አንድ ብርሃን እግረኛ ታንክ T-18: አፈጻጸም ባህርያት, የውጊያ አጠቃቀም

በሃያኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ በሃያዎቹ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የፈረንሳይ FT-17 እና የጣሊያን ማሻሻያ ላይ የተመሠረተ, ወደ አገር ውስጥ የዳበረ ነበር አንድ ብርሃን እግረኛ ታንክ T-18 (MS-1) ጨምሮ የመጀመሪያው የሶቪየት ታንኮች, መጣ. ስም (የሚጻፉት) ብቻ ይቆማል. ደብዳቤ "T" ትክክለኛ ቃል "ታንክ" ያመለክታል. T-18 - አንድ ኢንዴክስ የት ስምንት - ባደጉ አይነት ተከታታይ ቁጥር. MS-1 - - በውስጡ ስም ሁለተኛው የሶቪየት ምንጮች ውስጥ ደግሞ በጣም ብዙ ጊዜ "አነስተኛ የጥገና", አኃዝ ያመለክታል ሁኔታው - በዚህ ክፍል ውስጥ የመጀመሪያው ሞዴል የሚያመለክት አንድ መረጃ ጠቋሚ ነው.

ታሪክ

የሲቪል ጦርነት የፈረንሳይ ምርት ወደ ነጭ ዘብ ታንኮች ነበሩ መካከል ያለውን ቀይ ጦር ብዙ የዋንጫ, አመጡ. እነዚህ በጥንቃቄ የራሱ ዘር, በመጥራት, ወደ Sormovo ፋብሪካ ላይ የተወሰነ ጊዜ ይፋ እንኳ ጥናት እና "ሬኖ-የሩሲያ." ይሁን እንጂ እዚያ የኢኮኖሚ ችግሮች አጋጥመውናል ውድመት ነገሠ; ነገር ግን የተሻለ ጊዜ ማምረት ምክንያቱም እነዚህ ታንኮች ተንከባሎ. በተለይ አስቀድሞ እንኳን እየተለቀሙ ለዚህ ሞዴል ጉልህ ያለፈበት እንደሆነ መረዳት እና አዲስ ልማቶች ጋር ጦርነት ማዘጋጀት ይኖርብናል ዘንድ.

1925 ጀምሮ, ይህን እና የመጀመሪያው የሶቪየት ዲዛይነሮች ወሰደ. ታንክ ማምረቻ ተሞክሮ, "ሬኖ-የሩሲያ" እርግጥ ነው, ወደ መለያዎ ይወሰዳል. የሶቪየት-የፖላንድ ጦርነት በ T-18 ለመፍጠር ረድቶኛል ይህም ሌላ የዋንጫ, አመጡ በተጨማሪ. Fiat-3000 - ይህ የጣሊያን armored ተሽከርካሪ ነበር. ይህ ታንክ ታንክ T-18 ቴክኒካዊ ሰነዶችን በማዘጋጀት አካሄድ ላይ ጥናት ተደርጓል, የእሱን ምርጥ ባሕርያት ተውሼ ነበር. ያም ሆኖ, ተምሳሌት ሆነው ላይ የመጨረሻ ፈተናዎች ጉድለቶች ሁሉም ዓይነት, በተለይም በሻሲው እና ሞተር የሆነ በተገቢው ትልቅ ቁጥር ተገለጠ ክልል. በመሆኑም, T-16, መለያዎ ወደ ጥቅምና ተቀባይነት, እና በ 1927 ይበልጥ ስኬታማ ለውጦች ነበረ ነበር - በ T-18.

ሙከራዎች ተጠናቅቋል

የ ታንክ አነስተኛ አጃቢነት ሰኔ 1927 በጀመረበት ጊዜ ነበር. ፈተና ስኬታማ ነበሩ; መጀመሪያ ሐምሌ ውስጥ, አንድ ብርሃን ታንክ T-18 በኤርትራ ጦር በ ጀመሩ. እኛም ይህ MC-1, ማለትም, አንድ ትንሽ ታንክ ድጋፍ ይባላል. የካቲት 1928 ጀምሮ ይህ ፋብሪካ "የቦልሼቪክ" ላይ የተሰማራ ነው በውስጡ የጅምላ ምርት, የጀመረው, እንዲሁም በ 1931 መጨረሻ ድረስ የዘለቀ.

