Sturmovik "Grach" Su-25: መግለጫ, ቴክኒካል ባህሪያት, ፎቶ

በሶርያ ውስጥ የተከናወኑት እና የሩስያ አየር አውቶቡስ ተሳታፊዎቹ ወደ አየር ሀይል ቴክኒካዊ ፓርክ ትኩረታችንን የሳቱ ናቸው. ዘመናዊ አውሮፕላኖች ወደ ሌላ የውጭ አገር ግዛት ተልዕኮውን ለመተግበር እንደሚጠቀሙ መገመት ምክንያታዊ ነው, ምክንያቱም ቁጥራቸው እምብዛም ስለማይሆን. ከአዳዲስ አውሮፕላኖች መካከል በአዲዋሽ አፍሪቃ ውስጥ በሚካሄደው ጦርነት ወቅት የሱ-25 "ግሪን" ትኩረትን ይስባል. እሱ ምንን ያመለክታል? ይህ መኪና ላሉት ውጊያዎቿ ታዋቂዎች ናቸው.

የመነሻው መነሳት

በ 60 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የሶቭየት ወታደሮች እንደዚህ አይነት የመኪና ፍላጎት ነበር. በወቅቱ በዩኤስ ኤስ አር አየር ሀይል የአየር መተላለፊያ መሣሪያዎች በጣም ታዋቂ የበረራ መሣሪያዎች እንደ ምርጥ MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B እና Yak-28 ምርጥ አውሮፕላኖች ናቸው . አንዳንዶቹ በአፈፃፀም ወቅት በተለመደው ጠላት ላይ የጠላት ጥቃት ይደርስባቸው ነበር, ነገር ግን በእውነተኛው የጦር ጦርነት ውጤቶች ላይ የሚያስከትሉት ውጤቶች በአስደንጋጭ ሁኔታ ላይመፁ የሚችሉ ልዩ ባለሙያዎች እንዳሉ ግልጽ ነበር. እውነታው ግን በሁሉም ተግባሮቹ ውስጥ ይህ ዘዴ ለተሰሩት ስራዎች ነው. በመሰረቱ, እነዚህ ጥይቶች, ተጨማሪ የአየር ላይ ወታደሮች (የውጭ አሻንጉሊት መሳሪያዎች) ላይ ከውጭ የተጋለጡ ናቸው. ይሁን እንጂ እንደ አውሎ ነፋስ (ለምሳሌ, የ Su-7B) ነበሩ, ሆኖም ግን በተቃዋሚዎች ካምፕ ውስጥ የፊት ለፊት መከላከያ የአየር መከላከያ ፍጥነት የተሻለ ተስፋ አልሰጠም. የቬትናም ጦርነት ነበር, ይህም የአሜሪካ አብራሪዎች (ብዙውን ጊዜ የሚያሳዝኑ) እና የአየር መንገዱን የሚደግፉ አውሮፕላኖችን አጠቃላይ ምስል ለመለየት ልዩ እድል ይሰጣል.

የቴክኒካዊ ስራ አሰጣጥ ፍቺ

በ 1969 እጅግ በጣም ዝነኛ የሆኑትን (ሚኪያንያን, ያኮቭቭል, ኢዪሽሽን, ሱኪዮ) ጨምሮ በርካታ የአየር መንገድ ዲዛይኖች ቢሮዎች ምርጥ የፊት መስመር ድጋፍ አውሮፕላን ንድፍ እንዲሳተፉ ተጋብዘዋል. እነዚህ ሁሉ ቢሮዎች በታላላቅ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የተቀበሏቸውን ጨምሮ የራሳቸው የሆነ ት / ቤት, ልምድ እና ልምድ ነበራቸው. በሠላሳዎቹ ማብቂያ ላይ, ከኤስ ዊሊ ኢዩኒን ውጭ ሌላ ይህን የጦርነት ሥራ ያካሂደውን ምርጥ ኢል-2 አውሮፕላን አውሮፕላን ፈጠረ. አሁን ተመሳሳይ የሆነ ንድፍ ማዘጋጀት ነበረብን, አዲሱን የመቆጣጠሪያ ጊዜ ግምት ውስጥ አስገባን. በአውሮፕላን መሠረት አውሮፕላን የሚከተሉትን ባሕርያት ሊኖረው ይገባል

