የኬሚካል መቅሰፍቶች: TOP-10. በጠፈር ምርምር ታሪክ ውስጥ ያልተሳካላቸው የሮኬቶች ጅማሮዎች

XX መቶ ዘመን የሰው ልጅ የራሱ መላ ታሪክ ውስጥ ይልቅ ወደፊት የበለጠ መንቀሳቀስ ችሏል. መኪና እንዲሁም ባቡር, ክፍት የኤሌክትሪክ እና የኑክሌር ኃይል የተፈጠረ ነበር, ሰው ማጥፋት ይዞ ተሻገረ ድምፅ አለመቻሌ, ኮምፒውተር, ተንቀሳቃሽ ስልክ እና ሌሎች ድንቅ ነገሮች ፈለሰፈ. ይሁን እንጂ, የሰው ዋና ስኬት spacewalk ይቆጠራል. . ቦታ አሰሳ - ወደ በረራ ታታጋታ ሀ Gagarina, አዲስ ሳይንስ በኋላ.

ይሁን እንጂ ሕይወት ለሁሉም የሚሆን ክፍያ ይጠይቃል. እና ክፍተት አንድ የተለየ አይደለም. ጀግና ወንዶች በመቶዎች የሚቆጠሩ ሕይወታቸውን አደጋ ላይ አጽናፈ ዓለም ምስጢሮችን. በትራንስፖርት ሚሳይል ላይ መውደቅ አደጋ በኋላ በአጠቃላይ ከባድ ተደርጎ አይችልም.

ታሪኩን የእርስዎን ትኩረት አቅርበዋል. እነዚህ ቦታ አሰሳ አጠቃላይ ታሪክ ውስጥ ጮኾ እንዲሆኑ ተደርገው ያለውን ሮኬት አደጋ (ከላይ), አንዳንዶቹ ማሳየት.

ቦታ ከ ውድቀት. ቦሪስ Volynov

በጣም ታዋቂ ሮኬት አደጋ (ከላይ) ስለ ታሪክ ከዚህ ክስተት ጋር ለመጀመር. በመሆኑም ጥር 18, 1969 ነበር. በፊት በጥቂት ቀናት ውስጥ, "Soyuz-4" እና "Soyuz-5" የመጀመሪያ ስኬታማ የመስኮቶች ነበር. "Soyuz-4" የሚለው ሠራተኞች ቀደም ሲል መልሷል. ቦሪስ Volynov አንድ ወርዶ መሄድ ነበረበት.

ግንኙነት አለመኖር መካከል ቅጽበት ድረስ ጥቂት ደቂቃዎች ብቻ ነበር. Pyrocartridges የዘር ክፍል ውጪ አንድ ምት - አንድ አጪበጪበ ነበር. በድንገት በሩ ቆርቆሮ የሚችሉት አንድ ክዳን እንደ ውስጥ እሄዳለሁ. የታቀደ የዘር ሥርዓት በጎደለው ውድቀት ወደ ተመለሱ.

በመዛመት 10 ደቂቃዎች በኋላ ላንደር በዘፈቀደ ተሽከርክሯል ጀመርኩ. በዚህ ወቅት ... Volynov ምን እየተከሰተ እንዳለ በቀጥታ ሽፋን ለማካሄድ ወሰንን. ይህም ጠፈርተኞችን አስፈላጊ ሊሆን ይችላል; ተከተሉት. በየ 15 ሰከንዶች ብሎ ወደ መሬት ወደ ንባቦችን, በሆነ ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ ለማድረግ እየሞከሩ ሁሉ ኃይሎች ላይ አለፈ.

ዋና መርከብ እየተገለሉ ምድርን ዳግም የመግቢያ ፊቱ ከ 90 ኪሎ ሜትር ላይ. እሷ ትርፍ ጭነት ማስወገድ እና ... አቃጠለ ጀመርኩ. ካሜራውን ጢስ ጋር መሙላት ጀመረ. 10 ኪሎ ሜትር ላይ ፖራቩት ተከፈቱ; ነገር ግን የእርሱ መስመሮችን ለማጣመም ጀመረ. መጨረሻ ላይ, ይህ የራሱ ታጥፋለህ ሊያመራ ነበር. ነገር ግን በኋለኛው መከሰት ነበር. በተለያዩ አቅጣጫዎች የተፈተለው, መሣሪያው መሬት ቅርብ ነው.

