እንዴት መኪና ጎማ ለመጠበቅ?

በመንገዱ አሳሳቢ ሁኔታ ምላሽ ለመስጠት ጊዜ ውስጥ, ይህ መሪውን መያዝ እንደሚችሉ ማወቅ አስፈላጊ ነው. ልንዋጋው ወይም ድንገተኛ አደጋ ሁለተኛ ያለውን ወጪ በሚመጣበት ጊዜ. የመንጃ ምላሽ ስለመጣ እና ምቹ መቀመጫ ውስጥ ያለ የአየር ተጽዕኖ ሥር ደነዘዘ. እውነታ ጋር የጠፋ በንክኪ, ዙሪያ distantly አውቆ ምን እየተከናወነ እንዳለ.

ለምንድን ጥያቄ ሊያስከትል ዘንድ ግድ አለበት?

መሪውን ይዞ, እየነዱ ትምህርት ቤቶች ውስጥ ይበልጥ ጊዜ ስልጠና ያሳያሉ. አካባቢ እጅ ተግባራዊ ምሳሌዎች አስፈላጊነት አረጋግጧል. ተመራማሪዎቹ ምንም የመኖርን የጠፋውን ይህም በ A ሽከርካሪው, ያለውን ከብሔራዊ ቦታ ይሰላል. ድንገት አስተዳደር ምክንያት ወቅታዊ ማስተካከያ ለማድረግ የሚጠፋ አይሆንም, የፊት ጎማ አንድ አስገራሚ አይሆንም punctured.

መሪውን ይዞ - የመጀመሪያው ደንብ, ይህም ጋር የተግባር መመሪያ መጀመር ነው. ደህንነት በተጨማሪ ምቹ አኳኋን ንቁ መሆን ይረዳል, መደበኛ የደም ዝውውር ተናግሯል. አደጋዎች መካከል አብዛኞቹ ይህ ፔዳል እና መሪውን ጎማ ወደ እግራቸው እና የጦር መንገድ እንቅስቃሴ አክለዋል ነው ወደ አደጋ ለመወሰን ጊዜ እጥረት ምክንያት ይከሰታል.

አማተር የተሳሳተ ተለዋጮች

መሪውን ይዞ ሁሉ መጤዎች አያውቁም. ወደ ቁጥጥር ማለት ይቻላል ተኝቶ ነው ይህም ውስጥ በጣም ዘና ቦታ ለመምረጥ እየሞከሩ ተሞክሮ ጋር እንኳ ነጂዎች. በዚህ አኳኋን ጀምሮ እስከ መቆም እና አስቸጋሪ እንደሚሆን እንዲንቀራፈፍ ለመጀመር. መሪውን ቢያንስ 360 ዲግሪ ለማሽከርከር ያስፈልጋል ጊዜ አንድ መያዝ ሹል መልኩን በተግባር የማይቻል ነው.

ሰዎች ብዙውን ጊዜ በአንድ እጁ ለማስተዳደር እና በጣትዎ ጋር መሪውን ለመያዝ ሞክር. እንቅፋት ወደ በሚሰራበት ጊዜ ይሁን, (ከርብ, ቀዳዳ, በእንስቷና) መኪና ጎን በጣም "kidanut" ሊሆን ይችላል. ሰዎች መንገድ ላይ ናቸው ይህ ሁኔታ ከባድ መዘዝ ይመራል.

የ spokes መሪውን መካከል የብሩሽ በጠርዙም ውስጥ አቀማመጥ, አጥብቆ ተስፋ ቆርጦ. መቼ ድንገተኛ የሚችል የተጠናከረ መሽከርከር ነው ክንድ ሰብሮ. ልክ በሚያሽከረክሩበት ወቅት መሪውን መያዝ እንደሚቻል ማወቅ, ስለ ራሳቸው, መንገደኞች እና የሌሎችን ደህንነት ማረጋገጥ ይችላሉ.

