የ VAZ-2114 ወደ የብሬክ ዲስክ የኋላ: በእጃቸው ምትክ

እነዚህ በሰፊው አላግባብ ናቸው እውነታ ቢሆንም አስተማማኝ እና በጣም ጠንካራና የቤት ውስጥ ማምረት, ስለ መኪናዎች. ዝቅተኛ ወጪ ያለው ንጥረ ነገር መሰረትን ተገኝነት - አንድ ማሽን በመምረጥ ጊዜ እነዚህ ቁልፍ ነጥቦች ናቸው. ነገር ግን እያንዳንዱ የመንጃ ውበት እና አስተማማኝነት ብዙውን ጊዜ ማስቀመጥ በጣም የብረት ፈረስ ለማሻሻል ይሞክራል አንድ ብሬክ ዲስክ VAZ-2114 ላይ ወደ ኋላ. አዎን, ይህ ውብ ነው - ከበሮ Cast ዲስኮች ላይ እየታየህ ተመልከቱ. እና አስተማማኝነት - መኪና መደበኛ መሣሪያዎች ጋር ሲወዳደር በርካታ ጊዜያት በ ብሬክ ብቃት ይጨምራል.

መሰረታዊ መረጃ

ይህም ሰዎች "ሳንቲም" በ ቅጽል ስም "VAZ-2101" አንድ ሞዴል ነበር Togliatti ውስጥ የመኪና ፋብሪካ ላይ የመጀመሪያው መኪና መለቀቅ ጀምሮ, እና ማለት ይቻላል ሁሉም ተሽከርካሪዎች በአሁኑ ቀን የወረዳ ብሬክ ስርዓት ሳይለወጥ ይቆያል. ወደፊት ዲስክ እና የኋላ ከበሮ የታቀደ. በሚያቆሙበት ወቅት ዋና ጭነት ለፊት አስፈላጊ ነው ይህ ምክንያታዊ ነው.

እርግጥ ነው, ይህ ዘዴ የበለጠ ቀልጣፋ የ GAZ-24, ክብ ከበሮ ነን; በላይ ነው. ወደ ዲስክ ብሬክ አበጥ የተሻለ መረዳት ነው ምንም ምስጢር, እና, በቅደም, በእጅጉ ዝቅ ለማቆም መንገድ እዚያ ስለሆነ ነው.

መዋቀሩ VAZ-2114

VAZ-2114 - ታዋቂው ዘጠኝ ምትክ ይልቅ ትኩስ ሞዴል. ተመሳሳይ መኪኖች ውስጥ መሰረት, ወደ የኋላ መብራቶች እንደ እንኳ ጥቂት ነገሮች, እና እነሱም ተመሳሳይ ናቸው. ነገር ግን እዚህ ጉልህ ብቻ ራስህን ሊሆን ይችላል መኪና ማሻሻል ነው.

ይሄ A ክሰል ላይ የፋብሪካ ዲስክ ፍሬኑ ከ የተጫነባቸው የመጀመሪያው ሞዴል ነው - በ "Lada ካሊና" መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. እኛ ደግሞ የእርስዎን መኪና ውስጥ ሁሉ ለውጦች, የራስዎን አደጋ ላይ እንዲህ ሙሉ በሙሉ ማድረግ እውነታ መጥቀስ አለበት. ጣልቃ ገብነት, የዲዛይን ማሻሻያ, መሪውን, ብሬኪንግ ሥርዓት, ግዛት ቁጥሮች ማስወገድ እና ተሽከርካሪ መከልከል የሚያስቀጣ ነው. እርስዎ የፈራ አይደለም ከሆነ ግን: አንተ ማንበብ መቀጠል ይችላሉ.

ምን ተስተካክለው ነው የሚያስፈልገው

የ VAZ-2114 ወደ አንድ ብሬክ ዲስክ ከኋላ ማስቀመጥ ከወሰኑ ከሆነ, ይህ ንጥረ የሚጠይቁ ምን ማወቅ ያስፈልገናል;

