CFNA (ፕሮግራም) ባህርያት, ባህሪያት, ችግሮች

የጀርመን-አድርጓል መኪኖች አስተማማኝነት, የጥራት ግንባታ, በጥንካሬው ይታወቃሉ. 1.6 ሊትር ሞተር አቅም - በዓለም ዙሪያ ተወዳጅነት እና ልዩ ቦታ ምስረታ ውስጥ, አስደናቂ የሆኑ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች ምስጋና አሸንፈዋል ሊሆን በጣም ዘመናዊ እና እስከ ዛሬ ድረስ ተገቢ ናቸው መካከል ኃይል ተክሎች, ልንሰጣቸው CFNA ይቆያል.

ምርት

በየክሌለ ያለ ቫልቭ 16, ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት ጋር አንድ የመስመር 4-ሲሊንደር ነዳጅ ፕሮግራም ነው. ሞዴል ባህሪያት አንዱ ሰንሰለት ነው ጋዝ ስርጭት ዘዴ DOHC - የ ሲሊንደር ራስ ውስጥ የሚገኙ ሁለት camshafts አሁን ናቸው.

አቅም 105 እና 85 HP, እንዲሁም የሚፈጸሙበትን ቀበቶ ድራይቭ - በአሁኑ ጊዜ ገበያ ላይ ይህን ጭነት ሁለት ዋና ስሪቶች ማግኘት ይችላሉ. በፊት 2015 ድረስ, ሁሉም ፕሮግራሞች ብቻ የጀርመን ምርት ነበር, ነገር ግን አሁን የአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ Kaluga ተክል ላይ የተሰበሰቡ ሞዴሎች እና መለኪያዎች አሉ. የሚከናወንበትን ቀበቶ ድራይቭ - የ "ጀርመኖች" ከ ያላቸውን ዋና ልዩነት.

ቴክኒካዊ ባህርያት

ሞተር - 190 ኪሎ ሜትር ድረስ / ሰ የሚቻል ጀርመንኛ CFNA ማፋጠን ያደርገዋል. በጣም የተለመደው ተምሳሌት 105 HP የ ባህርያት የ ጋር ማኑዋል ትራንስሚሽን በዚህ ውስጥ አስደናቂ ተብሎ አይችልም:

• የሥራ ድምጽ - 1598 ሳሜ ^3;
• torque - / ደቂቃ 3800 ራእይ በ 153 ኤም;..
• 100 km / h ወደ ፍጥንጥነት - 10.5;
• ኃይል - 105 HP ወይም 5600 ጥራዝ / ደቂቃ በ 77 KW..;
• ብራንድ ነዳጅ የሚመከር - AI95.

ደስተኛ, እና የነዳጅ ፍጆታ አይደለም. 6.4 ሊትር - ስለ ጥምር ዑደት ላይ, 5.1 - ከተማ ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት በሀይዌይ ላይ በ 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት 8.7 ሊትር ለማፍሰስ ይኖራቸዋል. ከዚህም በላይ አንድ ከግማሽ ሊትር በ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን የነዳጅ ፍጆታ እየጨመረ ምርጫ.

85 እየፈጠኑ መካከል CNFB አቅም - ያላቸውን ባህርያት CFNA (ሞተር) ያለው አስደናቂ ማሻሻያ አይደሉም. የ ማኑዋል ትራንስሚሽን ጋር መንዳት ጊዜ, እነሱ ይሆናሉ:

• ከፍተኛ ኃይል - 85 HP ወይም 5200 ራእይ / ደቂቃ በ 63 KW;.
• ከፍተኛው torque - 3750 ራእይ / ደቂቃ በ 145 ኤም;.
• ከፍተኛው ፍጥነት - 179 km / h;
• 11.9 ሰከንዶች - 100 ኪሜ / በሰዓት ወደ ማጣደፍን.

ሞዴሎች ብቻ ማኑዋል ትራንስሚሽን ጋር ይገኛሉ ለመግዛት. እንዲህ ያለ ጥምረት 105 ውስጥ ፍጆታ ተመሳሳይ ጠንካራ አሃድ ነው. ነገር ግን ሞተሮች እና መካከል ያለውን ልዩነት ያላቸውን ንድፍ ውስጥ ይታያሉ. በመጀመሪያ, አንድ ይበልጥ ኃይለኛ ስርዓት ጭነት ቅበላ የማዕድን ጉድጓድ ላይ stepless ለውጥ የጊዜ አጠባበቅ አለው. ዩኒት 85 ቸ አንድ ባህሪ. ሀ. በማናቸውም መዘዝ ያለ 92-octane ነዳጅ የመጠቀም ችሎታ ነው.