መደበኛ አኳኋን

ጭብጥ ሲወያዩ ጊዜ "መሪውን ላይ እጁን ለመጠበቅ እንዴት ነው?" አብዛኛውን ጊዜ ጥያቄዎች አሏቸው. ሁሉም በኋላ ማስተካከያ ጋር ተገቢ ዝግጅት አላስፈላጊ ይሆናል. ይሁን እንጂ ይህ ዝግጅት ግልጽ እንቅፋቶች ቢኖሩም, ልምድ ያላቸው A ሽከርካሪዎች በአስገራሚ 200 ኪሜ / በሰዓት ላይ እያፋጠነው, ማሽኑ መንገድ መካከል ሳንነካና ለመለወጥ ጊዜ አላቸው.

ባለሙያዎች አናት ላይ እጁን ሲጭንበት, ሁለቱም እጆች ጋር ሀንድልባርስ ተቃራኒ ወገን ላይ ለመቆየት ይሞክሩ. ብሩሾችን ስለ ዙሪያ የላይኛው ክፍል አቅጣጫ በትንሹ አልሰጡም ናቸው. ይህ አቀማመጥ እርስዎ መባቻ ላይ እንቅስቃሴ ቢያንስ ያስፈልግዎታል ይህም ሁኔታ ውስጥ ድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ ከፍተኛው ምላሽ, ያረጋግጣል.

አንድ ኃይል ማጉያ ተግባራዊ ኃይል የሌለው መኪና መንዳት እቅድ ከሆነ መኪናው ውስጥ መሪውን ይዞ ማወቅ ይበልጥ አስፈላጊ ነው. አስፋልት ላይ ጎማዎች መካከል ግጭት ለማሸነፍ ጊዜ አለ የጠፋ ነው. ሃይድሮሊክ ወይም የኤሌክትሪክ ድራይቭ ፊት አብዛኛውን ጊዜ መንገድ ላይ መኪናው አቋም ስሜት ይናፍቀኛል ይችላሉ. በተጨማሪም ግምት ውስጥ:

• እንቅስቃሴ ፍጥነት;
• ነጥብ በማብራት;
• በመንገድ ወለል ጥራት;
• ክብደት ትራንስፖርት (የከበደ መኪናዎች ክብደቱ ቁጥጥር);
• የዓመቱ ጊዜ.

በእንቅስቃሴ ላይ የሰውነት አቋም

ረጅም ጉዞ ቢዝልም መንፈሳችን ግን ጎዳና ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ልዩ ትኩረት ይጠይቃል. ዋጋ ትንሽ ስህተቶች ሽባ የሚድኑ ሰዎች እና ሰዎች ሕይወት ይሆናሉ. አብዛኛውን ጊዜ አሽከርካሪዎች በጠርዙ ላይ የተመሠረተ ብሩሽ ማስቀመጥ, ነገር ግን ቀዳዳ ላይ ኢንሹራንስ ማሳካት አይችልም.

እጅ ታች ወይም መካከለኛ ክፍል ላይ ሲሆኑ, ስለታም ተራ ለመግባት አስቸጋሪ ነው. ያለው ሁኔታ መንገዱ ላይ ወይም ጎማ ከመንገዱ ሁኔታ ጋር ንክኪ ላይ አለመጣጣሞች በ የተወሳሰበ ነው. አደገኛ ተመሳሳይ መልኩን አንድ ብሩሽ ይዞ ሳለ.

በተጨማሪ ውስጥ backrest ደግሞ ገደብ ያጋደለ ከሆነ, ሾፌር ቁጥጥር መልሰው እና ወደሚፈልጉት ቦታ ለመውሰድ ጥቂት ሰከንዶች ይወስዳል. እና 90 ኪሜ / ሰዓት አንድ ፍጥነት ላይ ያሉ አንዳንድ ጊዜ, ሁሉም ነገር ወዲያውኑ ይከሰታል. የ ምላሽ መዘግየት ትናንት ደም አልኮል ደረጃ ወይም ደካማ የጤና ተጽዕኖ ሥር እንዲራዘም ነው.

