MIG-29: ዝርዝር. MiG-29: የትጥቅና, ፍጥነት, ፎቶዎች

የ የተሶሶሪ መካከል የመከላከያ ኢንዱስትሪ አጋጣሚ በተደጋጋሚ የሚችል እና በጣም እውን እንደ ጠላት አቅልለህ. በሀገሪቱ ታሪክ ለ የሶቪዬት ጦር ናሙናዎችን አንድ ቁጥር በጣም industrially ስቴትስ የተገነቡ ንድፍ መለኪያ ሆኗል. ከእነርሱም አንዳንዶቹ እንዲያውም የተሶሶሪ እና አዲሱ ሩሲያ የጦር ኃይሎች ምልክት ሆነ. ክብር ማሽኖች Shpagin እና Kalashnikov, ቲ-34 እና T-54 "Katyusha" እና ሌሎች የሩሲያ አደገኛ ምርት ሩቅ አገር ስድስተኛ ባሻገር ተሳሳተ. የውጊያ አውሮፕላን MiG ደግሞ የቤት ውስጥ የጦር አንጋፋዎቹ ተፈጻሚ.

የ MiG ንድፍ ቢሮ ታሪክ

ንድፍ ቢሮ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊት መሥራት ጀመረ. መሐንዲሶች ሀ I. Mikoyanu (ስታሊን Commissar ወንድም) እና በ 1940 ኤም I. Gurevichu ታላቅ ተዋጊ, በዓለም ላይ ምርጥ ባህርያት አንዱ መፍጠር ቻሉ. እሱም ጉድለቶች በርካታ ነበር, ነገር ግን መጀመሪያ ይውሰዳት-ለማጥፋት ፈተና ወቅት ለስላሳ መስመሮች ጋር ይህን ክብደቱ ቀላል ፍጥነት ማሽን ጀርመን, ዩናይትድ ኪንግደም ወይም በዩኤስ ውስጥ ማንኛውም አውሮፕላን ጋር መወዳደር ይችላል.

ኪባ ሁልጊዜ ዓለም አዝማሚያዎች በአውሮፕላን ኢንዱስትሪ እከተልሃለሁ; ነገር ግን ደግሞ እነሱን ለመጠየቅ አጋጣሚ ብቻ ሳይሆን ሲጥር ቆይቷል. የ የተሶሶሪ, ወደ MiG-9, የመጀመሪያው ምርት የተዋጊ በራሱ ክፍል ውስጥ ያለውን አየር ኃይል በምዕራቡ አውሮፕላኖች መካከል ስኬታማ አፈፃፀም ምላሽ ነበር.

ምላሽ ዘመን

የአሜሪካ አብራሪዎች ለ የማይል አስገራሚ ያላገኘውን የእሱን ዘዴዎች ያመኑት አሜሪካ, ከ በንግግሬም ምርት Northrop እና ሌሎች አምራቾች የላቀ ፍጥነት እና ለመንቀሳቀስ ባህርያት ውስጥ MiG-15 ነበር. በቬትናም ጦርነት ላይ ሰማዩ ውስጥ ጥሩ interceptor MiG-17 እና MiG-21 ሆኖ ተገኝቷል. አውሮፕላኖች ሌሎች ሞዴሎች MiG-19 እና MiG-23, ነበሩ. ግብፅ ከባድ ግዴታ MIG-25 ጋር እስራኤል ጦርነት ወቅት በተደጋጋሚ ቴል አቪቭ ላይ ወረራ በማድረግ, የፊት መስመር ይተላለፋል. እና ማንኛውም የጦር, የቅርብ የአሜሪካ አየር የመከላከያ ስርዓቶች ጋር የተገጠመላቸው አገር ላይ ከቅጣት ጋር በራሪ በሶቪየት አውሮፕላን, ብዙ ቱግ ታስረዋል የመሆኑ ሐቅ የላቸውም ነበር ቢሆንም. አንድ ቁጥር ክልላዊ ግጭቶች, ስለ የሶቪዬት ወታደራዊ አውሮፕላኖች MiG የራሱ ምርጥ ላይ ራሱን አሳያቸው ውስጥ, የምርት ስም, ጥራት ዋስትና በሶቪየት የጦር መሣሪያዎች ከፍተኛ ቅልጥፍና ሲያስተዋውቁ አንድ ዓይነት ሆኗል. ንድፍ ያለውን ጥረት መደምደሚያ ወደ MiG-29 ነበር. የ ተዋጊ እና ዛሬ መካከል የቴክኒክ ባህርያት, 37 ዓመት ዋና ዋና ዲዛይን ሥራ ማብቂያ በኋላ ፈጽሞ በራሱ ክፍል ውስጥ የውጊያ ተሽከርካሪዎች የሚሆን ዘመናዊ መስፈርቶችን ማሟላት.

