"Edsel ፎርድ": ፎቶዎች, ውድቀት

በትክክል 60 ዓመታት በፊት, የአሜሪካ መኪና አምራች መካከል ከፍተኛ ባለስልጣናት ፎርድ ሞተር ኩባንያ አዲስ መኪና ምርቶች ከ ማስጀመሪያ ስለ ኦፊሴላዊ መግለጫ አደረገ. አዲሱ ኩባንያ ስም የጥላሁን Genri Forda ብቸኛ ልጅ በኋላ የሚባል ነበር. አሁን ፎርድ ታሪክ ውስጥ ይህን ጊዜ አንድ አለመሳካት ይቆጠራል. እና ንዑስ Edsel ስም አደጋ ጋር ተመሳሳይ ሆኗል. ነገር ግን አሁን ከዚያም, 19 ህዳር 1956, አሁንም ምንም ሀሳብ የለውም. ፕሮጀክቱን አልተሳካም ለምን እንደሆነ ማስታወስ እንመልከት "Edsel ፎርድ." ይህ በጣም አስደናቂ ታሪክ ነው.

ለመዘርጋት ያስፈልጋቸዋል

ልክ ጦርነት ያገገመ የሰጣቸውን አሜሪካ ውስጥ, መኪና ገበያ ውስጥ ኃይል ሚዛን በጣም ቀላል ሆኖ ታየ. ትልቁ የዲትሮይት ሦስት የመጡ ተጫዋቾች, እንዲሁም እንደ ሌሎቹ ሁሉ በዚያ ነበሩ. የዲትሮይት ትሪዮ - የ "አጠቃላይ ሞተርስ", "ፎርድ" እና "የክሪስለር". ነገር ግን እኛ መለያ ወደ ኃይል እና እነዚህ ኩባንያዎች መካከል በድል መውሰድ እንኳ ቢሆን, የ ኃይሎች እኩል ነበሩ. ስለዚህ, በዱርቦርን ከተማ ውስጥ 40s መጨረሻ ላይ ግን አስፈላጊ "ፎርድ" እና "ሊንከን" መካከል ለማስተናገድ የሚችል አዲስ መኪና ስሞችን ለመፍጠር አልተገኘም. ብርቱዎችና እርስ በርሳቸው ወዲያውኑ ጦርነት በኋላ ኩባንያ ተቀላቅለዋል መሆኑን የሥልጣን አስተዳዳሪዎች ሙሉ አሥርተ እና ወጣት, ለ በዱርቦርን የሚሰሩ ዘማቾች አስተዳዳሪዎች ተዋጋ በ ፎርድ በ 50 ዎቹና በ. ይህ አዲሱ ብራንድ ስለ በጣም በመጀመሪያ, እና እንዴት በጥድፊያ አስፈላጊ ነው, ይህም አሮጌውን ጠባቂ ጋር ሲነጋገሩ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው. የሽያጭ ኃላፊ ምክትል ፕሬዚዳንት መጀመሪያ በ 50 ዎቹና በ Dzhon Deyvis, የገበያ ጥናት እና ትንተና መሠረት ላይ sedan, coupe, hardtop እና የሚመነዘር ውስጥ አጋማሽ መጠን መኪናዎች አዲስ መስመር ለማድረግ የተጠቆመው አድርጓል.

ይህ ወጣት አስተዳዳሪዎች እነሱ በጥብቅ አዲስ ፕሮጀክት ስኬት እና ውጤታማነት, ትንሽ ሐሳብ ይጠራጠራሉ መሆኑን መልሶ ያላቸውን ራዕይ አቅርቧል. ጽንሰ ምናልባትም በጣም ስኬታማ እና በጣም ተፅዕኖ ወጣት ከላይ አስኪያጅ Frensis Reyt, ሐሳብ. አዎ, አዲስ ንዑስ ያስፈልጋል. ይሁን እንጂ, የምርቱ ወደፊት በዓመቱ ውስጥ ገበያ ላይ መሆን አለበት. እና ከሁሉም - ይህ ሞዴል ተከታታይ ሁለት የተለያዩ መጠን ያላቸው ሊያካትት ይገባል. ሞዴሎች መካከል ጭምቅ ቤተሰብ በጀት "ሜርኩሪ" እና "ፎርድ" መካከል ቅርሳቅርስ ወደ ይሄዳል. ማሽኖች ተጨማሪ የ "ሊንከን" እና "የካዲላክ" መካከል ያላቸውን ቦታ ማግኘት.

