የአውሮፕላን መርከብ "ሚድዌይ": ዋነኛ ባህሪያት, መሳሪያዎች. የአሜሪካ የአውሮፕላን ተሸካሚዎች

የአውሮፕላን አጓጓዦች - በክልሉ ያለውን ወታደራዊ ኃይል የሚወክሉ ግርማ መርከቦች. ሚድዌይ - ወታደራዊ እና 47 ዓመታት የአሜሪካ ባሕር ኃይል መካከል በደረጃው ውስጥ የነበረው አውሮፕላን ሞደም,. መርከቡ ሳያጓድል አገልግሏል እና አሜሪካ በቬትናም ግጭት ውስጥ ተሳትፈዋል. በ 1992, እሱ የአሜሪካ ባሕር ኃይል ሞደም መርከቦች ትቶ, በአምስት ዓመት ውስጥ አንድ ሙዚየም መርከብ የሚለወጠው ነበር. ዛሬ እኛም ይህን እጹብ ድንቅ መርከብ, የራሱ ታሪክ, መሳሪያ, የጦር እና ሌሎች በርካታ አስገራሚ እውነታዎችን በጥልቀት አላቸው.

የፍጥረት ታሪክ

የአሜሪካ ባሕር ኃይል ሞደም መርከቦች መርከቦች አዲስ ክፍል ግንባታ ላይ ላይ የጃፓን ጥቃት በኋላ, በ 1941 መጨረሻ ላይ ተንጸባርቋል ፐርል ሃርበር. ለተወሰነ ጊዜ ያህል, የአሜሪካ መንግስት እና መርከቦች አስተዳደር መርከቦች አዲስ አይነት ላይ መግባባት ላይ መድረስ አልቻሉም. አድሚራል ኧርነስት ንጉሥ ጋር ፍራንክሊን ሩዝቬልት አስፈላጊነት ትንሽ አውሮፕላን አጓጓዦች ለመገንባት ያምን ነበር. ይህ በእንዲህ እንዳለ, አድሚራል ቼስተር Nimitz ቢያንስ 45 000 ቶን የሆነ መፈናቀል ጋር የአውሮፕላን አጓጓዦች ግንባታ ላይ አበክራ ትናገራለች. በመጨረሻ, Nimitz አስተዳደር ማሳመን ችሎ ነበር, እና ታህሳስ 1942, በ Roosevelt ብቻ ከ 40 000 ቶን የሆነ መፈናቀል ጋር ሁለት አውሮፕላኖች አጓጓዦች ለመገንባት የሚያስችል ፕሮጀክት ተቀባይነት.

ጥቅምት 1943, አካባቢ ውስጥ ቨርጂኒያ አውሮፕላኖች ሞደም ማስረጃችሁን-41 አኖሩት ነበር. በውስጡ ግንባታ 17 ወራት የዘለቀ. መጋቢት 1945, በዩናይትድ ስቴትስ ባሕር ኃይል መርከቦች ለማግኘት ተስፋ መመገብን በአዲሱ አውሮፕላን አቅራቢዎ ለተቀደሰው ማስጀመር.

ከነበሩትና

አንድ አውሮፕላን ሞደም "ሚድዌይ" ነበር በፊት በጣም በርካታ ኃይለኛ የአሜሪካ አውሮፕላኖች አጓጓዦች ክፍል "ኤሴክስ" መርከቦች ነበሩ. "ሚድዌይ" ከእነርሱ ባህሪያት አንዳንድ ተቀበሉ: ወደ ቦታ ማስያዝ የመርሃግብር, እንዲሁም እንደ አቀማመጥ አውሮፕላን ሊፍት እና "ደሴቶች". ውጫዊ ልዩነት ጋር በተያያዘ ከእነርሱ በጣም አስፈላጊ በ "ትልቅ ወንድሞች" አልነበረም ይህም አንድ ግዙፍ ጭስ ማውጫ እና መቁረጥ ሆነ.

