የአውቶቡስ Liaz 677: የቴክኒክ ባህርያት, ታሪክ እና መግለጫ

በአሁኑ ጊዜ, ጥቂት ሰዎች ሰዎችን መረዳት እና ማስታወስ ይጀምራል እንደ ይሁን, በቂ "ከብት" ወይም "ድህነትህ» ይላሉ, ወደ አውቶቡስ LIAZ 677 አስታውሳለሁ. ትንሽ ግራ የሚያጋባ ፈገግታ ጋር ይህን አውቶቡስ ያስታውሰዋል ሰው, ሰው ይበልጥ በንቀት ፈገግ ያደርጋል. ይሁን እንጂ በአብዛኛው እነዚህ ሰዎች ስሞች, እና አውቶቡሶች ውስጥ ራሳቸውን ልጆች እንደ ደስተኛ. እና ለማብራራት በጣም ቀላል ነው. በነዚህ ማሽኖች, የእርሱ የልጅነት በሶቪየት ህብረት እና በዛሬው ሩሲያ ውስጥ የተወለዱ ሁሉ ሰዎች ወጣቶች አሳልፈዋል. ይህንን አፈ ታሪክ መኪና ታሪክ ውስጥ ገጾች ውስጥ መፈለግ እና የተሻለ እሷን ለማወቅ እንሞክር.

እነዚህ አስተማማኝ እና አገልግሎት አይወቁት አውቶቡሶች በፊት ከ 30 ዓመታት የከተማ ቦታዎች ላይ የሚመላለሱት, ነገር ግን እነርሱ የጥንቱን የሶቪዬት ዘመን ተምሳሌት መሆን መብት አትርፈዋል. ታሪክ LiAZ 677 - እያንዳንዱ ታሪክ, ታላቅ ዘመን አካል እንደ ሞዴል ልደት ብቻ ታሪክ አይደለም.

ይህ ZILom ነበር እና lyase ሆነ. ሞዴል ታሪክ

የከተማ አውቶቡሶች መካከል በ 50 ዎቹና በ ZIL 158, በንቃት በሀገሪቱ በሁሉም ከተሞች ውስጥ መስመሮች ላይ እየሰራ ነው ትልቁ, ውድቀት ተንብየዋል. አስቀድሞ ቆንጆ ያለፈበት እና ምትክ አስቸኳይ እርዳታ ለሚያስፈልገው ጊዜ በ ማሽን. የ ንድፍ ጥንታዊ ነበር እና ተሳፋሪዎች በዚያ በጣም ትንሽ አደረግን.

ይሁን እንጂ በእነዚህ ዓመታት የመኖሪያ ቤቶች ግንባታ ኃይለኛ እና ፈጣን እድገት ይታወቃሉ. ስለዚህ ከተሞች ውስጥ ይበልጥ እና ተጨማሪ ነዋሪዎች ሆነ ከተሞች መንገደኞች መካከል ይበልጥ ቁጥር መሸከም መፍቀድ ነበር ይህም ተጨማሪ አውቶቡሶች, ያስፈልገናል ጀመረ. ሰዎች ሺዎች በየቀኑ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሥራ ማግኘት ነበረበት, ፋብሪካዎች እና የኢንዱስትሪ ተክሎች መካከል አብዛኞቹ በቂ ርቀት ላይ ነበሩ.

የህዝብ ትራንስፖርት ሆነው ያገለግሉ ነበር ያሉት ማሽኖች በሙሉ በ 60 ሰዎች ድረስ ማስተናገድ ይችላሉ. ከተሞች ያደጉት, እና እንደ ትራንስፖርት ፍላጎቶች ማሟላት አይችሉም. የ lyase የከተማ መስመሮች ላይ ለመጠቀም አዳዲስ ትልቅ የመንገደኞች A ውቶብሶች ማዳበር ጀመረ ለዚህ ነው.