ጠቃሚ መንግስት ምደባ

መጀመሪያ ላይ, የአሜሪካ አየር ኃይል ዋና "workhorse" እና አገሮች በርካታ - - በ የተሶሶሪ የሚችለውን ጠላቶች - መገባደጃ ዎቹ ውስጥ ታዋቂ F-4, "የውሸት" ኩባንያው McDonnell ዳግላስ የተለያዩ ማሻሻያዎችን ነበር. መሬት ዒላማዎች ላይ የቦምብ እና ሚሳይል ጥቃቶች የማስያዝ አየር ፍልሚያ በመምራት - ይህ የአውሮፕላን ንድፍ ችግሩን ዓለም አቀፋዊ ተፈጥሮ ላይ ሊወስን ይችላል, በጣም ስኬታማ ሆኖ ቆይቷል. ነገር ግን ቬትናም እና በመካከለኛው ምስራቅ ያለውን ተሞክሮ የሶቪየት MiG-21 እና እንዲያውም ቀደም MiG-17 ላይ እሱ ከባድ ለመዋጋት መሆኑን አሳይቷል. ወደ ኪሳራ ሬሾ አሜሪካውያን ሞገስ ውስጥ አልነበረም. በዩናይትድ ስቴትስ ተዋጊ አውሮፕላኖች F-14 "Tomcat" እና F-15 "ንስር" አስከትሏል ይህም ምትክ "የውሸት" በመፍጠር ላይ ሥራ ጀምረዋል. ሶቭየት የአየር ኃይል በአስቸኳይ ያላቸውን "ድመቶች" እና "አሞራዎች" ጋር የረጅም ፕሮጀክቶች በውጭ የአውሮፕላን አምራቾች አንጻር ውስጥ ዘመናዊ ያስፈልጋል. KB MiG, የሶቪዬት መንግስት ዒላማ ማዘጋጀት. 1977 ስትወድቅ እኔ ዝግጁ አዲስ interceptor MiG-29 ነበር. ለሙከራ ይውሰዳት-ጠፍቷል ጥቅምት 6 ላይ የተከናወነው. ከአምስት ዓመታት በኋላ, አውሮፕላን ግዛቶች ውስጥ አየር ኃይሎች ተግብረናል.

መልክ ስለ አንድ ትንሽ

በእነዚያ ዓመታት ውስጥ, መሣሪያ አዲስ ዓይነት እንኳ መልክ ግዛት ሚስጥር ነበር. በእርግጥም ጨምሮ በርካታ አብዮታዊ የቴክኒክ መፍትሄዎች, ሀሳብ, የ MiG-29 ልዩ ገጽታ ሆኗል. ሳይታሰብ ቴሌቪዥን ላይ አሳይቷል የፕሬስ, ወይም ሠርቶ የበረራ መዝገብ ውስጥ የታተመው ፎቶ, የወደፊቱን የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ዋና መስመር ሐሳብ ውስጥ ስፔሻሊስቶች ከጠላት ካምፖች ማምጣት ይችላል. ኤም Waldenberg አጠቃላይ Artem Mikoyan አር Belyakov ከዳግማዊ የሚደገፉ ዋና ንድፍ ሃሳብ መሠረት, አውሮፕላኑ የሚባሉት የተቀናጀ የወረዳ አቀማመጥ ቆይቷል. ይህ በአውሮፕላን ላይ በዓለም አቀፍ ደረጃ ተቀባይነት የአቪዬሽን ክፍፍል ዲዛይኖች እና KB ውስጥ fuselage ፈቀቅ አለ ማለት ነው. መላው airframe ብቻ ቀስት ላይ "ጥንታዊው" ጎን ግድግዳ ጋር, የተደቆሰ, ለስላሳ ሽግግር ያቀፈ ነበር.

