እንዴት አንድ የአውሮፕላን የብልሽት እንዲተርፉ? በአየር የብልሽት ውስጥ የተረፉት

ሰዎች አንድ ግዙፍ ቁጥር መሞት አትፍራ, ለመብረር ይፈራሉ. እነዚህ አይቀርም እንዲህ ያለ ሁኔታ ውስጥ በጣም ትንሽ መሆን መሆኑን በማወቅ, አንድ የአውሮፕላን የብልሽት ለመትረፍ እንዴት እናነባለን. የመኪና አደጋ ውስጥ ለማግኘት ዕድል አስፈሪ ቁመት እና ረጂ በጣም ከፍ ያለ ነው ቢሆንም. ይሁን እንጂ እንደሆነ ሰዎች ጥያቄ መልስ በአውሮፕላን የብልሽት የተረፈ - አዎ. ይህ አበረታች ነው. ከዚህም በላይ, ከእነሱ መካከል አንዳንዶቹ ሁሉም ሰው ሌላ ሞተ በሌለበት ሁኔታ ውስጥ መትረፍ ቻሉ. እና ምክንያት ያላቸውን ምክንያታዊ እርምጃዎች ባለፈው ግን አልተከናወነም ቢያንስ.

የአየር ብልሽቶች ያለው መንስኤዎች

የ በረራ ወቅት መሞት እድል በጣም ያነሰ ሎተሪ ለማሸነፍ አይቀርም. ይሁን እንጂ, ብዙ ጊዜ በዓመት አንድ ጊዜ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ሕይወት ይገባኛል, አሳዛኝ የሚከሰተው. በተፈጥሮ, ይህ የብልሽት ውስጥ እንኳ አሁንም በሕይወት የተረፉ ሰዎች, አስፈሪ ነው. የ አደጋ ጣቢያ በጣም አስደናቂ ከ ፎቶዎች ብዙ በቀጣይነትም ሌሎች አማራጮች አሉ ከሆነ ለመብረር እንደማይወስዱ. ነገር ግን ይህን ስለ የሚያስቡ ከሆነ, ሁሉም ተመሳሳይ አውሮፕላን - ትራንስፖርት ውስጥ የአምባገነን ሁነታዎች መካከል አንዱ. አዎን, በሌላ ማንኛውም ሁኔታ እንደ አንድ ስጋት አለ. እንዲያውም, ምክንያቶች ለምን ነገር አይደለም በጣም ብዙ, ስህተት መሄድ ይችላሉ.

በመጀመሪያ, ይህ የሰው ምክንያት ነው. አንድ ያልተለመደ ጉዳይ - ይህ የሕዝቡን ተሳትፎ ያለ መሣሪያዎች ውድቀቶች እንደ አይቀርም ምክንያት ነው. ምላሽ ጊዜ, ትኩረት, ፍጥነት እና ውሳኔ አሰጣጥ ጥራት ጨምሮ ሰብዓዊ ችሎታዎች, ፍጹም አይደሉም ሳሉ ሁሉም የደህንነት ስርዓት, እያንዳንዱ በረራ በፊት የተባዙ እና ምልክት የተደረገባቸው ናቸው. በዚያ ተጠቂዎች እንደ አንዳንድ ክስተቶች ናቸው, እና እነሱን ያለ እኛ ሰዎች መጥፎ ነገር ምን እንዳደረጉ ማውራት ጊዜ ሁኔታዎች መካከል 70%, በ.

አይደለም የሰው ስህተት ጋር የተያያዘ የቴክኒክ ውድቀቶች, እንዲሁም ውስብስብ መንስኤ የሚሆን ተወቃሽ ቀሪው 30%. በዚሁ መደብ ውስጥ አብዛኛውን ጊዜ ክስተት ጋር የተያያዘ ሲሆን ይህም አንድ ምሥጢር ይኖራል.

