የብሬክ servo: እንዴት ለመመርመር? የመኪና ጥገና

አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች አንድ በሃይድሮሊክ ብሬክ ሥርዓት ጋር አካተዋል. ይህ ቫክዩም መቀመጫ በደጋፊነት ነው. ይህ ዘዴ A ሽከርካሪው በ ፔዳል ላይ በሚጥሉት ኃይል, በተለያዩ ጊዜያት ይጨምራል. በሌላ አነጋገር, "vakuumnikom" ብሬክ በጣም ቀላል. ሆኖም ግን, ማንኛውም ሌላ ዘዴ ጋር እንደ ማጉያ በትክክል ማንቀሳቀስ አይችልም. በዛሬው ጽሑፍ ውስጥ እኛ ለመሞከር እንዴት ክፍተት ብሬክ መቀመጫ, ውስጥ ምን እንመለከታለን, እና የስራ በውስጡ መርህ ነው.

መሣሪያ

የዚህ ንጥረ ነገር ያለው ግንባታ የሚከተሉትን ክፍሎች ያካትታል:

• ድልሺ.
• የከባቢ አየር ሰርጥ.
• በመነገድ.
• ሮድ.
• Vacuum ሰርጥ.
• የ ፒስቶን እና መመለስ የጸደይ.

ይህ እንዴት ይሰራል?

የክወና መርህ ጫና ውስጥ ያለውን ልዩነት ላይ የተሰራ ነው. ማጉያ መኖሪያ አንድ ሽፋን በመለያየት ሁለት ወረዳዎች ያካትታል. የወረዳ አንዱ ክፍል ቱቦ ጋር የተገናኘ ነው (የት አሉታዊ ጫና አለ). አንድ እየተመለከቱ ቫልቭ ጋር የተገናኘ ሁለተኛው መጨረሻ. ይህ ይቆጣጠራል እና ፈሳሽ መለኪያዎች መካከል ያለውን ለውጥ ይቆጣጠራል. መንዳት ወይም (የ ፔዳል ጭንቀት አይደለም ጊዜ) በማበጃጀትና ወቅት, ድልሺ የጽህፈት መሳሪያ ነው. ወዲያውኑ A ሽከርካሪው በሚያደርገው እንደ ብሬክ ክፍተት ቫልቭ መደራረብ ተከተሉት. ድልሺ ብሬክ ሲሊንደር እና የግፋ በትር አቅጣጫ ያነሳሳቸዋል. የመጨረሻው, እና ይህ ጥረት ይጨምራል. ወደ ብረት ወደ ፔዳል ላይ ይጫኑ ከሆነ, ቀዳዳ እንዲጨምር ያደርጋል. ከፍተኛ የከባቢ አየር ግፊት እና አሉታዊ ጫና ይጨምራል ላይ. በዚህም ምክንያት, ወደ ፔዳል ላይ ምላሽ የተሳለ ይሆናል. የ ፔዳል በሚለቀቅበት ጊዜ, ድልሺ ቦታው ይመለሳል. ፍሬን አበጥ unclenched ናቸው.