በመሆኑም 58th ዓመት የጸደይ. Likino-Dulyovo አነስተኛ በሚመጡት የከተማ ከተማ ውስጥ አውቶቡሶች ማዘጋጀት ጀመሩ. ምርት ወደ ተክል ተወስዷል. Likhachev. ፋብሪካው በጣም ተጠምዶ እና የሚያስፈልገውን ድምጽ ስብሰባ ማሽኖች አልቻሉም ለማቅረብ. በክረምት ውስጥ, የ 59-ዓመት አንድ ትልቅ ከተማ አውቶቡስ ያለውን ፍጥረት የመጀመሪያው ጥናት ታየ.

በ 62 ኛ ዓመት ውስጥ የመጀመሪያው ለሙከራ, LiAZ ለሙከራ 677 ወጥቶ ነበር. በ 63 ኛ ውስጥ, ሞዴል በመጀመሪያዎቹ ግምገማዎችን ለማግኘት የሚተዳደር. በቀጣዩ ዓመት, በተራሮች ላይ የሙከራ ድራይቭ አውቶቡስ ተካሄደ. የ ተክል ጨምሯል ምርት ጥራዞች የ 65 ኛ ዓመት እና አውቶቡሶች የሚያፈራ ይህም ትልቁ ኩባንያ, ሆኗል.

LiAZ 677 ሙሉ በሙሉ የተጠናቀቀ ተደርጓል የዲዛይን ስራ አንዴ ግዛት ኮሚሽን ምርት ለመጀመር አረንጓዴ ብርሃን ሰጥቶናል. እና 66th ዓመት አውቶቡሶች avtokombinaty ዋና ከደረሱ ጀመረ. የመጀመሪያው ስብስብ መጀመሪያ ውስጥ 68th ውስጥ የተደራጁ ያለውን የጅምላ ምርት ላይ, እነዚህ ማሽኖች ብቻ ነው ሞስኮ ጎዳናዎች ላይ ሠርቻለሁ, በ 67 ኛ ውስጥ ተሰብስቦ ቆይቷል. ሰፊ አገር በሌሎች ከተሞች ላይ, እነዚህ ሞዴሎች በኋላ ተገለጠ.

ወደ ተክል 71 ኛ ዓመት ውስጥ ሙሉ በሙሉ እና በጅምላ የጥላሁን አውቶቡስ LiAZ 677 ማፍራት ጀመረ.

"ከብቶች" ለምንድን ነው?

ይህ መኪና ቅጽል ምክንያት የመጓጓዣ ጥራት አይደለም ተቀብለዋል. በጣም ቀላል ነው. በሁሉም ውስጥ የተሶሶሪ እና ሁልጊዜ ንቁና ኩባ ረድቶኛል. በእርግጥም, የቀረበው አውቶቡሶች ደግሞ አሉ. ነገር ግን ሰዎች በጣም ዝቅተኛ በዚያ ግምት የሚሰጣቸው እውነታ አንፃር, መኪና ሌላ ጥቅም አገኘ. በመሆኑም, በአውቶቡስ ውስጥ በታችኛው ደፍ, ይህ ከብቶች የትራንስፖርት በጣም አመቺ ነበር እውነታ ምክንያት. ልዩ ስትራመዱ መፍጠር አያስፈልግም ነበር. ምክንያቱም የአየር ሁኔታ ጣሪያ ቈረጠ - ጴጥ ቀላል ኩባውያን በትንሹ ንድፍ ቀይረዋል LiAZ 677. ላይ ወረደ. በመሆኑም, በ "ከብቶች".

አፈ መሣሪያ

ሞዴል በ ሕብረት ውስጥ የተመረተ ነበር ይህም የመጀመሪያው እውነተኛ ከተማ አውቶቡስ, እንዲሆን ተደርጎ ነው. ቀደም ፕሮጀክቶች በተለየ ጊዜ እንዳናባክን ብቻ መንገደኞች መካከል እየጨመረ ቁጥር የተዘጋጀ, ነገር ግን የበለጠ ምቾት አልነበረም ነበር. የአውቶቡስ መቀመጫዎች ወደ የማሞቂያ ስርዓት ምቹ, ጥሩ አፈጻጸም ናቸው. እንኳን የዱር ቅዝቃዜ ውስጥ, አንዳንድ ሰዎች ጎጆ ውስጥ በጣም ለመዳኑ መተኛት የሚተዳደር - ስለዚህ ሞቅ ያለ ነበር.