የ ሚስጥራዊነት ለማክበር እርምጃዎች ከልክ ጥንቃቄ አልነበረም. ሌሎች ሰዎች አዝማሚያዎችን እና MiG አውሮፕላኖች የተነደፉ ማን የሚችል ባለሙያዎች ላይ ሰላይ. ፎቶ ተለዋዋጭ ቅበላ, በአየር ትዕይንቶች መካከል በአንዱ ውስጥ አደረገው; "የውሸት" የተጠቀሰው የእኛ መሐንዲሶች ጋር በዋጋ ሊተመን የማይችል መረጃ ጋር ጊዜ ሰጣቸው. ተመሳሳይ ስብሰባ MiG-23 ተግባራዊ ነበር.

ያለውን ኃይል ማመንጫ እና የ «ደወል" ያለውን ምስል

የአውሮፕላን ሞተሮች ሁለት (ማሻሻያ "M" ለ ኛ ወይም ኛ-ፖ.ሳ.ቁ-ZZK), እነሱ ክንፍ በታች የሚገኙት አላቸው. የእነሱ ጠቅላላ መታመኛ 16.600 17.600 ወደ KN (kgf) ከ መድረስ ይችላሉ. እኛ መለያ ወደ መውሰድ ከሆነ ከ 15 ቶን ማሽኑ ያለውን ሊወስድ-ኦፍ ክብደት, ይህ ጠቋሚ ዩኒት መታመኛ-ክብደት ውድር ዋጋ ታልፏል ብሎ መደምደም ቀላል ነው. በምላሹ ይህ MiG-29 ቃላቱ እና ገደብ ቅርብ የሆነ ቦታ ላይ ጋዝ ዘርፎች ትለዩ ከሆነ ቦታ ላይ ታንጠለጥለዋለህ ማለት ወይም ያለ ሳይገድባቸው ማንሳት ክንፍ ነው. ይህ የቴክኒክ ባህሪ ሠርቶ ላይ ልዩ aerobatics ለማሳየት ብቻ አይደለም ይፈቅዳል, ነገር ግን ደግሞ አስፈላጊ ተግባራዊ ጠቀሜታ አለው. Locators በ ዶፕለር መርህ ላይ ለማከናወን ብቻ የሚንቀሳቀሱ ነገሮችን መከታተል ይችላሉ. በ "ደወል" እና (ሀ "መዘግየት" አለ ይህም ሰዎች መገደል ወቅት ማለትም የሚባሉት aerobatics) "ኮብራ" በአውሮፕላኑ ፍጥነት ትግበራ ወቅት MiG-29 ዜሮ ጋር እኩል ነው, እና ሁሉንም ቁጥጥር እና ከአሁን በኋላ ጠላት የአየር የመከላከያ ስርዓት መመሪያ የእነሱን ማያ ገጾች ላይ ማየት .