የአውሮፕላን ዲዛይኖች በየጊዜው መሐንዲሶች, electricians እና ሌሎች ባለሙያዎች የበረራ ውስጥ ሰዎች ተሳትፎ ለመቀነስ እየሰራን ነው, እየተሻሻለ ነው. በ I ንተርስቴት አቪዬሽን ኮሚቴ, መንግሥታት, የአውሮፕላን አምራቾች - እያንዳንዱ ክስተት መንስኤ ምርመራ ውስጥ ፓርቲዎች በጣም በርካታ ፍላጎት, እና ከባድ ግምት ይሰጠዋል ስለሆነ. ሰለባ እምብዛም በስተቀር ያለ ሁሉም ተሳፋሪዎች ናቸው በመሆኑ እና, ያላቸውን ታሪኮች ውስጥ, አንድ በአውሮፕላን ከብልሽት ውስጥ መትረፍ እንደሚቻል ግልጽ ነው. እንዲያውም, ይህ አደጋ ትልቅ ከፍታ ላይ ተከስቷል እንኳ በጣም ይቻላል. እና ይበልጥ እንዲሁ ሕዝቡ, መሬት ላይ የተከሰተው ያለውን የአውሮፕላን ደጋ የተረፉት ነበሩ. ስለዚህ መዳን ያስፈልጋቸዋል?

ትልቁ አውሮፕላን ብልሽት

አውሮፕላን ይጨምራል ይህም እጅግ በጣም አሳዛኝ, መስከረም 11, 2001 ቦታ ወስዷል አሸባሪ ተግባር ይቆጠራል. በዚያ ቀን, ይህ የሚጠጉ 3000 ሰዎችን ገድሏል. ይሁን እንጂ በጥብቅ መናገር, አደጋው ያለው ሻምፒዮና ከኋላቸው ገና እንዳልሆነ ማለት የበረራ አደጋዎች መካከል ፍቺ, ያልተሸፈኑ.

• ተጠቂዎች ቁጥር አንፃር እጅግ በርካታ አሁንም, መጋቢት 1977 ተከስቷል ይህም ተነራይፍ ደሴት ላይ አንድ አሳዛኝ ሁኔታ ይቆጠራል ጊዜ ሁለት አውሮፕላኖች መካከል ማኮብኮቢያ ግጭት. ጠቅላላ የሚጠጉ 600 ሰዎችን ገደሉ. ነፍስ ወደ የብልሽት አስደንጋጭ ውስጥ የተረፉ ታሪኮች - 12 መንገደኞች አንድ ሊዛባ አእምሮ ወደ የተረፉት ብዛት.
• በ 1985, በዓለም በጃፓን ዋነኛ አደጋ ነካኝ. ወደ አውሮፕላን 520 ሰለባ አስከትሏል ይህም ቁጥጥር, አጥተዋል.
• ሌላው ግጭት, ግን በአየር ላይ በዚህ ጊዜ, ሕንድ ውስጥ ህዳር 1996 የተከናወነው. የሚጠጉ 350 ሞተ.
• መጋቢት 1974, ፓሪስ አቅራቢያ የሚፈነዳ የማይሞከር, የተነሳ, አውሮፕላኑ የቱርክ አየር ተበላሽቷል. ሰለባዎች 346 ሰዎች ነበሩ.
• ሰኔ 1985 ተከስቷል ይህም ያለውን ጥቃት, ወደ የአየርላንድ የቡሽ ከ 70 ኪ.ሜ ቦርድ ላይ 329 ሰዎች ጋር አውሮፕላን ገደሉ.
• ነሐሴ 1980 ላይ ሪያድ አካባቢ ቦርድ ላይ እሳት ምክንያት 301 ሰዎች ሰለባዎች ነበሩ.

ብቻ የበረራ አደጋዎች ታሪክ ውስጥ ትልቁ የ 100 30 በ በሐተታው መቶ ዘመን ሆነ. ሰዎች የብልሽት ውስጥ የተረፉት ነው? እርግጥ ነው, ቢሆንም አይደለም እያንዳንዱ. እርግጥ ነው, በኋላ ሁሉ, ሌላው ቀርቶ በጣም አናሳ አደጋ, የተሟላ ምርመራ, ውሳኔዎች ማረፊያው የደህንነት እርምጃዎች እንዲጠናከር ላይ ሊሆን ይችላል ይህም ውጤቶች, የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎች እና ሌሎች መሬት አገልግሎቶች አፈጻጸም ማሻሻል, እንዲሁም በአውሮፕላኑ ወደ ንድፍ እና አዲስ አስተዳደር ስርዓት በመግቢያው አካሂዷል. ስለዚህ በየዓመቱ ዕድሉ ይህም በሚሆንበት ከሆነ, ከፍተኛ እያገኘ ነው, የብልሽት ለመትረፍ. እና ክስተቶች መካከል በጣም አማራጭ - ሁሉም ከዚህ በታች.

