VAZ-2101, ጄኔሬተር: የወልና ንድፍ, የጥገና, ምትክ

መኪናው VAZ 2101 ጄኔሬተር ኃይል ምንጮች መካከል አንዱ ነው. ሁለተኛ - ባትሪ, ነገር ግን ብቻ ፕሮግራሙ ሲጀመር-ባይ ውስጥ ተሳታፊ ነው; የቀሩት ጊዜ አንድ ጄኔሬተር በ አትመሠክርም ነው. ይህ ሲምባዮሲስ ጋር ኃይል የሸማች ሞተር አቁሟል እንኳ ማግኘት ነው ተግባራዊ ያደርጋል. የ "ሚኒስክ" መካከል ሞተር ጋር ንጽጽር, የሶቪየት ዘመን ውስጥ ነው ማድረግ ይችላሉ.

እነሱም በትንሹ ተሽከርካሪ ወጪ ይቀንሳል ነው የባትሪ, በስደት ናቸው, ነገር ግን ብርሃን መሣሪያዎች ብቻ ገባኝ ፕሮግራም ላይ ይሠራ ነበር. ነገር ግን ይህ ብስክሌት. ሞተሩ መጀመሪያ "ኮርነሮች" አንድ ማስጀመሪያ ወይም ስለሚኖርብን ጋር መካሄድ አለበት እንደ መኪና በማድረግ, እንዲህ ያለ ዘዴ, የማይመች ነው. እና በጣም ጠንካራ ችግሮች ነው.

የ ጄኔሬተር ዋና ዋና ክፍሎች

ከዘፍጥረት እስከ ራእይ ድረስ ይህ የሚከተሉት ንጥረ ነገሮች ያካተተ ነው:

1. የ rotor - ተንቀሳቃሽ ክፍል ሞተር crankshaft በ ዞሯል ነው. ይህ ጠመዝማዛ አንድ መስክ አለው.
2. Stator - የ ጄኔሬተር መካከል ቋሚ ክፍል ደግሞ ጠመዝማዛ አለው.
3. ተፅዕኖ የተጫኑ የትኛዎቹ ውስጥ ከፊት እና ኋላ ሽፋኖች,. እነዚህ ሞተሩ ወደ አባሪ ለ ዓይኖች ናቸው. የጀርባ ሽፋን ተፈላጊውን የ AC አካል ቈረጠው አንድ capacitor ነው.
4. Semiconductor ድልድይ - ተመሳሳይነት ለ "የፈረስ" ይባላል. semiconductor ኃይል ዳዮዶች ሦስት ጥንድ አንድ የፈረስ-ቅርጽ ቤዝ ላይ mounted ናቸው.
5. በ መዘዉር ይህም ላይ ያለውን ቀበቶ እንዲደረግ ጄኔሬተር VAZ-በ 2101 ነው. ማንጠልጠያ ሽብልቅ (ዘመናዊ መኪኖች ላይ mnogorucheykovy ይጠቀሙ).
6. ሬጉለተር ቮልቴጅ VAZ-2101 ራቅ ያለውን ጄኔሬተር ጀምሮ በ ሞተር ክፍል ውስጥ እንደተጫነ ነው. ሆኖም ይህ ንድፍ ክፍል ተደርጎ ይታይ አለበት.
7. የ ብሩሾችን ያለውን ጄኔሬተር ውስጥ የተከፈተውን እና ጠመዝማዛ excitation (ወደ rotor) ወደ አቅርቦት ቮልቴጅ እያሰራጩ ነው.

ጠመዝማዛ ጄኔሬተር

ሁለት በድምሩ - rotor (excitation) እና stator (ኃይል). የ መዋቅር የክወና መርህ ኃይል ጠመዝማዛ የአሁኑ ያለውን ውፅዓት ብቻ የሚቻል መሆኑን ነው በሚከተሉት ሁለት ሁኔታዎች ከሆነ:

1. በቋሚ መግነጢሳዊ መስክ አለ.
2. ይህ መስክ ጠመዝማዛ ኃይል አንጻራዊ ዞሯል ነው.

ብቻ ሥራ አንድ ጄኔሬተር ተገዢ ይሆናሉ ጊዜ. አንድ መግነጢሳዊ መስክ ማግኘት ጠመዝማዛ rotor ወደ ቮልቴጅ የሚመለከተው. የ rotor ወደ crankshaft, በሁለተኛው ሁኔታ በ ዞሯል ነው እንደመሆኑ. ነገር ግን እኛ ደግሞ VAZ-2101 ያለውን ግንኙነት ንድፍ ነው ነገር ትኩረት መስጠት አለበት. ይህ ኃይል በመሙላት ለ ባትሪ ጋር በትይዩ ተገናኝቷል.