• በመሬት ግጭቶች መድረክ ላይ የጦር ኃይሎችን በተገቢው መንገድ የማገዝ ችሎታ.
• በየቀኑ እና በማንኛቸውም ታይነቶች, እንኳ ዜሮን ጨምሮ, የጦር ትራንዛኖችን የማከናወን ችሎታ.
• ሁሉም አየር ሁኔታ;
• ከፍተኛ ጠቀሜታ, በጠላት የእሳት መከላከያ,
• ከባድ የእሳት አደጋ እና የተለያዩ የጦር መሣሪያዎች የዝንብ ቁሳቁሶችን ጨምሮ,
• አውሮፕላኖቹ በአንፃራዊነት ቀላል, ለትርፍ ያልተሠሩ እና በቀላሉ ለማከናወን ቀላል መሆን አለባቸው.

የሱኮይ ንድፍ ቢሮ ውድድሩን አሸንፏል, የ T-8 ንድፍ አቅርቦ ነበር, ይህም የታጠቁ የፊት መስመር አውሮፕላኖች "ግሪ" ሱ -25 ነበር.

የአስር አመታት ስራ

ይህ አውሮፕላን እንዴት እንደተዘጋጀ ሙሉ ዝርዝር መናገር አያስፈልግም. እ.ኤ.አ. በ 1975 (የመጀመሪያ ሙከራው - ኢይሉሽን) የመጀመሪያውን ስራውን አከናውኗል. በቀጣይ ደግሞ ለታብላይ ምርት (ትብሊሲ አውሮፕላን ፋብሪካ) ዕቅድ ነድፏል. በአራት አመታት የልማቱ ሥራ ተጀምሮ በ 1979 ዓ.ም. መውጣቱን ጀመረ. በ MP የማህበረሰብ ዲዛይነር ፕሮፌሰር ሳኖኖቭ እና ኦ. ሳ. ሳሞሎቪች ተቆጣጣሪ. ስቱድሞቪክ ሱ-25 "ግሪን" በጣም አስደናቂ የሆኑ ባህሪዎችን በማንሳት በአፍጋኒስታን ግዛቶች ውስጥ በውትድርናው ስራ ላይ ተሰማራ, በዚህ ሁኔታ ውስጥም ተጨባጭ በሆነ የጦርነት ሁኔታ ውስጥ ሙከራ ተደረገ.

ግንባታ

ከፊት ለፊት እይታ, ይህ አውሮፕላን በጣም አስገራሚ ነው, ከጀልባው በስተጀርባ ካለው ትልቅ ነዳጅ ማጠራቀሚያ የተነሳ, ግን አታላይነት አሳሳች ነው. ሱ-25 ግንድ የተሠራው በተለመደው በተርፍላይን መርሃግብር መሰረት ነው. ክንፉ በከፍተኛ ደረጃ የተቀመጠ ነው, ቅርፊቱ ተዳፋት ነው. ላባው እንዲሁ ምንም ንጽጽር የለውም. ክንፉ ረዥም ሲሆን ከ 30 ካሬ ሜትር በላይ ስፋት አለው. ኤም, በትንሽ ጥይት. እዚህ ግን ምንም የሚያስገርም ነገር የለም-የሱ-25 ግሪን (ሱ -25 ግሪክ) አነስተኛ አውሮፕላን ነው, ከፍተኛ ፍጥነት አያስፈልገውም. እሱም በ 30 ዲግሪ ማዕዘን በ 700 ኪሎ ሜትር በሰዓት በንዝሌ መሳብ ይችላል. ግድግዳው ሶስት እግረኛ ነው, የአፍንጫው ዘውዝ የጠመንጃዎች ጣልቃ ገብነት እንዳይረብሽ ይስተዋላል. አምስት የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች አሉ; ሁለት አውሮፕላኖች አሉ, አንዱ በመሃል ማዕከላዊ ውስጥ, እና ሁለት በመቅረጫዎች ውስጥ. ለሶስት ቶን የጋዝሲን ቅሪት ይሰላል. በማህበረሰቡ, ሁለት ተጨማሪ የእገታ ማገቢያ መቀመጫዎች አሉ. በአጠቃላይ ከመጀመሪያው "ግሪ" የሱ-25 ትንታኔ አንፃር - ተራ ተራር, ያለ ዞቲ. ተዓምራቶቹ የበለጠ ዝርዝር በሆኑ ጉዳዮች ላይ ተብራርተዋል.