የ የብልሽት መትረፍ ትችላለህ?

ብዙዎች በፍጹም የማይቻል ነው ብለን እናምናለን. 10,000 ሜትር ከፍታ ላይ በጣም ቀዝቃዛ, ዝቅተኛ የኦክስጅን ነው, እና የማረፍ ለስለስ መሆን የማይመስል ነገር ነው. ይሁን እንጂ ሐቁ, እንዲሁም ሁልጊዜ ማለት ይቻላል, ስኬታማ ውጤት አጋጣሚ ነው እያሉ አውሮፕላኑ ደጋ ለተረፉት ታሪኮችን.

ወደ ቀዳሚው ክፍል ውስጥ በአደጋው በጣም በርካታ ተጠቂዎች ናቸው, ነገር ግን ተጠቂዎች ቁጥር አነስተኛ ወይም ዜሮ እንኳን እኩል ቆይቷል ውስጥ በጣም ብዙ ክስተቶች አሉ. እርግጥ ነው, መጀመሪያ ሁሉ በአጠቃላይ ውስጥ አብራሪዎች እና ሠራተኞች ድርጊት ይወሰናል, ነገር ግን የፍርሃት ስሜት ለመፍጠር እና ወሳኝ ሁኔታዎች ውስጥ የተረጋጋ ለመቆየት አይደለም ከሆነ ደግሞ መንገደኞች ራሳቸው, ሊድን ይችላል.

ታዲያ, እንዴት በአውሮፕላን ስንክል በሕይወት ነው? እርምጃ እንዴት ባልተከፋፈለ መመሪያዎች, የለም, ነገር ግን ብቻ ማወቅ እና ክፍያዎችን እና መሳፈሪያ እርከን ላይ ምክሮች አንዳንድ መከተል ይችላሉ. ድንገተኛ ሁኔታ ሊነሳ ኖሮ አንድ አሪፍ ራስ መጠበቅ የተሻለ ነው ምንም እንኳን ደህና, ታዲያ, በጣም አይቀርም, ጉዳዩ ውስጥ, በደመ ያስገቡት.

በ ጎጆ ውስጥ የአምባገነን ቦታ

በአንዳንድ አካባቢዎች ውስጥ በረራ ወቅት አውሮፕላን (ድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ) ከሌሎች ይልቅ ሕልውና ይበልጥ አመቺ እንደሆነ ይታመናል. በአጠቃላይ, ይህ እውነት ነው. ባለፉት 30 ዓመታት ውስጥ የተደረጉትን አደጋዎች ላይ የተመሠረተ ጥናቶች ይህን ለማረጋገጥ, እንዲሁም የአውሮፕላን የብልሽት የሚተርፉ ነው. ከክፍለ መርከቦች ፎቶዎች ደግሞ አንዳንድ ሐሳቦች ወደ ይመራል. በመጀመሪያ ግን የመጀመሪያው ነገሮች.

በመጀመርያ, መውጫው ወደ ይበልጥ የተሻለ - ይህ እንዲሁ ነው. አንተ በሚገባ ተረድቷል ትክክለኛውን ነገር ማድረግ እንዳንሸነፍ አይደለም ብቻ ከሆነ ድንገተኛ ወይም መደበኛ በሮች ጋር ቅርበት ነገር ግን, አንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ ህይወት ማስቀመጥ ይችላሉ. ሐሳብ ድንገተኛ መክፈቻ ከመገለጹ ነው - ከተግባሩ ሠራተኞች, ነገር ግን አስፈላጊ ከሆነ, የ ተሳፋሪ ማድረግ ይችላሉ.