ከተማ ለ አመቺ

LiAZ 677 ሰር የፊት አካል ጋር ግሩም እገዳ አለው. ሌሎች አውቶቡሶች አንድ ለስላሳ እንቅስቃሴ መለያ ነው. እባጮችን እና በተለያዩ የመንገድ ችግር በላይ, ይህ ሞዴል በልበ ሙሉነት አስወጣቸው. የመለጠጥ እና የኃይል እገዳ ያልተከፈሉ ባህሪያት የጎማ-አየር ሲሊንደሮች ግንባታ ውስጥ ጥቅም ላይ ምክንያቱም ማሳካት ዘወር.

አቅም እና ጂኦሜትሪ

ከውስጥ, 110 መንገደኞች ወደ ለማስማማት, እና ተቀምጠው ግልቢያ 25 ሰዎች ነበሩ. ወንበሮች ለሦስት እና ለአራት-ረድፍ ስርዓተ ውስጥ ዝግጅት ነው. መቀመጫ ረድፎች መካከል እነዚህ አውቶቡሶች በጣም ምቹ እና ተሳፋሪዎች ምቹ ናቸው የሚያደርገው በአንጻራዊ ሰፊ ምንባብ ነበር.

2500 ሚሜ, ቁመት - - 3033 ሚሜ አውቶቡስ ርዝመት 10 530 ሚሜ, ስፋት ነው.

አካል እና ውስጣዊ

ብዙ ደስተኛ ቀናት ምልክት ነው ሞዴል - LiAZ 677 ምን ነበር?

አካል አንድ ሠረገላ-የሚያፈራ መዋቅር ነበረው. የሰውነት ክፍል እና የሚያምር ተግባር አገልግሏል ያለውን ሽፋን, ስር ተደብቆ, rivets በማድረግ እርስ በእርስ የተገናኙ ናቸው.

የ የውስጥ ጋር ተሰልፈው ነበር ማሳመርና. መስመሩን መረጃ - የ windscreen በላይ በአንድ በኩል ማሽኑ የሚያንቀሳቅሰው የሆነውን ላይ ያለውን መስመር ቁጥር ለማዘጋጀት, እና በሌላ በኩል የት የተሟላ ቤት, በዚያ ነበረ.

ወደ ብርሃን ፍሎረሰንት ከመብራታቸው ጋር ስድስት downlights ተደራጅቶ ነበር. በእያንዳንዱ መስኮት ውስጥ በብሔሩ በየገፁ ወደ ውስጣዊ አናፈሰ የሚያስችል ተፈጥሯዊ መንገድ ያቀርባል.

የተለየ ቃላት ማሞቂያ ሥርዓት ይገባዋል. ይህም ሞተር የማቀዝቀዝ ስርዓት ጀምሮ ማግኘት ነበር ሙቅ አየር, አንድ በገሃድ ነበር. የአየር ቧንቧ አንድ ቀዝቃዛ ቀን, ሰዎች እንኳ ወደ ኋላ ላይ ተኝተው ይወድቃሉ, ልክ መንጃ ክፍልፍል በስተጀርባ, አካል በግራ በኩል በኩል አለፈ: ወደ ፊት በግራ በኩል.

ባህሪያት የውስጥ

መኪናው ውስጥ ያለው ኃይል አሃድ አውቶቡስ ሹፌር በቀኝ በኩል ፊት ለፊት በሚገኘው ነበር. መሐንዲሶች በጣም ስኬታማ ይሆናል ዘንድ ወሰነ; ይህም በትክክል ተፈጽሟል. ይህ ውሳኔ ከኋላ ውስጥ መንገደኞች ቦታ ብዙ መውጣቱን ፈቅዷል. ይህም ሞተር ጥገና አስፈላጊ ነበር ከሆነ እንኳ ውጭ መሄድ የለበትም.