አንድ መዘግየት ጋር ለስላሳ ማረፊያ ፕሮግራም ጭነት. የ ምት በጣም ጠንካራ ነበር በላይኛው ጥርስ ሥሮች አንድ ተመራማሪ ስብራት ነው.

ቦሪስ Volynov ወደ ፖራቩት መካከል የመክፈቻ መጨረሻ ድረስ, ሁሉም እንደተደበደቡ, ነገር ግን ሕያው አይደለም ጋር አረፈ.

መጥፎ ጅምር. "Soyuz-18"

ይህ ሚያዝያ 5, 1975 ነበር. "Soyuz-18" የ "Salyut-4" የምሕዋር ጣቢያ ጋር አመራ ይህን ቀን ጀምሯል. ቦርድ ላይ አብራሪ-ቆፋሪዎችና ቭላድሚር Lazarev እና Oleg ማካሮቭ ነበሩ.

ብዙ ጊዜ የሆነ የሶቪየት ሚሳይሎች ጥፋት ሳይንስ አሳደዱ. ከዚህ በታች በተገለጸው - ምንም የተለየ ነው.

ቡድኑ ሁለተኛ ደረጃ ያለውን ሞተር ዘግታችሁ-ማጥፋት መደረግ ነበረበት ጊዜ ችግር, የበረራ መካከል 289th ሰከንድ ውስጥ አስቀድሞ ጀመረ. ምክንያት መሰበር በሦስተኛው ደረጃ ውስጥ በትይዩ ቅብብል ዳግም ማስጀመር ትዕዛዝ ጅራት ክፍል የተስተናገደው.

መለያየት ሂደት ደረጃዎች ጥሰት ወደ አዟዟር መራቸው. የሱን 295 ሰከንዶች ላይ "የብልሽት" ቡድን ወሰዱት. ወደ መርከብ የተከፋፈለ ሲሆን ወረደ ነው. ከአደጋው ወቅት ቍልቍለትም ቁጥጥር ሥርዓት ቦታ አቀማመጥ አጥቷል. በአጭር አነጋገር, እኔ ትክክል ትእዛዛት አንድ ቁጥር ምንባብ ወሰዱት ይህም ከላይ ወደ ታች: ግራ ለማጋባት ጀመረ. በተለይም, ይልቅ የሰው ሕይወት አስጊ እስከ 21.3 ሰ በውስጡ ጭማሪ ተከትሎ መጨናነቅ ለመቀነስ ነው. ይህ እውነታ ቢኖርም በጂም ውስጥ ከፍተኛ ጫና 15 g ነበር.

ጠፈርተኞቹ ጋር አሰቃቂ ነገሮች እንዲደርሱ ጀመረ. ራዕይ ሊጠፋ ጀምር. መጀመሪያ ላይ እንግዲህ, ጥቁር እና ነጭ ነበረ ጠባብ ሆነ. ዶክተሮች ጠፈርተኞችን መካከል ምክሮች መሠረት ጮክ መጮህ ሞክሮ ነበር. ይሁን እንጂ በእነርሱ ተንኳኳ የሰው ትንሽ ተመሳሳይ ነበር. ይሁን እንጂ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ በአጭር ጊዜ ቆየን. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ መጨናነቅ ለመቀነስ ጀመረ. ፖራቩት ሥርዓት ገቢር ተደርጓል, እና ማሽኑ Altai ተራሮች አንዱ አቀበቱን ይሄዳል.

የ ሚሳይል "R-16". አደጋ Mitrofan Nedelina

እሱ spaceport በቅርብ ጊዜ ታየ; ምክንያቱም Baikonur ላይ ሮኬቶች ብልሽት, ከስንት ሳሉ. ጥቅምት 24 ተከስቷል, 1960 astronautics ታሪክ ውስጥ አስከፊ አደጋ ይቆጠራል.

በዚያ ቀን, ማስጀመሪያ ጣቢያ ላይ አንድ በአህጉራት ሚሳይል "R-16" ንድፍ ሚካኤል Yangelya ማስጀመሪያ የሚሆን ዝግጅት ውስጥ №41 ሥራ ነበሩ. የተሟላ በነዳጅ በኋላ ስፔሻሊስቶች ሞተሩ አውቶማቲክ ውስጥ ጉድለት አግኝተዋል. እንዲህ ያሉ ጉዳዮች ሮኬት ነዳጅ ሙሉ በሙሉ ነፃ የሚጠይቁ ሲሆን ብቻ ነው በኋላ መላ ፍለጋ ለመጀመር. ይሁን እንጂ, ይህ በእርግጥ ከመንግስት "ክር" ስላደርሱ ነበር ይህም ሚሳይል ማስጀመሪያ ጊዜ ቢዘገይም ነበር.