በሁለተኛ ደረጃ, ከኋላ ያለውን አውሮፕላን ክፍል የፊት ይልቅ አብዛኛውን ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. ራስ-ላይ መጋጨት, ማኮብኮቢያ የሽርሽር, እሳት እና በጣም ላይ. መ አብዛኛውን ጊዜ መከራ የመጀመሪያው ነው ጊዜ በአውሮፕላኑ ስለመጣ እና በዙሪያው አካባቢ. መርከቡ ቁጥጥር, ደጋን በስተጀርባ ያለውን ጭራ እና የማረፍ ካጣ. በመሆኑም በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ, ህይወት ማስቀመጥ ይችላሉ በጣም ምቹ መቀመጫዎች አይደሉም - እዚህ ዕድል, በረራው ይበልጥ ወይም ያነሰ ስኬታማ ማጠናቀቅ 66% ይደርሳል. በ A ደጋ ውስጥ የተረፉ ታሪኮች ብዙውን ጊዜ ይህን ለማረጋገጥ, ነገር ግን አንድ caveat ጋር - አንተ ጠባይ አለብዎት.

እርምጃ ሥነ ሥርዓት

የሚተርፉ በሩሲያ ውስጥ በአውሮፕላን ብልሽት አገር ወይም, አስቀድሞ ሁሉ ዘንድ የታወቀ ያሉት የድምፁን አንዳንድ ስለ እላችኋለሁ, ነገር ግን በሆነ ምንጊዜም መርሳት ይችላሉ. ይህም እንደገና መድገም መሆን አለበት.

በመጀመሪያ, እናንተ ተጨማሪ የቤት ማግኘት መጀመር ይችላሉ - አውሮፕላን ላይ ምቹ የሆነ ልብስ መልበስ, እንቅስቃሴ ለመገደብ አይደለም, ሞቅ እጅ ሻንጣዎች ነገር ውስጥ አለን. እነርሱ ጠፍቷል የባሰ ናቸው በመሆኑ ምርጫ, ጥጥ እና ሱፍ ሊሰጠው ይገባል. እንዲሁም መጽናናታችንን ደግሞ ጫማ ትኩረት መስጠት.

በሁለተኛ ደረጃ, አንተ አጭር ጉባኤ ወቅት ሠራተኞች ማዳመጥ አለብን. አዎን, እርግጥ ነው, አንድ ዓመት በተለያዩ ጊዜያት መብረር ሰዎች, እነዚህ ደንቦች መደጋገም ያለ አሰልቺ እና ግልፅ መሆን ይመስላል. ነገር ግን እነዚህን መመሪያዎች ጠቃሚ ሊሆን እንደሚችል ማሰብ ቢያንስ አንድ ዋጋ ነው. እንኳ ወሳኝ ወቅት ላይ እና በላይ እነሱን ሰምተናል ሰዎች, ግራ እና በሽብር ሊሆኑ ይችላሉ ይልቅ ሠራተኞች መደበኛ ስልጠና ማግኘት ሳለ, በትክክል እኩዮቹን. አውሮፕላኑ የብልሽት የሚተርፉ ሰዎች ታሪኮች ወደ በረራ አገልጋዮች ማዳመጥ ወሳኝ መሆኑን ይጠቁማሉ.

ሦስተኛ, በእሱ ቦታ ላይ ተቀምጠው, ሁለት ነገሮችን ማድረግ አስፈላጊ ነው; ከባድ ቦርሳ የላይኛው ክፍል ላይ ማስቀመጥ አይደለም, የውጽአት እና በሌሎች መካከል መቀመጫ ረድፎች መቁጠር, እና ይህ ቁጥር አስታውስ. ጭስ ስር ታይነት ዜሮ ላይ ነው, እና በዚህ እውቀት ህይወት ማስቀመጥ ይችላሉ.

አራተኛ, ወዲያውኑ ቡድን ቀበቶ ለመታጠቅ ደረስን እንደ እንዲህ ማድረግ አስፈላጊ ነው. ወደ ማሳያው ይጠፋል እንኳ ጊዜ, ይህ ተመሳሳይ ቦታ ውስጥ እነሱን መተው የተሻለ ነው. አንድ አውሮፕላን ብቻ መግባት እንኳ አለመረጋጋት ምክንያት አንድ ዞን, የእርስዎ ጤና ለአደጋ ዋጋ አይደለም - የራስጌ በአውሮፕላን መጓዝ በጣም የሚያስደስት አይደለም.