"በስንጥባቸው" MiG-29

የአውሮፕላን ግንባታ ላይ በመጫን ችግሮችን በመፍታት ትኩስ አቀራረቦች ማሳየት ሌሎች መፍትሄዎች አሉ. ኃይለኛ የማስፈንጠሪያውን ሥርዓት አየር ብዙ ይጠይቃል, እና በብዛት ውስጥ መመለሳቸው ቅበላ ወደ ማኅፀንና የጠባሃቸው ነው. ወደ ማኮብኮቢያ በበረዶ የተሸፈነ ከሆነ, በላዩ ላይ አሸዋ ወይም ሌሎች በካይ (አንዳንድ ክልሎች ሳይሆን ከአገልግሎት ውስጥ), ይህ ሁሉ ተርባይን ይወድቃልና አለ. ይህን መቅሰፍት ለመቋቋም በርካታ መንገዶች አሉ. ለምሳሌ ያህል, መኪና ውስጥ የአየር ማጣሪያዎችን መጫን ይቻላል. ነገር ግን እነርሱ ደግሞ ሰምጦ ማግኘት ይቀናቸዋል. ወይም ደግሞ ሌላ መፍትሔ: ከፍተኛ የአየር intakes ቦታ. ነገር ግን ይህ airframe ውስጥ ስለሚፈጠር ባህሪያት እንዲጎዳ ያደርጋል. የ MiG-29 ንድፍ ሁኔታ ውስጥ ያልተለመደ እና ልዩ መፍትሔ ወስደዋል. የ fuselage ጋር ክንፍ በማገናኘት በላይኛው fairing ውስጥ ተጨማሪ አየር ደገፋዎች በኩል ማረፊያ ማርሽ ውስጥ ለማንሻው ድረስ የአየር ቅበላ. የእነዚህ ሁለት ረድፎች, እነርሱ ወደ ቀኝ እና ግራ በኩል ላይ symmetrically የሚገኙት ናቸው. እነሱም "በስንጥባቸው" ተብለው ነበር. ዋና የአየር intakes ላይ ለመብረር እና የማረፍ ሙሉ በሙሉ, እና ብቻ በመክፈት በቂ ደህና የስራ ቁመት ስብስብ በኋላ ታግደዋል ጊዜ.

Avionics

ኃይለኛ ፕሮግራሞች እና ጥሩ አየርን ብቻ ዝነኛ MiG-29 ነው. እነዚህ ዘመናዊ አየር ፍልሚያ ውስጥ, rasprekrasno ነበሩ አይገደኝም ዝርዝሮች, አብራሪው በጠበቀ ሁኔታ እና የመረጃ ድጋፍ የተነደፈ አይደለም ከሆነ, አንድ ፈጣን ውሳኔ ይሰጣል, ድል ዋስትና አይሰጥም. ያም ሆኖ, ነገር በአራተኛው ትውልድ በተለይ በኤሌክትሮኒክስ የቅርብ ጊዜ ክንውኖች እንደ የእኛ ሊሆን ተቃዋሚዎች ሁልጊዜ ትልቅ ትኩረት ጋር መታከም ቆይተዋል; እንታዘዛለን. ወጪ-ቦርድ ኮምፒውተር (ይህ TS100.02-06) መረጃ እና ኮምፕዩተር ማዕከል መሠረት, የሚያስደንቅ አይደለም እውነታ. በሀገሪቱ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ (እና ምናልባትም በዓለም ውስጥ) አብራሪ ሥራ ለማመቻቸት ብዙ ተጨማሪ መሳሪያዎች ተጠቅሟል. በተለይም, "ናታሻ" (አብራሪዎች ቅጽል ስርዓት የድምጽ ማሳያ ሆኖ, እንዲያውም, ይህ "አልማዝ-up"), ደስ የሚል የሴት ድምፅ አቀራረብ ቁመት ወይም ፍጥነት አለመኖር ላይ የሚደረግ እንደሆነ እናንተ ይነግረናል, ወደ ጅራቱን መጥቶ ሰዎች ጠላት, ወይም ሌላ ስለ ማሳወቅ አደጋ, ስህተት ወይም ድንገተኛ.

ክንዶች ቁጥጥር በጣም አመቺ ነው. መረጃ የንፋስ ቅብ ጣቢያ ታዛ እንዲገቡ እና ማዳመጫ የተከፈተውን ዒላማው ስያሜ ስርዓት ላይ ፕሮጀክት ነው. አውሮፕላኑ ከተመለከትን, እኔ, ለማጥቃት ውሳኔ ወስዶ አዝራር የማስታጠቁ በመግፋት - እና እኛ ጠላት ከእንግዲህ ወዲህ እንደሆነ ማሰብ እንችላለን. እንዲህ የእኛ አብራሪዎች ላይ ገዳይ እይታ ነው. ግራ እና የከባቢያዊ ዝንባሌ ያጡ ከሆነ, ያንን ማድረግ የሚፈቀድ ሌላ አዝራር እና እራሱን ደመደመባቸው እና ማሳጠር አውሮፕላኑ, እና አንድ ጥቅልል ላይ ጠቅ ያድርጉ.

