Kayo 125: ዝርዝሮች, ፎቶዎች, ግምገማዎች

15 ዓመታት ያህል የኩባንያውን Kayo ጉድጓድ ብስክሌቶች በዓለም ዙሪያ አስገራሚ ተወዳጅነት እያተረፉ ነው ማምረቻ ቆይቷል. መጀመሪያ በጨረፍታ እነዚህ ላንቲካ ሞተርሳይክሎች "ሊጠበቁ" እንደ ወጣቶች ለሚደረጉ ሊመስል ይችላል ሞተርክሮስ ብስክሌቶች መካከል የተመጠኑ-ወደታች ቅጂ ይመስላሉ. ይሁን ያላቸውን የማያሻማ ቁምፊ እና በተቻለ መጠን ራስን አክብሮት እንኳ ደንዝዞ ሊጠነቀቁበት ማድረግ.

ጥቂት ጫጩቶች ታላቅ መልዕክቶች መሸከም ይችላሉ

የ የማይታመን ኃይል እና ከሁኔታዎች - ይህ frisky ኢንዱሮ እና ሞተርክሮስ ስፖርት ብስክሌቶች ከ ጉድጓድ ብስክሌቶች ያለውን አነስተኛ መጠኖች ያለ ያስቀምጣል ነገር ነው. ፈታኝ ትራኮችን እና ሊሳካልን ለማሸነፍ, አንድ ተወዳዳሪ እንደ ራስህ መሞከር የሚፈልጉ ብዙ አሉ. አንድ መጠነኛ ጠፍቷል-የመንገድ ልማት ለመጀመር እና የተለያዩ ዘዴዎችን ማከናወን ይቻላል ምን ሞዴል: ብዙ አዳዲስ አብራሪዎች በመጠየቅ ነው በአንድ ጊዜ?

መልስ በራሱ የሚመጣው: ማንኛውንም ሞዴል ጋር መጀመር ይችላሉ, ነገር ግን ወደ ጉድጓድ ብስክሌት Kayo 125 ወይም ትከሻ ላይ እንደዚህ ዓይነት ሞዴል ላይ ሞተርክሮስ በማሽከርከሩ ክህሎቶች መጎልበት ይሆናል. 70 ኪሎ ግራም እና በሰከንዶች ውስጥ 80-85 km / h ፍጥነት ችሎታ ለሞተር በዚህ ክፍል አነስተኛ ልኬቶች ይመዝናል ምክንያቱም ለረጅም stantraydery አድናቆት "ሊጠበቁ" እንደሚቻል በተጨማሪ. ከዚህም በላይ, የብርሃን ክፍል በተተዉ ጉድጓድ ታሪኮች ሞተርክሮስ ሞተር, የ አትሌቶች በቀላሉ የተለያዩ የአክሮባት ንጥረ ነገሮች ማከናወን እንዲችሉ, አንድ ከባድ-ግዴታ ግንባታ አላቸው.

ክብደት እና ጉድጓድ ብስክሌት ሞዴል Kayo 125 ስለ አጠቃላይ ልኬቶች

ክብደቱ ቀላል ሞተርሳይክል Kayo 125 ስሪቶች መሠረታዊ ስሪት ሞዴል, እንዲሁም አይሽሬ ይቆጠራል ይህም መሰረታዊ ውስጥ ምርት ይችላሉ. ተሻሽሏል የፊት እገዳ ጋር የተገጠመላቸው እንደ የኋለኛውን (የተሻሻሉ damping ባህርያት ጋር ይሰኩት) ይበልጥ ልምድ አሽከርካሪዎች የታሰበ ነው. በተጨማሪም, መብራት እና ባትሪ የለም አለው.

ስለዚህ, CRF-801-7L መካከል Kayo 125 ሞዴሎች 1225 mm አንድ wheelbase አለው. የሞተርሳይክል ልኬቶችን 1750 × 750 × 1130 ሚሜ, በቅደም ተከተል, ወደ ማሽን መሬት የከፈሉ 350 ሚሜ ነው አሉ. ሊታይ የሚችለው እንደ መጠን በጣም ትልቅ ነው, እና ክብደት - ብቻ 71 ኪሎ ግራም. የፊት ጎማ ጎማ 70/100 * 17 ላይ mounted, እና በስተጀርባ - 70/100 * 14. ይህ ሞዴል ብዙውን ጉድጓድ ብስክሌት 14- እና 12 ኢንች ጎማዎች (የፊት እና የኋላ እገዳ) የተገጠመላቸው ይችላል ቢሆንም.