ይህ ብቻ ዘመናዊ አውሮፕላን ውስጥ ቦታ ላይ ተቀምጠው, ማወቅ እና ምን ማድረግ እንዳለብን ነው. አንድ የአውሮፕላን የብልሽት ለመትረፍ እንዴት ይሆናል ከሆነ የጋራ ውስጥ ብዙ አለኝ ቢሆንም መልካም, አንተ, ግለሰብ ሁኔታ ግምት ውስጥ ይገባል. እርግጥ ነው, ይህ አደጋ ድንገት የሚመጣ ከሆነ, ድርጊት በምንሆንበት ጊዜ በጣም አስቸጋሪ ነው - አንድ ፍንዳታ, ግጭት, ወዘተ ግን ዕድል ካለ, ነገሩ 100 በመቶ ለመጠቀም ዋጋ ነው ...

የቁጥጥር አለመሳካት እና ከባድ ማረፊያ

አንድ ያልተለመደ ጉዳይ - የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች እና ሌሎች መሣሪያዎችን እየፈረሰ. ብቻ አንድ ትንሽ ችግር አሁንም ሊከሰት እንኳ ተሳፋሪዎች ከቁብ ይችላል ከሆነ, ይበልጥ ከባድ ችግሮች ብዙውን ጊዜ በአቅራቢያዎ ማረፊያ ላይ ድንገተኛ የማረፊያ ያስከትላል. ቦርድ ላይ ነው ክፍልፋዮች ሁሉ ሁኔታ ውስጥ, ሠራተኞች መመሪያዎችን መከተል አለበት - ይህም, ይሁን እንጂ, ሁሉም ነገር ቅደም ተከተል ነው ማለት አይደለም. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ሁሉ መጀመሪያ ማንም አትደናገጡ አይደለም የሚችል መሆን አለመሆኑን ላይ ይወሰናል. በአጠቃላይ ያልተጠበቀ እና በድንገት በቅጽበት አቅጣጫቸውን, ፈሳሽ ቁመት, በዚያ ይሆናል, በጣም አስፈላጊ ነገር ማድረግ ይኖርብሃል - ለመታጠቅ እና ቀበቶ አጠበበ, አንገት ደፍቼ, ትስስር, ሰንሰለቶች ለማስወገድ, ወዘተ, ድንገተኛ መውጫ ወደ ያግኙ, እና እንዴት እንደገና ማሰብ .. መረጋጋት.

ይህም በማረፊያው አስቸጋሪ እንደሚሆን ይጠበቃል ከሆነ አላስፈላጊ ጉዳት ከ ራስ እና አካል ጥበቃ ዘንድ ልዩ ቦታ ማስታወስ አስፈላጊ ነው. ሊቀመንበሯ ተሳፋሪ ከፊት ጀርባ ላይ እጆቿን ጋር ክፉኛ ተቀምጦ እና በእነርሱ ላይ ራስ የሚያኖር, ቀጥ ያለ ቦታ ላይ መሆን አለበት. ሌላው አማራጭ - እናንተ ራሱን ታጥቀውና በጉልበቱ ላይ አርፈው ራሱንም በመተቃቀፍ, በተቻለ መጠን ማጠፍ ይኖርብናል. እሱም, ትሪፖሊ ውስጥ ይቀጠራል የልጁ ቤተሰብ ጨምሮ ከ አንድ መቶ ሰዎች ገደሉ ጊዜ ይህ እውቀት, የ 9 ዓመቷ የዱትች ተቀምጧል ነው. ይህ አንድ ነገር አለመረጋጋት ብቻ ዞን ነው እንኳ ስህተት መሆኑን ግልጽ እየሆነ አንዴ ጉዳት ሊያስከትል የሚችል ማንኛውንም ስለታም ነገሮች መካከል ኪስ ውጭ መውሰድ አስፈላጊ ነው.