ኤሌክትሮኒክ አስተዳደር ስርዓት

ዘመናዊ የጦር አውሮፕላን መከፋፈል avionics እና የጦር ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ በጣም አስቸጋሪ ነው. ዛሬ ለማሸነፍ ወደ ምድር ገጽ ራዳር ዳራ ላይ ታቅዶ ስሱ ማወቂያ ያለ ለማለት አይቻልም, ነገር ግን በዚህ መሣሪያ የዳሰሳ ተግባር ያከናውናል. MiG-29 ኤች ኦ-93 የሚችል የራዳር አይነት ጋር የተገጠመላቸው በተመሳሳይ አሥር ዒላማዎች አብሮ. ይህም ስልተ የጠላት የባሕር ኃይል እና መሬት ዒላማዎች ላይ ጥቃት ያሰላል, ፈጣን የካርታ ስራ ማከናወን ይችላሉ ይህም የታሪኩን እና የአሰሳ ውስብስብ OEPRNK-29, አካል ነው. የራሱ በዚያ መዋቅር እና optronic የታሪኩን ሥርዓት OEPS-29, ይህ ኳንተም ፊዚክስ የቅርብ ጊዜ ስኬቶች ልማት ላይ ተግባራዊ ጊዜ ውስጥ. ዓላማው ተገኝቷል እና (ነጻ ቦታ ውስጥ) 75 ኪሎ ሜትር (Dogons ለ) 35 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ተለይቶ ነው. በአጠቃላይ, አንድ ውስብስብ ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ, ነገር ግን ይህ ቢሆንም, ለመጠቀም አመቺ ነው.

የ ዝግጅ?

ተሞክሮ በቬትናም ጦርነት አንዳንድ ሚሳይሎች በተለይ ወደተፈለገው, dogfight ዘንድ ጋር, አስቸጋሪ መሆኑን አሳይቷል. "የውሸት" መድፍ አትከላከሉ; አሜሪካኖች አንድ ሽጉጥ እና ጥይቶች ጋር ልዩ ታግዷል መያዣዎች መፈልሰፍ ተገደዱ. MiG-የታጠቁ ፈጣን-29 (በደቂቃ 1500 ዙሮች) አንድ መቶ ዛጎሎች (30 ሚሜ የሞራል) ያላቸው GSh-301 የውሃ-እንዲቀዘቅዝ አክሲዮን.

ክንፍ በታች mounted ስድስት ውጫዊ ምሰሶዎችን ሚሳይሎች የተዘጋጁ ናቸው. ተግባር ላይ በመመስረት, እነርሱ SD ሊጫኑ ይችላሉ (R-73 ወይም R-60M). መሬት ዒላማዎች ላይ ጥቃት ለ SD አይነት X-25M ተግባራዊ. አንድ የቴሌቪዥን ምልክት በማድረግ ወይም የሌዘር በሞገድ በኩል ወይ ተሸክመው ነው እነዚህ መንገዶች በማስቀመጥ. unguided መንደፍ (መጽሔቶች ውስጥ NAR, ቦምብ) ራዳር በ ምርት ነው. አንድ MIG-29 መሸከም ይችላል ማሪን ዒላማ ተጽዕኖ የ SD X-29 ፀረ-መርከብ ሚሳይሎች, ወይም supersonic ዓይነት ኤክስ-ይፈታሉ 31,. ሮኬቶች መካከል የትጥቅና የላቁ ሞዴሎች እገዳ ክፍሎች ንድፍ ውስጥ ተገንብቷል.

ጠቅላላ ቦምቦች እና ሮኬቶች 3 ቶን (ቤዝ ሞዴል) እና 4, 5 ቶን (MIG-29M) ከፍተኛውን ፍልሚያ ጫና ውስን.