ወደ ሞተሮች ያለው ንድፍ

ዩኒት ልማት ውስጥ ቮልስዋገን ኩባንያ ሙሉ በሙሉ አዲስ አባላትን ለማስተዋወቅ እቅድ ነበር - ሞተር በጣም ተራ ውጭ አዞረ, ነገር ግን አንዳንድ አዝማሚያዎች አሁንም በአሁኑ ናቸው.

የሚከናወንበትን ጊዜ ውስጥ የታዩት CFNA ፕሮግራም ዋና ባህሪያት - በቀላሉ ጥገና ሁሉም ክፍሎች የፕላስቲክ ኮፊያዎች ጋር የተጠበቁ ናቸው, እና አስፈላጊ ስልቶች ደማቅ ቀለም ውስጥ ጎላ.

ነገር ግን ሞተሩ ውስጥ ዋናው ነገር - ይህ አንቀሳቃሽ አግድ. ይህም በተመሳሳይ መዋቅር ክብደት እንዲቀንስ እና ሙቀት ማስተላለፍ የሚጨምሩ ክብደቱ ቀላል የአልሙኒየም ቅይጥ የተሰራ ነው. የ ሲሊንደር የማገጃ ላይ የተወሰኑ ሰርጦች ዋና ዘይት መተላለፊያ, በውስጡ flanges እና ሞገዶችን ቀረጸ.

የተለያዩ ስስ ግድግዳዎች መካከል እጅጌ Cast ከብረት የተሠሩ ናቸው. የአልጋ ዋና ተፅዕኖ ተሰብስበዋል. ይህ ሲሊንደር ራስ አሉሚኒየም የተሠራ አሀዳዊ መዋቅር ነው.

ቅባቶች እና ነዳጅ-መርጫ

በተለይ ትኩረት ወደ lubrication ሥርዓት ዋና ዋና ክፍሎችን ወደ መከፈል አለበት - ይህም ተዳምረው አይነት ነው. ንጥረ ነገሮች መካከል ያለውን ክፍተት ከ የሚነሱ አቅጣጫ እና ትርምስ ዘይት ስፕሬይ - በጣም የወረዱ ስልቶችን በሁለት መንገዶች ከፍተኛ ግፊት, እና ሌሎች ንጥረ ስር ይካሄዳሉ. ሞተሩ CFNA 1.6 አወጡ የመኖሪያ ወደ ማከፋፈያዎች ነው - ይህም crankshaft actuated ነው. በምግቦቹ በወረቀት የተሠራ ተነቃይ ሙሉ-ፍሰት ማጣሪያ ነው.

የ የተሰራጨ ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት ዋናው ተግባር መላውን በሞተር ክወና ወቅት ምግብ ቅልቅል ሚዛናዊ ነው. ይህ ተግባር ምክንያት መርፌ እና ንዲንቀሳቀስ ቋጠሮ ውስጥ ስምም ሥራ ይቻላል. የመጀመሪያው ነዳጅ-አየር ቅልቅል, የኋለኛው ምስረታ ተጠያቂ ናቸው - የ ሲሊንደር የማገጃ በመግባት በአየር ትክክለኛ dosing ለ. ስሮትሉን ተከፈተ ጊዜ, የቅበላ አየር የመገናኛ እና ይጠብቅባችኋል ከሚያስገባው ተቀጣጣይ ቅልቅል.

CFNA-ሞተር ውስጥ እንዲህ ያለ ዘዴ እንዲሠራ አማካኝነት በውስጡ ክወና እያንዳንዱ ቅጽበት ውስጥ ተቀጣጣይ ቅልቅል ሚዛናዊ መጠን ይገባል. ይህም በተራው ኃይል ፍጆታ, መርዛማ ልቀት መጠን ይቀንሳል, እና ከፍተኛው በተቻለ ኃይል ማግኘት. የሚቆጣጠረው መካከል የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ተቆጣጣሪውን ጋር አብረው ኮምፒውተር.

አገልግሎት ባህሪያት

አምራቹ ወቅታዊና ጥራት ያለው አገልግሎት ጋር 200 ሺህ. ኪ.ሜ. በላይ ሞተሩ መደበኛ ክወና ያረጋግጣል. መደበኛ ጥገና በመደበኛ ሁኔታ ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት በየ 15 ሺህ. ኪ.ሜ. ተሸክመው አወጡ; እንዲሁም ሁለት ጊዜ ከባድ ውስጥ እንደ አይቀርም ናቸው አለበት.