ዕቅድ

በአንድ ወቅት "ኤሴክስ" ለመተካት መስሎአቸው ነበር ይህም ከባድ አውሮፕላኖች ሞደም የመጀመሪያው, ረቂቆች, በ 1940 ዎቹ ውስጥ የዳበረ ነበር. የ ልማት 1942 ድረስ አንድ ግዙፍ መርከብ ለመገንባት ያለውን ተስፋ ይልቅ የተድበሰበሰ ነበር እውነታ ቢሆንም, ሙሉ ዥዋዥዌ ውስጥ ነበር. የዚህ ፕሮጀክት ልማት በጥብቅ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ክስተቶች ተጽዕኖ ነው. ማስያዣ መርከብ እየጨመረ የሚደግፍ ጠንካራ መከራከሪያ ሞት መርከብ "እንዳመለከተ" እና ሚድዌይ ጦርነት (በድምጸ መካከል በኃላ ስም) ነበር.

ኃይል አዲስ መርከብ እጅግ የላቀ ከነበሩትና በመሆኑ ልዩ ምደባ ጋር መጣ. እስከ 1952 ድረስ በዘለቀው የአውሮፕላን ሞደም የተመደበ ክፍል ማስረጃችሁን-ቢ, ገና ይበልጥ ዘመናዊ አውሮፕላን አጓጓዦች አዲስ ምደባ አስፈላጊነት ለማድረግ አስችሏል በዩናይትድ ስቴትስ, ተገለጠ አይደለም.

ግንባታ

እንኳ አሜሪካ እንደ የዳበረ ብሔር ቀላል አልነበረም እነዚያ ቀኖች ውስጥ የማን ልኬቶች ጠንካራ በላይ ናቸው አውሮፕላን ሞደም "ሚድዌይ", ይገንቡ. ይህ የተሻለ ከዚያም በጣም ትንሽ ነበር ይህም ደረቅ ወደቦችን, ግንባታ የማይመቹ ነው. ነገር ግን ደግነቱ, በጦር ግንባታ ቦታ መውሰድ ነበር ይህም ንብረቱ, መልቀቅ ከባድ አውሮፕላኖች አቅራቢዎ ፕሮጀክት ለ ስዕሎች የመፈረሚያ ጊዜ "በሞንታና."

ኢንዴክስ CVB-41 ጋር አውሮፕላኖች ሞደም ትልቅ ከሚገነቡበት ኩባንያ ኒውፖርት ዜና ከሚገነቡበት ተልእኮ ነበር. በወቅቱም: ስም "ሚድዌይ," ወደ መርከብ ብቻ በ 1944 የመከር ወራት ውስጥ የተሰጠ ነበር. ከእርሱ ጋር ተመሳሳይ ስም ሁለት ተጨማሪ ዕቃ, "ፍራንክሊን ሩዝቬልት" የአውሮፕላን ሞደም "Koral ሲ" ያለውን ክፍል ነበሩ. የእኛ ውይይት ያለው ጀግና ያለውን የዕልባት በኋላ 23 ወራት ውስጥ ዝግጁ ነበር. እንደ ብዙ 295 ያህል ሜትር ነው ርዝመት የትኛው የአውሮፕላን ሞደም "ሚድዌይ" አንድ አሜሪካዊ ስኬት ሆነ. እሱ በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ለመስራት ዝግጁ በጣም ኃይለኛ ፍልሚያ ዩኒት, እንዲሁም የሥነ ጥበብ አንድ እውነተኛ ሥራ ብቻ ተደርጎ ነበር በዚያን ጊዜ. ይህም አውሮፕላኑ ሞደም "ሚድዌይ" በጣም ብዙ አክብሮት ገቢ ማግኘቷን ዘንድ, ለመማር ጊዜ ነው.