የማይሞከር

ስለመጣ መካከል Depressurization - በጣም በተደጋጋሚ አይደለም, ነገር ግን ሲከሰቱ ክስተት. ይህ ካልሆነ የሚፈነዳ የማይሞከር, በአውሮፕላኑ ውስጥ አስከትሏል ይህም ቃል በቃል ከዚያ ሌላ ውብ መልካም የብልሽት የመትረፍ ዕድል ይወድቃል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ዋናው ችግር - hypoxia. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ስለመጣ ወደ ተሳፋሪ ራስ በላይ የሚገኙ ሲሆን አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ በራስ-ሰር ወደ ውጭ ጣሉት ናቸው የኦክስጅን ጭምብል ነው. እንደ ወዲያው ታየ እንደ ወዲያውኑ በእነርሱ ላይ ጫኑ: ብቻ ፊት ላይ ሲጫን አይደለም. ልጆች ትሄዳለች ሰዎች, ይህ የወላጅ በደመ ለማፈን እና በመጀመሪያ ራስህን እንክብካቤ መውሰድ አስፈላጊ ነው. አዎ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ አንድ አዋቂ ሰው ህሊና ሲያጣ, ይህም ልጆች ማንም የላቸውም ይረዳል ምክንያቱም, አንድ ጤናማ ሊያደርግለት ማሳየት የተሻለ ነው. ወዲያው ከፍታ በድንገት ማጣት ዝግጁ መሆን አለበት - በውስጡ መመሪያዎች መሰረት, አብራሪዎች በተቻለ መጠን በፍጥነት ንዲቀንስ ይደረጋል. የቀረው, እንደገና, ተረጋግተው እና ስለመጣ ሁሉንም መመሪያዎች መከተል አለባቸው.

ይህንን እና ቀደም ሁኔታ ውስጥ, አንድ ከባድ ማረፊያ እሳት እና ጭስ ይፈሩ መሆን ደግሞ አስፈላጊ ነው. ይህ ከተከሰተ, በመጀመሪያ, እናንተ ሕዝቡ እና ግርግር ለማስወገድ በመሞከር, ማንኛውም ድንገተኛ መውጫ ያላቸውን መንገድ በማድረግ: ሦስተኛም በተቻለ መጠን ዝቅተኛ ወርዶ መሄድ አለበት እና የመተንፈሻ ሥርዓት ለመጠበቅ, እና በሁለተኛ ደረጃ, አንድ ክፍት እሳት ለማምለጥ, አንድ ብርድ ልብስ ወይም ወፍራም ልብስ ጋር ለመሸፈን, እና . 1974 ፓጎ ፓጎ ላይ ደረሰብን የብልሽት ውስጥ ከጥፋቱ ታሪኮች, ይህን በምሳሌ ለማስረዳት ቀላል ነው. 97 መንገደኞች ወደ እድለኛ ሰዎች መካከል አራት የተረፉት ምትክ በኩል አግኝቷል ሳለ, የፊት በር በኩል ለመውጣት በመሞከር, በፍጥነት እየተቃጠለ መርከብ መውጣት ችለዋል.

አውሮፕላኖች seizure

ሽብርተኝነት ይህንን ሁኔታ ለመከላከል ሁሉም አገሮች ጥረት ምስጋና የማይመስል ተብሎ ይችላል. ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ምን ማድረግ ማወቅ የተሻለ ነው. በጥቅሉ, ሌላ ማንኛውም የተወሰደው የምናምንና ላይ ተመሳሳይ ስለ መሆን አለበት ጠባይ - አውሮፕላኑ በመሠረቱ የተለየ አይደለም. የ በተገለጸው የአስቸኳይ በማንኛውም በሌላ ላይ እንደ እናንተ ከምንም ነገር የመረጋጋት ስሜት ለመጠበቅ ጥረት ማድረግ ይኖርብናል. የ ጠለፋ ሰው ጉዳት የደረሰበት ወቅት ከሆነ, እናንተ እሱን ለመርዳት ያስፈልገናል አደጋ ራሳቸውን በማጋለጥ አይደለም. ጋኔኑ እየጮኸ ወይም ጮክ ብሎ ማልቀስ, ከመጠን የጠብ የሚጋጭ ነበር ወደ አሸባሪዎችን እንድንነቃቃ አስፈላጊ አይደለም. አስፈላጊ የሆኑ ክህሎቶችን የለም በተለይ ከሆነ ምንም በድንገት እንቅስቃሴዎች እና መቋቋም,. መቼ አንድ የምናምንና-የመውሰድ, ድርድሮች ማለት ይቻላል ወዲያውኑ ከእስር ያለመ ሲያናግሩ. እነዚህ አንዳንድ ነጥብ ላይ ከወደቁ ጥቃት ይጀምራል. ወደ መሬት ሲወድቅ እንዲሁ ፈቀቅ ከአጋቾች መጠበቅ አስፈላጊ ነው; ዓይናቸውንም ጨፍነዋል, ጆሮ, - እዚህ ማድረግ ይችላሉ smartest ነገር ነው. በልዩ የሰለጠኑ ሰዎች ቀላል ነዋሪዎች ይልቅ እጅግ የተሻለ አሸባሪዎች መካከል ንዳይሰሩ ለመቋቋም, እና በኋላ ላይ እንዴት በአውሮፕላን ከብልሽት ውስጥ እንዲተርፉ ሊነግረን የሚችል የነበሩ ሰለባ ቢያንስ ማድረግ ችለዋል በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ. አልትራሳውንድ ቃኚ, ኤክስ-ሬይ ማሽን, አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ደግሞ ሽብርተኝነትን ለመዋጋት የሚረዳን - ልዩ ፕሮግራሞች ልዩ ኦዲት በተለይ አጠራጣሪ ተሳፋሪዎች ለመምረጥ ለመርዳት.