TTX Mig-29

የአውሮፕላን መጠን እና F-14 እና የ F-15 ያካትታሉ ይህም በመጠኑ ያነሰ የዘመኑ የአሜሪካ መሰሎቻቸው, ክብደት. ከሶቪየት interceptor ክንፎች ያንሸራትቱ (እንደ ከፍተኛ ሙልጭ አድርጌ ላይ ያለውን የ «Tomcat» እና «መርፌ 'እንደ - 13 ሜትር) በትንሹ ከ 11 ሜትር. ርዝመት ያለውን ግንድ-በረራ አቅራቢያዎች (እያንዳንዱ የ "አሜሪካውያን ላይ 19) በመሆን 17 ሜትር ነው. አይቀርም ተቃዋሚዎቹ (በግምት ስምንት ቶን እያንዳንዱ) - MiG-29, 15 ኩንታል ይመዝናል ይህም ደግሞ ሁለቱም አውሮፕላኖች ቀላል ነው. አገናኝ ሁለት ተርባይኖች መሆኑን የአሜሪካ መኪኖች መካከል ይበልጣል እና 17.600 KN (14,500 y "Tomcat" እና ጥቂት ተጨማሪ ሺህ 13 በላይ. የ "መርፌ ') ይደርሳል.

ክንፍ (38 ካሬ. ኤም) በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ አካባቢ ከፍተኛ የተወሰነ ጭነት ለማንቃት ልንጠቀምበት እንችላለን, ነገር ግን ምክንያት ዓቢይ ዝግጅት ባሕርይና ወደ airframe ከፍተኛ ጥንካሬ ማካካሻ ነው. Mig-ፍጥነት 29 2.3M (2450 km / h) ከደረሰ, y ከጀልባው ተምሳሌት MIG-29K 2300 km / h ይልቅ በመጠኑ ያነሰ ነው. 2 650 ኪሜ / ሰ - የ 1,88 M (1995 km / h) ማዳበር መቻል F-14 እና F-15: ማወዳደሪያ. ሌላው አስፈላጊ አመልካች - ለመብረር እና የማረፍ ወቅት መንገድ ርዝመት. የ MiG ውጪ መውሰድ, ይህ 700 ሜትር በቂ ማኮብኮቢያ ርዝመት ነው, እና afterburner ጋር -. ብቻ 260 ሜትር እሱ በአንድ መድረክ ላይ 600 ሜትር ርዝመት ተቀምጧል. ይህ (ሀ ገመድ ብሬኪንግ ሥርዓት ጋር) አቅራቢ-የተመሰረተ አውሮፕላን አድርገው ሊጠቀሙበት, ወይም (ይህም የዩጎዝላቭ ጦርነቶች ወቅት ተከሰተ እንደ ወይም በሀይዌይ እንኳን ክፍሎች) አንድ በደካማ ዝግጁ airfields ውስጥ እንዲሠራ ይፈቅዳል. ተመሳሳይ razbezhno-Probizhna ባህርያት ስለ ሁለቱም የአሜሪካ መኪኖች አላቸው. ገንቢ እና የቀረበው አንድ መሰረታዊ ተዋጊ ሆኖ የአውሮፕላን አጓጓዦች ለመጠቀም ችሎታ, ታጣፊ ክንፍ መስሪያ አድርጓል. MiG-29 ማረፊያ ፍጥነት ደግሞ የራሱ ሲገልጹ ይህም 235 ኪሜ / በሰዓት ነው "የባሕር ነፍስ." የአሜሪካ palubniki ተመሳሳይ ጊዜ ጋር ተመሳሳይ ነው.

ተግባራዊ MiG ጣሪያ 17,000 ሜትር ይደርሳል እና F-14 እና የ F-15 መካከል ያለ መካከለኛ ቦታ የተያዘው.