መከላከል

የተያዘ ቦታ ሞደም ጦር ቀበቶ እና ሦስት armored ደርብ ተካተዋል. ከዚህም በላይ, አንዳንድ የአካባቢው ቦታዎች መያዝ ነበር. የበረራ የመርከቧ 87-ሚሜ ጦር ንብርብር የተጠበቀ ነበር. ወደ አግድም በተጨማሪ, መርከቡ በጣም ጠንካራ ቋሚ ጥበቃ ተሸክሞ ነበር. በአውሮፕላኑ ሞደም በዚህ ክፍል መርከቦች ውስጥ እንደገና ሊከሰት ፈጽሞ 193 ሚሜ የሆነ armored ቀበቶ, የታጠቁ ነበር. ነገር ግን እዚህ ላይ አንዳንድ የድምፁን አሉ. በቀኝ በኩል ያለውን ዕቃ ያለውን አስደናቂ ያመነበትን ግንባታ ወቅት አገኙት ነበር, ስለዚህ በ 193-ሚሜ ጦር ብቻ በቀኝ በኩል ተጠብቀው. በግራ በኩል ላይ 178 ሚሊ ቀንሷል ነበር እና ቀጥታ እስከ 76 ሚሜ ታችኛው ክፍል ይቆረጣል.

ዋና ጋሻ ቀበቶ ከላይ ያለውን ጋር በተያያዘ, ምንም አስተማማኝ ውሂብ የለም. ብቻ 30-ፓውንድ sheathing - አንድ ስሪት, 50 ሚሜ ያለውን ጦር ውፍረት, እንዲሁም በሌሎች ላይ. የ ቀበቶ 160-ሚሜ bulkheads በኩል ታውጆ traverznyh ይዘጋል. መሪውን ማርሽ ሳጥን ጦር የተጠበቀ ነበር: በጎኖቹ ላይ - 193 ሚሜ; የፊት እና የኋላ - 160mm, ከላይ - 127 ሚሜ, እና ታችኛው - 63 ሚሜ. አናት ላይ - የ conning ማማ ጎን እና 87 ሚሜ ላይ 165-ሚሜ ጦር የተሸፈነ ነበር. ገመዶች ዋና መቆጣጠሪያ ሥርዓቶች ውፍረት ውስጥ ቧንቧ 102 ሚ.ሜ ውስጥ ዝግ ተደርጓል.

የመኪና አፈጻጸም

በመርከቡ ውስጥ ያለው የማስፈንጠሪያውን ሥርዓት አንድ ደርዘን coppers ጋር የተገናኙ የነበሩት አራት ሞተሮች turbozubchatyh "Westinghouse", ያቀፈ "Babcock Wilcox መጨረሻ." ሞተርስ 200 በደቂቃ አንድ መሽከርከር ፍጥነት አራት 5.5 ሜትር በማይሆን ቦረቦረ actuated. ነዳጅ 10 ሺህ ቶን ገደማ 15 ሺህ ማይሎች የጠፉ አንድ መርከብ. ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ለማግኘት ታቅዶ, ነገር ግን የጦር ጫና ለውጦች አመጡ ዲዛይን ጊዜ. የ ማሞቂያዎች የማታስገባ ጉርጆችን ውስጥ, በድምጸ ያለውን ዘገባም ሆነ aft ክፍሎች ውስጥ ነበሩ. የኃይል ተክል 26 ጉርጆችን በድምሩ ተቆጣጠሩ. በአንድ በኩል, ይህም በውስጡ ጥንካሬና ብርታት ይጨምራል, እና በሌሎች ላይ - ውስብስብ አገልግሎት. ከዚህ በኋላ እንዲህ ያለ ዘዴ አስቸጋሪ የጥገና እይታ ተግባራዊ አልተደረገም.

የድምጸ ተያያዥ ፍጥነት በዚያን ጊዜ ብቻ እንኳ ያነሰ አጠቃላይ ዕቃ ጋር ሲወዳደር በጣም ጥሩ አመላካች ነበር ይህም 33 ኖቶች ነበር. ይህም "ኤሴክስ" ክፍል መርከብ, እንዲሁም ተወካዮች ሞመንተም በደንብ ይጠበቅ የሚስብ ነው. ይህን ማረጋገጫ እሱ 32.5 ኖቶች በአማካይ ፍጥነት ያደረጉትን 4452-ማይል ጉዞ ነው.

