ታሪክ "ማዝዳ RH7" መኪና

ርዕስ ውስጥ በአሁኑ ናቸው ሞዴል "ማዝዳ RH7" ፎቶዎች, 1978 እና 2002, ተመሳሳይ ስም የጃፓን ኩባንያ መካከል የተመረተ አንድ አፈ ታሪክ የስፖርት መኪና ነው. ማሽኑ የመጀመሪያ ስሪት ውስጥ የጀርመን ንድፍ ፊልክስ Wankel የተነደፈ ሁለት-እርከን የማተሚያ-ፒስቶን ሞተር ጋር ተጠናቀቀ.

የመጀመሪያው ትውልድ

በ 1977, ማዝዳ ኩባንያ አስፈጻሚዎች የቴክኖሎጂ ያለፈበት ምርት እና በሥነ ምግባር "RH3" ማሻሻያ ለማቋረጥ ወሰነ. የያዘው ተተኪ ጊዜ መኪናው, በዚያን ጊዜ ተፈትኖ ነበር ይህም ፈተና ናሙና እውነታዎች ጋር ለመምጣት መስሎአቸው ነበር. ከአንድ ዓመት በኋላ በ "ማዝዳ RH7" የሚል ስያሜ አዲስ ምርቶችን የሆነ የምርት ስሪት, በዚያ ነበረ. ማሽኑ ባህሪያት ገንቢዎች ትልቅ ሽያጭ ላይ መተማመን በቂ ምክንያት ይሰጣሉ. ቤንዚን - በተለይም, ኮፈን ሁለት ተለዋጮች powerplant ስር ሊፈናጠጥ አልቻለም የማተሚያ ፕሮግራሞች, 1.1 እና 1.3 ሊትር ነበር ክፍፍሉን የትኛው. "ራስ-ሰር" ሦስት ደረጃዎች እና chetyrohskorostnaya "እንዲቆረጡ" - በገዢው ያለውን ምርጫ ሁለት ስርጭት አቀረቡ. coupe - አዲስ አካል ብቻ አንድ ተለዋጭ ውስጥ አደረገው.

የጃፓን ኩባንያ በሦስት ተከታታይ ወደ ያላቸውን መጥለፍ-ትውልድ መኪና መውጣቱን የተከፋፈለ ነው. እያንዳንዱ አዲስ ስሪት አንዳንድ ቴክኒካዊ በግጥሞችና የድምፁን ቀዳሚ ስሪቶች ይለያል. retractable ራስ የፊት ጋር ረጅም ኮፈኑን - በአንድ ጊዜ ሁሉም አንድ የጋራ ባሕርይ ባሕርይ ነበር.

ሁለተኛ ትውልድ

በ 1986, ሁለተኛው ትውልድ "ማዝዳ RH7" ሞዴል ተከታታይ ምርት ተቀበረ. የመኪና መግለጫዎች በመጠኑ ተለውጧል. ተጨማሪ በተለይም, አሁን በተፈጥሮ aspirated 1.3-ሊትር ወይም turbocharged powertrain ጋር የታጠቁ መሆን የሚችል ነው. ሞተሩ የመጀመሪያው ስሪት ውጭ ለመላክ ብቻ የታሰበ ሲሆን ሁለተኛው ነበር - ብቻ የአገር ውስጥ ገበያ ለ. መልክ መሪነት በቀዳሚነት የጃፓን ኩባንያ ንድፍ Akio Ushiyama የተዘጋጀ ውጫዊ novelties, የ የፖርሽ 944. ተከታታይ ምርት መኪና ያለው ሐሳብ ሁለተኛ ትውልድ ውስጥ ቆየ.

በ 1988, በ ሞዴል አንድ የሚመነዘር ጀርባ ውስጥ መጥለፍ አድርጓል. ጣራ የዚህ ማሻሻያ አንድ ባህሪ መዋቅር የጦፈ መስኮት ጋር የተገጠመላቸው ጨርቁ አንድ የብረት የፊት እና የኋላ, ያካተተ መሆኑን ነው.

