RAF-977: ቴክኒካዊ ባህርያት, ፎቶዎች, ተስተካክለው እና ግምገማዎች

RAF-977 - በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የተወለዱ ሲሆን ያደጉ ሰዎች, ብዙ ምናልባት አነስተኛ በቫኖች, እና እንዲያውም ሚኒቫኖች ማስታወስ ይሆናል. ይሄ ሞዴል አሁን ምንም በተግባር አሉ የሚስብ ታሪክ አለው, እና ወደ ነበሩበት ንጥሎች ሰብሳቢዎች መካከል ጋራጆች ውስጥ ናቸው.

ሪጋ ከ የልጅ

በዚህ minivan በመፍጠር በ ሪጋ በ 1958 ጀመረ. የመጀመሪያው ማሽን ብዙ ሆነበት አድርጓል, እና የስም እሷ በጣም እንግዳ ነበር - "በዓል". ብቻ ሞስኮ ውስጥ በልጅነት በዓል እና ተማሪዎች ቀን ላይ መላውን አውቶሞቲቭ ማህበረሰብ አሳይተዋል ሁሉ ምክንያት.

መጥፎ ዕድል ሆኖ, ንድፍ ጉዳቱን እና ሆነበት ብዙ ምክንያት ነበር. አካል በዚያን ጊዜ ቤዝ አሃዶች እና ዩኒቶች ጊዜው ያለፈበት አስቀድሞ ነበረ; በበቂ ሁኔታ አስተማማኝ አልነበረም. በተጨማሪም, በጣም ቄንጠኛ የፊት ክፍል አይመስልም - መብራቶች በጣም የቅርብ ተከለ ነበር, እና Chrome grille በጣም ቀጭን አግዳሚ አሞሌዎች የተሠራ ነበር.

የ "ቮልጋ" መሠረት ላይ

በተመሳሳይ ጊዜ, የ GAZ ፋብሪካው GAZ-21 ምርት ጀመረ. እና ስለዚህ, በጋ ውስጥ አንድ አዲስ "በዓል" አሳይተዋል. በተለየ ከተሠሩት አካል ወዴት ነበረ እንጂ ድምፅ, ይህ ሞዴል ነበረው እውነተኛ ፍሬም, ይህም ዲዛይነሮች ይኑራችሁ የተቀናጀ ውስጥ ሸክም ማንሳትና ንጥረ. የ "ቮልጋ" ከ አንጓዎች አጋጣሚ የመሠረቱ አንድ ቫን 2.5 ቶን በማይበልጥ የተሟላ የጅምላ ያስፈልገዋል ይሸፍናል. ይሁን እንጂ እነዚያ ዓመታት ውስጥ ገና ምንም አማራጭ ይኖር ነበር. ነገር ግን, መንግሥት RAF-977 ምርት ተቀባይነት ይህ እንዳለ ሆኖ ይሁን.

ተከታታይ ማስጀመሪያ

ወደ minivan ምርት ለማግኘት ቅድሚያውን በላትቪያ ሁለቱም ድጋፍ ተቀብለዋል. ብዙ ጥረት ተደርጓል, እና እነዚህ ጥረት ከንቱ ሆኖ ነበር. የ ተክል ምርት ማዳበር ጀመረ, ገንዘብ የተመደበ ነበር.

በፊት ተከታታይ ምርት አውቶቡሶች አንዴ መጠናቀቁን, እኛ አንድ ትንሽ restyling. ደህና, በተጨማሪ ስም ቀይረውታል. ተጨማሪ አንድ "በዓል" አልነበረም - አሁን RAF-977 "ላትቪያ" ነው.