ረዳት መሣሪያዎች

ዋናው አቪዬሽን የቴክኒክ መሣሪያዎች ሁለት ብረት ዕቃ, ሦስት ጀልባዎችን እና ጥቂት finishers ማስወንጨፊያዎችን. በተመሳሳይ "ኤሴክስ" ስሪት (እርግጥ ነው, ጊዜ) የቅርብ የታጠቁ. በተጨማሪም, አውሮፕላን ተያያዥ ሞደም "ሚድዌይ" ነዳጅ እና የአውሮፕላን የጦር ለማገልገል የሚያስችል ስርዓት አካተዋል. ያስወንጭፉና ሸ-Mk-IV-1 145 ኪሜ / ሸ የተመዘዘ ዘፈን በአባሪነት ተዋጊ ፍጥነት በኩል. የ ያስወንጭፉና ብቻ 60 ሰከንዶች የሚያሳልፈው ዳግም ለመጫን. aviafinisherov እንደ እነሱ 90 ማይል / ሰዓት አንድ ፍጥነት ላይ እየበረሩ 13.5 ቶን አውሮፕላን ቆሟል. ሁለት አውሮፕላን ሊፍት 16.5 / 14 ሜትር ልኬቶች እና የመርከቧ ላይ ይመደባሉ 12 ቶን የሆነ ተሸክመው አቅም. ተሳፍረዋል ቀደም አራት ሜትር ሲሆን 8 ቶን ወደ ተቻችለው ያንሱ.

የተሽከርካሪ ኃይል 1250 KW እያንዳንዳቸው 8 turbogenerators የ AC ኃይል ተካትቷል. ህንጻዉን ቮልቴጅ ማፍያውን ክፍል የኋላ አጠገብ የማታስገባ ጉርጆችን ውስጥ አልተጫነም 440 V. ማመንጫዎች ነው. በተጨማሪ, ገለልተኛ ጉርጆችን ጥንድ 2850 KW ጠቅላላ አቅም ጋር የድንገተኛ በናፍጣ ማመንጫዎች ተደርጓል. 12 850 KW - በዚህም ምክንያት, አውሮፕላኑ ሞደም ጠቅላላ አቅም ከፍተኛ የሆነ መዝገብ ላይ ደርሷል. ጨውን ተክሎች አንድ ጥንድ ሙሉ በሙሉ ቦይለር እና የቤት ፍላጎት የሚሆን ውሃ ጋር በታንኳ ማቅረብ.

habitability

የአውሮፕላን ሞደም ሠራተኞች መርከቡ, ነገር ግን ደግሞ የአቪዬሽን ሠራተኞች ብቻ ይካተታሉ. በ 1943 ዕቅድ መሠረት, ሠራተኞች ቁጥር 3443 አንድ ሰው ማድረግ ነበረበት. ከእነዚህ, 2112 (2006 መርከበኞችና 106 መኮንኖች) ወደ መርከብ ወገን, እና 1331 ሰዎች - የአቪዬሽን ሰራተኞች ነው. በተጨማሪ, ዕቃው ወደ ታዋቂ እንስሳ ይሆናል ጉዳይ ላይ, 140 የመጠባበቂያ አካባቢዎች ይታሰባል. በፕሮጀክቱ መሠረት መርከብ መጨናነቅ ለማስቀረት እንኳን ተጨማሪ ቦታዎች ታስቦ ነበር. ይሁን እንጂ, በ 1947 በ, ሠራተኞች አስቀድሞ የማን የኑሮ ሁኔታ የሚፈልገውን ያህል ግራ 4100 ሰዎች ነበር. ይሁን እንጂ በወቅቱ መጨናነቅ በሁሉም የአሜሪካ አጓጓዦች ደርሶባቸዋል.