እንዴት ለመመልከት? ዘዴ 1 №

ይህ ንጥረ ምርመራ በርካታ ዘዴዎች አሉ. ሁሉም በእኛ ርዕስ ላይ ይብራራል. ስለዚህ እንዴት ለመመልከት ወደ ቫክዩም መካከል ቫልቭ በገዛ እጆቹ ብሬክ መቀመጫ? የመጫኛ ጣቢያ አውጥተውታል ያለ መሣሪያው ይችላሉ ለመመርመር. ስለዚህ, ሞተር ጀምሮ እና 10 ወይም ከዚያ በላይ ሰከንዶች በኋላ ከእርሱ deafen. ከዚያም ለማስቆም እንደተለመደው ጥረት ወደ ፔዳል ይጫኑ. አንድ ጉድለት ያለበት ንጥል ከሆነ, ስርዓቱ አንድ ጊዜ ይሰራሉ እና ቫክዩም ድልሺ የጸደይ ይቀርባል. በስርዓቱ ውስጥ ያለውን ግፊት ኤክሳይስ ይሆናል በተከታታይ ማተሚያዎች. ፔዳል ጉዞ ያነሰ እና ያነሰ ይሆናል. ነገር ግን ወደ ብሬኪንግ ኃይል የመጀመሪያ ጋዜጣዊ መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ወደ አሃድ ወደ ፈተና ተቋቁመው ከሆነ, ይህ ሁኔታ እየሰራን ነው. አንድ አስፈላጊ ነጥብ: ይህም (አንድ ፎቅ ጎማ መቆለፍ ነው ከሆነ) ይወድቃሉ ይገባል ተጀምሯል ነው በቀጣይ ፔዳል ላይ ነው. ይህ በቂ ጫና ስርዓቱ ውስጥ ያፈሩትን መሆኑን ያመለክታል. ሁለቱም ወረዳዎች እሺ ናቸው.

ዘዴ 2 №

እንደሚከተለው ይህ ፈተና ዘዴ ነው. ይህም ሞተር ለመጀመር እና ፔዳል ይጫኑ አስፈላጊ ነው. ከዚህ በኋላ አንቀሳቃሽ ማቆም. በዚህ ሁኔታ, አሁንም እሷን ይዞ ወደ ፎቅ ፔዳል ጠብቅ. 20-30 ሰከንዶች በኋላ, ከዚያ መልቀቅ. ወደ ዘዴ የወረዳ እስኪሣል ከመጠን በላይ ግፊት እንደ መጀመሪያ አቋም መመለስ አለበት. የ ፔዳል "አልተሳካም" ከሆነ, ይህ ቫክዩም ሰገነት ላይ አንድ በሚያወጣበት አመላካች ነው. ይህ ለመጠገን ወይም ብሬክ servo መተካት ያስፈልጋል. አዲስ ኤለመንት ዋጋ - አንድ ሺህ ሩብልስ. የ "ሚትሱቢሺ Lancer" ክፍል መኪናዎች ይህንን ቁጥር በርካታ ጊዜያት ከፍተኛ (3-4 ሺህ) ነው. ስለዚህ አለማግባት ጥገና ብሬክ servo አንዳንድ ጊዜ ነው. ከታች እኛ ማድረግ እንደሚቻል እንመለከታለን.

ክፍተት ብሬክ መጨመሪያ ጥገና: ወደ ታች ይሄዳል ምን?

ብዙውን ጊዜ, ውድቀት ሲያጋጥም "vakuumnika" ድልሺ ካልተሳካ. ወደ ውጭ አየር ጀምሮ ስብራት ፊት ያለውን ክፍተት መልከፊደሉን አቅልጠው ይገባል. በዚህ ምክንያት, ሥርዓቱ የተፈለገውን ክፍተት ማፍራት አይደለም. ነገር ግን ደግሞ ቼክ ቫልቭ ማጉያ ካልተሳካ. መሰበር አዘቦቶች እና "ልትረሳ" አየር ሊሆን ይችላል. በዚህ ምክንያት ደግሞ, የማቆሚያ servo አይሰራም. እንዴት ነው እኔ መመልከት ይችላሉ? ሞተሩ እያሄደ ጊዜ አንድ ባሕርይ ለመደነቂያ ድምፅ ያሰማሉ ይሆናል. የሌላውም በመጥፎ ጠማማ ክላምፕስ ወይም የሚያንጠባጥብ ቧንቧዎች ሳቢያ ነው. ቢያንስ አይቀርም ማጉያው ምክንያት ሲሊንደር ውስጥ ከታመቀ እጥረት እየሰራ አይደለም. የ vacuum ቱቦ አራተኛ ሲሊንደር ጋር የተገናኘ ነው. 9 ነጥቦች ከዚህ በታች የማመቂያ ነው, የ "vakuumnikom" ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ.