T-26 ደግሞ እግረኛ ለመደገፍ ታስቦ ነው - ምርት proschadi አዲስ ብርሃን ታንክ ወሰደ. አንድ ሺህ, ትክክለኛ መሆን - - 959. የመጀመሪያው ታንክ - የ T-18 እና T-26 - (1928 እስከ 1932) በእነዚህ ሁሉ ዓመታት ያህል ይህ በሶቪየት ልማት የመጀመሪያው ማሽን ሳይሆን በጣም ጥቂት ቅጂዎች ከእስር የመጀመሪያው መሆን - የራሱ ተልዕኮ ተፈጸመ. ይሁን እንጂ, እነርሱ እንኳን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት መስኮች ውስጥ አልተገኘም.

መጫን እና ክወና

የመጀመሪያው ማጠራቀሚያ ሁሉ ንድፍ በመሠረቱ የውጭ አምራቾች የተወሰደ እርግጥ ነው, ነበረ. የወረዳ ዝግጅት ጊዜ ክላሲክ ቅደም አለው. ሞተር እና የማርሽ መካከል መለያየት በስተኋላ ቀፎ ላይ ነበር, እና በአማካይ ላይ, ወደ ግንቡ ውስጥ ከፊት ቢሮዎች እና የመኖሪያ ታንክ እና የጦር አስተዳደር አኖረው.

ከእርሱም ሁለት ሰዎች እንዲቋቋሙ ጋር የሶቪየት ታንክ T-18 ሲጣሉ ውስጥ ብዙ ሠራተኞች የሚጠይቅ ነበር: ሻለቃ - እና አንድ ሾፌር - እሱ turret መድፈኛ ነው. A ሽከርካሪው ከኋላ, ቀፎ እና turret ውስጥ - በኋለኛው የሰውነት ማዕከል, እና የቀስት አዛዥ ላይ ነበር. Embarkation እና disembarkation ማማ በላይ መውጫ ወደ ይፈለፈላሉ እንጉዳይ-ቆብ በኩል ነበር; እንዲሁም አንድ መካኒክ መጠቀም ይችላል እና የመኖሪያ ቤት ፊት ለፊት በሚገኘው ነበር bicuspid ይፈለፈላሉ.

ጋሻ

የጦር ታንክ ጥይት ጥበቃ መርህ ላይ የተገነባ ነበር ጀምሮ በደንብ, ጥይት (መካከለኛ የሞራል ጠመንጃ) እና ትናንሽ ቁርጥራጮች ከ የተጠበቀ ነው, ጠንካራ አልነበረም. ማንኛውም በማጠጋጋት ያለ ስለታም ደረጃ: በወቅቱ ታንኮች የሚሸኙ ማስያዣ ቅጽ ተመሳሳይ ስለ ነበረው. ወፍራም ሉህ የብረት አሥራ ስድስት ሚሊሜትር ያቀፈ Armored አካል, ሁሉም ሉሆች ራሳቸውን መካከል እና ፍሬም ጋር እና ከወሲብና ነበር.

Aft bronelisty አስፈላጊ ከሆነ በቀላሉ ሊወገዱ ይችላሉ ልክ እንዲሁ ተጓዝ በ ፍሬም ወደ ነደፈችው. የ ታንክ ታች እና ጣራ በታች ግማሽ ተጠናክሮ ነበር - በዚያ ላይ ውለው ነበር ብረት ወረቀት ከ ስምንት ሚሊሜትር ወፍራም. በ ማማ ከሞላ ጎደል መደበኛ ሄክሳጎን ቅርጽ ነበረው. 1930 ጀምሮ, ይህ አንቅተውም ትኩርት ለማግኘት የቀረበ - ወደ ጣቢያው. መፈጠራቸውን turret ጦር ወረቀቶች አሥራ ስድስት ሚሊሜትር ነበሩ, ነገር ግን ጣሪያው አልነበረም አየር ማስጠንቀቂያዎች ላለሁበት ነው - ብረት ውስጥ ነበረ በላይ አራት ሚሊሜትር አይደለም. ወደ ግንቡ ቀጥተኛ ክፍል አገልግሎት ለመጫን ተንተርሰው ነበር. ኳስ ግንብ ለመዞር, ነገር ግን ማድረግ ስለዚህ በእጅ ብቻ የሚቻል አልነበረም አይፈቀድም እየተሸከምን ይህ አንድ ታንክ አዛዥ ይጨምራል.

