Servotronic - መኪናው ውስጥ መሣሪያው ምን ዓይነት?

ምናልባት በጣም አንዱ ጠቃሚ የፈጠራ ወደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ - ኃይል መሪውን ነው. ምስጋና ይህን ለማድረግ, A ሽከርካሪው በቀላሉ በተለይ ዝቅተኛ ፍጥነት የማስያዝ ጊዜ, አንድ መሪውን ሊሠራ ይችላል. ዛሬ እነዚህን amplifiers የተለያዩ አይነቶች አሉ. ይህ ሃይድሮሊክ እና የኤሌክትሪክ ስርዓቶች. ነገር ግን ሌሎች ነገሮች መካከል, እነሱ ተጨማሪ ተግባራት ጋር የታጠቁ ይቻላል. ከእነዚህ መካከል አንዱ - የ servotronic. ምን ነው - አሁን ተመልከቱ.

የት ነበር?

በቅርቡ ይህንን ተግባር ታየ. BMW Servotronic ሥርዓት የመፍጠር ሐሳብ. ይህ ኤለመንት ነው ምን ተጨማሪ እንመልከት. አምስተርዳም BMW M5 ውስጥ "Motorshow" አውደ ርዕይ ላይ 85 ኛ ዓመት ውስጥ 34 ኛውን አካል ተሰብኮ ነበር. መኪናው ኃይለኛ ሞተር, ነገር ግን ደግሞ ጥሩ አያያዝ ብቻ አልነበረም. በተለይም, በርካታ ጋዜጠኞች በመሪው ላይ ምላሽ ገልጸዋል. የራሱ ቦታ ላይ አንድ ጣትህን ጋር ያሸብልሉ ይችላል. ሆኖም ግን, ፍጥነት በሚያስደንቅ ሁኔታ አስቸጋሪ ይሆናል. ይህ በከፍተኛ ፍጥነት ላይ ማሽኑ ጥሩ መረጋጋት ያረጋግጣል. ይህ እንዲህ ያለ ተግባር ጋር የመጀመሪያው በሃይድሮሊክ actuator ነበር. እኛ በዚህ Servotronic ሥርዓት የሚባል.

ይህ ምንድን ነው? ባህሪ

Servotronic - አንተ ተሽከርካሪ ፍጥነት ላይ የሚወሰን በመሪው ላይ ረብ ለማስተካከል የሚያስችል የኤሌክትሮኒክ ሥርዓት. ስርዓቱ ምቾት እና አያያዝ ለመስጠት ያገለግላል.

የትኛው መኪኖች ተዘጋጅቷል?

መጀመሪያ servotronic 34 ኛውን BMW ላይ ታየ. በተጨማሪም, ይህ ቴክኖሎጂ በሌሎች አምራቾች በ ጀመሩ. ይህ "ቮልስዋገን", "የፖርሽ" እና "የቮልቮ". Servotronic ደግሞ "የኦዲ» ተዘጋጅቷል. የ servotronic ነው ምን, አስቀድመን እናውቃለን. ነገር ግን እሱ በተጨማሪ ደግሞ analogues (ለምሳሌ, ንቁ በተውጣጣ) እንዳለ ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. በላዩ ላይ እኛ በኋላ እነግራችኋለሁ.

እንዴት እንደሚሰራ

Servotronic ጋር Pinion መሪውን የተለመደው በጣም የተለየ አይደለም. ልዩነቶች በተለያዩ መመርመሪያዎች እና ቁጥጥር ክፍል ናቸው. Servotronic በሁኔታዎች ላይ በሁለት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል - እና አስፈፃሚ መረጃውን. ውሂብ ለማንበብ, ስርዓቱ የግቤት መመርመሪያዎች ያቀርባል:

• የኃይል መሪውን.
• (በተለይም ጋር ተሽከርካሪዎች ለ) መሪውን አንግል.

በእነርሱ እርዳታ, ሥርዓቱ የፊት ጎማዎች መሽከርከር አንግል ወደ ጎማ አንፃራዊ ያለውን ቦታ ይወስናል. በተጨማሪም, ሲስተሙ አዳራሽ አነፍናፊ አለው. ይህም ሞተር ውስጥ crankshaft ያለውን አቋም በተመለከተ መረጃ ይሰጣል. አንድ የፍጥነት መለኪያ ዳሳሽ የመኪና የአሁኑ ፍጥነት ውሂብ ያስተላልፋል. በመሆኑም የቁጥጥር ዩኒት በርካታ ምልክቶችን ይቀበላል. ሲስተሙ ከዚያም ይህንን መረጃ ያስኬዳል እና actuators አንድ የተወሰነ ስልተ ቀመር ያዘጋጃል. እነዚህ መጠቅለያው እና ፒስቶን አንድ በግልባጭ እርምጃ ክፍል ይገኙበታል. ግፊት የሚቆጣጠር በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ሥርዓት ውስጥ solenoid ቫልቭ Servotronic አለው. ይህ ንጥረ ነገር ምንድን ነው? ይህ Servotronic ዩኒት ጋር የሚገናኝ. መሪውን ሲበራ, ወደ መጠቅለያው ወደ በሃይድሮሊክ መቀመጫ ላይ ሲሊንደር ውስጥ ፈሳሽ አለፉ ነው. የኋለኛው ወደ ጎማ የሚቀየር ዘዴ ላይ መስራት ይጀምራል. በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ሲግናል ወደ solenoid ዘንግ ላይ ደረሰ. ይህ የሚከፍት እና ፈሳሽ ጀርባና እርምጃ ቻምበር ይሞላል. በመሆኑም, በ-ሲሊንደር ግፊት ይቀንሳል. ፒስቶን ኋላ እርምጃ መጠቅለያው ይቆለፋል. መሪውን ሲጨምር ላይ ቅሰም.

