የመኪና ተከታታይ "Toyota ፈቃድ": ፈቃድ VI, ፈቃድ በእኛ, ፈቃድ Cypha

"Toyota ፈቃድ" - ከተሳታፊዎቹ አንዱ መገባደጃ 90 የጃፓን ኩባንያዎች አንድ አነስተኛ ቡድን ተቋቁሞ ነበር; ይህም እስከ ፕሮጀክት ይሆናል. የዚህ ክስተት ዓላማ ንቁ ወጣቶች ላይ ዒላማ ምርቶች የማምረት እና ወጣቱ ትውልድ በአንድ ነጠላ ምርት መፍጠር ነበር. በምርት ውስጥ ተሳታፊ ኩባንያዎች መካከል "Toyota", "Kao ኮርፖሬሽን" (የግል እንክብካቤ ምርቶች እና መዋቢያዎች አምራች), "Panasonic" እና ጥቂት ሌሎች ሰዎች ነበሩ. ፈቃድ ዋና ገጽታ ያልተለመደ ነበር; ብዙ ነገርም - ጥሩ አፈጻጸም ጋር ምርቶች እንኳ ባይጠፉም ገጽታ. "Toyota" ፕሮጀክት ማዕቀፍ ውስጥ ምርት ያለውን ሸቀጦች መካከል, ኮርፖሬሽኑ ከ የቤት ዕቃዎች, የቤት ዕቃዎች, የግል ኮምፒዩተሮችን እና እንኳ መኪኖች አሉት.

ተሽከርካሪዎች ፈቃድ

መኪና "Toyota" ዘወትር ወደ ቤተ ክርስቲያን ከፍተኛ አስተማማኝነት, ጥራትና ተገቢነት አላቸው. ይህ ፈቃድ ፕሮጀክት ውስጥ ክፍል በመውሰድ, ኩባንያው በጥልቀት ሁሉ አስፈላጊውን መስፈርቶች ሄደ ለዚህ ነው. VI, በእኛ እና ኮንፈረንስ (ከጊዜ በኋላ Cypha): ከ 2005 እስከ 2000 መጀመሪያ ጀምሮ, ለሕዝብ መኪና ለማግኘት ሦስት አማራጮች ጋር ቀርቧል. ሁሉም በጣም ያልተለመዱ ሲመለከት ጥርጥር ብዙ አሽከርካሪዎች ለ እውቅና ይገባቸው. በጣም አስፈላጊ "Toyota ፈቃድ 'ፈተና በእርግጥ, እንደ ኩባንያው ያለውን ተወዳጅነት በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ባለበት ገበያዎች, ወደ ለማስተዋወቅ ነበር, እና የሽያጭ.

Toyota ፈቃድ VI

በጥር 2000 አጠቃላይ ንድፍ አዝማሚያዎች መግቢያ አካል እንደመሆኑ, ኮርፖሬሽኑ "Toyota" የመጀመሪያው መኪና ይሆናል አስተዋውቋል. በግልጥ በተለያዩ ዘመናት የተለያዩ ማሽኖች ክፍሎችን አጣምሮ የሆነ እምቅ መኪና ነበር. እንዲህ, እንደ ያልተለመደ የቴክኒክ መፍትሔ ለምሳሌ ያህል, የኋላ መስኮት ውስጥ ልዩ ቦታ, ቀደም "ማዝዳ" (ካሮል ሞዴል ጀምሮ), "ፎርድ" (ሞዴል Angila 1959-1968 ቢያስፈልገን) እና "Citroën" እንደ ራስ ግዙፍ ላይ ተገለጠ (ኤኤምአይ ሞዴሎች ላይ).

የ "ኒዮ-ሬትሮ" ንድፍ አጠቃላይ ግምት በ 1950 እና 1960 መካከል የጃፓን መኪኖች መካከል የቅጥ መንፈስ አነሳሽነት ነበር. የመኪና እገዳ "McPherson" አይነት ከፊት የተገጠመላቸው ነበር, የኋላ torsion በሞገድ ተመሳሳይ ድልድይ ነበር. የቀለም ገጽታውን በዋናነት ሲሸፈን ቀለሞች ያቀፈ ነበር. ሞዴል Cypha ላይ VI ያለውን ምትክ - አጋጣሚ ሆኖ, የሽያጭ በዚህም እንደ አለመቻል, ነበሩ.

