አንድ ማለፊያ ሰርጥ (ሴንት ፒተርስበርግ): እየተገለባበጠ, ባቡር እና አውቶቡስ ጣቢያዎች. መረጃ-እለፍ ሰርጥ

ሰርጦች እና Neva ቱቦ ርዝመት እና ሴንት ፒተርስበርግ ታሪካዊ ክፍል ከብቦ የሚያህሌ ትልቅ ብዛት, ማለፊያ ርዝመቱ እና ገንዘቡም መልክ ሆኖ ወደ ውጭ ይቆማል. ይህም የራሱ ምክንያት አለው. ዎቹ ከተማ ውስጥ ረዥሙ ቦይ ጋር በቅርበት ለማየት እንሞክር. "ማለፊያ" እና "ማለፊያ" - መንገድ በማድረግ, ታሪካዊ ምንጮች ውስጥ ስሙን ሁለቱንም ልዩነቶች ይገኛሉ.

ሴንት ፒተርስበርግ መገንባት እንደሚቻል

እኛ ብዙ ጊዜ ማለፊያ ላይ ይጭናሉ አስፈላጊ ነበር ነው ለምን እንደሆነ ጥያቄ ይሰማሉ. ነገር ግን በውስጡ መኖሩን በርካታ ምክንያቶች ምክንያት ነው. የሩሲያ ግዛት ሰሜናዊ ካፒታል በጣም አስቸጋሪ ቦታ ላይ ታላቁ ፒተር በ ተመሰረተ. ታላቅ የአውሮፓ ከተማ ሁኔታ ውስጥ ጉዳይ ጋር ተመሳሳይ እንዲቻል, በውስጡ በግንባታ ወቅት ግንባታ መመንጠርና የፍሳሽ ለ ክልል ዝግጅት ጋር የተያያዙ ውስብስብ የምህንድስና ችግሮች ለመፍታት ነበር. ከዚህም በላይ , ዋና በየጊዜው ጠንካራ ማዕበል ከተገዛለት ፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ በ ጎርፍ ከ ይሸመጥጣል. የቴክኒክ ስምንተኛው መቶ ሐሳቦችን, እነዚህ ችግሮች ደረጃ መሰረት እና የኢንተርኔት ሳንሱርን ሰርጥ መፍቀድ አለበት.

የጎርፍ መከላከያ ፕሮጀክት

ስምንተኛው መቶ ዘመን, መሐንዲሶች ወደ ከተማ ለጎንዮሽ ክፍል ውስጥ ትልቅ ሰርጥ ፊት ጎርፍ ወቅት ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ Neva ወንዝ ውስጥ ያለውን ውኃ ደረጃ ዝቅ ይችላሉ እንደሆነ አድርገው ያስባሉ. በተጨማሪም, ማለፊያ ሰርጥ ሚና እንዲጫወቱ ነበር ምሽግ ከደቡብ ጠላት ጥቃት ዋና ከተማ ለመከላከል. ጎርፍ ከ ጥበቃ ተግባር በተግባር አልተረጋገጠም እውነታ ቢሆንም, ከተማ አስተማማኝ ድንበር ደቡባዊ ድንበር አዳብረዋል. ይህ ፖሊስ እና የጉምሩክ የጦር ሰፈር ማስቀመጥ አመቺ ነበር. በተጨማሪም, የሰርጥ በሽታዎች እና ወረርሽኝ መስፋፋት እንቅፋት አንድ ግርዶሽ ሚና ተጫውተዋል.

ማለፊያ ቧንቧ ቦይ, ሴንት ፒተርስበርግ. ህንፃው ታሪክ

የመጀመሪያው ትልቅ ሴራ ስምንተኛው መቶ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የበለጠ አኖሩት ነበር. ይህ 1769 1780 ዓመት ጀምሮ የተሰራ ሲሆን Ligovsky Ekateringofka ወንዝ ሰርጥ ጋር ተዳምሮ ነበር. ይህ ከተማ የሸክላ ቅጥር ብርታት በዋነኝነት ምሽግ ነበር. ሰርጥ ምሥራቃዊ ክፍል ግንባታ በኋላ አርባ ዓመት ቀጠልን. ይህም በ 1833 ተጠናቀቀ. የ ሰርጥ circumscription ደቡባዊ ከተማ በመላው ልጥፎች በኩል የማውጫ ለማቅረብ በቂ ጥልቀት እና ስፋት አለው. ይህም ከጊዜ በኋላ ዋና ከተማ ዳርቻ ላይ የኢንዱስትሪ እና ንግድ እድገት አስፈላጊ ነበር. ማለፊያ ሰርጥ, ከሌሎች ነገሮች መካከል, ወደ ብቅ ኢንተርፕራይዞች ወደ ጥሬ ዕቃዎች, እቃዎችን እና ቁሳቁሶችን ፈጣን ማድረስ ያስችላል. ኮንስትራክሽን ሰርጥ ከደቡብ ሴንት ፒተርስበርግ የሚያደርሱ መንገዶች መካከል መገናኛ ጀምሮ ይሰራል ዋና ቦታዎች ላይ ድልድዮች ግንባታ አስፈላጊነት ጋር የተያያዘ ነበር.