የ ጄኔሬተር መካከል የክወና መርህ

(ሞተር ሲጀምር) የመጀመሪያ ወቅት ሥርዓቱ ቮልቴጅ ባትሪውን (ገደማ 12 V) ውስጥ መኖሩን ይህም ዘንድ እኩል ነው. እና ፈት ላይ, ይህ መጠበቅ በዚህ ደረጃ ዙሪያ ይሆናል. ነገር ግን 30 V. ምክንያት ወደ ቮልቴጅ እስከ መዝለል ይሆናል rotor ፍጥነት መጨመር ጋር: ምክንያት rotor ፍጥነት ያለውን ጭማሪ (መግነጢሳዊ መስክ ይጨምራል ፍጥነት) ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ የሚቀርብ ጠመዝማዛ excitation. ይሄ ተጠቃሚዎች መካከል ያለውን ተሽከርካሪ የወልና እና ውድቀት ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል.

የ ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች እና ብሩሽ

ይህ Generator ውፅዓት ቮልቴጅ ቋሚ ይኖራል; ለዚህ የሚሆን ቀላል መርህ እንደሚጠቀም አስፈላጊ ነው. እርስዎ ጠመዝማዛ rotor አቅርቦት ቮልቴጅ ቋሚ መሆኑን ማረጋገጥ ከሆነ መግነጢሳዊ መስክ ለውጥ ለማስወገድ ያግኙ. VAZ-2101 ላይ ጄኔሬተር ያለውን ቮልቴጅ አንድ የተለየ እሴት መያዝ ይችላል እንኳ ሁለት ተመሳሳይ ንድፍ ቅብብል ትቆጣጠራለች 13-14 V. አንድ ጭነት ሥር የሚንቀሳቀሱ አለበት.

መቆጣጠሪያ አይነቶች:

1. ሜካኒካል - አንድ ኤሌክትሮሜካኒካል ቅብብል እና ቮልቴጅ ለመቀነስ አልተወደደላቸውም ልብ ላይ ነው.
2. Semiconductor - ዝቅተኛ ኃይል ትራንዚስተሮች ወይም አንድ ኃይል ማብሪያ እንደ አንድ ትንሽ የወረዳ መሠረት ነው.
3. ቅልቅል - ንድፍ ትራንዚስተር የወረዳና የኤሌክትሮማግኔቲክ ቅብብል ሁለቱም አለው.

ብሩሾችን - ይህ oscillator የወረዳ VAZ-2101 በመገናኘት እንዳለበት ነው ይህም በ ኤለመንት ነው. በእነርሱ በኩል ቮልቴጅ ተንቀሳቃሽ rotor ያለውን ግንኙነት ቀለበቶች ተፈጻሚ ነው.

እንዴት Generator ለማስወገድ

ተቋሞቹ ያህል, የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልግዎታል:

1. Spanners 10, 13 እና 17.
2. ስንዴውም ለመሰካት.
3. እንደ WD-40 እንደ የመንካት ማለስለሻ.

መጀመሪያ ላይ, ባትሪ መንቀል እና ጄኔሬተር ከ ገመዶች ያላቅቁ. Desirably ሥራ ሁሉ ተሽከርካሪ የሆነ በትንሹ ከፍ የፊት ክፍል ላይ ወይም አስተውሎት ጉድጓድ trestle ላይ ፈጽሟል. የ ጄኔሬተር ማስወገድ በፊት, ቀበቶ እንዲፍታቱ ይኖርብናል. ይህ ሙሉ በሙሉ ሞተር ለማገድ የላይኛው አካል ለመሰካት ያሸበረቁ ጋር ነት ቁልፍ 17 unscrews. ይህም ጋር, ምንም ችግር ሊነሳ ይገባል.

ጄኔሬተር መኖሪያ ወደ የማገጃ ድረስ ማንቀሳቀስ, እና ከዚያም ቀበቶ ማጥፋት መውሰድ ይኖርብናል. አስቸጋሪ ታችኛው መቀርቀሪያ ማዳከም ነበር. እሱም መሬት ቅርብ ነው; ይህም ብዙውን ጊዜ A ቧራ, ከቆሻሻ እና ውሃ እስከ ያበቃል. ስለዚህ በቅድሚያ ግንኙነት በክር መያዝ ማለስለሻ የመንካት.