የጦር መሣሪያ

ማንኛውም ቅድመ-ጦርነት ታንክ, አመለካከት ዘመናዊ ነጥብ ጋር, ትጥቅ ነበር. ይሁን እንጂ በዚያን ጊዜ ታንክ በቅጽበት ከሌሎች አገሮች የመጡ ባልደረቦቹ በርካታ በልጧል. በመጀመሪያ, T-18 ዋና የጦር በሠላሳ ሰባተኛው የሞራል ሽጉጥ Hotchkiss ሞዴል ከዚያም ፒ Syachintovym ሽጉጥ Hotchkiss-MS የተገነቡ ነው ነበረች. እኔ ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግንቡ ግራ ፊት ላይ ከተጫነ. ጥይቶች ተከትለው, ዘጠና ስድስት ሚሳይሎች ያቀፈ (አንቅተውም ከተከማቸው ጥይቶች - በምትኩ ሬዲዮ) አንድ መቶ እና አራት አድጓል.

በተጨማሪ, እሱን እና አንድ ሽጉጥ Fedorov የሞራል 6.6 ሚሜ ሆኖ ያገለግል የነበረውን ረዳት የጦር. አብዛኛውን ጊዜ ሁለት አውቶማቲክ ጠመንጃዎች ተጣምሯል, እና ወደ ግንቡም ሽጉጥ-ነጻ ለፊት ውስጥ አልተጫነም ነበር. እነዚህ ይህም በ 1800 ዙሮች ነበሩ; ሳጥን መጽሔት ይተማመን ነበር. T-18 ላይ በ 1935 ማሽን ጠመንጃዎች አንድ DT-29 (7.62) ተተክቷል እንኳን በኋላ ነው. በመጀመሪያ ደግሞ, አንድ ከዚያ የተጋጠሙ. የ ጥይቶች ሠላሳ ሁለት ዲስኮች ውስጥ አሁን 2016 ዙሮች ነበር.

መኪና

Powerplant የሳንባ ታንክ T-18 የ አራት-ስትሮክ የመስመር ውስጥ አራት-ሲሊንደር ነዳጅ ፕሮግራም Mikulino አውጪ ሆኖ አገልግሏል. ሞተር የማቀዝቀዣ የአየር ነበር. ኃይሉን ሠላሳ አምስት እየፈጠኑ መብለጥ አይችልም.

1930 በኋላ, ሞተር በሀይዌይ ላይ እንቅስቃሴ የተጣደፈ አርባ ኃይል, በመጭመቅ ይችላል በማምንበት (ታንክ ገደብ ፍጥነት በሰዓት ያህል ሃያ-ሁለት አድርጎ ኪሎ ነበር!). የ አንቀሳቃሽ ሞተር-ማስተላለፊያ ክፍል ውስጥ transversely የተጫነ ነው, ይህ የሚቻል በትንሹ ቀፎ ርዝመት ለመቀነስ አደረገው. ቁጥር ሁለት ላይ የነዳጅ ማጠራቀሚያ መላውን መቶ አሥር ሊትር አንድ ድምጽ ነበር. እነዚህ በተበጁት nadgusenichnyh ውስጥ ይመደባሉ.

የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፍ

ያም ሆኖ ሞተር እና የመጀመሪያው የሶቪየት ማጠራቀሚያ ውስጥ መተላለፊያ በወቅቱ በጣም ከፍተኛ ፍላጎት ለማሟላት. ፈካ ማስተላለፊያ T-18 አንድ ሜካኒካዊ ዓይነት ነበር ዩኒቶች እና ስልቶችን ያካተተ ነው:

1. ዋናው ነጠላ-የዲስክ ላይ ክላቹንና, በደረቅ ሰበቃ ላይ እየሰራን.

2. የ ሶስት-ደረጃ በእጅ gearbox.

3. Slewing ማርሽ (በቨል ልዩነት አይነት).

E ስኪመለስ እና ዘወር ለማግኘት በማገልገል 4. ሁለት ቴፕ ብሬክ.