ሶስተኛ ትውልድ

ሦስተኛው ትውልድ መኪና "ማዝዳ RH7", እና የመጨረሻው ሆነ, 1992 ብርሃን መጣ. መኪናው አጠር wheelbase መድረክ ላይ የተገነባ ነበር. በዚህም ምክንያት, እንዳናባክን አጠር እና ዝቅተኛ ሆኗል. ቀዳሚው ትውልድ ውስጥ ሙሽሮች ቅጥ ሞዴል, የ ዲዛይነሮች ተጠብቀው. ሆኖም ግን, አንድ ጊዜ እንዳናባክን መልክ ውስጥ አዎንታዊ ውስብስብ ተጽዕኖ ይህም ለስላሳ መስመሮች, ድርጊትህን ጀመረ. ዘወር ጠቋሚዎች ጋር የፊት አንድ አሀድ ወደ ይጣመራሉ ቆይተዋል ሳለ "ማዝዳ RH7" ግሩም ፊት ለፊት spoiler አዳብረዋል. ሌላው አስገራሚ ባህሪ የውጭ ፊት የቡት ክዳኑ ጋር የሚከፍት የኋላ መስኮት መቋጫ ነበር.

ዲዛይነሮች ትንሽ ተቀይሯል እና ሞዴል "ማዝዳ RH7 'አዲሱ ስሪት ውስጣዊ. ዳሽቦርድ ይህ stylistically ማዕከል መሥሪያው ጋር አንድ ነው አማካኝነት አንድ የተጠጋጋ ቅርጽ ጫፍ ስር ተደብቆ ነበር. ስለመጣ ካርቦን ስር በርካታ ያስገባዋል ታዩ. ብርትኳናማ ማዕከላዊ መሿለኪያ በ bisected ነበር. እንኳን መደበኛ ባህሪያት ጥሩ የተሰበሩ እና ላተራል ድጋፍ ፊት ለፊት መቀመጫዎች. ኋላ ረድፍ እንደ ይህ ምሳሌያዊ በስተቀር ተብሎ ይችላል.

ሶስተኛ ትውልድ "ማዝዳ RH7" 252, 261 ወይም 276 የነበረው አቅም ተቀብለዋል ደረጃው 1.3-ሊትር powertrains ውስጥ እየፈጠኑ. የእነሱ ባህሪ የኢኖቬሽን ሥርዓት ተከተል turbocharging ፊት ነበረ. ይህም ምስጋና ሞተር ብቻ በአንድ ተርባይን እና ገቢር ነው የነዳጅ መስጫ ፔዳሉን እና ሁለተኛው በመጫን ከባድ ወቅት, ዝቅተኛ ፍጥነት ይዞራል ጊዜ. የ ማኑዋል ትራንስሚሽን ወይም አምስት ደረጃዎች ጋር በማጣመር የሚንቀሳቀሰው ሞተሩ "ራስ-ሰር" chetyrohskorostnym.

ታሪክ መጨረሻ

በ 1999 ውስጥ, መኪና ከእንግዲህ ወዲህ በአውሮፓ ገበያ የሚቀርብ ነው. ጃፓን ውስጥ ምርት እና ሽያጭ ተጨማሪ ጥቂት ዓመታት የዘለቀ. በመጨረስ ተከታታይ መንፈስ R ምልክት ሲሆን በአንድ ዓመት ጊዜ ውስጥ ምርት ነበር. ይህ የመጨረሻ ለምሳሌ 2002 በማኅበሩ መስመር ወረደ. ቀጣይ ስፕሪንግ, ኦፊሴላዊ መጥለፍ, "RH8" ሞዴል.

ይህም መኪና ውስጥ ምርት 24 ዓመት ነበር ምንም "ማዝዳ RH7" በዓለም ዙሪያ ደጋፊዎች በሚሊዮን የሚቆጠሩ አሸንፈዋል. በታሪኩ ውስጥ, አንድ ተሽከርካሪ-ፒስቶን አንቀሳቃሽ በመከለያ ስር የተጫነባቸው ፕላኔት ላይ ብቻ የስፖርት coupe ሆኖ ገባ.