መልኩን ቅጽበት አካል አቀማመጥ

ዘወር ጊዜ መሪውን ይዞ? ይህ የአስፋልት ወለል ጋር መኪና በረዶ የተሸፈነ መሬት ላይ ያገኛል ጊዜ በክረምት ጊዜ ውስጥ ይህን ችግር ለመቋቋም በተለይ አስፈላጊ ነው. ቁጥጥር አንዲችሉ, ሾፌሮች በሴኮንድ በርካታ ሙሉ ሽክርክሮች ማድረግ. አንድ ከቁጥጥር መንሸራተቱ ቋሚ በዚያ አደጋ ይልቅ በሌላ በማንኛውም ቦታ ላይ እጅ ሲደረግ.

ክበብ በሁለቱም ወገን ላይ እጁን ላይ በተራው ቀላል ላይ ያስደምማል. የጎማ እና ሙከራዎች ውጭ ሸጎጥ እና ዊልስ ለማቀናጀት. ብሩሾችን ብዙውን ጊዜ በሌላ በላይ አንድ ናቸው, ስለዚህ A ሽከርካሪው በመጪው እርምጃ መዘጋጃ ነው.

ኮንግረስ ግራ ጊዜ ተጓዳኝ ክንድ በሌላ ይልቅ በመጠኑ ከፍ ያለ ነው. በመጀመሪያ መሪውን በጠርዙም ላይ ጫና ለማሳደር ይጀምራል. ቀኝ-እጅ ዘወር ራዲየስ ለመጨመር ብሩሽ rearranging ጊዜ የሚሆኑት ይኖራል. ሹፌሩ ወደ መልኩን ለማከናወን ጊዜ ይቀንሳል በተሻለ መንገድ ላይ ያለውን ሁኔታ ለመገምገም ያስችላቸዋል እንቅስቃሴ ሳንነካና ውስጥ ለውጥ ለመዘጋጀት ጊዜ አለው.

አማራጮች አካባቢ ታልፋቸዋለች

እጅ ለማቅለል - ስለ ጉዞ አይደለም ዋናው ዓላማ. ይህ ነገር አሰልቺ ውስጥ ስለታም በባለሁለት ወይም የእውቂያ መንኮራኩሮች ላይ መኪና ውስጥ ያልተጠበቁ መለዋወጥ ይመራል - ብዙውን ጊዜ አግድም ላይ እጁን ያዙ. በዚህ ምክንያት በዚህ ነጥብ ላይ አሽከርካሪው ዙሪያ የሄደበትን ጣቶች ወጥተው ለመደርደር እየሞከረ መሆኑን እውነታ ይሆናል. በተጨማሪም ቀጥ ይካሄዳል አለበት እና መኪና ሳይታሰብ ይታደጋቸው አቅጣጫ ተሸጋገረ.

አንድ ማኑዋል gearbox ጋር ተሽከርካሪዎች ውስጥ በግራ በኩል ሁልጊዜ መሪውን ጎማ ይቆልፋል. ከላይ ወይም ጠርዝ ከሆነ, በአሁኑ ጊዜ ፍጥነት መራጭ ለልማቱ ሰው መንገዱ ጋር ግንኙነት ስሜት ሊያጡ ይችላሉ. እንዲህ ዝርዝሮች, ብዙ ትኩረት መስጠት አይደለም, ነገር ግን እርስዎ ዥረት ቀጣዩ መኪና ወደ "ጥቅም ለማግኘት" መዝጋት ይችላሉ.

ልምድ አሽከርካሪዎች ደንቦች እሰብራለሁ; ነገር ግን ስታትስቲክስ ዋና አደጋዎች መካከል አብዛኞቹ ውስጥ ተሞክሮ ብዙ መንዳት ጋር ሰዎችን ተጠያቂ ለማድረግ መሆኑን ያሳያል. ይህ የሰው ሙከራዎችን ለመግፋት ጥሩ ችሎታ ነው. የመንሽራትት በቋፍ ላይ ሚዛናዊ, ወኔን ሹፌር ችሎታቸውን ለመፈተሽ በመሞከር.