ጭነት ያለው በጅምላ በ A ክሰል ላይ ወሰደ. ይህም ግራ እና በተመሳሳይ በስተቀኝ ላይ ሁለት ጎማዎች ነበር. ተሳፋሪዎች የመጫወቻ በትንሹ ጎጆ በታች ይገኝ ነበር. እንዲሁም ጎጆ ውስጥ ረጋ ተዳፋት ሊደረስ ይችላል. መግባት እና ሁለት ደረጃዎች የሰጡት የ ገንቢዎች የኋላ በር በኩል ስለመጣ ለመውጣት. ሦስት ደረጃዎች ፊት ለፊት ውስጥ ምክንያት አውቶቡስ የፊት ሞተር አቀማመጥ እንዳለው ያለውን እውነታ ነበር. ሳሎን ደግሞ በትንሹ ጎጆ አጠገብ ይነሣል.

በሮች

በጣም ረጅም ላይ ቆሞ አይደለም ለማጓጓዝ የአውቶቡስ ማቆሚያዎች, ይህም አራት ክፍ መካከል ሰፊ በሮች አሉት. ሁለት በሮች ውስጥ አውቶቡስ. በ ኮክፒት ውስጥ ሦስተኛ በር ለሹፌሩ የቀረበ ነው.

ሾፌር

መሐንዲሶች A ሽከርካሪው በጣም ምቹ እና ተግባራዊ መሆኑን እንዲህ ያለ መንገድ ፕሮጀክት መምራት ፈለገ. እኛ LiAZ 677 ስለመጣ በተመለከተ ምን ማለት እንችላለን? descriptiveness እና ergonomics - እሷን ባህሪያት. ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ከመጠን በላይ ምንም የለም ነው. የመሳሪያ ፓነል እነዚያ ዓመታት ልዩ ንድፍ ይለያያሉ.

መንጃ ወንበር በአፈራ እና ከፍታ, ወደ ኋላ አንግል, ወይም ትራስ ለማስተካከል ያስችለዋል ተደርጓል. ወደ ብርትኳናማ እና ሞተር ክፍል ግድግዳ የተለዩ ነበሩ. በአንዳንድ የሚል የወል ውስጥ, "Ikarus" እንደ ሳጥን አልተሰካም. እንዲህ ያለ መስኮት ላይ ንጥል ተሳፋሪዎች ነበር.

LiAZ ሞተር 677 እና የነዳጅ ፍጆታ

መኪናው ውስጥ, ይህ ሞተር ትልቅ ለኪሳራ አምነው ጥቅሞች በሙሉ ስብስብ ወቅት አንድ የ V ቅርጽ ዩኒት ZIL 375. ብዙ አውቶቡስ ይጠቀማሉ. 8-ሲሊንደር ካርቡሬተር ሞተር 180 ኃይሎች አቅም ነበረው, ነገር ግን ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው.

እንኳ ነዳጅ ታንክ 300 ሊትር ብቻ 1.5 መውጣቱ ፈረቃ አይፈቀድም. መካከል አቅራቢያዎች ውስጥ A ሽከርካሪዎች የግድ ፈጽሟል. ነገር ግን እንዲህ ያለ ትልቅ ፍጆታ ቢሆንም, ወደ ሞዴል አሁንም ምርት ሄደ. በናፍጣ ላይ አውቶቡሶች እስካሁን አልተፈጠረም ነበር, እና ነዳጅ በብዛት ነበር. የ 93rd ትዕዛዝ ላይ ነዳጅ ዩኒት 75l / 100 ኪሜ አቃጠለ.

ይህ አኃዝ አሁን ልክ ግዙፍ እና እውን ይመስላል. እነዚህ ማሽኖች ላይ የሠሩ ብዙ አሽከርካሪዎች, "ዝሆን" ሞተር ጠራሁ. ከተወያዩበት እና ጠንካራ-ተሸካሚ አውቶቡስ መነሳት ላይ ወጣ ግዙፍ ፍትወት በተጨማሪ, ታዋቂ ነው, ምክንያቱም ይህ ነው. ነገር ግን LiAZ አውቶቡስ ስለማሻሻል በኋላ 677 ዝርዝሮች በትንሹ ተሻሽሏል. በመጀመሪያው ቦታ ላይ 54 ሊትር / 100 ኪሜ ሆነ አሁንም 76-octane ነዳጅ ለማግኘት ሞተር ለመፍጠር የሚተዳደር, እና እንዲያውም በዚያ ፓስፖርት ያለውን ፍጆታ ለመቀነስ የሚተዳደር.