መጀመሪያ ላይ ይህ ሞተር ዘይት መተካት አስፈላጊ ይሆናል. ይህ VW-የተለመደ 502 አንድ የመቻቻል ጋር lubricating ፈሳሽ 5W40 ለመሙላት ይመከራል - ብቻ VW CFNA ሞተር መደበኛ ክወና አይሰጥም, ነገር ግን ደግሞ በውስጡ አገልግሎት ሕይወት ለማሳደግ ፍጆታ የነዳጅ መጠን ይቀንሳል. በተመሳሳይ ጊዜ የምትክ ለማከናወን ዘይት ማጣሪያ.

ሙሉ በሙሉ በፈሳሽ የማቀዝቀዝ ሥርዓት መለወጥ አስፈላጊ አይደለም. ይህ ነው ብቻ አስፈላጊ በየ 15 ሺህ. አስፈላጊ ከሆነ ኪ.ሜ., በውስጡ ቁጥር ያረጋግጡና ደረጃ ሙላ. የአየር ማጣሪያዎችን እና የነዳጅ ለውጥ ሁለት ጊዜ ያነሰ ነው, ነገር ግን እናንተ አቧራማ ሁኔታዎች ውስጥ ማሽከርከር ከሆነ, የመጀመሪያው ንጥረ ነገር በየ 7.5 ሺህ. ማይሌጅ መለወጥ አለበት.

በየጊዜው ቀበቶ, ማጠጫና እና conductive መስመር, CFNA ይመልከቱ እና ሞተር ጥገና ራስህን ማድረግ አይደለም - በሌሎች ጉዳዮች ሁሉ ላይ ይህ ተራ የጥገና መስፈርቶች መከተል አስፈላጊ ነው.

በተለይ መስራት

ቀዶ ውስጥ ከባድ ችግሮች የቀረበው ሞተር አያስከትልም. . ከፋብሪካ አንድ መኪና መግዛት ከሆነ, መጀመሪያ 1-1.5 ሺህ ኪሎ ሞተር ዘይት ደረጃ ላይ ዓይን ጠብቅ - ስለ ዕረፍት-ውስጥ ፍጆታ ውስጥ መጨመር ሲመለከት, ነገር ግን ወሳኝ እሴት ያነሰ ነበር ወቅት, አወጡ መጠን ቀንሷል አያውቅም.

በበረሀም ነጂዎች ታንክ ጋር ከፍተኛ ሙቀት ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የነዳጅ ፓምፕ ያለውን በታላቅ የሞተሩ አትረብሽ ይችላል. በወቅቱ እርስዎ ነዳጅ ሥርዓት ማጣሪያ አባል በመተካት ይህንን ችግር ማስተካከል ይችላሉ. በጣም ብዙ ጊዜ መንጃ በር ተከፍቶልኛልና በተለይ ጊዜ የሚበሩት ድምፅ ስለ ይጨነቁ - እንዲሁ ተመሳሳይ ፓምፕ ይሰራል, እና ድምፅ ደረጃ አይሰራም ይቀንሳል.

የተለመደ ችግር

ሞተሩ አፈጻጸም ጋር አንድ መኪና ሁሉ ባለቤት ሌላ ችግር ሲያጋጥመው ነበር - ደጁን ሲያንኳኳ, tarahtenie በናፍጣ ድምፅ ክወና ወቅት. እየጨመረ ጫጫታ ደረጃ ምክንያቶች pistons ልዩ መልክ ያቀፉ ሲሆን አደከመ ልዩ ልዩ ያለውን "ጥንካሬ" ውስጥ. መፍትሔው በሁለት መንገዶች ይቻላል:

1. ET ስያሜ የተቀየረው pistons መጫን - ሥራ አገልግሎት ማዕከል ለመምራት ግዴታ ነው, ምክንያቱም ይህ የእርሱ ፍላጎት ገና በላይ ነው ማሽኖች ተመራጭ አማራጭ ነው.
2. የምትክ pistons እና 4-2-1 ላይ አደከመ ልዩ ልዩ የቁጥጥር ክፍል ውስጥ reprogramming ሳለ beskatovy - በዚህ መንገድ ብቻ ጫጫታ ማስወገድ, ነገር ግን ደግሞ ተክል አቅም ለማሳደግ, ነገር ግን የራሳቸው ለመያዝ ይኖረዋል አይደለም.

VW ፖሎ ባለቤቶች አለብን ነበር እንዲህ ሥራ ለማከናወን - እነዚህ ተሽከርካሪዎች ላገቡት ሞተር ነው. እና የጥገና ሂደቶች በየጊዜው መሆን አለባችሁ ማከናወን - ጊዜ ላልተወሰነ ጊዜ እንደገና ያንኳኳል በኋላ - በዚህ ሞተር ንድፍ. ነገር ግን አንድ አኮስቲክ idyll ድምፅ ብቻ ተሰበረ እና ሀብት ላይ ምንም ተፅዕኖ የለውም እና የተለመደው ስህተቶች ምልክት አይደለም ነው.