ፍርግም ስሪት ሞተርሳይክል ንቡር. የነዳጅ ፍጆታ

ምክንያት ጉድጓድ ብስክሌት Kayo 125 ላይ የተቋቋመ 11-እየፈጠኑ አራት-የጭረት ነጠላ-ሲሊንደር ሞተር ሊፋን ወደ ሞዴል ቴክኒካዊ ባህርያት በጣም አስደናቂ ማግኘት ነው. 120 cm³ መካከል መፈናቀል. ሞተር ሳይክል 125 Kayo ላይ ተስፋፋ ከፍተኛውን የፍጥነት 80 km / h ነው. አንድ የአየር የማቀዝቀዣ ስርዓት ዓይነት በላዩ አልተሰካም.

ኃይል ክፍል በአብዛኛው ጥሩ ለመንቀሳቀስ አስተዋጽኦ ይህም ከፍተኛ torque (8 ሺህ. ራእይ / ደቂቃ), ማመንጨት የሚችል ነው. የ አይሽሬ Kayo 125 ስሪት ውስጥ የተጫነ ሞተር እንደ ሥራው ስለ አቤቱታዎች በተግባር ብርቅ (ደስተኛ ባለቤቶች ግምገማዎችን ይህን መመስከር).

የ "ፒታ" በግ-ዓይነት ሻል ከተዋቀረ ላይ, አደከመ ድምፅ በጣም መጠነኛ ነው. ሞተር ሳይክል ልዩ የደመቀ ቫልቭ ያለው የ 5.5-ሊትር የፕላስቲክ ነዳጅ ታንክ, የተሞላ ነው. ሞዴል ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ ከ 100 ኪሎ ሜትር ገደማ 2.5 ሊትር ነው.

ማስተላለፊያ ቈርሶም ስርዓት

የ ብስክሌት አንድ ማንዋል 4-ፍጥነት በማስተላለፍ የታጠቁ ነው. ይህ ማካተት ወደላይ ከእሷ ፍጥነት ማብሪያ ወደ ገለልተኛ ማርሽ የተጫነባቸው የመጀመሪያ ቦታ, ጀምሮ ያደረገውን, እና ተከታይ መሆኑን መታወቅ አለበት. ብዙ ተጠቃሚዎች አስተያየት ውስጥ, ይህ ሁልጊዜ መጀመሪያ ላይ ገለልተኛ ለመታጠፍ ማስተዳደር አይችልም ምክንያቱም በጣም አመቺ አይደለም. prilovchilis ቢሆንም, ይህ ለኪሳራ ማንም ትኩረት ይከፍላል. አዲስ ላይ ለሞተር መካከል ሞዴሎች Kayo 125 ሳጥን ውስጥ አንዳንድ ችግሮች ሊያጋጥማቸው ይችላል (ግምገማዎች ይህ ትንሽ ወደ አገዳን የሚጠቁም ልትጓዝ). ይሁን እንጂ, እነርሱ አንድ አጭር እረፍት-በ በኋላ ይጠፋሉ.

በ ብስክሌት ላይ የተፈናጠጠ ነው በሃይድሮሊክ ብሬኪንግ ስርዓት ዲስክ አይነት, መንስኤ የበለጠ መተማመን. ተጨማሪ የደህንነት add-ተጠናክሮ ማጠጫና. ፍሬኑ ቅሬታዎች እና ሥራ እኩል እንዲሁም መንስኤ አይደለም ቅይጥ ጎማዎች, አስቸጋሪ መንገዶች ላይ ማሽከርከር እና ጎማዎች (ጎማዎች, ጎማዎች) ጥንድ.

የንድፍ ባህሪያት

ግንባታ ጉድጓድ ብስክሌት (ከላይ የሚታዩት) Kayo 125 ቢዘል የተለያዩ አፈጻጸም ጨምሮ ከባድ ሸክም, ሊቋቋም የሚችል በጣም ጠንካራ ብረት ክፈፍ ላይ የተመሠረተ ነው. የፊት እገዳ መገንጠያው አንድ telescopic አይነት (ይገለበጥና) መልክ የሚወክል ሲሆን የኋላው ነው - monoshock ፔንዱለም. አስፈላጊ ከሆነ, የ አብራሪ ሁልጊዜ የሚያስፈልገውን ጥንካሬ ማስተካከል ይችላሉ.

ይህ የብስክሌት ሰቆች እና ቅስት በክንፎችዋ ውስጥ A ብዛኞቹ ሞተርሳይክሎች በተቃራኒ ደግሞ በመጀመሪያው ቦታ ጊዜ የተለያዩ ሜካኒካዊ ተጽዕኖ መውሰድ ይህም ተጽዕኖ መቋቋም ፕላስቲክ, የተሠሩ ናቸው. እውነት ውስጥ, ወደ ጉድጓድ ብስክሌት የመሳሪያ ፓነል የተነፈጉ, ነገር ግን አንድ ቫልቭ እና motoschetchik አለ.