ጠላት ጠንካራ ነው

በእውነቱ ከ IL-2 ሩቅ የሩቅ ዘመዶች ጋር ተመሳሳይነት የሚኖረው በፀሐይ ግሩቭ አውሮፕላኖች ላይ እና በአየር ተከላካይ የአየር መከላከያ ስርዓቶች ስር በሚሰራው ዝቅተኛ ከፍታ ላይ ነው. አውሮፕላኖቹ እነዚህን አጥፊ ክስተቶች መቋቋም ይችሉ እንደነበር, ዲዛይተሮች ብዙ መደርደር ነበረባቸው. Su-25 "Graff" - የታጠቁ ናኖኒ አውሮፕላን አውሮፕላኖች ከጠቅላላው ስብከት ከ 7 በመቶ በላይ የሚይዘው ከተገቢው ጥበቃ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ አውሮፕላኑን ይመለከታል. ከሱ በስተጀርባ የብረት ማይደረጫውን ጫፍ - ከፊት ለፊት 6.5-ሴንትግ የጋጣ ተቆጣጣሪ አፓርትመንት እና በጎን በኩል - ከባድ ሰቅላ ታይታኒየም. በጣም አስፈላጊ የሆኑ ኬኖዎች እና ትላልቅ ስብሰባዎች በጥሩ ሁኔታ የተጠበቁ ናቸው, ስርዓቶቹ የተጋዙ ናቸው. በጣም ከባድ ስራ የስታንች ሱ-25 ግንድ እንኳን ሳይቀር ሽንፈት ነበር. የሶቪዬት የጦር መርከብ አውሮፕላን አውሮፕላኖች በበርካታ ቀዳዳዎች, እና አንዳንዴም በተጠማ ማሽን አማካኝነት ወደ አየር ማረፊያዎች እየተመለሱ ነበር.

Firepower

የዚህ አውሮፕላን አውሮፕላን ዋና ገዳይ አውሮፕላኖች በአዕላማዎቹ ውስጥ, በአሥር ነጥቦች ላይ ከውጭ መነሳት ጋር ይቀመጣሉ. ከእነዚህ ውስጥ ስምንትዎቹ ለግማሽ አንድ ጥንድ ታስበው የተዘጋጁ ናቸው. የጠቅላላው የጭነት ድብደባ 4.4 ዶላር ነው. ለማነፃፀር: An-26 የመጓጓዣ አገልግሎት ወደ 6 ቶን ጭነት ይጓዛል. በአውሮፕላኑ ውስጥ የሚጠቀሙት የጦር መሳሪያ ብዛት 32 እና በበርካታ ጥምሮች ላይ የተንጠለጠለ እና በአየር ላይ እና በአየር ላይ ለማጥቃት የተነደፉትን ጨምሮ የአየር መፈንቅለዶችን, ታንኳዎች (500 ኪሎ ግራም) እና የማንጠልጠል ማስመሰያ ዕቃዎች. በተጨማሪም 30 ሚሊ ሜትር (GSh-30) የተሰራ የ 2-ባርል ማተሚያ መሳሪያዎች አሉ . የ << Su-25 >> << ግዙፍ >> ወይም << በራሪ ታንክ >> በትክክል እንዴት እንደሚጠራ ለመወሰን እንኳን በጣም አስቸጋሪ ነው. ንጽጽሩ መሬት "የሥራ ባልደረባ" አይደገፍም.