እንዲህ ያሉ ችግሮች ለማስቀረት, ማርሻል ኤም I. Nedelin ተቀመመ ሮኬት ላይ ያለውን ችግር ለማስተካከል አዘዘ. አለ - ማድረግ. ማንም ይጠበቃል ሮኬቶች የመጓጓዣ ወይም የሚመስል ነገር ላይ, አደጋ ይወድቃሉ. ነገር ባለሞያዎች በደርዘን የሙጥኝ. ሳም ማርሻል ሚሳይል አካል አንድ በርጩማ ላይ ጥቂት ደርዘን ሜትር ተቀምጠው, የሥራ እድገት ተመልክተዋል. ከአደጋው አሁንም የሚጠበቅ አይደለም.

ሆኖም ግን, ሁሉም ነገር ብቻ የ 30 ደቂቃ ማንቂያ ያለውን ማስታወቂያ ፊት መልካም ሄደ. በተሻሻለው በራስ ክፍል ላይ የተሞላው ነው. ድንገት ሁለተኛው ደረጃ ያለውን አንቀሳቃሽ መጫን. ጋዝ የሚነድ ይፈነዳል ኃይለኛ አውሮፕላን ቁመት ጀምሮ. ራሴን ጨምሮ አብዛኞቹ ሰዎች, ማርሻል Mitrofan Nedelin, መብረቅ ገደሉት. rassypnuju ውስጥ የሚሰሩ ሌሎች ሮጡ. ሆኖም ግን, መሸሽ የሚቻል አልነበረም: ስለቆሙ ግንባታ በርካታ ቅርጾች የተደቀነባቸው ታየ. በገሃነመ እሳት ሰዎች አሃዝ ብቻ አስተዋጽኦዎችን ትተው, ይተናል, የተቃጠሉ ቀበቶ buckles ቁርጥራጮችን አዎ ቀለጠ.

ይህ የብልሽት 92 ሰዎች ሲገደሉ ማርሻል ኤም Nedelina ላይ 50. ጉዳት ብቻ ኮከብ አገኘ እንደሆነ ይታመናል "የሶቪዬት ሕብረት ጀግና." በአደጋው ጊዜ ንድፍ ሚካኤል Yangel ሕይወቱ የተቀመጡ ይህም በቦምብ ደህንነት, ተዛወረ.

"ህብረት-11" ሞት

ይህ ጉዳይ ደግሞ "የሮኬት አደጋ: TOP-10" ዝርዝር ውስጥ የተካተተ ነው, ስለዚህ ችላ የማይቻል ነው.

አሳዛኝ በታች ነው የተገለጸው, 1971 ሰኔ 30 ቦታ ወሰደ. በዚህ ቀን ላይ, ጠፈርተኞቹ ጂ Dobrovolsky, Volkov እና V. ወንዶች, 23 ቀናት ቦርድ ላይ የምሕዋር ጣቢያ "Salyut-1" ይሠራ መሬት ተመለሰ. ያላቸውን መቀመጫዎች እና የሁለታችሁንም የደህንነት ቀበቶ ላይ ወደሚገኝ, እነርሱ ተሳፍረዋል ስርዓት ክንውን ለማየት ጀመርን. ተገኝቷል ነው ምንም መዛባት አልነበረም.

ወደ ምድር ከባቢ አየር ውስጥ, "ህብረት-11" የዘር ሞዱል የሚገመት ጊዜ ውስጥ ያስገቡት. ይፋ ፖራቩት ላይ ላዩን ከ 9 ኪሎ ሜትር ላይ ቋሚ: ነገር ግን ወደ ውጭ አልመጣም ሠራተኞች ለመግባባት. የኤምሲሲ ንቁ አይደለም, ስለዚህ የሬድዮ አንቴና, ወንጭፉ ወደ አሰፍታ, ብዙውን ጊዜ, ማረፊያ እምቢ አለ. እንዲህ ዓይነቱ ችግር ብዙውን ጊዜ አንድ የሶቪየት አደጋ ማስያዝ ነው ሮኬቶች, ነገር ግን ገዳይ አልነበረም. 2 ደቂቃዎች ወደ የማምለጫ ከአበባ ወደ ከደረሱ በኋላ ሰዎች ሮጡ. በግድግዳው ላይ ተንኳኳ ምንም መልስ አልነበረም. በሩን መክፈት, እነርሱም ጠፈርተኞች መካከል ሕይወት ምንም ምልክት አልተገኘም. እነሱም በፍጥነት ወጥተው አፈረሰ ኡደቱን ጀመረ. ሠራተኞች ከተዋረደው ሙከራዎች አንድ ሰዓት በላይ ያህል ቀጠለ, ነገር ግን ውጤት አስገኝቷል የለም - ጠፈርተኞቹ ተገደሉ.