1. ማቆሚያውን ዲስኮች. VAZ-2114 እና ተመሳሳይ ሞዴሎችን ከፊት መንኮራኩሮች ላይ የተጫኑ ናቸው ሰዎች ተስማሚ ናቸው - 2108, 2109. የእነሱ ዲያሜትር 240 ሚሜ መሆን አለበት. ነገር ግን እናንተ ማድረግ አትችሉም አንድ lathe ያለ እውነታ ትኩረት መስጠት አለብን - ማዕከል ንድፍ ውስጥ በመጠኑ ይለያል. በተለይ ከሆነ 60 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር 58 ጋር እየፈለፈሉ መሆን አለባችሁ.
2. Calipers, የብሬክ አበጥ, ማጠጫና - ደግሞ የፊት ብሬክ ትውልድ ሞዴሎች "ሳማራ-1" እና "ሳማራ-2» ጋር. ስለዚህ አንተ ጠይቀህ ጥግ ላይ ፊት ለፊት ብሬክስ አንድ ሙሉ ስብስብ መግዛት ይችላሉ.
3. ስላይድ ለመሰካት plate. አንተ ራስህ ማድረግ ወይም በመኪና ውስጥ መግዛት ይችላሉ.
4. ረጅም 12 M10H1,25 ተጓዝ 30 ሚሜ.
5. የርቀት Washers - 8 ቁርጥራጮች. VAZ-2109 እና 2114 የሚከናወንበትን 8-ቫልቭ ሞዴሎች ውስጥ የተቋቋመ ሰዎች ተስማሚ.

ደህና መሆኑን እኔ የሚገኙ ሁሉ አስፈላጊ መሣሪያዎች ሁሉ ክፍሎች ገዙ, ሁሉም ነው. ሙሉ በሙሉ ለመፈጸም - ይህ ትንሽ ለማግኘት ሁኔታ ይኖራል. ይህም ይህም የኋላ ፍሬኑን የላቸውም በቂ አዲስ VAZ-2114 (ሁለተኛ ገበያ ላይ ዋጋ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል) እንደሆነ መታወቅ አለበት, ነገር ግን በቀላሉ ሊስተካከሉና ነው.

disassembly

በ A ክሰል ላይ መላውን ብሬክ ሥርዓት በመበታተን በፊት የማይቋጥር መሆን ይኖርበታል. በ calipers ላይ በሚገኘው bleeder ተሰኪ, ወደ ውጭ ዘወር ዘንድ. ስለዚህ ወደፊት ውስጥ ጣቢያና ማድረግ ይሆናል. በስእሉ እንደሚታየው የመጀመሪያው ክወና ነው:

1. የ ገመድ እና ካዝና አበጥ ያለ ፍቺ. ወደ ወደ ከበሮ ደህንነት ያለውን መመሪያ ካስማዎች ማጣመሙ ጎማ ማዕከል. በቀላሉ WD-40 ማለስለሻ የመንካት ወደ ከበሮ ተደረገልን አብዝቼ ወንበር ማስወገድ አይችሉም ከሆነ. ሁልጊዜ እንደዚህ ጥገና ወቅት እጅ ላይ መሆን አለበት. ይበልጥ ተጨማሪ - (ግማሽ ሰዓት) በቅድሚያ ሁሉ በክር ግንኙነቶች በዚህ ፈሳሽ ውስጥ ሂደት ማከናወን አለባቸው.
2. ጠፍጣፋ የጠመንጃ መፍቻ ጋር በፀደይ አስወግድ እና spacer አሞሌ አስወግድ. ፓርኪንግ ብሬክ ገመድ በማቋረጥ ላይ ሙሉ በሙሉ አሮጌውን, አሁን አላስፈላጊ ያግዳል ሊወገዱ ይችላሉ.

እርስዎ (እርስዎ በሃይድሮሊክ መጫን አይደለም ከሆነ) አይሆንም, ፓርኪንግ ብሬክ አሁን መሆኑን እባክዎ ልብ ይበሉ. ስለዚህ ፍጹም በሆነ መንገድ እሱን ጨምሮ በማድረግ ገመድ ጋር የሚዛመዱ ሁሉ ቅመሞች, ሊወገድ ይችላል. እና አሁን የመጫን ማውራት ይኖርብናል.

ጭነት ዲስክ ብሬክስ

የድጋፍ ዘዴ የአካባቢ ፊት እና የኋላ ጎማ ክሰል በስተኋላ ሁለቱም ሊሆን ይችላል. በማንኛውም ጉዳይ ላይ ይሰራል, ነገር ግን እርስዎ የኋላ ከተዋቀረ ከሆነ, ብቃት ትንሽ ከፍ ያለ ይሆናል. ቀጥሎ, የእርስዎን ተግባር በትክክል faceplate ጋር ማዕከል በይነ ለማከናወን ነው. ሌላው ቀርቶ ጥቃቅን, ወደ ጉድለቶች ላይ ትኩረት ስጥ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ጉድለቶች, ዳግም የሚሳተፍ ላይ ያለውን ሥራ አሉ ከሆነ.