አካባቢ አርኪቴክቸር

ሴንት ፒተርስበርግ ደቡባዊ ዳርቻ በመሆን navigable መንገድ ጠቅላላ ርዝመት ትንሽ በላይ ስምንት ኪሎሜትር አይተናነስም. ማለፊያ ሰርጥ እየተገለባበጠ በፍጥነት በውስጡ ግንባታ መጠናቀቅ በፊት ይኖሩበት ዘንድ ጀመረ. ሁለቱም በውስጡ ባንኮች በፍጥነት አቆመ ቤቶች, አንድ ብልሃተኛ ወርክሾፖች, ፋብሪካዎች እና የንግድ ድርጅቶች ጀመረ ለጎን. የሩሲያ ግዛት ዋና ከተማ የባላባት ማዕከል ጀምሮ ቆንጆ የተለየ ዳርቻ ያለው የሕንፃ ገጽታ. ማለፊያ ሰርጥ ላይ እየተገለባበጠ ምንም አዳራሾችዋንም ወይም የቅንጦት ቪላ ቤቶች ነበሩት. እዚህ ለመወሰን ምክንያት የሕንፃ ባህሪያት እና ሕንፃዎች ይመልስ ዘንድ ነበር. መልካቸው ሁለተኛ ጠቀሜታ ነው. ይህ በአብዛኛው የከተማ ደሀው እና መካከለኛ ክፍል እልባት ነው. ይሁን እንጂ, እየተገለባበጠ ማለፊያ ሰርጥ መዋቅረ ገንዘቡም ጣዕም እና ገላጭ የስራ እና ብዙውን ጊዜ የወንጀል ዳርቻ ባለቤት ነው.

የ ማለፊያ ሰርጥ አመንጭቶ

ይህ የቅዱስ ፒተርስበርግ መሰምርያዋን: አንድ የተረጋጋ አሉታዊ ኦራ ውስጥ ተጨባጭ ሁኔታዎች ምክንያት ነው ምን ያህል መናገር አስቸጋሪ ነው. ነገር ግን መረጃ በተደጋጋሚ ዘጠነኛው መቶ ዘመን አጋማሽ ጀምሮ "የወንጀለኞች ክሮኒክል" ውስጥ ከተማ በርካታ በየጊዜው ውስጥ የቀረቡ ያለውን ማለፊያ ሰርጥ. ይህ ጥበብ ሥራዎች መካከል አንዳንዶቹ ውስጥ ተንጸባርቋል. እንዲሁም ጥንታዊ ሚስጥሮችን እና ዘመናዊ የቴሌቪዥን ተከታታይ እርምጃ ውስጥ ብዙውን ጊዜ ማለፊያ ሰርጥ እየተገለባበጠ ላይ በሚገኘው ሰፈሮች ውስጥ በትክክል ቦታ ይወስዳል. በርካታ አፈ ታሪኮች ጋር የተያያዘ እነዚህ ተመሳሳይ ቦታዎች ጋር, በሚስጢር እንቆቅልሾችን እና አደጋዎች ቀለም. ነገር ግን ብዙ የወንጀል እና በዲስትሪክቱ ምሥጢር እጅግ የተጋነነ እንደሆነ ያምናሉ.