ምርመራ የእኛ ልጆች ሞት የማን ተግባር ቍልቍለትም ሞዱል ውስጥ አየር ግፊት እንዲሞላ ነበር በአየር ማንፈሻ አንዱ ያልተፈቀደ የመክፈቻ ውጤት መሆኑን ገልጿል. ብሎ በዘፈቀደ ገደማ 150 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ይከፈታል. በአየር ለጥቂት ሰከንዶች ያህል ስለመጣ ይቀራል.

ማግኘት እና ችግሩን ለማስወገድ ወደ ሙከራዎች ፊት የሚጠቁሙ ጠፈርተኞች መካከል አካላት መካከል ያለውን ቦታ. ነገር ግን ጉም ውስጥ ወደ depressurization በኋላ ስለመጣ በመሙላት, ይህን ማድረግ አስቸጋሪ ነበር. G. Dobrovolsky (ሌላ ውሂብ ላይ, ቢ Patsaev) ክፍት ቫልቭ አግኝቶ መዝጋት ሲሞክር, እሱ ብቻ በቂ ጊዜ አልነበረኝም. ሁሉም አየር አስቀድሞ ውጭ ነው.

"Soyuz-1». ቭላዲሚር Komarov ሞት

በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ተደጋጋሚ አደጋ ሚሳይሎች ተመሳሳይ ጫና ጋር ቀጥሏል. እነሆ ሌላ ምሳሌ ነው.

"Soyuz-1" ሚያዝያ 23, 1967 ምሽት ላይ ይፋ ነበር. ከሶቪየት ኅብረት በሚቀጥለው ቀን ጠዋት ሁሉ ጋዜጦች መረጃ በተጨማሪ, ፎቶዎች cosmonaut, እነሱን በማስቀመጥ, የፊት ገጾች ላይ ይህን ሪፖርት ቭላድሚር Komarov. በሚቀጥለው ቀን በተመሳሳይ ቦታ ላይ እጅ መግባታቸው, ነገር ግን አንድ ልቅሶ ፍሬም ውስጥ ልብስ - cosmonaut ሞተ.

"Soyuz-1» መነሳት censures ምክንያት አይደለም. አስጀማሪ ችግሮች ያለ ምሕዋር ወደ መርከብ አመጣ. እነዚህ በኋላ ተጀምሯል. የ የመጠባበቂያ ባለቀስተ ሥርዓት አንቴና እና ከዋክብት አቀማመጥ ስርዓት በ ባለመሆኑ ያልተሟላ የመክፈቻ ከእነርሱ ትንሿ ነበር. ሁለተኛው ሶላር ፓኔል ተከፈተ አይደለም - በ ችግር ነው የት እንደሆነ ነው. ፀሐይ አልተሳካም ላይ ክወና ፓነል ከአካባቢያዊና እየሞከረ, ሚዛናዊ ተሰበረ. ወደ መርከብ የራሱ ጥፋት አደጋ ይህም ኃይል, ማጣት ጀመረ. ነገር ግን በእጅ Komarov ወደ ምሕዋር ትተው ተከላ ለመጀመር መርከቡን ለመምራት ይችላል.

የ አነፍናፊ ወደ ፖራቩት ለመልቀቅ መመሪያ ጊዜ ሌላው አደጋ, መሬት ከ 9.5 ኪሎ ላይ ተከስቷል. የ አደከመ, ብሬክ እና መሰረታዊ: የ "Soyuz-1" ከእነርሱ መካከል ሦስቱ ናቸው. የመጀመሪያዎቹ ሁለት በተሳካ ወጣ: ሦስተኛው ተቀርቅሮ ነበር. ቍልቍለትም ሞዱል በፍጥነት ለማሽከርከር ጀመረ. የ ተመራማሪ የተጠባባቂ ፖራቩት መክፈት ወስነዋል. እሱም ጥሩ ወጣ; ነገር ግን በውስጡ ወንጭፍ ላይ ይፋ ብሬክ እየተዝናኑ ተጠመጠመ. በተጨማሪም ጉልላት አወጣ.

