የሞተርሳይክል KTM ዱክ-125: ዝርዝሮች, ግምገማዎች እና ፎቶዎች

ልምድ እንደሚያሳየው, ሞተርሳይክል KTM በሁሉም ጊዜ የፈጠራ ቴክኖሎጂዎችን እመርጣለሁ ሰዎች ምርጫ ነው. አሁን የኦስትሪያ አምራች በዚህ ረገድ ኩባንያ, እና ደንበኞች ከፍተኛ መሣሪያዎች, ተወዳዳሪዎች እንደሚያንሱ, እንዲሁም ተቀባይነት ያለው ወጪ ሳይሆን የሚኩራራ አንድ ዘመናዊ ቴክኒክ እያቀረበ, ማቆም አይደለም. ተጨማሪ ዝርዝሮች ተጨማሪ ውይይት ይደረጋል ይህም ምንም በስተቀር መስፍን-125 ነበር.

ሞዴል ዳራ

ሞዴል ለመፍጠር ዋናው ምክንያት አንድ ትንሽ ኩብ አቅም ጋር ራስህን ክፍል አዳዲስ ብስክሌቶች ለማሸነፍ ኩባንያው ምኞት ነበር. ዜና ዋና ዒላማ ታዳሚዎች ይበልጥ ኃይለኛ ስሪቶች ብዙ የተለየ አይደለም መሆኑን በውስጡ ወጪ, መልክ እና ልኬቶች እየታገዘ ወጣቶች, መሆን መስሎአቸው ነበር. አውጪዎች በመጨረሻም የምርት ስሪት ውስጥ መሻሻሎች ጋር የተቀየረ አንድ ለሙከራ ሞዴል, በመጋረጃ በማይከደን በይፋ ላይ KTM ዱክ-125 ኦፊሴላዊ መጥለፍ በፊት ለረጅም ጊዜ ተጨማሪ.

አጠቃላይ መግለጫ

ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን ማመልከቻ አንተ ማንኛውንም ንድፍ ሃሳብ ማሟላት ያስችላል. ግንኙነት ውስጥ የትኛው ጋር ንድፍ ሞዴሎች በመሆኑም አዲሱን ምርት የተወሰነ ጸጋ በመስጠት, አንድ ይበልጥ ኃይለኛ ስሪት ባህሪያት ለመጠበቅ እና እየጠገነ ያገኛሉ. አዲስ ምርት በመጀመሪያ በጨረፍታ በጣም ልምድ biker በእርሱ ፊት ለፊት ልክ KTM ሞተርሳይክል መሆኑን እንድንገነዘብ ያደርጋል እንኳን አይደለም. ሁኔታ ውስጥ ትልቅ ወንድም »ዱክ-690" ጋር ሞዴል ማወዳደር ከሆነ, እኛ በውስጡ ልኬቶችን አይደለም በላይ ከ 10% በ ያነሱ እንደሆኑ ማየት ይችላሉ. በመጠቀም ከመያዛቸው ሰፊ ጎማዎች ገንቢዎች ጥሩ ያዝ, ግን ደግሞ የብስክሌት ቅንብሮች ሚዛናዊ ብቻ ማቅረብ ችለዋል. መስተዋቶች በጣም ሰፊ ለማዘጋጀት ነው, ስለዚህ A ሽከርካሪ ግሩም ታይነትን ይሰጣል.

ሞተርሳይክል ንድፍ ወጪ ለመቀነስ ሲሉ እኛ ብረት የተሠራ ፍሬም ለማድረግ ወሰንን. ውጤታማ እገዳ ጋር ውስብስብ ውስጥ መልካም ለመንቀሳቀስ ይሰጣል እንደውም ማንኛውም መንገድ ወለል unevenness ለማሸነፍ ያስችለዋል. የኋላው, ጠቋሚዎች እና backlighting ላይ LED መብራቶች በመጠቀም ቁጥሮችን ይቀይረዋል ሳለ ራስ መብራት, አንድ halogen ነው. በውስጡ ሌሎች ሞዴሎችን ላይ እንደ ንድፍ ዜና ለማግኘት በጣም ሰፊ የቀለም ወሰን አቅርበናል. ማሽን 127 ኪሎ ግራም ይመዝናል. ለሀገር ውስጥ ገበያ ውስጥ KTM ዱክ-125 ሳይክል ዋጋ ወጪ እንደ ገደማ 200 ሺህ ሩብልስ ነው.