ቀን ጀግና

ይህ ዕቅድ ቆንጆ ጥም እና አደገኛ ይመስል ነበር. ባለሙያዎች እንደሚሉት, ይህ ትግበራ መጠን 20 በመቶ ወደ አሥር ዓመት መጨረሻ የገበያ ድርሻ እንዲጨምር ያደርጋል. አንድ ልዩ ሚና ጽንሰ ፈጣሪ አውሮፓ ውስጥ ፎርድ አንድ አትራፊ ስምምነት መደምደም ችሏል እውነታ እየተጫወተ ነው.

እሱም ቃል በቃል ክብር አያውቀኝም ነበር; እሱ እውነተኛ ጀግና ነበር. በዚህም ምክንያት, የዳይሬክተሮች ቦርድ እቅድ ጸድቋል.

አዳዲስ ፊቶች

መጀመሪያ, አዲሱ አውቶሞቲቭ ብራንድ በቀላሉ እና homely ተብሎ - ኢ-መኪና, ወይም አብራሪ መኪና. ከጊዜ በኋላ ይህ መኪና "Edsel" ይሆናል. የመኪና ከባዶ ሙሉ በሙሉ ማዳበር ነበረበት. ይህም በራሳቸው አካል እና ሞተር ለማዘጋጀት ታቅዶ ነበር. ነገር ግን በጣም ውድ ሊሆን ሆኖበታል. ከዚያም እዚያ ምን ለመጠቀም ወሰንን ነበር. ይህ "ፎርድ" እና "ሄርሜን" መደበኛ ሞዴል ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ተስፋ ፕሮጀክቶች መካከል ዲፓርትመንት ውስጥ ንድፍ በፊት ተሰምቶም አያውቅም, ይህም በጥብቅ ይህን ለማድረግ ትእዛዝ ነበር. እነሱ ሌላ ነገር አይመስልም አንድ መኪና ማድረግ ነበረበት. እሱም አንድ ወጣት እና ተሰጥኦ ንድፍ ሮይ ብራውንን በፕሮጀክቱ ላይ ሠርተዋል. በመጀመሪያ በጨረፍታ ያለው ተግባር የማይቻል ይመስል ነበር. ይሁን እንጂ, ኢ-መኪና ጊዜ ላይ ወጥተው ዘወር በትክክል አዘዘ ሆኖ. ይመልከቱ, እሱ "Edsel ፎርድ." አንድ አብራሪ መኪና ይመስሊሌ, እና በኋላ ፎቶዎች በዚህ ርዕስ ውስጥ የቀረቡት.

ብራውን በኋላ በዚህ ፕሮጀክት ላይ ሥራ በጣም ድንገት የጀመረው ተናግሯል. በመንገድ ላይ ንድፍ በጥንቃቄ የሚያልፉ ሁሉ መኪኖች መረመረ. አንድ አዳኝ መንጋጋ የሚመስል ይህ ለፊት, - ከዚያም አንድ ባሕርይ ከእነርሱ ሁሉ ታየ. ይህ ጋር ነው grille ይህ ሁሉ ስሜት ውስጥ አንድ እውን የመኪና አካል ስለሆነ, ዲዛይነሮች መሥራት ጀመረ. በተለይ ትኩረት በምትኩ አግዳሚ ኤለመንት ቋሚ ይከፈላል. ውጤቱ ምን ሆነ, ይህም በጣም ትኩስ እና አስደሳች ተመለከተ. ይህ መኪና አንድ ዥረት ውስጥ ጎልቶ ይታያል. ሁለተኛው አስገራሚ ባህሪ - የኋላ ኦፕቲክስ. ብራውን በጣም ከፍተኛ የመጀመሪያው እና ይመደባሉ መብራቶች የፍሬን ውሳኔ መጣ.