Komarov ወዲያውኑ ተገደለ. ተጽዕኖ ሞዱል ከ መሬት ወደ ግማሽ ሜትር ወጥተዋል. እሳት ስለዚህም Kremlin ግድግዳ ውስጥ ተቀበረ; ወዲያውኑ አይጠፋም ተመራማሪ ብቻ የተቃጠሉ የቀረው ነበረው ነበር ብቅ አለ.

Plesetsk ላይ ሮኬት ውድቀት

ኤፕሪል 23, 2015 ራሽያኛ እና የውጭ ማሰራጫዎች የሙከራ ሮኬት ያለውን አልተሳካም ማስጀመሪያ ሪፖርት ፈጣን ነበሩ. ይህም ምዕራባውያን ፕሬስ ላይ, "ሌላ አደጋ," "ሮኬት ፍንዳታ", "Plesetsk" የመሳሰሉ ቃላት መታወቅ አለበት እኛ ሁሉንም መልዕክቶች በኩል ወጣ. ይሁን እንጂ, እነርሱ አንድ አስፈላጊ ነገር ረሳሁ. በሩሲያ ውስጥ አደጋዎች ሚሳይሎች ግዛቶች ውስጥ ያህል በተደጋጋሚ አይደለም. ታዲያ ምን ተከሰተ?

የ Arkhangelsk ክልል የሩሲያ መንግስት ይጫኑ አገልግሎት መሠረት, ማስጀመሪያ ሰሌዳ ጀምሮ እስከ 7 ኪሎ ሜትር ውስጥ ተገኝቷል Plesetsk የሙከራ ሮኬት ያለውን cosmodrome ጀምሮ ይፋ ነበር. ልዩ አገልግሎቶች ሪፖርት እንደ ትእይንት የፈተና መሬት ባለሞያዎች ልማት ውስጥ ይወሰዳል. ለሌለው በአቅራቢያው መንደሮች ውስጥ ስጋት.

የ ሮኬት መሣሪያዎች በመለኪያ የተገጠመላቸው ወደ ሳተላይት ያለውን ምሕዋር, ለማሳየት ጥቅም ላይ ውሏል. Command ሚሳይል ሃይሎች ስትራቴጂያዊ ያለውን ሁኔታ ውስጥ ምንም መጀመር አይደለም እና ምንም አያውቅም ብለዋል. ብዙ በኋላ ግኝቶች-ይህ መሣሪያው የመከላከያ ኢንዱስትሪ ድርጅቶች አንዱ ሲሆን, "yars" ተወንጫፊ እና "Topol" ንድፍ ይህም ይበልጥ በተለይም ተክል, ንብረት እንደሆነ የታወቀ ሆነ. በወጥነት እንደ "ጥፋት", "ሮኬት ፍንዳታ", "Plesetsk" እንደ አገላለጾች በ ገልጸዋል ከሦስቱ ስለዚህ ብቻ በቅርቡ እውነተኛ ተደርጎ ሊሆን ይችላል.

ከመጀመሩ በፊት ሞት. "አፖሎ 1"

ይህ ሚሳይሎች በሶቪየት ቦታ ፕሮግራም ብቻ በማሳደድ መጀመሪያ ላይ የሚያሰናክሉ ይንጸባረቅበታል. በእርግጥ እንዲህ, ገና ሮኬት መጨረሻ ድረስ ተደርጎ አልቻለም ታሪክ ከዚህ በታች የተገለጹትን አሻቅቧል.

የሚለው ስም "አፖሎ 1» (አፖሎ-1) የቀድሞ ልኡክ የመሾም ወደ አፖሎ እና ሮኬት ሳተርን IBA204 ያለውን አልተሳካም ማስጀመሪያ ተመደብን. ይህ የመጀመሪያው ባሳፈሩ በረራ መሆን ነበር. የእሱ የካቲት 21, 1967 ላይ የታቀደ. ይሁን ቦርድ ላይ 34 ኛውን ማስጀመሪያ ውስብስብ ውስጥ መሬት ፈተናዎች ወቅት ጥር 27 ላይ ያለውን መርከብ አንድ ትልቅ እሳት V. Grissom, ነጭ እና ኢ አር Chaffee መላው ሠራተኞች ሞተ ይህም ምክንያት በዚያ ነበረ.