"Cayo" ጉድጓድ ብስክሌቶች ባለቤቶች ግምገማዎች

ይህም, 185 ሴንቲ እድገት ጋር ምቾት እንኳ ሰዎችን ስሜት ላይ ሞዴል ብዙ ባለቤቶች መካከል ያለውን አመለካከት ላይ, በጣም ትንሽ መጠን ያለው እውነታ ቢሆንም ሳለ ጉድጓድ ብስክሌት በራሱ መንቀሳቀስ ላይ እንደውም ምንም ውጤት ላይ ያለውን ጭነት. ልትጓዝ መዝለል ለመተግበር ከፍተኛ ተለዋዋጭ ቀልጣፋ ሞተር ሳይክል, እንዲሁም በውስጡ ተስማሚነት እንደተገለጸው, ስለዚህ ንዑስ-መስቀል እና stantdraydingom ልማድ ተስማሚ ነው.

በተጨማሪም, አብዛኞቹ አትሌቶች ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ቀላል ጥገና ላይ ትኩረታቸውን. በተጨማሪ, ሁሉም ምክንያት የትኛው ማንኛውም ችግር ያለ ብስክሌት አነስተኛ ራዲየስ ማዕዘኖች ወደ ግቤት ጋር የተያያዙ የፊት እገዳ በተሳካ ሁኔታ ንድፍ እናከብራለን. በአጠቃላይ, ባለቤት ሙሉ ውሳኔ ተጸጽቶ እና እንዲሆን አይደለም ወደ ብስክሌት አደረ ገንዘብ ትክክለኛነት አዳብረዋል.

ጉድጓድ ብስክሌት Kayo YX-125 መሰረታዊ

Kayo 125 የቻይና ሳይክል ሲናገር ክለሳው ምንም ያነሰ ቆንጆ ሞዴል ነው, በ 2015 መሰረታዊ ስሪት ልቀት መቀጠል ይኖርበታል. ይህ ርዕሱ ውስጥ ይታያል ይህም ሞተር YX አዲስ አይነት: የተሞላ ነው. ሞዴል አንድ ስተውለው የታጠቁ ሲሆን ይህ ጋላቢ ለማሻሻል እና የሚወዱትን እንደ ብስክሌት ለማጥራት ይችላል ማለት አይደለም. ማሽኑ 11-እየፈጠኑ 4-ዑደት 123 CC ሞተር እና በአየር-እንዲቀዘቅዝ የኤሌክትሮኒክ መለኰስ ሥርዓት ጋር የታጠቁ ነው. ይህ ፕሮግራም ልዩ ባህሪ ሁለት ዘንግ Cast-ብረት ራስ ነው.

ወደ ቀዳሚው ስሪት አይሽሬ እንደ ሞተር ሳይክል, ምንም ያነሰ ያሳየበትን የሌለው እና 80 km / h ከፍተኛ ፍጥነት ላይ መድረስ. ወደ ንድፍ ባህሪያት በተመለከተ, የ ሞዴል በመሠረቱ ተመሳሳይ ጋር. ተመሳሳይ የፊት እና የኋላ እገዳ, gearbox እና የወረዳ መቀየር እና ማሽኑ ሌሎች መሠረታዊ ክፍሎች.

የዝማኔ ተቀብለዋል ሞተር ምንድን ነው?

ሞተርክሮስ ግልቢያ እና የተለያዩ ዘዴዎች መካከል አፈጻጸም የተነደፉ ሞተር አደባባይ ደጋፊዎች ላይ የመስቀል-ብስክሌት የተዘመነ ሞዴል ማቅረብ በፊት, አምራቾች አንዳንድ የሥራ ጣቢያዎች አጋልጧል. ለምሳሌ ያህል, ጎማ መገናኛ አሁን በእጅጉ ለመንቀሳቀስ እና ተንቀሳቃሽነት ማሻሻል, ከፍተኛ-ጥራት ካሰበ የሆነ ሙሉ በሙሉ አዲስ አይነት የታጠቁ ነው. በተጨማሪ, በከፍተኛ የተንቀሳቃሽ ብስክሌት Kayo 125 የሚሆን አስፈላጊ ነው ይህም ቀጣይነት ክወና እና ረጅም ደጁን ሲያንኳኳ, የተዘጋጁ ናቸው.

ወደ ማሽን የኋላ ክፍል ጉልህ አቅም ያረዝማል ይህም monoshock ቆሻሻ, ከ ላዩን የሚከላከለው ሲሆን የተመዘዘ የፕላስቲክ ክንፍ እና የሚበረክት ፖሊመር ልዩ መልከፊደሉን የታጠቁ ነው. ብሬክስ ማሽኖች በ inhibition ይበልጥ እርግጠኞች ሆኑ ይህም በኩል የተሻሻሉ ዴዚ አይነት ዲስክ, አቅርቧል.