ሶቪዬት MiG-29, ቴክኒካዊ ባህሪያት እና በውስጡ የማያወላዳ አማካይ ትግል ባሕርያት አውሮፕላኑ እርሱ እንደ በተመሳሳይ ጊዜ የተገነቡ ሁሉም የውጭ analogues, የሚበልጥ መሆኑን ማስረገጥ ያስችላቸዋል. አንድ የአየር በሰልፍ ውስጥ ራዳር ማሳያዎች ይጠፋል ችሎታ ይህን መኪና ልዩ ይሰጣል. ወደ ቁጥጥር ሥርዓት ተግባራዊ የፈጠራ, የቤት የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ አንድ qualitatively አዲስ ደረጃ ወደ እርሱ አመጡ. ይህ MiG-29 ከማሻሻያ የሚሆን ሰፊ አቅም ያለው መሆኑን ደግሞ በጣም አስፈላጊ ነው. ከሁለት ደርዘን በላይ የተሰጠ ዒላማውን ዝርያዎች "በራሪ ዴስክ" ወደ የስልት ተዋጊ ስልጠና ጀምሮ የኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎች ተሳፍረዋል የተለየ ተግባራዊ ዓላማ ጋር የተለየ ዝንባሌ, የተለያዩ የበረራ ክልል,,,. ከእነርሱ መካከል ሁለቱ (የ MiG-33 እና MiG-35) ነጻ CB ሞዴል መስመር ከእነርሱ ወደ የተለዩ ናቸው. Mikoyan እና Gurevich.

ክንፍ ላይ የተለያዩ ቂጣና ጋር

በአንድ ሁኔታ ውስጥ የተሶሶሪ የጦር መርከቦች ከወደቀ በኋላ የቀድሞ የሶቪየት ሪፑብሊኮች መካከል ተከፍሎ ነበር. የገንዘብ ችግር እያጋጠመው: ከእነርሱም ብዙዎቹ ያላቸውን አላስፈላጊ መሣሪያዎች መሸጥ ጀምረዋል. ለምሳሌ ያህል, ሞልዶቫ ጥቅም MiG-29 በዩናይትድ ስቴትስ ሁለት አሥርተ ወደ አጥተዋል. በእያንዳንዱ አውሮፕላን ያለው ወጪ ገበያ ዋጋ ይልቅ ብዙ ጊዜ ያነሰ ነው $ 2 ሚሊዮን ነበር. አሜሪካውያን በዚህ interceptor ቢቢሲ ይህ አገልግሎት ነው ይላል ለመዋጋት ዘዴዎች በታዳጊ አስፈላጊ ነበር. MiGs አፍሪካ, እስያ እና በሌሎች የዓለም ክፍሎች ውስጥ ግጭት ዞኖች ውስጥ ይሸጡ ነበር.

በአየር-አባል አገሮች የዋርሶ መካከል ደግሞ MiG-29 የታጠቁ. ሁሉም ማለት ይቻላል ከእነርሱ ኔቶ ፊት ላይ በሩሲያ አንድ 'አጋር' ያለውን አወጋገድ ላይ መጣ. የአሜሪካ ቴክኖሎጂ በዋነኝነት ልማድ ጀርመንኛ Luftwaffe አብራሪዎች, የተደሰተ መጽናኛ እና በጠበቀ ቁጥጥር አስገረመው ነበር - ጋር MiG-29 የሶቪየት ተዋጊ ፎቶ ባሕርይ ባሕርያት የማልታ መስቀሎች (መታወቂያ የጀርመን የአየር ኃይል የሚሾመውም), በመጀመሪያ ኦዲዮዎች ከዚያ አለቆቹም ይህን ሁሉ ጥቅም ላይ ትኩረት ስቦ ነበር.

በአውሮፕላኑ በላይ ሃያ-አምስት አገሮች ጋር አገልግሎት ላይ ነው, እና ሁሉም ነገር ወደ በመሄድ አይደለም ሳለ እነሱ መቀየር.

የመከላከያ ምርቶች አቅራቢ በምትመርጥበት ጊዜ የውጭ መንግስታት በዋናነት ባሕርያት እና የፖለቲካ ከግምት በመዋጋት መመራት ነው. ነገር ግን አስፈላጊ አይደለም ቢያንስ የግብይቱን የፋይናንስ ገጽታ ነው. MiG-29, በአንድ ዩኒት ገደማ 70-75 ሚሊዮን ዶላር ያስከፍላል, ይህም ማናቸው ሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ወደ "መጠየቅ" በውስጡ transatlantic ተቀናቃኝ F-15, በተሻለ ሁኔታ በጣም የተወሰነ ወታደራዊ ተግባራትን መፍታት ይችላሉ. ቀውስ እንዲህ ያለ ልዩነት በእኛ ጊዜ ግልጽ የሩሲያ "Oboroneksportu" እጅ ወደ ይጫወታል.