የትራንስፖርት መሠረተ ልማት

ዋርሶ እና ባልቲክኛ - የ ማለፊያ ሰርጥ ውጨኛ በኩል ዘጠነኛው መቶ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ, ሁለት ዋና ዋና የባቡር ሳይሸፈኑ ተሠሩ. እነዚህ ህንጻዎች አርኪቴክቸር እና ዲዛይን በአካባቢው የሚስበውን ልማት አጠቃላይ ዳራ ላይ ጎልቶ ይታያል. በነዋሪው ፀነሰች እንደ የሩሲያ ግዛት ውስጥ ጣቢያዎች ግዛት እያደገ ኃይል ለማንጸባረቅ ነበር. ያላቸውን ዲዛይን እና ግንባታ የቁጠባ የሚሆን ገንዘብ የተወሰደው ተደርጓል. የ ማለፊያ ሰርጥ እየተገለባበጠ ላይ ጣቢያዎች በተሳካ የሕዝብ መጓጓዣ አንድ የተጋራ የመሰረተ ጋር ተገናኝተዋል. እና አሁን የአሁኑ ብቻ ባልቲክኛ ነው. ጀምሮ ወደ ምዕራብ አቅጣጫ ተሳፋሪዎች ያስተላልፋል.

ሜትሮ

ወደ ዘመናዊ ከተማ ከተማውን ማንኛውም አካባቢ ሙሉ በሙሉ የእቅድ ባቡር ጋር የተያያዙ እየተደረገ ያለ ከተማ ወደ ሕይወት መግባት የተቀናጀ አይችልም. የ ማለፊያ ሰርጥ እየተገለባበጠ አካባቢ ውስጥ ሦስት የሜትሮ ጣቢያዎች አሉ. "ባልቲክኛ" Kirov-በቪቦርግ መስመር eponymous ባቡር ጣቢያ ላይ በሚገኘው, 1955 ተከፍቶ ነበር. "Frunze" የሞስኮ-Petrograd የቀድሞ ያለውን ሕንፃ አካባቢ ነው ዋርሶ ጣቢያ. ይህም ከ 1961 ጀምሮ ነው የሚሰራው. ወደ የሚስበውን ነዋሪዎች የሚሆን መሠረታዊ ጠቀሜታ አንድ ክስተት ታህሳስ 2010, የ Metro ጣቢያ "ማለፊያ" Frunzensko Primor'e መስመር Peterburg ሜትሮ ውስጥ የመክፈቻ ነበር. ወደፊት ደግሞ አንድ ላይ ለመሆን መድረሻው ነበር. ይህ ጣቢያ "ማለፊያ ሰርጥ 2" Kalinin Krasnosel'skii-መስመር ላይ ያለውን ሽግግር ይሆናል በመሆኑ. መሬት ሎቢ በሚበዛበት የሚስበውን አካባቢ ላይ ትገኛለች - በውስጡ Ligovsky prospectus ያለውን መንታ መንገድ ላይ. ይህ አካባቢ ንድፍ እና የሜትሮ ጣቢያ የሕንፃ ንድፍ ታሪካዊ ገጽታ ጋር የሚስማማ ነው.

አንድ ማለፊያ ሰርጥ, ሴንት ፒተርስበርግ. የአውቶቡስ የተካሄደውን በኋላ

በተለምዶ, ትልቅ ከተሞች እንዲቀይር በአቅራቢያ ክልሎች ጋር ለመግባባት በጭነቱና ተሳፋሪ ተርሚናሎች ቦታ ወሰንን. ከተማ ድንበር በተፈጥሮ ወደ ደቡብ ወደ ሩቅ እንዲሄዱ የሚተዳደር ጊዜ ግን የሚስበውን ማለፊያ ቦይ ላይ አውቶቡስ ጣቢያ, በ 1963 ተከፈተ. ነገር ግን ሌኒንግራድ እንደደረሰ ተሳፋሪዎች, ይህ በጣም አመቺ ነበር. አውቶቡስ ላይ ማለፊያ ሰርጥ በሚመጡት የከተማ ብቻ ሳይሆን የረጅም ርቀት ተሳፋሪ መጓጓዣ ሳይሆን በስራ ጋር. trohsotletnim በዓል በፊት ሴንት ፒተርስበርግ አውቶቡስ ጣቢያ አዳራሽነት ነበር እና ከተማ ውስጥ ተሳፋሪ ተርሚናል ምን መሆን እንዳለበት ስለ ዘመናዊ ሐሳቦች ጋር መስመር ወደ እርሱ አመጡ. ዛሬ እና Stavropol ግዛት ጨምሮ እስከ በሌሊንግራድ ክልል ከተሞች እና መንደሮች ጋር ግንኙነት ይውላል, እና ተጨማሪ የረጅም ርቀት ተሳፋሪ ትራፊክ ነው. የአውቶቡስ ጣቢያ እና ፊንላንድ, ኤስቶኒያ, ላትቪያ ቤላሩስ አቀፍ በረራዎች ከ ተሸክመው.