ወደ ድራይቭ የመንኰራኵሮቹም ማዕከል ውስጥ የተካተተ 5. ሁለት-ረድፍ ጎን ማስተላለፍ,.

በሻሲው

እግረኛ ድጋፍ በሻሲው ታንክ, ጎማዎች, የመኪና ተነጣጥለው በሁለቱም ወገን ላይ የተካተቱ አነስተኛ ዲያሜትር አራት ደርቦ የጎማ rollers እና ስድስት ደግሞ ባለጎማ ድርብ ድጋፍ rollers ይደግፋሉ. 1930 በኋላ ንድፍ ውስጥ አራተኛው የድጋፍ ሮለር በእያንዳንዱ ጎን ላይ ታየ. የኋላ rollers ጥበቃ ቋሚ ሞላላ በጸደይ casings ላይ ይታገዳል, ሁለት rockers ላይ ታግዷል.

የፊት ድጋፍ ሮለር ለፊት እገዳ ጋር የተገናኘ, የተለየ ለልማቱ ሊፈናጠጥ ነበር እና ስፕሪንግ እንዲያዘነብል damping. ብረት ምንጮች በተጨማሪም ሁለት ወይም ሦስት የፊት ድጋፍ rollers አላቸው. ተሳትፎ ሸንተረር ጋር ትልቅ መለኪያዎች - እጭ Cast ብረት ጀምሮ የተዘጋጀ ነበር. ሦስት መቶ ሚሊሜትር - ሃምሳ-አንድ የጭነት መኪና ለእያንዳንዱ ትራክ, መኪና ስፋት ነበር.

የመጀመሪያው ትግል ውስጥ

ብርሃን ገንዳዎቹ T-18 የተለያዩ ወታደራዊ አውራጃ ጦር እግረኛ አሃዶች doukomplektovyvaya, እንደ መጀመሪያ በ 1928 እንደ ቀይ ሠራዊት ውስጥ ደረስን. አዲሱ መኪና ጥምቀት በ CER ላይ ግጭት ነበር. በኅዳር 1929 ላይ የእኛን እግረኛ አሥር ታንኮች T-18 አንድ ጊዜ የሚደገፍ ሲሆን Mishanfusskaya የሚያስከፉ, ጀመረ. ውጊያው አድካሚ መጋቢት መቀደም ነበር, ጥይቶች ታንኮችን ተዋጊዎች የላቸውም ነበር አካባቢ የተለመደ እንኳ ካርታዎችን ማቅረብ አልቻለም.

ያም ሆኖ የቻይና የሥራ ጥቃት ነበር, እና ምንም T-18 አጠቃላይ መልካም ዕድል ቀይ ጦር ውስጥ የማጥቃት እንቅስቃሴ ቢሆንም አልተሳካለትም, ጠፍቶም ነበር. ነገር ግን እነዚህ ታንክ ጦርነቶች ለ ጥቅሞች, ነገር ግን ደግሞ የዚህ ማሽን ጥቅምና ብቻ ተገለጠ ነበር ይህም ጥሩ ፈተና, ይሆናሉ. ዋናው ጉድለት የሳንባ ታንክ T-18 ዝቅተኛ ፍጥነት እንቅስቃሴ እና በጣም ጥቂት ኖሮት ተለይቶ ነበር. ነገር ግን በጠቅላላው, እና ታንኮች እና የሚጭኑ መልካም zarekomendavali, እና CER ላይ ያለውን ግጭት ማስረጃ አቅርቧል.

ታላቁ የአርበኞች ጦርነት

እጅግ በጣም ያረጁ እና በግልጽ ያለፈበት T-18 ታንኮችን ታላቁ አርበኞች ጦርነት ተገናኘን. ከእነርሱ መካከል አንድ ትንሽ ክፍል ታንክ አሃዶች ውስጥ አገልግሎት ገብቶ, እና የተቀረው የተመሸጉ አካባቢ የተሰጠው ነበር. Panzerwaffe ለመንቀፍና የሶቪየት ማጠራቀሚያ በ ይቻላል በማይችሉ ጋር የድንበር ጠብ ውስጥ ተቀበሉ. ጦርነት የመጀመሪያ ወራት ውስጥ በሙሉ ማለት ይቻላል T-18 ተቃጥለዋል.