በዚህ ክፍል ውስጥ ሌላ ገጽታ አለ - ይህ በበጋ በመጋለጣቸው. ክረምት ሞተሩ የሚጣበቅ. ትኩስ ላይ ቀኖች, ሹፌሩ ሞተር ክፍል ሽፋን ከፈተ: ክረምት በመጣ ጊዜ ዩኒት ማገጃ ፈጽሟል.

የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፍ

የ ሞተር ሰር በማስተላለፍ ጋር የተጣመሩ ነው. ይህ የዚህ አይነት ወደ በጠቅታ የመጀመሪያው አውቶቡስ መሆኑን በአንድ ጊዜ ማለት ይገባል. ብዙ አሽከርካሪዎች ወዲያውኑ automatics ለእነርሱ አቀረበ ጥቅሞች ሁሉ መገንዘብ መቻል ነው. ሁለት ደረጃ CAT 70 km / h ከፍተኛ ፍጥነት ማሳካት እንደሚቻል ፈጥሮላቸዋል.

በተፈጥሮ, በዚህ ሳጥን በአሁኑ ሞዴሎች በእጅጉ የተለየ ነው, ነገር ግን በበቂ ሁኔታ አስተማማኝ እና ቀላል ነበር. የመጠገን በጣም በፍጥነት መከናወን ይችላሉ.

መሪውን እና ብሬክስ

አውቶቡስ ውስጥ ማሰሪያ መካኒክ አንድ በሃይድሮሊክ ድራይቭ የታጠቁ ነበር. ብሬክስ ድርብ-የወረዳ pneumatic ድራይቭ ነበሩ.

Liaz 677 "የሞስኮ"

ግንባታ እና ንድፍ, እንዲሁም ባህርያት መላውን መለቀቅ ጊዜ ላይ ጉልህ የሆነ ለውጥ አለመደረጉን ነው. ይሁን እንጂ, በ 78th ዓመት እየተራቀቀ LiAZ 677 ሜትር ማምረት መጀመሩን gearbox, በኤሌክትሪክ መቀያየርና ስርዓት የተቀየረው ነበር. በከፍተኛ ዳሽቦርድ ተቀይሯል.

አዲሱ ሞዴል ዋና ዋና ልዩነቶች መካከል ልዩነት የውስጥ ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም, አካል ጣሪያ ላይ ይፈለፈላል የታጠቁ. በተጨማሪም, የአውቶቡስ ቀለም ተቀይሯል. አሁን ቢጫ ነበሩ.

በ 97th ዓመት ውስጥ "ሞስኮ" ወደ ማሻሻያዎችን ለማድረግ ጨርሷል.

ተስተካክለው

እንዲህ ያለ ቴክኖሎጂ የሚፈላለጉ እና ፍላጎት ያላቸው ብዙ ሰዎች አሉ - ይህ ታሪክ ነው. እነዚህን ማሽኖች ዩኒቶች ማግኘት እና መለሳቸው ሰዎች እንኳ አሉ. በአጠቃላይ እንኳ አሮጌ LiAZ 677. ታች repainted የሚመጣ መዋቀሩ ግን የመጀመሪያው ቅጽ ተሐድሶ ለማግኘት እድለኛ ተደርጎ ነው.

መደምደሚያ ላይ

ይህ አውቶቡስ በተመለከተ ብዙ የሚለው አለ. ሳቢ ከሱ ጋር የተያያዙ መረጃዎችን, ማራኪ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች ብዙ የተለያዩ አሉ. ዛሬ ከስንት አንዴ ነው; ማለት ይቻላል ሄደዋል ነው. ይህም አንድ የተቃረቡ ዝርያዎች ነው. ነገር ግን አንድ የኮምፒውተር ጨዋታ ተወዳጅ ሞዴል ውስጥ መፍጠር በእውነት ሱሰኛ የሆኑ ሰዎች, - LiAZ 677. "OMSI" - አንድ ወደሚታይባቸው የአውቶቡስ ሾፌር, እና አሁን የሚገኝ እና የጥንቱን የሶቪዬት ዘመን ምልክት በእኛ ግምት ነው.