ተቃዉሞን

አይሰራም ቦታ ላይ ጉድለት ክፍሎች ተካ. ይህ ብሬክ servo ማስወገድ አስፈላጊ ነው. (የ "ሳማራ» ጨምሮ) VAZ ክላሲካል ሞዴሎች ሞተሩ ጋሻ አጠገብ ያለውን ውሂብ አባል ጋር ተጠናቅቋል ነው. ስለዚህ, ኮፈኑን በመክፈት የማቆሚያ ዋና ሲሊንደር ጀምሮ ኃይል ማሰናከል. አንድ አስፈላጊ ነጥብ - የ ቱቦ ቦታ ላይ ይቀራሉ. እነርሱ ከተወገዱ ከሆነ, የስርዓቱ zavozdushitsya. በዚህ ውስጥ ገዳይ የለም, ነገር ግን ፍሬኑ (ተጨማሪ ጊዜ ነው) ዳግም የሚስቡ ማድረግ አለብን. ስለዚህ ልክ ፈቀቅ ሲሊንደር ቱቦዎች አካፈለ. ያልሆነ መመለስ ቫልቭ ቱቦ ማስወገድ. ከውስጥ, የማቆሚያ ፔዳል ከዘጋው ያለውን ቅንፍ ፈታታ. በመሆኑም "vakuumnika" በመነገድ መልቀቅ. ከዚያ በኋላ, ይህም ሞተር ክፍል ውስጥ ማጉያው መካከል 4 መጠገን ብሎኖች ነቀለ እና መውጣት ብቻ ይኖራል.

Disassembly እና ጥገና

በመቀጠልም, እኛ አንድ vise ያስፈልገናል. ምክትል ውስጥ ማጉያ ያዝ እና ሁለት "ግማሾችን" ትኵር ብሎ ወደ ጎድጎድ ወደታች ያብሩ. ይህ ሲቀነስ የጠመንጃ መፍቻ በመጠቀም ማድረግ ነው. ባለፈው rivet ላይ አካል የውጨኛው ክፍል ጋር መጣበቅ ይሞክሩ. ይህም በጸደይ ውስጥ የሚገኝ በመሆኑ, የመኖሪያ መተንተን ይቀይሯቸዋል. ከዚያም እንደወትሮው ሁለት ጎማ ሽፋን እና በመነገድ ጋር አንድ የፕላስቲክ መልከፊደሉን ከ ያስወግዱ. አሁን የጥገና ኪት ክፍሎች ውጭ ወስዶ አሮጌውን ስፍራ ውስጥ ይጫኑ. ኪት የሚከተሉትን ክፍሎች ያካትታል:

• ድልሺ.
• Cuffs.
• 2 ሽፋን.
• ብናኝ.
• ቫልቭ.

አዲስ ክፍሎች በመጫን, እኛም ብሬክ servo መልሶ ይሰበስባል. እሱን ለመፈተን እንዴት አስቀድመን እናውቃለን. መቼ ድልሺ ሰብስቦ ወዲያውኑ የፕላስቲክ የቤቶች ላይ ማስተካከል አለበት. የፀደይ ማንኛውም ወገን ሊጫኑ ይችላሉ. ይሁን እንጂ የቤት ክርስቲያን አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ወደ ይለበጡ ላይ መምታት ጥረት ማድረግ.

በ በግልባጭ ቅደም ቤተ ክርስቲያን. አንድ የእይታ ፍተሻ ማድረግ ጀምሮ በፊት. ሁሉም ማጠጫና እንዛዝላዎችን ሊለበስ አለበት, እና ደህንነቱ በተጠበቀ ይመለከቱት ይሆናል. የ ሞተር troit ከሆነ, ስለዚህ አየር በሚያወጣበት ነው. በተጎዳው ቱቦ ውስጥ ምናልባትም አንድ.

ስለዚህ, ቫክዩም ብሬክ መቀመጫ, እንዴት ይመልከቱ እና የራሳቸውን እጃቸውን ለመጠገን እንደሆነ አገኘ.