እባክዎ ልብ ይበሉ

ከባድ ችግር በአንድ ሻካራ መንገድ ላይ ተቀምጦ ወደ ጊዜ በመከለያ ስር ማንኳኳቱን ተብሎ ይችላል. ማሽኑ መታገድ, ቅደም መደርደሪያ ጋር እንዳይጋጭ, ጉድለት ግራ ሞተር መከዳ ከሆነ. እሷም ብዙ ጊዜ ውጥረት መቋቋም አይችሉም እና መተካት አለበት.

አንተ ፓርቲ ለማለፍ ጊዜ ያልተረጋጋ ክወና, jerks እና አነበብን ያለውን ችግር - ሕይወት ማራዘም, በ CFNA ሞተር ውስጥ 95 ቢያንስ octane ደረጃ ጋር ብቻ ከፍተኛ-ጥራት ነዳጅ አፍስሰው. ጠንካራ አመዳይ የማስጀመር ውስጥ አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ማስጀመሪያ ለመመርመር.

ብዙውን ጊዜ ችግሩ መደበኛ አደከመ ልዩን ላይ ስንጥቅ መልክ ነው. እኔ ሞተር ድምፅ ለውጥ ትኩረት ከሆነ ጉድለት, ተገኝቷል ይቻላል. በአንድ ጊዜ ስትጭን ሶፍትዌር የኮምፒውተር ሶፍትዌር ጋር 4-1 ወይም 4-2-1 የበለጠ ዘመናዊ "ሸረሪት" መጫን መላ ይፈልጉ.

ይህን ችግር በጀት መፍትሔ argon ቅስት ብየዳ ሊሆን ይችላል. ነገር ግን እራሱን ብቻ ዋስትና ያለውን ማብቂያ ጊዜ በኋላ ላይ ሊውል ይችላል, ወይም በኋላ-የሽያጭ አገልግሎት መብት ያጣሉ.

አሃድ ተስተካክለው

ለረጅም ጊዜ የተረጋጋ ክወና ያረጋግጣል ይህም አንዳንድ ጭኖ በየክሌለ ሞተር ኃይል ኅዳግ ላይ. ነገር ግን አንድ አክሲዮን ጥቅም ሊወስድ ይችላል እና ኃይል ለመጨመር. ቀላል ቀዶ ማከናወን እየፈጠኑ ይህን ለማድረግ 130. ወደ 105 አድጓል ይቻላል:

1. ግዛ እና 4-1 ወይም 4-2-1 bezkatovy አንድ አደከመ ልዩ ልዩ ይጫኑ.
2. አድርግ ወይም ሥርዓት መግዛት ቀዝቃዛ ቅበላ አየር.
3. Reprogrammed ECU.

እንዲህ ዓይነቱ የማታለል ብዙውን VW ፖሎ ባለቤቶች ተሸክመው ነው. ሁሉንም ሥራ ወጪ ይበልጥ ጠንካራ እና ዘመናዊ ሞተር ዋጋ ከፍ ያለ ይሆናል ሌሎች ተጨማሪ ክወናዎች, ለማከናወን ትርጉም አይሰጥም.

ምክሮች

የሚታመን አውቶቡስ ጣቢያዎች ላይ ብቻ ለብሰው ኃይል ማመንጫ ሕይወት, ማራዘም. የጀርመን እና የቤት ውስጥ የነዳጅ ጥራት ያለው ልዩነት ያለውን ሀብት ላይ ከባድ ተጽዕኖ.

የካርቦን ሽፋን ፒስቶን ሁሉ ጉዳዩን - በፍጥነት ይጥለኝ የሚወስደው ነዳጅ ሁለተኛ-መጠን በመጠቀም እስከ ይውላል. ምንም ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ሙቀት መጫን አንፈቅድም. ይህ እጅግ "በትር bushings በመጣበቅ ከ 'አንድ የፈጣን ይመራል አለመኖሩ የትኛው, ዘይት ፍጆታ ይነካል.

በእነዚህ ምክንያቶች, ነጂዎች በዋናነት ጥቅም ላይ የነዳጅ ጥራት እና ሞተር ዘይት ደረጃ ለመቆጣጠር ይበረታታሉ. ፍርግም CFNA በጣም አዎንታዊ መስፈሪያ የሚሆን ይገመግማቸዋል. የተረጋጋ እና የሚለካው ድራይቭ የሚሆን በጀት መፍትሄ በመፈለግ ሰዎች እንዲህ ያለ ኃይል-ተክል የግድ ጋር መኪና ይምረጡ.