splashdown

ቀደም ሲል ከባድ የማረፊያ በተመለከተ እንዲህ ቆይቷል እውነታ ባሻገር, በዚህ ሁኔታ ውስጥ, እናንተ ደግሞ በእያንዳንዱ ወንበር ስር የተከማቹ ልዩ ሰደርያን ማስታወስ አለብን. ይህም በማረፊያው ውኃ ላይ ቦታ ይዞ እንደሆነ ግልጽ ሆነ ከሆነ ሠራተኞች ቡድን ወይም መሠረት, እሱን ለማግኘት እና መልበስ ይኖርብናል. ከዚያ በኋላ አንተ ክንፍ ላይ የሚገኙት ያለውን የአደጋ ጊዜ መውጫ በኩል ስለመጣ መተው አለበት. ዙሪያ 3 ሜትር ቁመት - ይህ ድንገተኛ መንሸራተቻ የተሰማሩ አይደለም ከሆነ, ለመዝለል አስፈላጊ አይደለም. ይህ ውኃ ወደ መጀመሪያ ሆዱን እግር ላይ ቦታ እና ስላይድ ላይ የማይበሳው ለማምጣት አስፈላጊ ነው. ይህ እርዳታ እየጠበቁ እና ለማንቀሳቀስ ይሞክሩ ተከትሎ ነው. የማይበሳው ከመስመጥ ያድናል ግን hypothermia ጀምሮ, እሱ ለማስታገስ አይችልም. በ 2009 ይህ የሚጠጉ 14 ሰዓት ወስዶ መምጣት ይጠብቁ ዘንድ አድን የሆነ መሣሪያ ረድቶኛል 13 ዓመት ተሳፋሪ ነው.

የተረፉ ስለ

ሰው - የማይታመን ሊሆኑ የሚችሉ አንድ ፍጡር. አስከፊ ሁኔታዎች ውስጥ, ሰዎች ብዙ ጥንካሬ, ጽናት, የእውቀት ድንቅ ያሳያሉ. ልክ በሚያስደንቅ እድለኛ ሰው, እና ሰው ምክንያት ሁሉም ነገር በትክክል የሚደረገው እውነታ ተቀምጧል ነው. ሰዎችን የሚያሳዩበት ጥቂት ምሳሌዎች, አውሮፕላኑ ደጋ የተረፉት አሉ ነፋ አድርገዋል. ነገር ግን ጥቂት መጥቀስ ጠቃሚ ነው.

እንዴት 10,000 ሜትር ቁመት ከ ውድቀት ውስጥ በአውሮፕላን ከብልሽት ውስጥ ለመትረፍ ሊነግረን የሚችል ማን ታዋቂ Vesna Vulovic, ለማስታወስ ሳይሆን አስቸጋሪ ነው. አንተ እሷ እድለኛ ነበረች ማለት ይችል ነበር: ወደ አደጋ ጊዜ ውስጥ እሷ ህሊና ያጡ አውሮፕላኑ ላት ውስጥ, ውድቀት ክትትል ዛፎች እና ሌሎች መንገደኞች መካከል አካላት, ነገር ግን አሁንም በጣም በፍጥነት የተገኘ ነው ሳለ, ስለዚህ ከባድ ጉዳት እና የረጅም ጊዜ ተሀድሶ ቢሆንም እንኳ, እሷ መደበኛ ለመመለስ ችሏል መሆኑን አደጋው ከደረሰ በኋላ 1.5 ዓመታት በኋላ ሕይወት. ይሁን እንጂ እሷ መኖር ፈቃድ እና የማይቻል ድፍረት መከልከል.