ጄኔሬተር ጭነት

መጫን በግልባጭ ቅደም ተከተል ላይ አይከናወንም. እርስዎ ይበልጥ ኃይለኛ ጋር Generator መተካት ይኖርብናል ከሆነ, VAZ-2107 መኪና ጋር አንድ ከአናሎግ ሞዴል መጫን ይችላሉ, ወይም 2109. እነዚህ ተጨማሪ ኃይል ያላቸው እና የተረጋጋ ባትሪ መሙላት ማቅረብ ይችላሉ. በ "ቤተኛ" VAZ-2101 በተለየ ያለውን ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች ወደ የብሩሽ ስብሰባ ጋር ይደባለቃል መሆኑን እውነታ ውስጥ ተያዘ.

ዋናው ነገር አለበለዚያ ቀበቶ, ወደ rotor ላይ ሸክም በርካታ ጊዜያት በ እንዲጨምር ያደርጋል በፍጥነት ይሰባብራል: እሰብራለሁ: ምንም ዓይነት አድልዎ የለም መሆኑን ነው. በመደበኛ ክንውን ይህ ኤለመንት የተወሰነ ውጥረት እንዳለው አስፈላጊ ነው. ይህም ሞተር የቤት ወደ ቦታ አንፃራዊ በመቀየር ቁጥጥር ነው. ቆልፍ ብሎን ወደ ጄኔሬተር የላይኛው ክፍል ውስጥ ምርት ነው.

መላ ፍለጋ

የሚከተሉት መካኒካል እና የኤሌክትሪክ ጉዳት ማመንጫው ውስጥ ሊከሰት ይችላል:

1. እያፈራ wear ሁነኛው በፉጨት ወይም ዕቃ ይጠቀማሉ ጎን መፍጨት ከ በምርመራ ነው. የ ተጽዕኖ ውስጥ ያለው አወጡ ወደ ግጭት እየጨመረ መንስኤ, በጊዜ ሂደት ይተናል.
2. ብሩሽ ጄኔሬተር VAZ-2101 ወዲያውኑ መኪናዎች ውስጥ መደበኛ እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ይተካል ይገባል. እነዚህ ያረጁ ናቸው ከሆነ, ባትሪ ስዕል ጋር የማስጠንቀቂያ መብራት ዳሽቦርድ ላይ እንደሚያበራ.
3. የ ባትሪ በቂ ያልሆነ ወይም ከልክ በላይ ክስ - ይህም ቮልቴጅ ሬጉለተር ውድቀት የሚያሳይ ግልጽ ምልክት ነው. የ ቼክ ተለምዶአዊ multimeter ውስጥ መካሄድ ይችላል. ሞተሩ ይጀምሩ, ማለፊያ ብርሃን ይገኙበታል. በደቂቃ 800 አብዮት ላይ መሆን አለበት በማበጃጀትና. ይህ ባትሪ ጫፎቹ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ~ 13.2 V. መሆኑን አስፈላጊ ነው
4. ብርሃን pulsations ብልጭ ድርግም - የ rectifier ስብሰባ ውስጥ አንድ ወይም ሁለት semiconductor ዳዮዶች የምትመኘውን ምልክት. VAZ-2101 ላይ ጄኔሬተር ወደ ክላሲካል ዘዴ መሠረት ግንባታ - ሶስት ደረጃ ያመነጫል, ከዚያም rectifier በመጠቀም ቀጥተኛ የአሁኑ ወደ ይቀይራል.
5. ይህ ክስተት ውስጥ ያለውን ጄኔሬተር አያስከፍልም, እንዲሁም rectifier እና ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች እሺ, እኛ windings አንዱ ጥፋት መነጋገር ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ጄኔሬተር አንድም መተካት ወይም (የ windings መካከል ባጠፋበት ላይ የሚወሰን) አዲስ rotor ወይም stator ለመጫን ነው. ምርመራ ሞካሪ በመጠቀም ነው.

ግኝቶች

በውስጡ ግልጽ ቀለል ቢሆንም, መኪና VAZ-2101 ጄኔሬተር ባለቤት ብዙ ችግር ለማድረስ የሚችል ነው. እርስዎ መሣሪያ ፓነል ላይ መብራት አበራቸው ያለውን ጉዞ ወቅት ማስታወቂያ ከሆነ, ይህ ክፍልፋዮች ለማስወገድ እርምጃ መውሰድ በተቻለ ፍጥነት አስፈላጊ ነው. አንዳንድ ጊዜ አንድ የሽቦ, oxidized ግንኙነት አጥተዋል, ነገር ግን ካልሆነ ሙታን ባትሪ ሩቅ ይሄዳሉ, በለጋ ደረጃ ላይ ለይቶ ለማወቅ አስፈላጊ ነው ነው ይከሰታል.