ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ጀት አውሮፕላኖች, ፍጥረት እና የመተግበሪያ ታሪክ

ሁሉም አገሮች በንቃት ይህ ጀት አውሮፕላኖች ወደ ልማት የሚሆን አንድ የተወሰነ መጠባበቂያ ከመጀመሩ በፊት ነበር, ወደ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ለመሳተፍ. በጦርነቱ ወቅት, አንድ ጀት ፍልሚያ አውሮፕላኖች ለመፍጠር ጥረት ቀጥሏል. ነገር ግን ሲዘከሩ የሠራውን ስኬል, ወደ ሊወዳደር የማይችል አውሮፕላኖች የቫርማክት በሁለተኛው የዓለም ጦርነት.

በነበሩት የተጠባባቂ

ምላሽ እንቅስቃሴ ሁልጊዜ gunsmiths ትኩረት ስቧል. ፓውደር ሮኬት መጠቀም በጥንት ዘመን ቅጠሎች. ቁጥጥር በረራ የሚችል አውሮፕላን መፈልሰፍ, ወዲያውኑ ስለ አማራጮች ጋር ይህን ፈጠራ ማዋሃድ ፍላጎት ሆኗል ጀት መታመኛ. ቴክኖሎጂ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ወታደራዊ ችሎታዎች ለማቅረብ ፍላጎት በጣም በግልጽ ራይክ ያለውን ሳይንሳዊ እና የቴክኒክ መምሪያ ውስጥ ተንጸባርቋል. በጣለው እገዳ የቬርሳይ የሰላም ስምምነት የጦር መሣሪያዎች የዝግመተ ልማት አምስት ዓመት ጀርመን የተነፈጉ እና አብዮታዊ መፍትሔ እንዲፈልጉ ተገደዋል. ስለዚህ ወዲያውኑ የራይኩ ወታደራዊ ገደቦች ውድቀት በኋላ በ 1934 Richthofen ምርምር ፕሮግራሞችን Luftwaffe ኃላፊ ለመፍጠር በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት አንድ የጀርመን ጄት አውሮፕላኖች ለመፍጠር ተግባር ተሰጠው. ብቻ የብሪታንያ አንድ turbojet ፕሮግራም ለሙከራ በመፍጠር, አንድ የቴክኖሎጂ ግኝት ለማድረግ የሚተዳደር አናት. እነርሱ ግን የራሱ ገንዘብ በመስጠት, የቴክኒክ አርቆ እና የፈጠራ ኤፍ Whittle ስለ ጽናት አያስፈልግም ናቸው.

ተምሳሌት እና ናሙናዎች

ጦርነቱ በተለያየ ጀት አውሮፕላኖች ፕሮግራሞች ልማት ተጽዕኖ. የብሪታንያ, በአየር አደጋ ላይ ያለውን ተጋላጭነት በመገንዘብ, የውጊያ የአውሮፕላን ተሽከርካሪዎችን አዲስ አይነት ለመገንባት በቁም ነገር በቂ መታከም. ሚያዝያ 1941 ሞተር Whittle ከእነርሱ መሠረት ላይ እኛ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት የብሪታንያ ጄት አውሮፕላኖች ጋር የጀመረው ይህም ለሙከራ, ፈተና አካሂዷል. ደካማ ቴክኖሎጂያዊ መሠረት ነበረው ይህም ሶቪየት ሕብረት, ለጠፋ እና ኢንዱስትሪ ክፍል ለቅቀው እንዲወጡ, ሮኬት እና ዝቅተኛ ኃይል ጋር ይልቅ የድካም ሙከራዎችን መር ጀት ፕሮግራሞች, አንድ ይልቅ የግንዛቤ ፍላጎት ነበረው ይህም. አሜሪካውያን እና ጃፓንኛ, ታላቅ አጋጣሚዎች ቢኖሩም, በተመሳሳይ ደረጃ ላይ አይደለም ብዙ መሻሻል. ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ያላቸውን ጀት አውሮፕላኖች የውጭ ንድፎች ላይ የተመሠረተ ነበር. ጦርነቱ በጣም መጀመሪያ ላይ, ጀርመን እውን የሆነ ለሙከራ ምርት ማሽኖች የሚበሩ እና ለሙከራ ክወና መመስረት ጀመረ የውጊያ አውሮፕላኖች. በ 1941 የጸደይ ወራት ውስጥ, ሁለት የተገጠመላቸው, በአየር ጀት "Henkel" ምንም-178 ወደ ተነሣ turbojet ፕሮግራሞች ስድስት ኪሎ ግራም ወደ ከምቾቶቻችሁ በማዳበር, ሄስ-8 ሀ. በ 1942 ክረምት ላይ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት የመጀመሪያው ጀርመንኛ ጄት አውሮፕላኖች በረረ, አንድ መንታ-ሞተር "Messerschmitt" እኔ-262 ጥሩ አያያዝ እና አስተማማኝነት አሳይቷል.