የጦር መሣሪያ

ወደ መርከብ ከመቼውም አውሮፕላን ተሸካሚ መርከቦች ላይ ጥቅም ላይ በጣም ኃይለኛ ጠመንጃ የታጠቁ ነበር. 40 እና 28 - - 20 ኛው ከእነሱ መካከል 18 ጠመንጃዎች 127 የሞራል, 21 ነበሩ. እንደ ተሸካሚ "ሚድዌይ" ቃላት ውስጥ የሚያመላክት በእጅጉ የተለየ የጦር የሥልጣኔ. ይልቅ 38 calibres አንድ በርሜል ርዝመት ጋር 127-ሚሊሜትር ጠመንጃዎች መካከል, አዲስ ዕቃ የ 127-ሚሜ መድፍ MK-16 ተቀብለዋል. እነዚህ የማን የግንባታ ቦታ መውሰድ ነበር ያለውን የጦር መርከብ "በሞንታና", ለ አስፋፍተው ነበር. የ ሽጉጥ አንድ ነጠላ ማማ ጭነት ከተዋቀረ እና አንድ አስደናቂ ክንውን ነበረው ነበር. የአውሮፕላን ሞደም "ሚድዌይ" የ MK-16 ሽጉጥ የተቀበለው ብቻ መርከብ ነበረች. ከጊዜ በኋላ እነርሱ የጃፓን አጥፊዎች "Murasame" ላይ ተጭኗል, ነገር ግን የ 50 ዎቹ ውስጥ ዘመናዊ አካሄድ ውስጥ "ሚድዌይ» የተወሰደው በ ጠመንጃ ነበር ነበር.

አጠገብ የመከላከያ ዕቃ chetyrehstvolnymi "Bofors" 40 እና ነጠላ-አፈሙዝ "Oerlikon" 20-የሞራል የተሟላ ነው. የባሕር ኃይል gunnery US Army ለመግባት ጊዜ ነጠላ-ተያያዥ ሞደም 18 እና 21 chetyrehstvolnuyu መጫን ነበር ጀመሩ.

አየር ቡድን

1945 ጀምሮ, አውሮፕላኑ ሞደም ወደ ተዋጊዎች በአጋጣሚ Vought F4U Corsair ወለደችለት. ከሁለት ዓመት በኋላ ቦርድ ላይ ተዋጊዎች Grumman F8F Bearcat እና Grumman F8F Bearcat አግኝቷል. በመርከቡ ላይ በ 60 ዎቹ መጀመሪያ ላይ አውሮፕላኖች Grumman F9F ግሥላ ታየ. በ 1956 እንዲህ አውሮፕላኖች ሞደም ተሳፍረው በውስጡ አገልግሎት ጀመረ: F3H ጋኔን Vought ረ-8 የመስቀል, ዳግላስ A-3 እና 4 ዳግላስ አንድ-Skyhawk. በ 1970 የመጨረሻው, የ A-7 Corsair ዳግማዊ ላይ ተተክቷል.

McDonnell ዳግላስ F-4 የውሸት II - በ 1965, ሁሉም አዲስ ተዋጊዎች ተተክቷል. በ 1986 ውስጥ, አውሮፕላን F / A-18 ተርብ ተተክቷል ነበር. አቅራቢያዎች የሚጭኑ እና ገብቶ ጣይ Grumman አንድ-6 ዱብ ተሳፍረዋል 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ. በአውሮፕላኑ ሞደም ተሳፍረው ደግሞ ዕቃው እና የካርጎ አሰጣጥ ያለውን ጥገና በዋናነት ጥቅም ላይ የነበረው አንድ ሄሊኮፕተር SH-2 Seasprite, ሆኖ አገልግሏል. እርሱም ወደ ወደቡ መሰካት የሚቻል አልነበረም ቦታዎች ውስጥ ሰርቷል. ዛሬ እንደ ሁሉም በአየር ቡድን የአውሮፕላን መጋለጥ አንድ አካል ነው.

radars

ሚድዌይ አውሮፕላኖች ሞደም የራዳር መሣሪያዎች በ «ኤሴክስ" መሣሪያዎች የተለየ ነበር. ይህ, አንድ የራዳር altimeter እሳት የሚቆጣጠሩ ጣቢያዎች ከፍተኛ ቁጥር ወለል ዒላማ እንዲፈትሹ ለማድረግ, ሁለት radars አየር ዒላማዎች እንዲፈትሹ ለማድረግ ሁለት ራዳር ጣቢያዎች ተካትተዋል.

