DSG - ምን ነው? ባህሪያት እና DSG gearbox ችግሮች

አሁን መኪኖች ሳጥኖች የተለያዩ ዓይነቶች ጋር አካተዋል. ማሽኑ ብቻ "እንዲቆረጡ" ሲጫን ከረጅም ዘመናት ወጥተዋልና. አሁን በተጨማሪ በዛሬው መኪኖች መካከል ከግማሽ በላይ CPR ሌሎች አይነቶች ጋር አካተዋል. እንኳን የአገር ውስጥ አምራቾች ቀስ ሰር በማስተላለፍ ላይ መንቀሳቀስ ጀመረ. አሳቢነት "የኦዲ-ቮልስዋገን" የሚጠጉ 10 ዓመት በፊት አዲስ በማስተላለፍ አስተዋውቀናል - DSG. በዚህ ሳጥን ምንድን ነው? በውስጡ መዋቅር ምንድን ነው? ቀዶ ላይ ማንኛውም ችግሮች አሉ? ይህ ሁሉ ሲሆን ብቻ አይደለም - በኋላ በዚህ ርዕስ ውስጥ.

ባህርያት DSG

በዚህ ሳጥን ምንድን ነው? DSG ቀጥተኛ ፈረቃ ማስተላለፍ ነው. አንድ ራስ-ሰር ፈረቃ actuator የታጠቁ ነው. ሁለቱ መዳፍ ፊት - የ DSG "mechatronics" ባህሪያት አንዱ.

ዕቅድ

ይህ በማስተላለፍ ሁለት ወልዘንግ ክላቹንና ዲስክ በኩል ሞተር ጋር የተገናኘ ነው. አንዱ እንዲያውም-ቁጥር ጊርስ, እንዲሁም ሁለተኛው ተጠያቂ ነው - የ ጎዶሎ እና የሚጎርፉበት ለ. ምስጋና ለዚህ ዝግጅት, መኪናው ይበልጥ ለካ ይሄዳል. ሳጥን የማያስታውቅ መቀያየርን ደረጃ ያከናውናል. እንዴት ሰር DSG ነው? እስቲ አንድ ምሳሌ እንመልከት. መኪናው በመጀመሪያው ማርሽ ላይ ይሄዳል. ይህም ጊርስ ማሽከርከርና torque በምናስተላልፍበት ጊዜ, ሁለተኛው ፍጥነት ቀደም ተሳታፊ ነው. ይህ ፈት ይሽከረከራል. ተሽከርካሪው ወደ ቀጣዩ እርምጃ, የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር አሃድ ቀይረዋል ጊዜ. በዚህ ጊዜ, በሃይድሮሊክ የማስተላለፍ የመጀመሪያው ያስለቅቃል ክላችቹን ዲስክ እና በመጨረሻም ሁለተኛው ይዘጋል. Torque በተቀላጠፈ ወደ ሌላ አንድ የማርሽ ከ ይቀያየራል. እና ስለዚህ ላይ ስድስተኛው ወይም ሰባተኛው ማርሽ ድረስ. የ ተሽከርካሪ አንድ በበቂ ሁኔታ ከፍተኛ ፍጥነት ይመታል ጊዜ ሳጥን የመጨረሻ ደረጃ ይቀየራል. በስድስተኛው ወይም አምስተኛ ማርሽ ነው በዚህ ላይ ይገኛሉ ማርሽ ውስጥ, ተሳትፎ "ፈት" ይሆናል. ክላቹንና ዲስኮች ፍጥነት በመቀነስ በሮቦት ሳጥን የመጨረሻ እርምጃ ለማጥፋት ተዘግቶ ላይ ይገኛሉ ማርሽ ጋር ግንኙነት ወደ መንቀሳቀስ. በመሆኑም ሞተር ሳጥን ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት ውስጥ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, የ ፔዳል በመጫን "መሐንዲስ" ክላቹንና ዲስክ ያስወግደዋል, እንዲሁም ማስተላለፍ ሞተር ጋር ግንኙነት ውስጥ ከእንግዲህ ወዲህ የለም. እዚህ torque ዝውውር ሁለት ዲስኮች በተገኙበት በተቀላጠፈ እና የኃይል መቋረጥ ያለ አፈጻጸም ነው.