የኋላ በሞገድ ያለውን አሰላለፍ አንግሎች ያካሂዳል. ይህም የኋላ ማዕከል ማስቀመጥ አይሰራም ያለ. በጣም ምቹ መንገድ grinders አማካኝነት አሰላለፍ ለማከናወን. የ caliper ዲስክ ብሬክ ለመጫን ጥቂት እርምጃዎችን ማድረግ አስፈላጊ ነው:

1. በ faceplate ላይ ተራራ ቅንፍ.
2. ከመሪ ማዕከል ላይ ዲስክ ብሬክ ይቸነክሩታል.
3. የእውቂያ አካባቢዎች ውስጥ ስፔሰርስ መጫን አስተማማኝነት ለመጨመር.
4. በባንክ ሒሳብ የመያዝ ቅንፍ እና faceplates.
5. የማቆሚያ ዘዴ የማተሙ ያሳልፋሉ.
6. በተቀመጠው caliper ቈርሶም አበጥ ይቸነክሩታል.

እርስዎ ማየት እንደ ይህ ሥራ ከባድ አይደለም, በአጠቃላይ ሁሉም ነው. ይሁን እንጂ ጥንቃቄ በመጫን ጊዜ ብቻ አዲስ ክፍሎች, በተለይም ብሎኖች ለመጠቀም ጥንቃቄ መደረግ አለበት. እሱም ጥቅም ላይ የነበሩ ተጓዝ መጠቀም ተቀባይነት የሌለው ነው. ይህም እርቃናቸውን ዓይን የሚታይ አይደለም ቢሆንም እነርሱ አስቀድመው መበላሸት, ጌጥነት.

የኋላውን ብሬክ ዲስክ ጥሩ ባሕርያት

አዎን, ዋናው ጥቅም - ደህንነት ለመጨመር ነው. ብሬኪንግ ርቀት መቀነስ, እና የአየር ላይ የተመካ አይደለም. ያለው የሥራ ጣቢያ የተረጋጋ ነው, የአየር ይህን ተጽዕኖ የለውም. ከበሮ ብሬክስ ውጤታማ ዝናብ ሲሆኑ ለምሳሌ ያህል, ብሬኪንግ ርቀት ይጨምራል. እንዲህ ያለ ዲስክ በመጠቀም ጊዜ መከበር አይደለም.

ሙቀት አስከፊ ዲስክ መዋቅሮች አይደለም. ለምሳሌ ያህል, ስርዓቱ ፈሳሽ ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት ላይ በሚያቆሙበት ወቅት ከፍተኛ ግጭት አጠገብ የጦፈ ነው. ከበሮ አበጥ እና ማለት ይቻላል ሞቃት ያስረሳል - 600 ዲግሪ ድረስ. በዚህም የተነሳ ፔዳል ቢወድቅ, የ ብሬኪንግ አፈጻጸም ጊዜ ውስጥ እየተበላሸ. disc ብሬክስ የተጫነ ከሆነ ይህ ስሜት ፈጽሞ ይሆናል. ቀላል እና ከፍተኛ አስተማማኝ መካከል መሳሪያ, እንዲሁ ደኅንነት ሊያስጨንቅህ አይገባም.

ፍሬኑ የመድማት

ወደ ጣቢያና ለማምረት የሚያስፈልገውን ሁሉንም ሥራ በኋላ - ሥርዓት ውስጥ አየር ማስወገድ ነው. ይህ የሥራ ቅልጥፍናን ለማሻሻል አስፈላጊ ነው. እኔ ማሻሻል ተጀምሯል ወዲህ እና ለረጅም ጊዜ የሚያገለግሉ ሁሉ ክፍሎችን መቀየር አትርሳ. ወደ ማጠጫና, የፊት አበጥ, ተካ የብሬክ servo VAZ-2114, ዋና ሲሊንደር. ፈሳሽ በተመለከተ, ከዚያም አንድ ጊዜ በየ ሁለት ዓመት ገደማ መሆን አለበት መለወጥ. በአጭሩ እንደሚከተለው ሂደት ነው የሚስቡ:

1. የማስፋፊያ ታንክ ፈሳሽ እስከ ይሙሉ.
2. በቀኝ የኋላ caliper ረገጥ.
3. አስፈላጊ ከሆነ በመፈተሽ ፈሳሽ ደረጃ እንደሞላ.
4. ወደ ግራ የኋላ caliper ማከፋፈያዎች.
5. የይገባኛል ጥያቄ 3 ይድገሙት.
6. የፊት ቀኝ caliper ረገጥ.
7. የይገባኛል ጥያቄ 3 አከናውን.
8. ባለፈው ተራ ውስጥ ከፊት ግራ caliper የሚስቡ ያሳልፋሉ.