እነርሱ ሞስኮ ጥብቅና ጊዜ 1941, ከ የውጊያ dekabrom ቀን ውስጥ ከእነርሱ አጠቃቀም የመጨረሻ መጠቀሱ: አንድ መቶ እና አምሳኛውንም ታንክ አደግ ዘጠኝ ማሽኖች T-18 አለው. ስለ አምሳው መጨረሻ ወደ አሮጌው ጥሩ ብርሃን ታንኮችን በሩቅ ምሥራቅ ውስጥ ምሽግ እንደ ቋሚ እና እሳት ነጥቦች ሆኖ አገልግሏል. አንዳንድ ጊዜ ብቻ ማማዎች ተጠቅሟል.

ለምን T-18?

በ ዓመታት ውስጥ እንዲህ ቆይቷል እንደ የሲቪል ጦርነት, ሶቪዬት ሩሲያ, በኋላ, ይህ ማጠራቀሚያ ውስጥ ምርት ድረስ በግልጽ አልነበረም, አሰቃቂ ውድመት ለማሸነፍ. ብለን ስናስታውስ, የኢኮኖሚ ተሃድሶ እና ልማት ስለዚህ, አጋማሽ በሃያዎቹ በማድረግ, እኛ ወታደራዊ የጦር ዘመናዊ ስለ እያወሩ ናቸው, ይከራከሩ ነበር. ቀደም ሲል እናውቃለን እንደ በ 1926, የሦስት ዓመት የተነደፈ ታንክ-ግንባታ ፕሮግራም ለመጠቀሚያ ነበር.

ፕሮግራም ዝቅተኛ ዕቅድ ድርጅት ስልጠና ኩባንያ እና ታንኮች, እግረኛ ጋር ታንክ ሻለቃ, እና tankettes የታጠቁ ኩባንያ እና ሻለቃ ያለውን ፍጥረት ይደነግጋል. እያንዳንዱ አይነት አንድ መቶ አሥራ ማጠራቀሚያ ውስጥ አምራቾች በ ያስፈልጋል ስሌቶች. ቀይ ጦር ትዕዛዝ ስብሰባ በኋላ, GUVP እና OAT (ሽጉጥ-ARSENALNY ታመኑ) ጸድቋል የጅምላ ምርት ደግሞ, በጣም ውድ ከባድ, የዘገየ-ተንቀሳቃሽ እና ይልቅ በደካማ የትጥቅ FT-17 አይደለም. ድል ብርሃን ታንክ እግረኛ የሸኙት.

ስለ ገንዘብ

"Renault-የሩሲያ", ለምሳሌ, ከዚያም ሠላሳ ስድስት ሺህ ሩብልስ ወጪ, እና ጠቅላላ ወጪ አምስት ሚሊዮን ሩብልስ መብለጥ የለበትም እንደ ብቻ ስምንት ሺህ አንድ ታንክ ለማሳለፍ ነበር. በዚያ ጊዜ ላይ ያለውን ሩብል ከንጉሡ ጋር ያክል ዋጋ እንደነበር ግልጽ መደረግ አለበት. ይህ መጠን ዛሬ ስለ ሚሊዮን ዶላር ጋር እኩል ይሆናል ማለት ነው. ይህ የገንዘብ ጫና ማስተናገድ አልቻለም ጋር ባለፈው ክፍለ ዘመን በሃያዎቹ አንድ የሦስት ዓመት ፕሮግራም ነው.

ባለፈው መቶ ዘመን ተሽከርካሪዎች ጋር በተያያዘ በዛሬው ታንኮች ወጪ ውስጥ ልዩነት አለ. የእኛ T-90, ለምሳሌ, በውትድርና ሰባ ሚሊዮን ሩብልስ እያንዳንዱ ለምሳሌ መግዛት ነው. ስሪት ላይ በመመስረት የአሜሪካ "Abrams" $ 4.3 ሚሊዮን ላይ ይጀምራል. ሆኖም ግን, የ T-18 ለማነፅ T-90 ጋር ሊወዳደሩ አይችሉም. ቀይ ጦር መካከል ልማት ውስጥ ያለውን ሚና የመጀመሪያው የሶቪዬት ታንኮችን ተጫውቷል, እኛ በጣም ጥሩ ማለት እንችላለን.