መሰረታዊ መስፈርቶች

ሞዴል 15 እየፈጠኑ ኃይል በማዳበር ችሎታ 125 ፕላኔቱ, ጥራዝ ውስጥ አራት-ስትሮክ ነጠላ-ሲሊንደር ሞተር የታጠቁ ነው. ይህም አንድ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርጫ እና ፈሳሽ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ይመካል. ሁሉም ተመሳሳይ ፕሮግራሞች ላይ እንደ ማስጀመሪያ የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ አዝራርን ወጪ ፈጽሟል. ዝውውሩ ስድስት ጊርስ አለው. ከፍተኛው ሞዴል 125 KTM ዱክ-ፍጥነት የተገደበ ምልክት 105 km / h. አስቸጋሪ መፋጠን አይፈቅድም የኤሌክትሮኒክ መሣሪያ መኖሩን እውነታ. ይህ የአውሮፓ መስፈርቶች መሠረት የሚከናወን ነው. ይሁን እንጂ limiter ይፋ አገልግሎት ላይ በቀላሉ ሊሆን ይችላል ማሰናከል. ይህ የበለጠ እምቅ የ ብስክሌት KTM ዱክ-125 ትገልጥ ያስችላቸዋል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ኃይል ዩኒት ቴክኒካዊ ባህርያት ሞዴል እስከ 130 ኪሜ / በሰዓት ወደ ፍጥነት መጓዝ ያስችላቸዋል. ይህም ሞተር ያለውን ውጤታማነት ልብ አይደለም የማይቻል ነው. በተለይም, እያንዳንዱ መቶ ኪሎ የሚሆን ነዳጅ ገደማ 2.5 ሊትር ይጠይቃል. ሆኖም, ይህ ቁጥር የመንዳት ቅጥ ላይ የሚመሰረት ነው.

በሻሲው

ትኩረት የኦስትሪያ ዲዛይነሮች እና በሻሲው የተከፈለው. አስደናቂ ያስመርምሩ ጋር ድርቅ ፍሬም የተሻለ አረጋግጠዋል. WP የሚቀርብ የፊት መገንጠያው ጋር Monoshock. ከኋላ እና ከፊት ሆኖ እገዳ ጉዞ, 160 ሚሜ ነው. በዚህ ግንኙነት ውስጥ, ሞዴል እንደሚያመለክቱት KTM ዱክ-125 ግምገማዎች ባለቤቶች በ ግራ, ሞተርሳይክል ይልቅ በፀጥታ እና ጥረት ጉብታዎች ድል. በተጨማሪም, crosswind እና ቀላል እንዳስተካከላቸው ያለውን ርብሽብሽ ወደ ብስክሌት ያለውን መረጋጋት ልብ በል. የ ብሬክ ስርዓት ኩባንያው Brembo የመጡ ባለሞያዎች ተሳትፎ ጋር ሞዴል የተዘጋጀ ነው, ስለዚህ ላይ ማንኛውም ቅሬታዎች በቀላሉ ሊሆን አይችልም. ሁለቱም የፊት እና የኋላ ብሬክ ዲስክ አይነት ተጠቅሟል.

የአዉሮፕላን ማረፊያና ማነሻ ቦታ

ምቹ ቀጥ የሚመጥን ሞዴሉን KTM ዱክ-125 ሌላ ከፍተኛ ጥቅም ነው. ባለቤቱ ሁሉ ለማዳረስና እና መቆጣጠሪያዎች ፍጹም ተስማሚ አካባቢዎች ውስጥ ዝግጅት ናቸው እውነታ ግልጽ ማረጋገጫ ነበር ይገመግማል. ትዕዛዝ ውስጥ ያለው ብስክሌት በቂ ቦታ በማንኛውም ሕገ ጋር ምቹ መቀመጫ ቦታ ለመስጠት. ከባድ ሰፊ ኮርቻ እንቅስቃሴ ርዝመት የተጠባባቂ ወቅት በዚህ የማረፍ ተግባር ለመለወጥ በቂ አለው. ልምምድ በዚህ ብስክሌት ላይ ማቆሚያ የሌለው ትርዒቶች, በተለይ ደክሞት ሳይሆን እንደ በቀላሉ ሦስት መቶ ኪሎ ሜትር ርቀት ለመሸፈን ይችላል.