ቀልጣፋና በጣም ፈጣን

123-HP ሞተር በእርግጥ ቢዘል እና የአክሮባት ንጥረ ለማስፈፀም አስፈላጊ የሆነ ጠንካራ እገዳ, ያለ ያልተሟላ እንደሚሆን ጥሩ ፍጥነት ያለው ቀልጣፋ ጉድጓድ ብስክሌት Kayo የዚህ ማሽን ሥራ 125. ገጽታዎች ያቀርባል. Cayo መሠረታዊ ውስጥ, ክላሲክ ውስጥ ይበልጥ ከፍተኛ ስሪት ውስጥ እንደ የፊት እገዳ 735 ሚሜ የጭረት ጋር ይገለበጥና telescopic መገንጠያው መልክ የቀረበ ነው. የኋላ እገዳ ፔንዱለም 360 ሚሜ ነው monoshock የጭረት ጋር ነው.

የወረዳ ምልክት "KMC-428" (ታይዋን) ማጥፋት መምጣት እና ሃፕሎይድ ክፍሎች (sprocket bushings) የሚቻል ጉዳት ከ ለመከላከል ሰንሰለት ይህን ሞተርሳይክል ሊፈናጠጥ ወጥመድ ስልት ውስጥ, የብስክሌት ድራይቭ እንደ አጋጣሚ Kayo 125. መካከል አስተማማኝ ክንውን ያረጋግጣል. እነዚህ ብስክሌቶች አንድ ባህሪ አምራቾች ወደፊት ያለውን ማሽን ውስጥ በተቻለ ክለሳ: እንዲሁ ወንበር እና ተጨማሪ ሂደት penetrations አንድ ቁጥር ንድፍ ግምት ውስጥ እንደሚገባ ነው. አንድ አብራሪ አንድ የአየር ማጣሪያ ለመጫን ይፈልጋል ከሆነ ለምሳሌ ያህል, ከዚያም ከዚህ ቀደም አባሪ እና ለመሰካት አካባቢ የቀረበ ነው.

ማን ጉድጓድ ብስክሌት መጠቀም ይችላሉ? ሞተርሳይክል ያለው ወጪ

እነርሱ ጊዜ የሚቆዩ እና ወደተፈለገው እና መጠገን እና ማስተዳደር በጣም ቀላል ስለሆኑ ጉድጓድ ብስክሌቶች Kayo 125, ፍጹም ሁሉም ይጣጣማሉ. እነዚህ ሸካራ መልከዓ ምድር እና ከፍተኛ የመንዳት ችሎታ ስልጠና ላይ የመኪና, በንዑስ በመስቀል ላይ ስልጠና መጠቀም ይቻላል. በተጨማሪም ሞተርሳይክሎች "Cayo" ለሞተር ሁሉ አድናቂዎች ይግባኝ ይሆናል, በተጨማሪም ሁሉም ጉድጓድ ብስክሌቶች አንድ የስፖርት ቁምፊ ጋር ሙሉ ያደርገው ሞተርሳይክል ናቸው በኋላ, ወጣቶች መካከል በጣም ተወዳጅ ናቸው. የእነሱ አነስተኛ መጠን በየትኛውም ቦታ መሣሪያዎች እንዲያከማች ያስችለዋል. ብስክሌቶች የታቀደው ስልጠና እና avtoprogulok ያለውን ጣቢያው ማጓጓዝ ይችላሉ, ስለዚህ በተጨማሪ, በቀላሉ, እጅግ የትራንስፖርት የሚያመቻች አንድ መኪና ግንድ, ውስጥ መመደብ.

ጉድጓድ ብስክሌቶች "Cayo" ለሞተር መካከል ማንኛውንም ዓይነት የውጽአት ላይ ማግኘት ይቻላል "pereobuvayas" ጎማ እና ተነቃይ ድራይቮች, እንደ ሁለንተናዊ ማሽን ተብሎ ይችላል. ይህ ብስክሌት ሌላ ገጽታ አጉልቶ እርግጠኛ ይሁኑ: በዚያ ተሽከርካሪ እንደ ለመመዝገብ ምንም አስፈላጊ ነው, ስለዚህ ግዢ በኋላ ወዲያውኑ ማሽከርከር ይችላሉ.

"Kayo" የቻይና ጉድጓድ ብስክሌቶች ወጪ, ሁለተኛ-እጅ ሞተርሳይክል 2 ዓመት እንደ 35-40 ሺህ ያህል መግዛት ይቻላል. ሩብልስ. መሰረታዊ ስሪት ውስጥ መሠረታዊ ሞዴል 59 ሺህ. ሩብልስ ወደፊት ባለቤት ያስከፍላል. ክላሲክ ተከታታይ ሞተርሳይክሎች 65.5 ሺህ ያህል መግዛት ይቻላል. ሩብልስ.