለው ሽኮላ በሰውነቱ ላይ በሁለት ጎደሎዎች ጎማ ተያይዟል. በዚህ ምክንያት ድምፁ በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ እና ረጅም ዕድሜው እየጨመረ ሄዷል.