MiG የውጊያ ልምድ

እንደ ረጅም ውድድር, እንደ "ድጋፍ» ክፍል ነጥቦች ( «የታሪክም», የ NATO MiG-29 ስለዚህ-ይባላል) እና የአሜሪካ "ንስሮች» F-15 ይህም አውሮፕላኖች የተሻለ አንዳንድ ብሎ መከራከር ይቻላል ነበር, አንድ የንድፈ ተፈጥሮ ነበር. ሁለት ተቀናቃኝ ማሽኖች መካከል የመጀመሪያው ከባድ እውነተኛ ግጭት የፋርስ ባህረ ሰላጤ (1991, "የበረሃ ማዕበል" ክወና) ላይ ወደ ሰማይ ውስጥ ተካሂዶ ነበር. በጥንቃቄ ዝግጅት ምክንያት አጠቃላይ ስኬት ያለውን የጀርባ ላይ, ይህ የሕብረ አውሮፕላኖች ሰላጤ ውስጥ እና ጦርነት ወቅት እውነታ ደመቀች ያሉ በደካማ እንደ መረጃ እና የትንታኔ ሶፍትዌር እና የመጠን የበላይነት, ያለውን ጥቅም ቢያንስ አንድ የኢራቅ MiG ላይ ድል አረጋግጧል ማሸነፍ አይችሉም ነበር 29. የ interceptor አብራሪዎች ቴክኒካዊ ባህርያት ሁሴን (እሱ ብቻ አልነበረም ያልተረጋገጡ ሪፖርቶች መሠረት) የአየር ድሎች ለ ሁኔታዎች, ኢራቅ በሰሜን-ምዕራብ ውስጥ የብሪታንያ "አውሎ ንፋስ" ጥፋት የተነሳ በሰነድ ሁኔታ ተፈጥሯል.

13 የዩጎዝላቭ MiG-29 (15 የትጥቅ SFRY ነበሩ, ነገር ግን አጫሪነት መጀመሪያ ሁለት መነሻዎች ተገቢ ላይሆን ተረጋግጧል) የ በሚደራጀው በላይ ብዙ ጊዜ ተቃውሞአልና. አንዳንድ ሚስጥራዊ በሆነ መንገድ (እነሱን መሠረት) የአሜሪካ አብራሪዎች ይህ ኔቶ አብራሪዎች መካከል ሪፖርት እንደ bravura ጋር እንዲሁ አልነበረም, እውነቱ ያላቸውን 24. ወደ ታች አመጡ. አራት ዩኒቶች ማረፊያው በቦምብ ነበር, አንድ interceptor አደጋ አጥተዋል. ቀሪዎቹ ስድስት እንዲያውም ኔቶ, አሊያንስ አስተዳደር, ይሁን እንጂ, የራሳቸውን ኪሳራ understate ለማድረግ የተቻለውን ሁሉ እያደረገ ነው በ ታች በጥይት ነበር. ቁጥር እና የመልካም ምግባር MiGs ያለውን ድርሻ ለመገምገም በአሁኑ ጊዜ አስቸጋሪ ነው.

አውሮፕላን MiG-29, ደስ የሚለው ያልተደጋገመ መካከል የውጊያ የሥራ በሌሎች ሁኔታዎች ነበሩ. በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, የውጊያ መኪና ንድፍ ስኬት ብቻ ቢያንስ በግምት እኩል ብቃት አብራሪዎች ጋር "ንጹሕ" ፍጥጫ ውስጥ ጉዳዮች ላይ ትፈርድ ይቻላል. እንዲህ ያሉት ክፍሎች የቅርብ ጊዜ ታሪክ ውስጥ ጥቂቶች ነበሩ; እነርሱም ሁሉ MiG-29 ከፊት ረጅም ሕይወት አለው ይላሉ.