የዉጭ

በውጭ Borgward ጀምሮ እስከ ምዕራብ ሚኒቫኖች ጋር ተመሳሳይነት ነበር. ይሁን እንጂ, ይህ ኩረጃ አይደለም. ከዚያም በ 60 ዎቹ ውስጥ, ስለዚህ የተሰጠ ነበር ይህም ሁሉ መኪና, አብዛኛውን ነበር. ንድፍ መጠነኛ, ነገር ግን የሚያምር ዘወር አድርጓል. በላዩ ላይ ይሠራ የነበረው ንድፍ, በእርግጠኝነት ጥሩ ጣዕም ነበር. አንተ RAF-977 ሲመለከት እንዴት ማየት ይችላሉ. አሁንም ተጠብቀው በዚህ ርዕስ ውስጥ የቀረቡት ይታይህ.

መልክ በተለይ ወዳጃዊ የተለየ ነው. ታዋቂ ቆንጆ ንድፍ "መሸበቢያ". የፊት ፓነል አንድ ኋላ ያጋደለ windscreen ጋር በጣም ውስብስብ ቅርጽ ነበረው. ይህን መጨረሻ ድረስ, አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ጥቅም ላይ ነበር, ነገር ግን ድንገተኛ ጥራት. በጣም ከፍተኛ ነበር. ይህ ፓነል እንደውም ካሉን የላቸውም ነበር ነው. የመክፈቻ መስታወት አካል ላይ ይህ ቆንጆ አላወኩም ነበረ. ልምድ ያላቸው ሰዎች የተለያዩ የፊት ፓናሎች የተለያዩ RAF-977 የተለያዩ ማሻሻያዎችን ላይ አስተውለው ይሆናል. ይህ በቀላሉ መግለጽ እንችላለን. ጠባብ መስኮቶች, በራሱ ለስላሳ ነው የፓኔሉ ክፍል, እና ኦፕቲክስ በትንሹ ወደፊት ወደ ውጭ ተወስዶ ቦታ ቀደም ሞዴል ውስጥ. ከጊዜ በኋላ ሞዴሎች ውስጥ የፊት ክፍል አራት ማዕዘን ማህተም ክፍሎች ነበረ, እና መብራቶች ያነሰ መናገር ጀመረ.

ኦፕቲክስ

አነስተኛ sidelights እና የኋላ መብራቶች መስታወት እንጂ ፕላስቲክ የተሰሩ ናቸው. እነዚህ ZIL-130 የመጀመሪያ ዓመታት ላይ የተጫኑ ሰዎች ጋር በጣም ተመሳሳይ ናቸው. የ የሰሌዳ አብርቶ ለ የተጫኑ የመብራትም የኋላ ላይ. እያንዳንዱ ሞዴል የራሱ ፋኖስ ነበረው.

መጀመሪያ, ወደ ሚኒባስ RAF-977 የ "Moskvich-402" ከ ልዩ ጌጥ ብርሃን የታጠቁ ነበር. ይሁን እንጂ ከጊዜ በኋላ, ወደ መሻሻሎች በኋላ ብዙውን ጊዜ semicircular የኋላ የመጀመሪያ ፋኖስ ጋር ያጌጡ ናቸው. በሮች ላይ እንደሚይዝ እና ማሳያውን - የ "Moskvich-407 Q» ጀምሮ, እና በኋላ, መጀመሪያ የ 70 ዎቹ ውስጥ, የ 408 ኛ ክፍል እጀታውን መጠቀም ጀመረ. ከዚያም እነዚህ ክፍሎች RAF-2203 ተዛውረዋል.

ውስጥ

ባለሞያዎች, መሃንዲሶች, ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች ማን ሰርቷል ላይ minivan, እጅግ ፈታኝ ውስጥ አንድ አነስተኛ ፓኬጅ መኪና ማግኘት እስከ በተቻለ አንድ ይበልጥ ሰፊ ውስጣዊ.