በተጨማሪም, እነዚህ አጨራረሱን ከአጎቶቼና ነበሩ. ይህ ያልተለመደ እና የኋላ ክንፍ ይመስል ነበር. ፊበርግላስ (15 1955 ሰኔ) መሪዎች መካከል የመጀመሪያው ዝግጁ ሠራሽ ሙሉ-መጠን ሞዴል ቀርቧል የት, ለረጅም ጊዜ በአንድ አዳራሽ ደስታ ጋር ጸጥ አልቻለም.

ቴክኒካዊ ባህርያት

በ አስደናቂ ንድፍ የሙከራ መኪና ምስጋና ከሕዝቡ ውጭ ቆመው ነበር. ነገር ግን እስከ የቴክኒክ ክፍል ሆኖ, ሁሉም ነገር መደበኛ ምርት ሞዴሎች እና ፎርድ ሜርኩሪ, ነገር ግን ለየት ዝርዝሮች አንድ ባልና ሚስት ጋር ተመሳሳይ ነበር.

ስሙ በኋላ "Edsel ፎርድ» ተለውጧል የመኪና ኢ-መኪና, በተለይ 5.9 ሊትር ወደ 6.7 ሊትር መካከል መጠን ውስጥ አዳዲስ ሞዴሎችን ለ V8 ፕሮግራሞች ነበሩ. Powertrains መሪውን መገናኛ ላይ የነበሩትን ልዩ ቁልፎች, ጋር በመሆን, አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ሶስት-ፍጥነት ያዘጋጀው. ፍሬም መድረክ: - "ቀሪው ፎርድ" ክፍሎች መደበኛ ስብስብ ነው ነጻ እገዳ ለፊት ድንጋጤ absorbers, ወደ ኋላ ምንጮች ትሉ መሪውን, አራቱም ጎማዎች ላይ ከበሮ ብሬክስ.

ውስጥ ስም መሆን አለበት በኵር

ብቻ አንድ ኩባንያ አነስተኛ ዝርዝር ቀርተው ነው - ማሽኑ ስም ያለ ቆይቷል. ይህ ከላይ አስተዳዳሪዎች አንዱ አቀረቡ ይህም የመጀመሪያው ስሪት:, ይህ ፎርድ Edsel መሆኑን የሚስብ ነው. ነገር ግን Genri Forda ልጅ ይህ ስም አሜሪካ በመላ ጎማ ክዳኖች ላይ ጭላንጭል በየቀኑ እንደሚሆን ደስ የማይል ሐሳብ ነበር.

ልጅ በ 1943 ሞተ; ኩባንያ ታሪክ ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቶ አያውቅም. ይህ በእንዲህ እንዳለ, ስም ለማግኘት ፍለጋ ቁጥር አንድ ችግር ሆኗል. ጠቅላላ ውስጥ ከአንድ ሺህ የሚበልጡ የተለያዩ ስሞች በታቀደው ተደርጓል, ነገር ግን አንዳቸውም እንዲቀምሱ የላቸውም ነበር. ተስፋ በመቁረጥ ውስጥ እንኳ እኔ መንገድ, ስኬታማ አልፈየዱለትም ነው, በተጨማሪም ነው ማን ገጣሚ, ዞር ነበረበት. Ranger, Corsair, Paser እና የመልታይፋሚሊ - በዚህም ምክንያት, ሥራ በተለያዩ ስሞች በማቋቋም ረገድ ተሳክቶለታል. ይምረጡ አንድ ነገር አይደርስም ነበር, እና መጨረሻ ላይ, የዲሬክተሮች ቦርድ ተወካዮች አንዱ መስመር ይደውሉ ወሰንን "Edsel ፎርድ."