እዚህ ወደ ብሬክ ደማ እንዴት ድጋፍ (ዋና ጋር አንፃራዊ አጠገብ ወደ ሩቅ ከ ይሂዱ - 2114 ትክክል ነው, ወደ የአሰራር ብሬክ ሲሊንደር).

እኔ መዶሻ ያስፈልገናል?

ነገር ግን አንዳንድ አሽከርካሪዎች ወደ የእጅ ፍሬን ያለ ማድረግ አይችሉም. አዲስ VAZ-2114, በወቅቱ ይህም ዋጋ ፓርኪንግ ብሬክ ከሌለ. 300 ሺህ ቅርብ ነበር, ነገር ግን በጣም አመቺ አይደለም. ልክ በየትኛውም ቦታ ያለ የመኪና ማቆሚያዎች ከተሞች ውስጥ. የ ስርዓት በሚነሳበት የተጫነ ከሆነ እና, ብቻ ማድረግ አይችልም ያለ ፓርኪንግ ብሬክ - ይህ ፍጥነት ላይ ለማስቀመጥ አይመከርም.

እኔ ይህን ዘዴ ተግባራዊ ለማድረግ ምን ያስፈልገኛል? በመጀመሪያው ቦታ ላይ - የ ፍሬን እንጂ ኬብል መለቀቅ, እና በሃይድሮሊክ ሲሊንደር ራሱ ነው. እንደ ደንብ ሆኖ, እነዚህ ዓለም አቀፋዊ ናቸው, እና የቻይና አዳዲስ ስልቶችን 1500 ሩብል እና ከላይ ናቸው. እና 2114 ላይ ብሬክ ዲስክ የኋላ አንድ ፓርኪንግ ብሬክ ሥርዓት ጋር የታጠቁ ይሆናል.

የመጫን ሂደት በጣም ቀላል ነው - ማለትም, ተጓዝ ጋር አሮጌውን ስፍራ ላይ አኖረው ወደ በሃይድሮሊክ ሥርዓት ጋር መገናኘት - በ A ክሰል ላይ calipers የሚቆጣጠራቸው አካል ነው. ይህ መሆኑን, አሁን በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ፍጹም ይሰራሉ, ይህም የእጅ ፍሬን ያገኛሉ. ሙቀት ወይም ቅዝቃዜ, ወይም ዝናብ ማፍሰስ ቢሆን ሥጋት. እንኳን ቀዝቃዛ አየር ውስጥ ያለውን የእጅ ፍሬን መጠቀም ይችላሉ.

መደምደሚያ

ይህ የተጠናቀቀ የመጫን እና ተሸክመው መፍሰስ, የብሬክ ማስተካከያ ሙሉ ጊዜ, በጥንቃቄ, ሁሉም ክፍሎች ለመመርመር ወደ በክር ግንኙነቶችን አጠበበ. እንዲሁም በመንገድ ላይ የመጀመሪያው መውጫ በኋላ ቀደም ብሬኪንግ ጋር ያለውን ልዩነት ስሜት ይሆናል. ይህም ይበልጥ ውጤታማ ይሆናል, መኪና ይበልጥ የተረጋጋ ይሆናል.

ነገር ግን የተያዙ ቦታዎች ጋር, እሱም እንዲህ ያለ ክለሳ አስፈላጊ መሆኑን አምኖ መሆን አለበት, እና የትራፊክ ፖሊስ መፍታት አላቸው. የህብረት እርሻዎች, ሥራ እና ክወና ፈቃድ ቢያንስ ተቀባይነት ልምድ ካለው መምህር ይሰጣል አይችልም. እርግጥ ነው, ይህ ህልም, ይህ ሊከሰት አይችልም. ስለዚህ የእርስዎ ብቸኛ አደጋ ላይ ለውጥ ማካሄድ ለመፈጸም ገና አለን.

ነገር ግን እውነታ ነው - የ VAZ-2114 ወደ ብሬክ ዲስክ የኋላ ቀልጣፋ እና አስተማማኝ. እነሱን በመጫን ብቻ ሙሉ በሙሉ ጥቅም ራሳቸውን, ያላቸውን ተሳፋሪዎች እና እግረኞች መጠበቅ ይችላሉ.