ሹፌሩ እና የፊት ተሳፋሪ እንደቆመና የግራ እና የቀኝ ጎኖች ማስተናገድ ይችላሉ. ከእነዚህ መካከል አንቀሳቃሽ ነበር.
እንዲህ ያለው ዝግጅት ስለ 50-60s ውስጥ በጣም የላቁ መፍትሔ ተደርገው ነው. ነገር ግን ደካማ ጎኖችም አሉት. ስለዚህ, የመንጃ ነበር ያቀርብልናል ብቃት ላይ ከመያዛቸው ጠባብ ቦታ መካከል በር እና ኮፈኑን. አንድ ትንሽ ተጨማሪ ምቹ ለማድረግ, ወደ ንድፍ ወደ ግራ ጥግ ላይ ኮፈኑን አናት ማቋረጥ ነበረብኝ.

የመንጃ አቋም ነው በጣም የተለያየ የመጡ ሰዎች የተጫነ ውስጥ ዘመናዊ መኪኖች. ስለዚህ, ማንኛውም ማስተካከያ ሙሉ በሙሉ የሚቀር የለም. መከዳ እና ኋላ በጣም አልነበሩትም. ነገር ግን UAZ-452 ላይ ያለውን መቀመጫ በተቃራኒ ውስጥ የለም ወደፊት እና ወደ ኋላ ወንበር ያነሳሳቸዋል ይህም መደበኛ, ሙሉ የስራ ዘዴ, ተግባራዊ ነበር. አንድ መሪውን አምድ አጭር ነው እና በጣም ከፍተኛ አይደለም - መኪና RAF-977 ሰዎች ከመሪ ኋላ መሆን "ቂጣ" ይልቅ የተሻለ ነበር.

ዳሽቦርድ

ከዚህ ይልቅ ስለታሰበው, አስቀያሚ, ኋላቀር ዙር መሣሪያዎች የካርጎ አይነት ንድፍ ቦርድ "Moskvich" ላይ ይበልጥ "አንድ ተሳፋሪ" ለመጠቀም ወሰነ. ይህ ጥምረት ሪጋ ውስጥ ደግሞ ይገኛል. ወደ ቀኝ ጓንት አንድ ሳጥን ነበረ: ነገር ግን ወደ ፓነሉ በታች ያለውን ትንሽ ነገሮችን ማከል ይችላል ይህም በጣም ሰፊ መደርደሪያ ነበር.

ምቾት ቁጥጥር

የ በመጠምዘዝ ፔዳል እና ብሬክ የነበሩት እንደ "sandwiched" መካከል ኮፈኑን እና መሪውን ሥርዓት. ሾፌሩ የእሱን ጫማ የተወሰነ መጠን ሊኖረው ይገባል, ይህም ምቹ ለማድረግ - እዚህ ነገሮች በጣም ቀላል አይደሉም.

መጠን 43-45 የለበሱ ሁሉ የእርስዎ ያርቁዋቸው ችግር አለን. በመሆኑም እንኳ ጋር 43-ሜትር ውስጥ መጠኑ ጊዜ መለቀቅ ስሮትሉን የሚሳተፍ ጀርባ ያለውን ብሬኪንግ ፔዳል. በጣም, በጣም አደገኛ ሊሆን ይችላል. ነገር ግን ካልተገዙልን ወይም ጫማ 41 ምንም ችግር መጠን በ.

በግራ ለማብራት ጊዜ በሩን በመክፈት እጀታውን ይዘው ሊይዘው ይችላል. ይህም በሆነ ምክንያት, በር በጣም ቅርብ ነበር. ሰስፔንሽን መምረጫ - በጣም ምቹ እና በጠበቀ. ለረጅም ጊዜ በቂ እና አንድ ለልማቱ መብት በእጅዎ ላይ, በሚያሽከረክርበት ጊዜ በቀጥታ ነው. እሱ ይበልጥ ምቹ በእጁ ወደ ታች መዘርጋት ለመቀየር አስፈላጊ ነበር የት በኋላ ሞዴሎች ውስጥ ከ ነበር. በጠቅታ ዘዴ በተመለከተ, ይህም GAZ-69 የተለየ አይደለም.