የተሽከርካሪ ፍጥነት ውድቀት ጋር, የ ቫልቭ ይዘጋል. በሚያቆሙበት ጊዜ, ቀላል ቦታ ላይ መሪውን ለማሽከርከር ያደርገዋል, ይህም ሙሉ በሙሉ ተዘግቷል. ፍጥነት በሰዓት 20 ኪሎሜትር አልፏል እንደ ወዲያው ወደ ቫልቭ ቀስ በቀስ ተከፈተ ነው. ሹፌሩ ከተለመደው ለመዞር የበለጠ ማድረግ አለበት. ይህ ሥራ በመክፈት ወይም solenoid ዘንግ በመዝጋት በጉር ስርዓት ውስጥ ያለውን መጨናነቅ Servotronic በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ላይ የተመሠረተ ነው. ክፍሉም ውስጥ በየጊዜው ምልክቶች እና ተሽከርካሪ በአሁኑ ፍጥነት እና በመሪው ያለውን አቋም ተቀብለዋል. Servotronic ቁጥጥር ክፍል አብዛኛውን ጊዜ ጓንት ሳጥን ውስጥ ይገኛል.

የሚበላሽ

ይህ ስርዓት በጣም አስተማማኝ ነው, ስለዚህ ውድቀት አንሷል ነው. ማንኛውም ችግር ካለ, ተጓዳኝ ጠቋሚ መሣሪያ ፓነል ላይ ይታያል. በመሆኑም, የስርዓቱ ኃይል Servotronic ዳሳሽ (oxidized ወይም ተሰበሩ እውቂያዎች) ወይም አሃድ በራሱ ላይ እርምጃ አይችልም. ምናልባት የስርዓቱ ፊውዝ ሲፈበረኩ. የስርዓት ችግር ሁኔታ ውስጥ, A ሽከርካሪው ወዲያውኑ መኪና ባህሪ ውስጥ ለውጦችን አድርገናል. Servotronic መደርደሪያ በ በጉር ጋር እንደተለመደው እንደ ቁጥጥር ይሆናል. በከፍተኛ ፍጥነት ጎማ ትንሽ ውስጥ ያህል ቀላል ይሆናል. በዚህ ምክንያት, መኪና በመንገድ ላይ ያነሰ የተረጋጋ ይሆናል.

ንቁ መሪውን ስርዓት በኤኤችኤስ

ይህ Servotronic አንድ ከአናሎግ ነው. ይህ ሥርዓት ምንድን ነው? ይህ ዩኒት, አንድ ፕላኔታዊ ማርሽ የተጎላበተ. ለመጨረሻ ጊዜ አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር የታጠቁ ነው. አብዛኛውን ጊዜ EURom ጋር መኪኖች ላይ አኖረው. በመሆኑም ሞተር ጋር ቅነሳ ማርሽ መሪውን የማዕድን ጉድጓድ ላይ አልተሰካም. ስርዓቱ Servotronic እንደ የተለያዩ መመርመሪያዎች ከ ምልክቶችን የሚቀበል ሲሆን, አንድ ቁጥጥር አሃድ አለው. በዚህ መሠረት ላይ, በኤሌክትሮኒክስ በመሪው ላይ መሽከርከር እና ማሽኑ ላይ በመንኰራኵሮች መካከል ያለውን የማርሽ ጥምርታ ለማስተካከል እርምጃዎችን ይወስዳል. ይህን ቁጥር እድገት ጋር ፍጥነት ይጨምራል. የጎማ ኃይለኛ ይሄዳል. ሲስተሙ ወዲያውኑ ትክክለኛውን የማርሽ ሬሾ ይመርጥና እና በእያንዳንዱ ሁለተኛ መቀየር ይችላሉ. በመሆኑም በኤኤችኤስ እና Servotronic መካከል መሠረታዊ ልዩነት ደንብ ጥረት ዘዴ ውስጥ ይኖራል. በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ፍሰት እና ግፊት መቆጣጠር የ solenoid ቫልቭ - በሁለተኛው ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተር, ጋር የመጀመሪያው ሁኔታ uchuvstvuet ማርሽ ውስጥ. በኤኤችኤስ ብዙ ጥቅሞች አሉት. በመሆኑም ሥርዓት ብቻ አስተዳደር ይበልጥ ጥብቅ እንዲሆን አይችልም, ነገር ግን ደግሞ ድንገተኛ ሁኔታ ለመከላከል. አንድ ተሽከርካሪዎ መንሸራተት በኤሌክትሮኒክስ ያለውን ሁኔታ ምክንያት ዳሳሾች ወደ ሁኔታ ይገመግማል እና በራስ-ሰር የተወሰነ አንግል በ ጎማ ይዞራል.