ዘመናዊ

ዕቃው በተደጋጋሚ የነጠረ ነው. የመጀመሪያው ዘመናዊ 1955 የተከናወነው. ዓላማውን በድምጸ የህይወት እና ችሎታዎች መስፋፋት መጨመር ነበር. መርከቡ ያለው ንድፍ ለውጦች በርካታ ተቀብለዋል. ዋና ሰዎች ናቸው:

1. ማኮብኮቢያ በድምጸ ያለውን ቁመታዊ ዘንግ ወደ አንጻራዊ 8 ዲግሪ ላይ የተሰማሩ. ይህ ትንሽ ማሻሻያ ምስጋና በአንድ ጊዜ የማረፊያ እና አንድ መርከብ ከ እያወለቁ ለማከናወን የሚያስችል አጋጣሚ አላቸው.
2. ይልቅ ሁለት በዕድሜ በእንፋሎት የበለጠ ኃይለኛ ሦስት የታጠቁ ዕቃ ማስወንጨፊያዎችን.
3. የ ብሬኪንግ ሥርዓት ማጠናከርን ምርት ነበር. ብሬክ ገመዶች ቁጥር ቀንሷል.
4. የመርከቧ ሊፍት, ተወስዷል ያላቸውን አቅም በማሳደግ.
5. "ደሴት" በከፍተኛ ደረጃው እና አዳዲስ መሣሪያዎች በርካታ የታጠቁ ነው.
6. ወደ መርከብ "አፍንጫ ጥቃት." አዲስ ተቀበሉ
7. ቁጥር መድፍ 8 ቀንሷል.
8. የበለጠ ኃይለኛ - በአየር ቫልቭ አዲስ ይተካል.
9. የአውሮፕላን ነዳጅ ማጠራቀሚያ ያለው መጠን ጨምሯል ነበር.
10. የ waterline ጦር ቀበቶ በመነቃቀል.

ይህ ሁሉ ዕቃ ዎቹ 62 ሺህ ቶን ወደ ጨምሯል እውነታ አስከትሏል.

ዘግይቶ በ 1966 ውስጥ, መርከብ ያለውን አጠቃላይ ዘመናዊ ታሪክ ውስጥ ትልቁ ሆነ ይህም አውሮፕላኑ ሞደም "ሚድዌይ", አንድ ሁለተኛ ክለሳ. የዝማኔ ውጤት ናቸው:

1. ከፍተኛ ተሸካሚ አቅም ጋር ይተላለፋል ያነሳቸዋል.
2. የተጣመሩ ያስወንጭፉና ያለው ቅናሽ ቁጥር - ሁለት.
3. የተሻሻለ ብሬኪንግ ስርዓት.
4. የበረራ ከጀልባው አካባቢ እየቀለለ.
5. በ "ደሴት" ዘመናዊ.

እነዚህ ማሻሻያዎችን ጋር መርከብ እስከ 90 ድረስ አገልግሎት ውስጥ ቆየ. ዘመናዊ በጀት 202 ሚሊዮን ዶላር ነበር.

ቢሮ

የካቲት 1946, መርከቡ የመጀመሪያው አውሮፕላን ሞደም ክፍል ውስጥ ታዋቂ እንስሳ ነበር. መጋቢት ውስጥ በዚህ ዓመት, አውሮፕላኑ ሞደም ለኑሮ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ የተነደፉ ዘዴዎችን እና መሣሪያዎች ተፈትኖ ነበር. መጀመሪያ በልግ ውስጥ, መርከብ በ "V-2" ሚሳይሎች ማስጀመሪያ አደረገ.