Toyota ፈቃድ በእኛ

ባይጠፉም መኪና ሁለተኛ ትውልድ ንድፍ በማሳደድ ልማት በርካታ ዓመታት ውጤት ነበር. ወደ ሎስ አንጀለስ በሚገኘው ትርኢት ላይ የጀመረው ጊዜ በ 2001, በ አድማጮች ምላሽ ሳይታሰብ አዎንታዊ ነበር. የ ንድፍ የሚቻል ቅጥ እና ልዩ ውበት መልክ ለመስጠት የሠራውን በማይታይ ተዋጊ F-117 Nighthawk ስለ ቅጾች, መንፈስ አነሳሽነት ነበር.

ሙሉ ሦስት 1.8 ሊትር እና 180 HP, ሰር gearbox ፈረቃ, ቅይጥ ጎማዎች እና ልዩ የሆነ አካል የጥቅሉ አንቀሳቃሽ ተጭኗል ነበር ይህም በጣም "ሀብታም" ውስጥ ነበሩ. Toyota ፈቃድ በእኛ ጃፓን ውስጥ ለሀገር ውስጥ ገበያ ላይ ስኬት, እንዲሁም ሞዴል አምልኮ ኑፋቄ ጀመረ ቢሆንም, በሌሎች አገሮች ውስጥ የተሸጡ አያውቅም.

Toyota ፈቃድ ኮንፈረንስ (Cypha)

ኩባንያው "Toyota" ከ የመጨረሻው አመለካከት ፈቃድ ጽንሰ በኋላ Cypha ሰይመውታል, በ ኮንፈረንስ ሞዴል ውስጥ ራሳቸውን አገኘ. ማምረት ሲጀምር እንኳ በእኛ ዘንድ ያለውን ቀዳሚ ስሪት መስመር ላይ በነበረበት ጊዜ በአንድ ጊዜ, በ 2002 ጀመረ. አንድ የክፍል የተወሰደ "stuffing" - ". Toyota ምስራቅ" በውጭ በኩል, መኪናው ግን ብቻ ይበልጥ ቀጠን ያለ ንድፍ ውስጥ, "Witz" ሞዴሎች መሰረት እና "Yaris" ላይ የተዘጋጀ ነው.

በጣም ሐቀኛ መሆን, (ወደ ሌላ ስሪት ውስጥ - "Saif") "Toyota ሴትን ይሆን" የመጀመሪያው ትውልድ አንድ የቀጠለ በጣም የተሳካ አይደለም አልነበረም. ተቋቁሟል ከ የውጭ ልዩነቶች ብቻ የፊት ውስጥ distinguishable ናቸው. የፊት መብራት መብራት ቋሚ ብረት እና በእያንዳንዱ ጎን ላይ 4 ብሎኮች ነበር. ከኋላ ደግሞ "ሬኖ ሜጋን 2" የሚመስል መስኮት ተንቀሳቅሰዋል.

ደንበኞች ማባበያ እንዲቻል, ኩባንያው "Toyota" ብድር ላይ ወርሃዊ ክፍያ መክፈል, ለግል ጥቅም መኪና ለመግዛት እና የመኪና ኪራይ ገዝተው ለማትረፍ ሳይሆን የተፈቀደላቸው ይህም እርስዎ ( "አንተ ለመሄድ እንደ ረጅም መክፈል" ቃል በቃል) ሂድ እንደ ይክፈሉ የሚባል ፕሮግራም አዘጋጅተዋል ብቻ የባለቤትነት ጊዜ በላይ መሮጥ የሚችል መኪና ትክክለኛ ርቀት, ገንዘብ.

የሕዝብ A የሚጠበቁ

ይህም ከላይ ግልጽ ሆነ እንደ "Toyota ፈቃድ" በጣም አወዛጋቢ የሆነውን ግምገማዎችን, በተለያዩ አገሮች እና ሕዝብ ክፍሎች ውስጥ ብዙ ጩኸት አድርጓል. በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ስኬት VI እና ኮንፈረንስ ቅጦች ቢሆንም, ወደ ጊዜያዊ መኪና (በእኛ) በጣም አጥብቆ ብዙ አሽከርካሪዎች ልብ ውስጥ ሥር ሰዶ.