እርግጥ ነው, እንዲሁም እውነተኛ ጀግኖች ለመሆን ራሳቸውን በማሳየት ራሽያ እና የተሶሶሪ ውስጥ የአውሮፕላን የብልሽት የሚተርፉ በዚያ ነበሩ. ይህ ምሳሌ - Vulovic ወደ መዝገብ ይዞ ላሪሳ Savickaya. ሰዎች በአውሮፕላን A ደጋ ውስጥ መትረፍ እንዴት የእሷ ታሪክ, ደግሞ ትኩረት የሚገባ ነው. አንድ ተሳፋሪ አውሮፕላን አንድ ወታደራዊ አውሮፕላኖች ጋር ተጋጨች ጊዜ 1981 በጋ ላይ እሷና ባለቤቷ ብቻ, የጫጉላ ተመለሰ. አባላት ወዲያውኑ ተገድለዋል ያለውን ሠራተኞች, አውሮፕላኑ ቁርጥራጮች ወደ ሰበሩ, እና ፍርስራሽ ወደ ታች መውረድ ጀመረ. አደጋ ቅጽበት ላሪሳ አንድ ሚስማር እና የሙቀት ጠብታ ከእንቅልፌ ቀሰቀሰኝ. እሱም ይህ የማረፊያ ለማለስለስ, birchwood ላይ አርፏል ድረስ የነበረው ጊዜ አሻግሬ 8 ደቂቃ, ወሰደ. ከጥቂት ሰዓታት እሷ አንድ ሰው ሬሳ አጠገብ የሚገኘው, ጮሆ እና ነቃ ኖረ. አድን ከአሁን በኋላ የተረፉት ለማግኘት ተስፋ ጊዜ እሷ ከሁለት ቀናት በኋላ አልተገኘም. መንገድ በማድረግ አንዳንድ ነጥብ ላይ እሷ ወደ ክፍል ፊልም ውስጥ ያለውን ልጃገረድ አውቄ ነበር "ተአምራት አሁንም ሊከሰት" ትዝ ብላ ወደ የሁለታችሁንም እየተደረገ ያለ አንድ ወንበር የሙጥኝ, ላሪሳ ተገንዝቦ ነበር.

በወቅቱም, ፊልም, የድምቀት እንዴት አንድ የአውሮፕላን ስንክል ለመትረፍ እና ጫካ በኩል ሰዎችን ለመድረስ ሊነግረን የሚችል ማን ሌላ ልጃገረድ ታሪክ ላይ በጥይት ነበር. 17 ዓመቷ ጁሊያን ጣሪያ አባት ወደ የገና ለበዓላት ከእናቱ ጋር በረረ, ነገር ግን በረራ በደህና መጠናቀቅ አልነበረም. 3 ኪሎ ሜትር ቁመት ጋር አውሮፕላኑ ጥልቅ የእሱን ክንፍ መብረቅ ወደ እሳትም መውደቅ በኋላ ጫካ ውስጥ ተበላሽቷል. በሚቀጥሉት 9 ቀናት, ሴት ለማግኘት, የደን ስለ እውቀት ላይ መሳል, ሰዎች ወደ ውጭ ለመድረስ በመሞከር, ከአባቱ ለተቀበለው, እና ተሳክቶላታል. እሷ ብቻ የተረፈው ነበር.

እንዲህ ተደርጓል እንደ ስለዚህ, አንድ የአውሮፕላን የብልሽት መትረፍ ይቻላል አለመሆኑን ጥያቄ መልስ አዎንታዊ ነው. ተአምራዊ የማዳኛ, እና ያውቃሉና ትክክለኛ እርምጃ በኩል ጥሩ ውጤት እንዴት በርካታ ምሳሌዎች አሉ. ስለዚህ አሰልቺ መመሪያዎች ችላ አይደለም - ከእነሱ ሰው ሕይወት ነው ጀርባ.