"ሚድዌይ" የአውሮፕላን ሞደም በጣም ከባድ ፈተና በሩቅ በሰሜን ውስጥ ያለውን አገልግሎት የስልጠና ዘዴዎችን የሚያካትቱ ጣቶቼ ግብይቶች ነበር.

በ 1951 ክረምት ላይ ወደ አትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ መርከብ አውሮፕላን ዝውውር ፈተናዎች F9F-5 ላይ ሠርተዋል. በቀጣዩ ዓመት, "ሚድዌይ" በሚደራጀው ጋር ንቅስቃሴዎችን ውስጥ ተሳትፏል. በ 1954, ወደ መርከብ በታይዋን ደሴት ነበረች መጨረሻ ነጥብ ይህም ማለት ይቻላል circumnavigation, ሠርቶ. እዚህ በአሜሪካ ሰባተኛው መርከቦች አንድ አካል ሆኖ, የመጀመሪያው የታይዋን ቀውስ ወቅት ደሴት ለቅቀው ይሸፍኑ በአውሮፕላኑ የሚሆን መሰረት, ነበረ ነው.

መጋቢት 1965, አውሮፕላኑ ሞደም አውሮፕላን በሰሜን እና በደቡብ ቬትናም ውስጥ ወታደራዊ ዒላማዎች ላይ ጥቃት. ጠቅላላ ዓ.ም ከቬትናም ጦርነት ሲቀኑበት "ሚድዌይ" ወቅት ስምንት አውሮፕላኖች ወደ ታች በጥይት. በ 1971 ውስጥ, ከመሻሻሉ በኋላ, መርከቡ እንደገና ወደ አውሮፕላን በአካባቢው ወደቦች ብትቀርብ ያስመጡት የት ቬትናም, ተመለሱ. መጨረሻ ላይ, ቪየትናምኛ ሞደም ያለውን ትሩፋቶች አሜሪካ ፕሬዚዳንት ከ ሽልማት ተቀበሉ.

በ 1975, መርከቡ ጥገናው ውስጥ ተሳትፏል "አለፍ ነፋስ." ሚያዝያ 29 Byong-ክታዩ - የአየር ኃይል ዋና የደቡብ ቬትናም - አንድ አውሮፕላን Cessna ሆይ-1 ላይ አንድ ቤተሰብ እንዲወጡ. ወደ ባሕር እያመራች, አውሮፕላኑ አውሮፕላኑ ሞደም "ሚድዌይ" ተገናኘሁ. በርካታ ሙከራዎች በኋላ, መርከቡ በአውሮፕላኑ ጋር ግንኙነት መስርቷል. ባለፈው እኔ የማረፍ ስለ ጠየቁት. ይህ ቦታ መውሰድ እንችላለን ስለዚህ ሠራተኞች በአውሮፕላኑ የበረራ የመርከቧ እንዲለቅ ነበር. ከእነርሱም አንዳንዶቹ እንዲያውም ወደ ውኃ አንጠበጠቡ. አውሮፕላኑ ከጀልባው ላይ አረፈ, እና አለቃ በግል ያላቸውን የሙያ እና ድፍረት ለማግኘት አብራሪዎች አመሰገኑ. ውሃው መሣሪያዎች ቢጣል ይጠቅመው $ 10 ሚሊዮን የአሜሪካ ባሕር ኃይል ወጪ አድርጓል. አውሮፕላኑ አቅራቢዎ ሠራተኞች እንኳ አሜሪካ ክፍት ቦታዎች ላይ ሥራ ማግኘት ረድቶታል መሆኑን ቪትናምኛ ዋና ድርጊት ጋር በጣም ተደንቆ ነበር.

ሌሎች ፍርድ ቤቶች ቡድን ጋር በ 80 ዎቹ "ሚድዌይ" ውስጥ በተደጋጋሚ በሰሜን ኮሪያ ውስጥ ስጋቶች ጋር በተያያዘ በአሜሪካ ያለውን ሠርቶ ወደ ወታደራዊ ቀዶ አመጡ ቆይተዋል. መጋቢት 1981 አንድ የአውሮፕላን ሞደም ቡድን በረራ አባል ሁለት ሄሊኮፕተሮች, ምክንያት ወድቆ ሲቪል ሄሊኮፕተር ወደ ለደረሰባቸው 17 ሰዎች አዳነው. ሳም ሄሊኮፕተር ደግሞ ከጀልባው ላይ ተነስቷል.