የመጀመሪያው ተከታታይ

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት የመጀመሪያው ምርት ጄት አውሮፕላኖች, አገልግሎት ገባ: - "Messerschmitt" እኔ-262 እና የብሪቲሽ Gloster Meteor. አንድ አፈ ታሪክ አለ የሆነ ተዋጊ-ጣይ አድርጎ ማየት የሚፈልጉ ሂትለርን ግልበጣና ጋር ተያይዞ ምላሽ "Messerschmitt" መለቀቅ ውስጥ መዘግየት. በዚህ መኪና ውስጥ ምርት ጀምሮ, በ 1944 ለ ጀርመናውያን ከ 450 አውሮፕላኖች ይፋ. በ 1945, ምርት 500 አውሮፕላኖች አይተናነስም. ጀርመኖች ደግሞ ተከታታይ ውስጥ ይመደባሉ እና Volkssturm ያለውን ንቅናቄ አንድ ተዋጊ ትእዛዝ እንደ ተደርጎ ወደ እርሱም-162 በጅምላ ምርት, ጀመረ. በጦርነቱ የተሳተፉ መሆኑን ጀት ተዋጊ አንድ ሦስተኛው ዓይነት, "Arado" Ar-234 ሆነ. እነርሱ ጦርነት መጨረሻ በፊት 200 ዩኒት ምርት. የእንግሊዝኛ ያለው ወሰን ደካማ ነበር. ሁሉም ወታደራዊ ተከታታይ "የግሎስተር" 210 መኪኖች ብቻ የተወሰነ ነበር. ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት, በአሜሪካ እና በጃፓን መካከል ጀት አውሮፕላኖች እንግሊዝ እና ጀርመን ተላልፈዋል ቴክኖሎጂ አዳብረዋል, እና የሙከራ ተከታታይ ብቻ ነበር.

የውጊያ ማመልከቻ

ጀት አውሮፕላኖች አጠቃቀም ላይ የውጊያ ልምድ ብቻ ጀርመናውያን ማግኘት ቻሉ. የእነርሱ አውሮፕላኖች በአየር ላይ ከአቅም በላይ የበላይነት መያዝ ጠላት ጀምሮ የአገሪቱ የመከላከያ ችግሩን ለመፍታት እየሞከሩ ነበር. የጀርመን ግዛት ላይ እና የጀርመን የሽርሽር ሚሳይሎች ላይ ብሪታንያ መካከል የመከላከያ ውስጥ ጥቅም ላይ ቢሆንም ሁለተኛው የዓለም ጦርነት የብሪታንያ ጄት አውሮፕላኖች, ብቻ በርካታ ፍልሚያ ክፍሎች ነበሩት. እነዚህ በአብዛኛው ስልጠና ሆነው ጥቅም ላይ ይውላሉ. በሶቭየት ሕብረት ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ አንድ ጀት አውሮፕላኖች መፍጠር ያስተዳድሩ ነበር. የተሶሶሪ በንቃት የራሱ ሀብታም ወታደራዊ ተሞክሮ መሠረት የሚሆን የዋንጫ መሠረት ያስሱ.