አስቸኳይ ሁኔታ

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መሪውን ይዞ, አንዳንድ novices ጠንካራ በጠርዙም ይያዙት በመሞከር, ሊቀንስባቸው ፍንጭ ያለ መረዳት. መንዳት በጣም ጠቃሚ ነው ሳለ ንቁ ሁኑ: አንድ ያልታሰበ ሁኔታ በማንኛውም ጊዜ ሊነሳ ይችላል. ይህ የእግረኞች ሊሆን ይችላል, ድንገት ኮፈኑን, ወይም ቀይ መብራት በኩል ማሽከርከር ወሰንን አንድ ችኩሎች ነጂ, ፊት ለፊት ውስጥ ዘሎ.

መኪናው በተቃራኒ መስመር ላይ መሆን ይችላሉ ጊዜ ተፅዕኖ ወደ አንድ ጎን ትይዩ የሆነ ከፍተኛ አደጋ አለ. ከፍ የተሳሳተ እጅ ወደ ድንገተኛ ተሰንዝረዋል እንዲቀጥል አይፈቅድም. እርስዎ መሪውን ይያዙት ጊዜ ከሌለዎት, ሁኔታው ከቁጥጥር ውጭ ያገኛል, እና ራስ-ላይ ግጭት የሚያስፈራራ. ይህ አደጋ ሁሉ አደጋዎች መካከል ያለውን ከደረሱት ነው.

መሪውን በአንድ እጁ መንዳት የተነደፈ አይደለም. እኛ ሁልጊዜ ትኩረቱ አለብን እውነታ ቢሆንም, ወደ አካባቢ ለማዘጋጀት ወደ ብሩሽ ለመመለስ ጥረት ማድረግ ይኖርብናል. ይህም, የንፋስ ቢያቆም ጋር መስራት ምልክቶችን ለማብራት, ማታ ላይ ዋና ለመቀየር እና አጥቅሼ ይበልጥ አመቺ ነው. በተጠበቀ በሬዲዮ ወይም አየር ማቀዝቀዣ ለመጠምዘዝ የሚፈልጉ ከሆነ.

ምክሮች

ይህ ባለሙያዎች ላይ ማተኮር የተሻለ ነው: እነርሱ መሪውን መያዝ እንደሚቻል አውቃለሁ. ፎቶ እና ቪዲዮ racers የሞሉበት ወይም መንገድ ላይ እንቅፋት ክስተት ለማሸነፍ, ተጠንቅቅው ጊዜ ሁለተኛ ያንን ክፍልፋይ ብዙውን ጊዜ የመኪናው ተጨማሪ ዕጣ ፈንታ መወሰን ያሳያሉ.

የ A ሽከርካሪዎች በጣም አስቸጋሪ መሪውን ያዙ. መደበኛ እንዲሁ መንዳት ላይ መያዝ አያስፈልግም ውስጥ, ይህ በጠርዙም ዙሪያ ብሩሽ ማስተካከል በቃ. አንድ ትንሽ ዘና ካልሆነ A ሽከርካሪው በፍጥነት ደክሞት ያገኛሉ, መገኘት አለባቸው. ግፊት ብቻ እንቅስቃሴ መንገድ አንድ መዛባት, ለመዞር ጊዜ እየጨመረ, እና ሌሎች ንቅስቃሴዎችን.

አሽከርካሪዎች በተፈጥሯቸው መሠረት ማሽን ለማከናወን ልማድ ነው. የሥነ ልቦና እጅ ቦታ እና አንድ ሰው ውስጣዊ ሁኔታ መካከል ግንኙነት እንዳለ ደርሰውበታል. ሌሎች ተሞክሮ በማሳየት ጎልተው እየሞከረ ያለ, ፈጣን የተረጋጋ ሁኔታ ውስጥ ሊሆን ይችላል ትክክለኛውን ቦታ ጥቅም ላይ ያግኙ. በሰዎች ሕይወት ላይ ተጽዕኖ ምክንያቱም, አንድ አደጋ ለመከላከል የሚያስችል አጋጣሚ ራሳቸውን ሊያሳጣቸው አይመከርም.