ወደ አፖሎ ተከታታይ መርከቦች ውስጥ አንድ ከባቢ አየር እንደ ንጹህ ኦክሲጅን ቅናሽ ግፊት ስር ማከፋፈያዎች ነበር. አጠቃቀም እንዲሁም ሕይወት-የድጋፍ ሥርዓት ለመቅረፍ ችሎታ ይህም ክብደት ያድናል ብቻ አይደለም አደረገ; ነገር ግን አድርጓል. በተጨማሪም, ቀለል ክወና spacewalk, የበረራ ውስጥ ከእንጨት ግፊት ነበር; ምክንያቱም ብቻ 0.3 ATM ይሆናል. ይሁን እንጂ መሬት ላይ ያሉ ሁኔታዎች በጣም ንጹህ ኦክሲጅን ግፊት, ማባዛት አይችልም.

በዚያን ጊዜ, ባለሙያዎች ኦክስጅን ውስጥ ጥቅም ላይ ጊዜ ቁሳዊ አንዳንድ ተቀጣጣይ መሆናቸውን አያውቁም ነበር. ከእነዚህ መካከል አንዱ ዚፕ fastener ነበር. የኦክስጅን አካባቢ ብዙ ማጣትን ምንጭ ሆኗል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ እሳት በቂ እና አንድ ይሆናል.

ወደ እሳት ጎጂ, ከጥቂት ሰከንዶች ወደ መርከብ ለማዳረስ spacesuits ጠፈርተኞች. በተጨማሪ, ውስብስብ ሥርዓት ሠራተኞች በፍጥነት ይፈለፈላሉ ለመክፈት አልፈቀደም. ኮሚሽኑ መሠረት, ጠፈርተኞቹ እስትንፋስ መልክ በኋላ አንድ ደቂቃ ሩብ በኋላ ተገድለዋል.

እሳት በኋላ, ባሳፈሩ የበረራ ፕሮግራም ይታገዳል, እና 34 ኛውን ማስጀመሪያ ውስብስብ በመነቃቀል ነበር. በውስጡ ሚዛን ላይ የተቀረጸ ተቋቋመ.

አንድ አልተሳካም ተልዕኮ "አፖሎ 13"

አንድ አልተሳካም ተልዕኮ "አፖሎ 13" የጠፈር (አፖሎ-13) በተጨማሪም ሮኬት የብልሽት አካል ነው. ምርጥ እኛ ያለ ማድረግ አይችልም. የእሱ ታሪክ ቀዳሚው እና ተከታይ ይልቅ እንጂ የተሻለ ወይም የከፋ ነው. በቀላል አነጋገር, ይህ የተለየ ነው.

የጠፈር መንኮራኩር "አፖሎ 13" ጨረቃ ላይ ሰብዓዊ የጦር ሰፈር ለማድረስ, ከምድር አስወግደው: ሚያዝያ 11, 1970 ወለል አመራች. እሱም Dzhim ለቮል (አለቃ), ፍሬድ Heyz እና ዮሐንስ Suaygeyt በ አካሂዷል ነበር. የበረራ የሁለት ቀናት በተለምዶ አለፈ. ሁሉም ሚያዝያ 13 ላይ የጀመረው. ሆኖም ቀኑ ይቻላል በላይ ነው. ይህም በውስጡ አስከሬኑ ለማግኘት ሲሉ ወደ ነዳጅ መደባለቅ ብቻ ይኖራል. ከዚያም ...

መጀመሪያ ላይ መርከቡ እውነተኛ ጩኸት ጠራርጎ በኋላ በታላቅ ባንግ, በዚያ ነበረ. እሱም ይህ ፈሳሽ ኦክስጅን ጋር ታንኮች አንዱ እንደሚያጠፋ ሆኖበታል. ወደ ዳሽቦርድ ማስጠንቀቂያ ብርሃን ብረት ላይ. ወፍራም የመስታወት የመርከብ መስኮት ጠፈርተኞች ክፍት ቦታ ውስጥ ያለውን አገልግሎት ሞዱል ከ አየሁ በኩል ጋዝ ጠንካራ ጄት አለው. ይህ ፍንዳታ ሙሉ የመጀመሪያው የኦክስጅን ታንክ አጥፍቶ ሁለተኛ ጉዳት እንደሆነ ነገሩት. ሁሉም ጥረቶች ቢኖሩም, ይህ ጉዳት ማስተካከል የሚቻል አልነበረም. ብዙም ሳይቆይ መርከብ ውኃ, የኤሌክትሪክ እና ኦክስጅን ያለ ትተው ነበር. ከዚያም ትእዛዝ ሞጁል ውስጥ አልተጫነም ኬሚካል ባትሪዎች "ሞተ". አንዳንድ ተጨማሪ ጊዜ እዘረጋለሁ እንዲቻል, ይህም የጨረቃ ሞዱል ወደ ለመሄድ ወሰንን ነበር. ነገር ግን ቀጣዩ ምንድን ነው?