ሰኔ 1990, አንድ አሳዛኝ ክስተት ቦርድ ላይ አውሮፕላን ሞደም ተከስቷል. ዕቃው 10 ሰዓታት ያህል ስትታመስ እሳት አስከትሏል ይህም ሁለት ፍንዳታዎች, ነበር. በዚህም ምክንያት, ሁለት ሠራተኞች አባላት መግደል, እና ተጨማሪ 9 ቆስለዋል. ክስተቱ ከአንድ መቶ አቀፍ ጋዜጠኞች የተሸፈነ ነበር. ክስተቱን ትልቅ ችግር የተሠራ ሚዲያ, ይህ መርከብ ከዚያም retires ብለው ያምኑ ነበር.

1989-1991 ውስጥ. ዕቃ ጥገናው "የበረሃ ማዕበሉን" ውስጥ በተለይ, ኢራቅ ላይ በግጭቶች ውስጥ ተሳታፊ ሆኗል. ሰኔ 1991, ይህ ተራራ በፒናቱቦ ገሞራው ተጽዕኖ ፊሊፒንስ ሕዝብ ረድቷል.

መዘክር ወደ ልወጣው

በ 1992, መርከቡ ክምችት ውስጥ አኖሩት. 1998 ድረስ, Bremerton ዋሽንግተን ውስጥ ጠባቂ ሁኔታ ውስጥ ነበር. መስከረም 2003, አውሮፕላኑ ሞደም የመጨረሻ ጉዞ ጀመረ. ወደ መስመር መጨረሻ ነጥብ መርከቡ ሙዝየም ተለውጦ የት መሃል ሳን ዲያጎ, ውስጥ ብሮድዌይ መራመጃ ነበር. የመክፈቻ, 2004 ሰኔ 7 ስፍራ ወሰደ. በሙዚየሙ ውስጥ ክወና ውስጥ የመጀመሪያ ዓመት ወቅት የፕሮጀክቱ መሪዎች የሚጠበቁ ይልቅ ሁለት እጥፍ ከፍ ያለ ነው ይህም ከ 870 ሺህ ሰዎች, በ የተጎበኙ ነበር.

በጣም ለረጅም ጊዜ በመርከቡ አገልግሎት በርካታ ሽልማቶችን ተቀብሏል. ከእነርሱ መካከል ዋና የምስጋና የማገጃ ፕሬዚዳንት ነበር. ያላቸውን ኩዌት ነጻ ለማውጣት ወደ ቬትናምኛ በወታደራዊ ዘመቻዎች ውስጥ ተሳትፎ, እና ሌሎች ክወናዎች ሽልማቶች ነበሩ. የ ሽልማቶች አንዳንድ ጊዜ በላይ የተመደበ ይሆናል.

መደምደሚያ

የአውሮፕላን ሞደም "ሚድዌይ" እኛ ዛሬ ተገምግሟል ይህም ባህርያት, የአሜሪካ ባሕር ኃይል ውስጥ በጣም ታዋቂ መርከቦች መካከል አንዱ ሆኗል. እሱም, በአንድ በኩል, ትልቅነት ጋር የሚያስገርምህ እና ዘመናዊ ወታደራዊ ቴክኖሎጂ ኃይል መወሰኑን, እና በሌላ ላይ - በጦርነት absurdity ያሳስበናል. ጦርነት - ሁሉም የሰው ኀፍረት. በቢልዮን የሚቆጠር ዶላር ወታደራዊ ጉዳዮች ውስጥ መዋዕለ ንዋይ, እና ተጨማሪ ጠቃሚ ወደሆነ ነገር ከሆነ እና በጣም የተሻለ ይሆናል.