የሚለቀቀው

"Edsel" የመጀመሪያ ሞዴሎች, 1957 መስከረም 4 ሽያጭ ላይ ሄደ. በጣም ጮክ የማስታወቂያ ዘመቻ ተሸክመው ነበር. ገበያተኞች አዲስ ሞዴል ብቻ ሳይሆን እንደ አዲስ መኪኖች ቀርቧል አድርገዋል. ፕሮጀክቱ አንድ ልዩ እና ሙሉ ለሙሉ አዲስ መኪና, እንደ ለሕዝብ አሳይቷል ነበር "ፎርድ Edsel."

እውነታው ግን, ተከታታይ "ፎርድ" እና "ሄርሜን" የተለየ በጣም ትንሽ ነበር. አንዳንድ ጥሩ እና እንዲያውም የፈጠራ ክፍሎች ዓይን ሊወገድ አይችልም በአንዳንድ መንገዶች, እነዚህ ተመሳሳይነት በጣም የማስታወቂያ ውስጥ መኪኖች በተመለከተ እንዲህ ቆይቷል ነገር የተለየ ነው. ሽያጭ አራት ስሪቶች ሄደ "Edsel ፎርድ." ይህ ፎርድ ላይ የተመሠረተ ግዙፍ የመልታይፋሚሊ እና "ሄርሜን" መሠረት ላይ የተፈጠሩት ያለውን Corsair, እና አነስተኛ Pacer እና Ranger ነው.

ሁሉም ጠፍቷል ...

ኩባንያው በመጀመሪያው ዓመት ውስጥ ብቻ ከ 63 ሺህ ቅጂዎች መሸጥ ቻሉ. ይህ ቁጥር እርስዎ ልማት ኢንቨስት ተደርጓል ምን ያህል ግምት ውስጥ በተለይ ከሆነ, በጣም ትንሽ ነው. በ 1959, የሽያጭ ይበልጥ ወደቀ. ፎርድ በ ህዳር 19, 1959 ኩባንያ, "Edsel" ለመዝጋት ወሰንን.

ኩባንያው ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል. አሽከርካሪዎች "Edsel" ተወቃሽ. መኪናው ምክንያት ነባር ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ነው ይህም ዝቅተኛ ግንባታ ጥራት እና ዲዛይን, አደባባይ ሰው አይወዱም ነበር. ገዢው ስም እንደ ነበር. ምንም ነገር ሙሉ በሙሉ በ 1959 የተደረገው ያለውን ምርት, ለማጠፍ, ወደ እንጂ ማድረግ. እሱም ከዚያ መኪና ውስጥ ትልቅ ስሪት የማምረት ቆመ. ነገር ግን ይህ ተጠቃሚ አይደለም. የ አክራሪ ንድፍ እና የተሻሻለ ጥራት ቢሆንም, መኪናው አሁንም ለመግዛት ነበር.

እዚህ ላይ ይህ ነው - መጨረሻ

የ "ፎርድ የሞተር ኩባንያ" ውስጥ ህዳር 19, 1959 ሙሉ በሙሉ ፕሮጀክቱ ፎርድ Edsel ለመዝጋት ወሰንን. አለመቻል ዛሬ መጥፎ, መጥፎ, ቁጡ የገበያ ለማስረዳት. እና አንዳንድ ጊዜ በጥያቄ ውስጥ የሆነ ነገር መፍጠር ይህም በዛሬው አውቶሞቲቭ ባንዶችን, ጥሩ ትምህርት ነው.

መደምደሚያ

ስለዚህ, አንድ አሜሪካዊ መኪና የሚባለው ምን አገኘ "ፎርድ Edsel." ከዚህ ማየት እንደምትችለው, እንኳን እንደዚህ ዝነኛ አምራቾች "ፎርድ" እንደ አንዳንድ ጊዜ መኪናውን ልማት እና የማስታወቂያ ዘመቻ ውስጥ ትልቅ መዋዕለ ቢኖሩም ኪሳራ መከራ. የ "ፎርድ" ላይ ያለው አጠቃላይ የገንዘብ ኪሳራ ሁለት ቢሊዮን ነው ዛሬ መሥፈርቶች ይህም $ 250 ሚሊዮን (50 እንደ ኛ) ነበር.