ዳሽቦርድ

ወደ ዳሽቦርድ ላይ KTM ዱክ-ሺክ 125 ፍጥነት, ሞተር ፍጥነት, ታንክ ውስጥ ነዳጅ ደረጃ በተመለከተ መረጃ ያሳያል ይህም ፈሳሽ ክሪስታል ማሳያ ነው, አማካይ እና ቅጽበታዊ ፍጆታ, ቀጣዩ የአገልግሎት መንገድ, ሙቀት, ዘይት ግፊት እና ተጨማሪ ድረስ ዝቃጭ. በተጨማሪም, ይህ ንቁ መተላለፊያ አመልካች, ቆጣሪው እና ሰዓት ላይ ተጭኗል. ማያ አስተዳደር እንኳን ጓንት ለብሶ ጊዜ: ይጫኑ ቀላል የሆኑ ሁለት ትልልቅ በተኖች መካከል ወጪ እንዳደረገ ነው. የመሳሪያ ፓነል መብራቶች የብርቱካን ቀለም ውስጥ ያከናወናቸውን እና በጎዳና ውስጥ ያለውን ብርሀን ላይ በመመርኮዝ, በራስ-ሰር ገቢር ይሆናል. በሌላ አነጋገር, ፍጹም ሌሊት ላይ የሚታይ ወይም ፀሐያማ የአየር ሁሉ ንባቦችን.

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ባለቤቶች ግምገማዎች መሠረት KTM ዱክ-125, ወደ ሞዴል ጥቅሞች ከፍተኛ ቁጥር ይመካል ሞተር. በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ ብርሃን እና በተመሳሳይ ጊዜ ይመጣል, እገዳው ጋር በማጣመር ጥሩ አያያዝ እና ለመንቀሳቀስ ይሰጣል ይህም ጠንካራ ብረት ክፈፍ. ሞተር ሳይክል ሌላው ጠንካራ ጎን ብቃት እና መበተንና ጥሩ ተለዋዋጭ ባሕርይ ነው ይህም ሞተር, ሊባል ይችላል. ልከኛ ልኬቶች ጋር በጣሽ ጠርዝ ንድፍ ብስክሌት ወጣቶች ጥሩ መፍትሔ ማድረግ. ምንም ጥርጥር, እና ግንባታ ጥራት አለ.

, እንዲሁም በርካታ እንቅፋቶች አሉ ይህ እንዳለ ሆኖ ሁኑ. በመጀመሪያ ደረጃ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ እኛ ፍጥነት limiter ፊት ስለ እያወሩ ናቸው. በዚህ ጉዳይ ላይ ወደ አስፋልት ላይ ማንሸራተት ትችላለህ ምክንያቱም መደበኛ ጎማዎች, አንድ ቁጡ ቅጥ ውስጥ መንዳት ተስማሚ አይደሉም. በተጨማሪም, ሞዴል ሌላ የምርት ስም መተካት አስፈላጊ ጉዳይ ላይ የሚቻል አይደለም ይህም የመጀመሪያው ብልጭታ ተሰኪ ይጠቀማል.

ውጤቶች

ይህ KTM ዱክ-125 ያለውን ትሩፋቶች ወደ ጉዳቶች እጅግ የላቀ እንደሆነ መታወቅ አለበት, ስለዚህ በተጠበቀ ሁኔታ ንድፍ ሞዴል የተሳካ መሆኑን ለማረጋገጥ ያላቸውን ኃይል ሁሉ አድርገናል ማለት እንችላለን, ለማጠቃለል. ይህ ነበረ ምንም ይሁን ምን, የአገር ውስጥ ገበያው በሚጠበቀው ተወዳጅነት, ይህም እስካሁን አሸንፈዋል አልተደረገም. አብዛኞቹ ባለሙያዎች ይህ መጠነኛ የቴክኒክ ባህርያት ምክንያት እንደሆነ ማሰብ ዝንባሌ ናቸው. በሌላ አነጋገር, እንኳን ለጀማሪዎች ይህ ጥቅም ላይ እና ሳይክል የስራ ወራት በኋላ ይበልጥ ኃይለኛ ሞዴል ጋር መተካት ይፈልጋሉ ለማግኘት.