እንዲሁም, ነጂው መቆጣጠር ይችላሉ አቋም ያለውን ራዲአተር ክፈተው - ይህን ያለው አንድ ልዩ ለልማቱ. ይህ መፍትሔ "Muscovite" ወይም "ቮልጋ" ውስጥ ገመድ ድራይቭ በተለየ ይበልጥ አስተማማኝ ሆኖ ተገኝቷል.

መቀመጫ ተሳፋሪ

ብዙ መልካም - መጥፎ ነው. ምናልባት ይህ ሆነ የቴክኒክ ንድፍ ውስጥ ዲዛይነሮች እና ባለሙያዎች የተመራ, ጊዜ ተሳፋሪ መቀመጫ አደረብኝ. ተሳፋሪው በኩል ኮፈኑን ነገር ግን አሁንም በአንድ ቀኝ ማዕዘን ላይ በጣም ውጭ ያለውን የከተማችሁን. ወደ ካርቡረተር እና የአየር ማጣሪያ - የቀኝ በመከለያ ስር. ሽፋን ብቻ ሊቀነስ አይችልም.

በሩ ወደ ኮፈኑን ጀምሮ ያለው ቦታ ሾፌሩ ጎን ያነሰ ነው. ወንበር ላይ ተቀምጦ ሁሉ, በእርግጥ በቅርበት ተናግሯል. ከመሪ ቅስት አቅራቢያ - ወደ ብርትኳናማ ውስጥ በጣም ቀላል የለም. አንድ አምቡላንስ - ተሽከርካሪው RAF-977 መካከል specialties አንዱ. ምናልባትም ሴቶች በጣም አስቸጋሪ ነበር.

የተፈጥሮ የማቀዝቀዣ

ከእነሱ ውስጥ መስኮቶች መጫን አይችልም ስለዚህም በሆነ ምክንያት በር በጣም, በጣም ቀጭን አደረገ. Glass ጎን አይወድቅም ነበር, ነገር ግን ብቻ መስኮት መክፈት አልቻለም. ጣሪያው ላይ ተሳፋሪ ክፍል አናፈሰ ሁለት ይፈለፈላል ነበሩ. እነሱን ለመክፈት, አንድ አመቺ ለልማቱ የቀረበ ነው.

በጎን መስኮቶች ማንሸራተት እና የማቀዝቀዣ ማቅረብ ናቸው. እንደ ያለውን የውስጥ ማሞቂያ, ይህ የፊት ተሳፋሪ መቀመጫ ስር ይገኝ ነበር. ማጠጫና ይህም ጋር ምድጃ በቀጥታ ሲባልና, የማቀዝቀዣ ሥርዓት ጋር የተገናኘ ነበር. ከእነርሱም ብዙዎች ይሰናከላሉ.

ተሳፋሪው ክፍል

እና እዚህ ነጻ ቦታ, እና ፍጹም ጠፍጣፋ ፎቅ ብዙ. ወንበሮች ክፍት ፍሬም ውስጥ ናቸው. ቀጭን መከዳ መቀመጫዎች.

የኋላ መቀመጫ እና ግንዱ በር መካከል በድንገት ትልቅ ግንድ ነበር. በንዑስ አውቶቡስ በስተጀርባ አብዛኞቹ ተመሳሳይ ሞዴሎችን ይልቅ ብዙ ተጨማሪ ቦታ ነው. በ ጎጆ ውስጥ ክፍል የተትረፈረፈ አንድ አምቡላንስ እና ላቦራቶሪዎች የተለያዩ በጣም አስፈላጊ ነበር. RAF-977-አምቡላንስ ያለው ሆኖ በጣም ጠቃሚ ውስጥ በዚህ ረገድ.

ቴክኒካዊ ባህርያት

አካል አንድ ቫን ወይም ሚኒባስ መልክ የተሰራ ነው. በውስጡ ሞደም ያለው ንድፍ, እና ብረት የተሠራ ነው. ጥቅም ላይ powertrain ሞተር ZMZ-21 እንደመሆኑ. 75 እየፈጠኑ - በውስጡ የሥራ መጠን 2.4 L, አቅም ነበር. የማርሽ ሳጥን ወደፊት እና ወደ ኋላ ብቻ ሦስት ፍጥነት ነበር. ከፍተኛው በተቻለ ፍጥነት ነበረ 115 km / h.