የአሜሪካ Dzhin Krants መካከል የኤምሲሲ ኃላፊ ጨረቃ መስህቦች ኃይል በመጠቀም, የ "አፖሎ" ለማስፋፋት ወሰነ. ጠፈርተኞቹ የጨረቃ ሞጁል ፕሮግራም የተካተተ, ነገር ግን ወደ መርከብ ለማሽከርከር ጀመረ. ይህ አዲስ ሁኔታ ወደ መርከብ ጊዜ ይኖርዎታል እና በትክክለኛው አቅጣጫ ላይ ለመምራት እንዴት ለማወቅ, ጂም ለቮል ሁለት ሰዓት ወሰደ. ጨረቃ, "የአፖሎ 13" ስለ Overflights ምድር ወደ ሮጡ.

ብዙ ጀብዱዎች በኋላ, የወደቁ ጠፈርተኞችን, እነሱ በተወሰነ አካባቢ ወደታች ረጭተዋል. ሦስት ይንቀጠቀጡ, ቤት ደክሞኝ ተመልሶ ሲሆን አንድ ሰው እንቅልፍ ነበር.

አደጋ "ተቃዋሚ"

ባለፈው ክፍለ ዘመን አደጋ የ 80 ዎቹ ውስጥ ቦታ ሮኬቶች astronautics አሜሪካ አሳደዱ. አንድ ምሳሌ ከዚህ በታች ተገልጿል.

ይህ አደጋ, 1986 ጥር 28 ተከሰተ. በዚህ ቀን ብዙ ኬፕ Canaveral, ፍሎሪዳ (ዩናይትድ ስቴትስ) ውስጥ, እኛ ግልጽ ሰማይ ብርቱካንማ እና ነጭ ኳስ ውስጥ ማየት ይችላል ማስጀመሪያ ጣቢያ ላይ ተሰበሰቡ. ይህ የጠፈር መንኮራኩር "ተቃዋሚ" ፍንዳታ አንድ ጠንካራ accelerators ላይ የማተሙ ጎማ መግጠምያዎቹ ማነስ የተነሳ, ከጀመረ በኋላ 73 ሰከንዶች በኋላ ተገለጠ. የአሜሪካ ቦታ ፕሮግራም ፍራንሲስ Scobee, ሚካኤል ስሚዝ, ሮናልድ McNair, Ellison Onizuka, Gregori Dzharvisa እና Kristi Makoliff አጥቷል. ሁለተኛውን አንድ ባለሙያ ተመራማሪ አልነበረም - እሷ አንድ ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት, በ Lenema ውስጥ አስተማሪ ሆኖ ሰርቷል. ይህ ሮናልድ ሬገን ያለውን ውትወታ ላይ ያለውን ቡድን ውስጥ ተካተዋል ነበር.

ፍሎሪዳ ውስጥ በአየር ከመጀመሩ በፊት ያለው ምሽት -27 ° ሲ እንዲቀዘቅዝ iced የመርከቡን ቀፎ, ጨምሮ ሁሉም ሠፈር,. ጀምር ይህ Rockwell መካከል መሐንዲሶች አንዱ, ከመጀመሪያው ኃላፊነት ማስጠንቀቂያ በተለይ እንደ ለሌላ ጊዜ መሆን አለበት. ሆኖም, እሱ ያዳምጡ ነበር. ወደ መርከብ ያለማቋረጥ ሞት ተዋግተዋል.