ጥቅሞች

ተለምዶአዊ ማሽን በተለየ በሮቦት DSG ሰር በማስተላለፍ ስለተባለ የነዳጅ ፍጆታ ለመቀነስ, አነስ ጭነት ይጠይቃል. በተጨማሪም, አንድ ቀላል ሰር በማስተላለፍ በተለየ የ መካከል ጊዜ መቀነስ መቀያየርን ማርሽ. ሁለቱ መዳፍ ሁሉም አመሰግናለሁ. በተጨማሪም, ሹፌሩ በ "tiptronic" ሁነታ ውስጥ ራሱን ችሎ መንቀሳቀስ በዘልማድ አንድ መቀያየርን ፍጥነት መቆጣጠር ይችላሉ. ክላቹንና ፔዳል ተግባር ኤሌክትሮኒክስ ይሸከማል. አሁን "Skoda" መኪናዎች, "የኦዲ" እና "ቮልስዋገን" ብቻ አይደለም, የማርሽ ፈረቃ ይቆጣጠራል ይህም ECT ስርዓት, ማዘጋጀት, ነገር ግን ደግሞ ስሮትሉን መክፈቻ ይቆጣጠራል ነው. በመሆኑም, መኪና መንዳት አንተም በተመሳሳይ ማርሽ ላይ እየተጓዘ መሆኑን ስሜት ይፈጥራል ሳለ. ኤሌክትሮኒክስ ደግሞ ሞተሩ የሙቀት ጨምሮ ሌላ ውሂብ, ብዙ ያነባል. አምራቹ ECT ስርዓት አጠቃቀም 20 በመቶ ወደ ሮቦት እና በጠቅታ አንቀሳቃሽ አገልግሎት ሕይወት ለማሳደግ የሚያስችል ይገልጻል. ሌላው የመደመር - የማስተላለፍ ሁነታ ምርጫ. ከእነርሱም መካከል ሦስቱ: የክረምት, ኢኮኖሚያዊ እና የስፖርት. ሁለተኛውን በተመለከተ በኤሌክትሮኒክስ በኋላ የ shift ነጥቦች መለወጥ. ስለዚህ እየጨመረ ሞተሩ torque. ነገር ግን የነዳጅ ፍጆታ ደግሞ ትልቅ እያገኘ ነው.

ችግሮች እና መላ ማስተላለፍ

በሮቦት DSG gearbox አንድ ውስብስብ ኤሌክትሮሜካኒካል መሣሪያ በመሆኑ የተለያዩ ክፍልፋዮች የተጋለጠ ነው. እስቲ እንመልከት. ስለዚህ የመጀመሪያው ችግር - ይህ ክላቹንና ነው. ይህም ቅርጫት ውስጥ E ርጅና አንድ ጥናት ዲስክ ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው, እና ደግሞ ላይ ያለውን ጭነት ጨምሯል መለቀቅ ለውጥ ያመጣል. ከእነዚህ ዘዴዎች መካከል ምልክት - ወረቀት ያዝ. የጠፋ torque እና እያሽቆለቆለ ተሽከርካሪ ማጣደፍን ተለዋዋጭ ምክንያት. ድንገተኛ ሁኔታ አለ DSG gearbox. ይህ ምን ማለት ነው? ፈካ ያለ የመሳሪያ ፓነል ላይ ይታያል, ማሽኑ ተንፈራፈረ እና ከ ለመጀመር መጥፎ ቦታ ይጀምራል.

Akutatory

DSG ችግር አሳሳቢ እና akutatorov. ይህ ኤሌክትሮሜካኒካል ድራይቭ የማርሽ እና መጭመቅ. ከፍተኛ በአነዳድዎ በተደጋጋሚ አጠቃቀም እንዲሁም ጋር እንዲሁ-ተብለው "ብሩሽ" ይለብሳሉ. መሰበር የኤሌክትሪክ ሞተር የወረዳ ተነጥለው አይደለም. ምልክት akutatorov - ስለታም የመጀመሪያ እና መኪና ውስጥ "twitching". በተጨማሪም, ይህ ምልክት ጊዜ የተሳሳተ ከክላቹ ማዋቀር የሚከሰተው. ስለዚህ ይህ ኮምፒውተር ምርመራዎችን ማድረግ አስፈላጊ ነው. እያንዳንዱ የመኪና ብራንድ ያላቸውን ጥፋት ኮዶች.