ማለፊያ ሰርጥ ዛሬ

የ ማለፊያ ካናል ከተማ ደቡባዊ ድንበር ሆኖ አገልግሏል ጊዜ ረጅም ቀናት ናቸው ሄዷል. ዛሬ, እሱ እንዲወሰድ ይልቅ ማዕከል ይበልጥ ነው. ባለፉት ዓመታት እና አስርት ዓመታት በላይ ግን በአስገራሚ ሁኔታ ተለውጧል, እና መላው አካባቢ ገጽታ. እሱም አሁን እየሰራ ዳርቻ ላይ ትንሽ የሚመሳሰልበትን እና በጣም የተከበሩ ይመስላል. አዳዲስ ዘመናዊ የመኖሪያ ሕንጻዎች ብዙ የሠራ, በመልሶ ግንባታው አሮጌ ቤቶችን የተሠራ ነበር. አንዳንድ በታሪካዊ እና architecturally ጉልህ ሕንፃዎች ብቻ ሁሉ እንደተለመደው መሸጫዎችን ተጠብቀው ቆይተዋል ጀምሮ. አካባቢ ውስጥ የንግድ መዋቅር እና መዝናኛ በርካታ ስርዓተ, ንቁ የንግድ እና የንግድ ሕይወት መግል. የመኖሪያና የንግድ ሪል ኢስቴት ሁለተኛ የሠራተኛ መስክ ውስጥ ባለሞያዎች እንደሚሉት, በአካባቢው የሚስበውን ማለፊያ ቦይ በጣም በከፍተኛ የማይንቀሳቀስ ንብረት መዋቅሮች ውስጥ ይቆጠራል. ይህ ተወላጅ ሴንት ፒተርስበርግ ሰዎች ብዙ ዝቅተኛ ዝና, አካባቢ አንድ ጊዜ ይህን ለመፍታት ፈቃደኛ ናቸው ማለት ነው. የሱን ውበት ይበልጥ ወደ ሜትሮ ጣቢያ በላይ, 2005 ተልእኮውን ከሰጠው በኋላ ጨምሯል.

ወደፊት ማለፊያ ሰርጥ,

በአሁኑ ጊዜ ገቢር ውይይት ሥር የአሁኑ ቅጽ ላይ ማለፊያ ሰርጥ ሕልውና ላይ ጥያቄ ነው. ብዙዎች ሰርጥ ለመሙላት ምክንያታዊ ሐሳብ ይመስላል እና ቦታ ምዕራብ ውስጥ በሴንት ፒተርስበርግ ምሥራቃዊ ክፍል ጀምሮ የትራፊክ በኩል የሚሰጥ ዘመናዊ ጎዳና ለመገንባት. በአስገራሚ የትራፊክ ለማርገብ ነበር እንዲህ ዓይነቱ ውሳኔ ሰሜናዊ ዋና ማዕከላዊ ታሪካዊ ክፍል የሚፈሰው. ነገር ግን ይህ ሃሳብ ላይ categorically የአካባቢ እና ከተማ ታሪካዊ የሥነ ሕንጻ ቅርስ ደንታ ያላቸው ዜጎች. ከተማዋ ወሳኝ እንቅስቃሴ በማረጋገጥ, አንድ ነጠላ የሃይድሮሎጂ ዘዴ በጣም ጠቃሚ ክፍል, እና ለማስወገድ መላውን ማስወገጃ ሥርዓት አስከፊ መዘዝ ሊያስከትል ነበር - እነሱ ማለፊያ ቦይ መሆኑን ያስታውሰናል. በተጨማሪ, በርካታ ወንዞች ሮጦ እንደሚለቀቅ, እና ልክ እንቅልፍ አያገኙም ነበር. ነገር ግን በአሁኑ ጊዜ ሴንት ፒተርስበርግ ሰርጥ ውስጥ የተዘረጉ የወደፊት ዕጣ በተመለከተ ምንም ዓይነት ተጨባጭ ውሳኔ ገና ጉዲፈቻ አልተደረገም. ከሌሎች ነገሮች መካከል, በ-ማለፊያ ሰርጥ ታሪካዊ ቅርሶች ሁኔታ አለው. እና በፍቃደኝነት በአካባቢው ባለስልጣናት ምንም መብት የላቸውም እንድናስወግዳቸው ለማድረግ መወሰን.