ለአውራፊው እንክብካቤ

በታላላቅ የደቡብ አየር ኃይል አውሮፕላን አብራሪዎች ጊዜያት ሲሞቱ ይሞታሉ. የጦርነት ሥራ ልዩ ሁኔታዎች, ትናንሽ ቁመቶች እና የቃላት ማጥቃት አለመኖር. በ "Rook" Su-25 የተቀመጠው የኪ-36 ሊትጅር ወንበር አውሮፕላን አብሮ በሰዓት በሺሺ ኪሎ ሜትሮች በሚጓዙበት ጊዜ መኪናውን በዜሮው ከፍታ ላይ ቢያስቀምጠው እንኳ ይተርፋል. ምናልባትም ቆንጆ ሊሆን ይችላል (ለምሳሌ, አስደንጋጭ ከመጠን በላይ መጨናነቅ ከተፈጠረ በኋላ), አስገዳጅ ጥገናው ይሰራል, እና በቦታ ውስጥ የተረጋጋ ቦታ በራስሰር ያስተካክላል. በተጨማሪም, የበረራውም ህይወት ከላይ በተጠቀሰው የጦር ትጥቅ ከፍተኛ ጥበቃ ያደርጋል. በአውሮፕላን አብራሪው ሞት ምክንያት በጦርነት ሁኔታዎች ጨምሮ ለትራንስፖርት ጊዜ ሁሉ አንድ የ Su-25 ግንድ ጠፍቷል. የተኩስ መከላከያ አውሮፕላኖች ቀጥታ የጦር መሣሪያ ሽፋንን እንኳን መቋቋም ይችላሉ.

በውጊያው ውስጥ

በዚህ ርዕስ ውስጥ እንደተገለጸው, በዚህ አውሮፕላን ውስጥ በአፍጋኒስታዊው ሞቃት አየር ላይ "አነሳስቷል". በግጭቱ መጀመሪያ ላይ የሶቪዬት አቪዬሽን በነጻነት የተሰማው እና በሺዎች አጋማሽ ዓመታት ውስጥ የሻምቢያን ተጓዦች ከ "አሜሪካዊያን ጓደኞቻቸው" የሚቀበሉት ተንቀሳቃሽ የአየር መከላከያ ውስብስብ መድረክዎች ደርሰዋል. ይሁን እንጂ በጦርነቱ ስምንት ዓመታት ውስጥ የ "Su-25" የግራሾት "አውሮፕላን አውሮፕላኖችን የመርከን አውሮፕላኖች በግምት ወደ 60,000 የሚደርሱ ቁፋሮዎችን አከናውነዋል, እያንዳንዳቸው በጣም ውጤታማ ነበሩ. ለከፍተኛ አፈፃፀም ምክንያት የ ASP-17BTS-8 የማየት መቆጣጠሪያው ሲሆን, ይህም የታመቀውን ትክክለኝነት እና ሌሎች ብዙ ሌቪክ አሃዶችን, የላአስ ቴክኖሎጂዎችን ጨምሮ. በአውሮፕላኑ ውስጥ የስንዴርን የስርጭት መንኮራኩን የሚያሰናከለው በእሳት ማታለያዎች ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል. ይህም በአፍጋኒስታን ኦፕራሲዮን አዘጋጆች ላይ በሚገኙ ሌሎች የሶቪየት አውሮፕላኖች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ውለው ነበር. በ DRA ውስጥ 23 አውሮፕላኖች ጠፍተዋል, የ "ጠለፋ" ጥቃት በአማካይ 2,800 ሰዓታት (ይህ በጣም ብዙ ነው). የሼሽ-25 መጪዎቹ አውሮፕላኖች በሙጃሂዲን ተቃዋሚዎች ላይ 139 የፍጥነት መቆጣጠሪያዎችን ያደረጉ ሲሆን ሁለቱ ብቻ ግብታቸውን ለማሳካት አልቻሉም.