16 ሰከንዶች በኋላ የማመላለሻ መጀመሪያ ሎጋ መሽከርከር እና በውጭ ከባቢ አየር አቅጣጫ ፈጽሟል በኋላ. ድንገት በመርከቡ ታችኛው እና ነዳጅ ታንክ መካከል ብርሃን ውልብ ታየ. አንድ አፍታ በኋላ, ፍንዳታዎች ተከታታይ. ወደ መርከብ ቁርጥራጮች ወደ ሰበሩ ወደ ውኃው ውስጥ ወደቀ. ሁሉም ጠፈርተኞቹ ተገድለዋል ማለት ይቻላል በፍጥነት.

ቃላት "ተቃዋሚ", "ሚሳይል", "አደጋ" የአሜሪካ ጋዜጦች ምን እንደተከሰተ ይገልጻል. ሕዝብ ያለቅሳል. በክፍተት ፕሮግራም ያለው ልማት ለሦስት ዓመታት ያህል ታግዶ ነበር. ይሁን እንጂ ሙሉ በሙሉ አሁንም ዝግ አይደለም.

"ኮሎምቢያ" ሞት

እልቂት "ኮሎምቢያ» (ኮሎምቢያ) astronautics ታሪክ ውስጥ በጣም ጉልህ ክስተቶች መካከል አንዱ እንደሆነ ተደርጎ ነው. ይህም, 2003 የካቲት 1 ተከሰተ. ይህ ጠፈርተኞቹ: ነገር ግን ደግሞ ቦታ ሳይንስ ልማት ላይ አሳድሯል የነበረውን ተጽዕኖ ለማድረግ በተመሳሳይ ጊዜ የተገደሉት ሰዎች ብዛት ጋር ብቻ የተያያዘ ነው.

ጀምር "ኮሎምቢያ" ለበርካታ ጊዜያት ለሌላ ጊዜ ነበር. የመጀመሪያው በረራ ግንቦት 11, 2000 የታቀደ ነበር. እዚያም አጠቃላይ ፕሮግራም ከተባረረ በኋላ በአንድ ጊዜ ነበር, ነገር ግን የአሜሪካ ኮንግረስ ጣልቃ. እርግጥ ነው, በረራ ከ ከሁለት ዓመት በኋላ የተከናወነው.

ስለዚህ እሱ መጀመር. ቦርድ ላይ ወደ መርከብ አዛዥ ሪክ ዳግላስ ባል, አብራሪ ዊልያም ሲ McCool, ባለሙያዎች ዴቪድ ኤም ብራውን, Kalpana Chawla, ሚካኤል ኤፍ አንደርሰን, Laurell ቢ ክላርክ እና የእስራኤል ተመራማሪ Illan ራሞን ወጣ. እኔ በርካታ የቴሌቪዥን ካሜራዎች ሲቀርጹ ይጀምራሉ. እነዚህ ጥንቃቄዎች ከመከሰታቸው ጊዜ ይበልጥ በተሟላ የተለያዩ ልዩነቶች ከግምት ይረዳናል. የእነርሱ እርዳታ, የበረራ 82 ሰከንዶች ጋር ነው, እና አንድ ትንሽ ብሩህ ነገር ተመዝግቦ ነበር, የማመላለሻ በግራ ክንፍ መታ. በኋላ ላይ ይህ መርከብ በግራ ክንፍ በመምታት እና ግማሽ ሜትር ጉድጓድ ውስጥ መታሁትና ይህ አረፋ አንድ ቁራጭ መሆኑን ሆኖበታል. የናሳ ማስመሰያዎች የሚችለውን አሉታዊ ውጤት አልገለጠልህምና ነበር የሚካሄድ, ስለዚህ በረራ ቀጠለ.

የመጀመሪያው ምልክት 16 ሸ 59 ደቂቃ, ዋሽንግተን ውስጥ E ንቅስቃሴዎችን በሚያርፉበት ጊዜ አስተዋልኩ. ግፊት መመርመሪያዎች ያልተለመደ ንባቦችን ሁሉ አስተውለናል. መቅረት ደካማ ግንኙነት ላይ ተወቃሽ. ነገር ግን በዚህ ጊዜ የመርከቡን ቀፎ ጥፋት ጀመረ. እሱም ከአንድ ደቂቃ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ቁርጥራጮች ወደ መፍፈርፈርን. ሁሉም ጠፈርተኞቹ ተገደሉ.

ብዙ ምሥጢር ሚሳይል አደጋዎች declassified አልተደረጉም. እነርሱ ክፍት ሲሆኑ - አይታወቅም. ነገር ግን አንድ ነገር አንተ ታውቃለህ. እሱን ይወዳሉ?