ማገድ ለፊት ነጻ, የኋላ መጫን ጥገኝነቶች. ይህ ተሽከርካሪ የኋላ-ጎማ ድራይቭ ነበር. አንድ መድረክ ጋዝ-21 የተሠራበት. የ minivan ርዝመት 4.9 ሜትር ነበር.

ክወና: የት እና እንዴት

በ 70 ዎቹ ወደ 60 ዎቹ አንስቶ መኪናው ድርጅቶች እና የመንግስት ዘርፍ ድርጅቶች በተለያዩ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሎ ነበር. ከዚያም, 977I, እና በኋላ "የመጀመሪያው ምንጭ" መካከል አካባቢዎች ውስጥ የሚገኙ ሆነዋል. አንድ ትንሽ በኋላ, ላይ መሠረት ይህን መተላለፍ, የተለቀቁ መኪና ወደ ትራንስፖርት ደም. RAF-977 አምቡላንስ 1:43 - አሁን ቅናሽ ትክክለኛ ሞዴል መግዛት ይችላሉ.

በተጨማሪም, ይህ minivan በስፋት ታክሲ ሆኖ ሲያገለግል ቆይቷል. 977E ሞዴል አንድ የቱሪስት አውቶቡስ ተደርጎ ነበር. ይህ በሰፊው የ "Intourist" እና ሌሎች የቱሪስት ድርጅቶች ውስጥ ለብዝበዛ ነው.

ወደውጪ

መገባደጃ 60 ዎቹ ውስጥ, ይህ minivan በተሳካ ሁኔታ እንደ ቡልጋሪያ, ሃንጋሪ, ኩባ እና እንኳ በኢራን ያሉ አገሮች ወደ ውጭ አድርጓል.

"Lux" እንዳደረገ ማሻሻያዎችን መላክ. የፊት ክፍል አንድ ማንሸራተት ጣራ ጋር የተገጠመላቸው ነበር, ጀርባ ግንዱ መክፈት አደረገ. በ ጎጆ ውስጥ ጥቅም ላይ የበለፀጉ ቁሳቁሶች ለመጨረስ. በተጨማሪም, መኪና ራዲዮ መመሪያዎችን ለመጎብኘት ነበር.

ዛሬ

ነገር ግን ይህ ሁሉ የሆነ የ 70 ዎቹ ውስጥ ቆየ. ዛሬ ሊጨርሱ RAFov. አልፎ አልፎ ጋራዥ ውስጥ ሰብሳቢዎች አንዱ ሚኒባስ RAF-977 ወጪዎችዎን. መዋቀሩ ሙሉ ለሙሉ ኦሪጂናል የመለዋወጫ እና ሌሎች ዝርዝሮችን ለማግኘት ፍለጋ ነው. በተጨማሪም አካል ጥሩ ቀለም የመጀመሪያ ቀለም ተስሏል. የመጀመሪያው ፎቶ ላይ ያሉ ማግኛ ተሽከርካሪ ምሳሌ ነው. ከዚህ ማየት እንደምትችለው, እንዲያውም አንዳንድ ጊዜ አውቶቡስ በጣም ማራኪ መልክ ማግኘት ይችላሉ አትረሳም. የዚህ ማሽን በየቀኑ ተስማሚ አይደለም ነው እርግጥ ነው, (በውስጡ ተግባር አሁን "የሜዳ ፍየል" የፈጸማቸው ነው) - ብዙውን ጊዜ "ያለውን ትዕይንት ላይ."

ስለዚህ, RAF-977 minivan ዝርዝር, የውስጥ እና የውጭ ነው ውጭ ደመደምን.