ስለ 7-ፍጥነት DSG

ሳጥን ምን ዓይነት, አስቀድመን እናውቃለን. የ six- እና ሰባት-ደረጃ «ሮቦት» ውስጥ መሠረታዊ ልዩነት የለም. ነገር ግን ስታቲስቲክስ እነዚህ እንደማይሳካ ሳጥኖቹን አይቀርም መሆኑን ያሳያሉ. እኛ ሰባት-ደረጃ «ሮቦት» ግምት ከሆነ, በቁጥጥር ዩኒት "Mechatronics" እና ደረቅ-ዓይነት ከክላቹ ያለውን ችግር ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ሁለተኛውን በተለይ ከፍተኛ ወይም ወደ ሽግግር ውስጥ, ከባድ E ርጅና ተገዢ ነው ዝቅተኛ ማርሽ. በዚህም ምክንያት, ይህ እንዲዝል እና ሣጥን በ "የአደጋ ሁነታ" ውስጥ ያገኛል. ቀና ጀምሮ እና ፍጥነት ሲቀይሩ እያሾለከ ችግሮች አሉ. አምራቹ "ቮልስዋገን" 5 ዓመት የዋስትና ጊዜ ይሰጣል. በዚህ ጊዜ, በእጅ ክላቹንና ፍላጎት ጋር ከግማሽ በላይ መኪኖች የሚተኩ ይሆናል. በውስጧ ማስተላለፍ ያለውን ችግር ተያዘ. መኪናው ከ አምስት ዓመት ከሆነ ስለዚህ, ኃላፊነት የመኪና ባለቤት ትከሻ ላይ የሚወድቀው. እርሱም ሳጥን ውስጥ ሁሉ እባጮች ይለውጣል ያላቸውን ገንዘብ ለማግኘት ነበር.

mechatronics

ችግሮች ሜካኒካዊ ሳይሆን የኤሌክትሪክ ክፍሎች, ማለትም ቁጥጥር ክፍል ጋር ብቻ ሳይሆን የለም. ይህ ንጥረ ነገር ማስተላለፍ በራሱ ተዘጋጅቷል. ይህም ያለማቋረጥ ቤተ ክርስቲያን ውስጥ ጭነቶች, የሙቀት መጨመር የተጋለጠ በመሆኑ. ምክንያቱም ይህ ቃጠሎ ክፍል እውቂያዎች, ክፍ እና መመርመሪያዎች serviceability ይሰበር. በተጨማሪም ሃይድሮሊክ ሰርጦች በዚያ clogging ነው. ራሳቸው ናቸው መመርመሪያዎች ቃል በቃል እንዲለብሱ ፍርስራሽ ሳጥን ማግኔቶችን - swarf. መናጋት electrohydraulic ቁጥጥር ክፍል የተነሳ. ማሽኑ ሙሉ በሙሉ ማቆም እና ዩኒት መቋረጥ እስከ ክፉኛ በመሄድ እንዲንሸራተት ይጀምራል. በተጨማሪም ክላቹንና መገንጠያው ችግር እንዲለብሱ መታወቅ አለበት. በዚህም ምክንያት, ሳጥን ዝውውር አንዱ ሊያካትት ይችላል. መንዳት ጊዜ የሞተሩ አለ. ይህ wear ምክንያት ነው ወደ የሚጠቀለል ልንሸከመው. ይህ gearbox የተለያዩ ክፍሎች መካከል ተሽከርካሪዎች ላይ የተፈናጠጠ ነው. ክፍሎቹ ረጅም ህይወት እና ሎድ የተነደፉ ናቸው ቢሆንም ግን እንኳ ውድ መኪናዎች, እነዚህ ጉድለት አይካተቱም አይደሉም.

እንዴት እንደሚያገለግል ማስታወስ ለማራዘም?

ምክንያቱም ብቅ ÁK ወደ ተደጋጋሚ ጥሪዎች, ስጋት ራሱ እንዴት ሳጥን ሕይወት ለማራዘም አሽከርካሪዎች የማማከር ጀመረ. ማስተላለፊያ ክፍሎች አነስ ጭነት ተገዝቶአልና ነበር ድረስ, ከ አምስት ሰከንዶች በማቆም ጊዜ, አምራቹ ገለልተኛ አቋም ድመት መራጭ ለመተርጎም ይመክራል.

መደምደሚያ

ስለዚህ, ምን የሮቦት ሳጥን ውጭ አገኘ. ከዚህ ማየት እንደምትችለው, ብዙ ጥቅሞች ቢኖሩም, ይህ ችግር ብዙ አለው. ስለዚህ በእነዚህ ተሽከርካሪዎች ላይ ግልቢያ ይህ የዋስትና ጊዜ ውስጥ ነው ከሆነ ብቻ ምክንያታዊ ነው. እነሱ ከ 5 ዓመት ከሆኑ, ወደ ሁለተኛ ገበያ ውስጥ እነዚህን መኪናዎች ለመግዛት, አሽከርካሪዎች ይመከራሉ አይደሉም. እነዚህ ሳጥኖች አስተማማኝነት ትልቅ ጥያቄ.