ይህ አዲሱ ሞዴል ምርት መጠናቀቅ 2004 ይቀርባል በኋላ እንደሆነ የሚጠበቅ ነበር. ነገር ግን ይህ መከሰት ነበር. እንዲህ ያለው ውጤት ቁጣ ደጋፊዎች መካከል ብስጭት እና ማዕበል ምክንያት ሆኗል በተቃርኖ ባለሙያዎች እንዲሁም በ "Toyota ይሆን" ወደፊት አንድ ደርዘን ዓመታት አቀፍ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አጠቃላይ ልማት ናቸው ይህም ንድፍ እና ፈጠራ, ነበረው እንደሆነ ያምናሉ. ይህ ለምን አሁንም ተጠብቀው ናሙናዎች በእኛ እና በጣም ተወዳጅ ነው. ብቻ 4000 ቁርጥራጮች ወጥቶ ነበር; ምክንያቱም እርግጥ ነው, በየዓመቱ, ሁሉ ይበልጥ አስቸጋሪ ጥሩ ማሽን ማግኘት. ስለዚህም, ጥሰዋል, ባይጠፉም ጽንሰ መኪና እርከን ውስጥ በእኛ ወደ ምርት አሳልፈው ነበር ምርት አነስተኛ መጠን ጸደቀች. ነገር ግን በብዛት እውነትን ታውቃላችሁ.

የቀጠለ እንደ አዋጀና ፈቃድ

በ 2004 የጃፓን ይሆናል በቂ የማይጠቅሙ ተደርገው በዚህ የምርት ስር ምርት ተወ ለዚህ ነው ይህም የምርት ስም, ራሱን ስለ መክፈል. ድርጅቱ "Toyota" እና የብራንድ መኪኖች ማምረት አቆሙ, ግን ይልቁንስ ልማት አዲስ አቅጣጫ አለ - NETZ.

, ይልቁንም Scion አንድ ንዑስ ኩባንያ ወይም - በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ አንድ ዩኒት ይከፈታል. አንድ አንድ መሰረታዊ አዲስ ምርት ዋነኛ ጽንሰ-ሐሳብ በወጣቶች መካከል ያለውን ተወዳጅነት አገኘ አንድ መኪና መገንባት ነበር. ሞዴል ዕድለኛ በቂ ትሴ, xB, xD እና FR-S በሚገባ ግራ-እጅ ድራይቭ ጋር የጃፓን "Toyota" መካከል analogues እንደ አረጋግጠዋል. ሆኖም ግን, ሁሉም ጥረቶች ቢኖሩም, Scion በአጭሩ «ኖረ». ይህ ብቻ ኋላ አስቀድሞ መሸጥ ብቻ ቅጂዎች በመተው, ኩባንያው በውስጡ ወጪ መክፈል እንዳልሆነ ግልጽ ሆነ; ነሐሴ 5, የምርት ስም ከሕልውና ውጪ ሆኗል 2016 ጊዜ የመክፈቻ ጀምሮ 13 ዓመት ሆኖታል.

"Toyota ፈቃድ" አንድ አሻሚ ስሜት ያደርገዋል. በጣም ደፋር ሙከራ ሊሆን ይችላል ሞዴሎች አንድ መስመር አድርጎ ይህን መያዝ. አብዛኞቹ አይቀርም, ስለ ራስ ግዙፍ እነዚህ ክስተቶች, ኢንጂነሮች እና ንድፍ ጋር ተያይዞ ኪሳራ መተንበይ ሞዴል ቁጥር ፈቃድ በመፈጸም ያላቸውን በጣም እብድ እና ከእውነታው ህልሞች ማጥፋት ማሳየት አትፍራ አይደለም. ማኅበረሰብ እንዲህ ድንገት የሚያውቅ እንዲህ ሙከራዎች በመፍራታቸው አይደለም ከሆነ, የሚቻል ብራንድ አሁንም በሕይወት እንደሚሆን አሁን ነው. ነገር ግን አይደለም ነገር ማውራት አይደለም, እና ስለ ፈቃድ መስመር ብቻ ፈገግታ ጋር ሲታወስ ይቻላል. መኪና ውስጥ በሚቀጥለው ገጽ ታሪክ ለዘላለም ተዘግቶ ይቆያል.