ስቲሪሞቪክ በመጀመሪያዎቹ የእስቼውያን ዘመቻ (1994-1996) ውስጥ ዋና ተዋናይ ሆነ; በዚህ ወቅት አራት ወታደሮችን ወደታች ገደሏቸው. በሁለተኛው ግጭት ውስጥ የእርሱ አገልግሎት ታላቅ ነው, ከዚያ በኋላ በአገሪቱ ውስጥ በመጨረሻም ዓለም ገዛ.

አውሮፕላኖቹ እጅግ የላቁ ባህሪያት, አስተማማኝነት እና ዘመናዊነት ለአገሪቱ አቅርቦት አስተዋፅኦ አድርገዋል. በሶርሻ ዋነኛ ክፍል የሆኑትን ጨምሮ የተወሰኑ ሀገሮችን ለማብረድ ያካትታል. በጣም አዝናለሁ, ነገር ግን ለጦር አየር አውሮፕላን ምርጥ ማስታወቂያ ሲሆን በአካባቢያዊ ጦርነቶች ውስጥ የሚሳተፍበት ነው, ይህም በሁለተኛው ክፍለ ዘመን መጨረሻ እና በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በቂ ነበር. የሶቪዬት አውሮፕላን በአንጎላ (1975-2002), ኢራቅ (1980-1988), ታዛኪስታን (1992-1997), አሓቅያ (1992-1993), ካራባክ (1991-1994), ኮንጎ, ኢትዮጵያ (1998-2000), መቄዶንያ 2001) እንደገና በኢራቅ (1991) እና በሌሎች "ትኩስ" ቦታዎች. እ.ኤ.አ በ 2014 ያጋጠመው ዝርዝር የዩክሬን ጉዳይ ቀጥሏል.

ረጅም የአገልግሎት ጊዜ አለ

ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር ባለው "ጥሩ ወዳጅነት" ወቅት በሁለቱ ታላቅ ኃይለኞች የጦር ሰራዊት መካከል የ "ልምሻ ልውውጥ" ነበር, በዚህ ወቅት የጦር መሳሪያ ናሙናዎችን ለማነፃፀር ዕድል የነበራቸው. በተለይ የአሜሪካ አብራሪዎች የ Su-25 Grach የበረራ አቅሞችን ለመገምገም እድሉ ተሰጥቷቸዋል. በዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል ለበርካታ ዓመታት ያገለገሉ ልምድ ያላቸው አውሮፕላኖች ይህ ለመደበኛ የሆነ ተራ አውሮፕላን ደስ እንዲሰኝ ያደርጉ ነበር. ምንም እንኳን የእድገት እድሜ እና የእቅ ምርቱ በትክክል መቋረጡ ቢታወቅም የጥቃት አውሮፕላኖቹ ችሎታውን አልጨረሱም. በአሁኑ ጊዜ የአየር ኃይል እና የሩሲያ ባሕር ኃይል የተለያዩ መጠጦችን በተመለከተ 240 "Rooks" በንቃት ይጠባበቃሉ. በተጨማሪም የሌሎች ክልሎች የጦር ሀይሎች እንዲሸፍኑት ለማድረግ አይቸኩሉም. አብዛኛዎቹ ከብራዚል (በግምት አንድ መቶ) እና ዩክሬን (35) ናቸው, ነገር ግን የነሱ አብራሪዎች በአስር ዘጠኝ አገሮች ይመራሉ. ከ 1999 ጀምሮ የጃፓን አየር ኃይል የሱ-25 ግሪን አውሮፕላንን ጨምሮ የቴክኒክ መርከቦች ዘመናዊ እንዲሆኑ ተደርጓል. የሩሲያ የጦር መርከብ አውሮፕላን አውሮፕላን ቢያንስ እስከ 2020 ድረስ አገልግሎት ላይ ይውላል.