ትልቁ ግዛቶች ውስጥ የብልሽት: ታሪክ, መግለጫ እና ስታቲስቲክስ ዝርዝር. በ የተሶሶሪ ውስጥ በአውሮፕላን የብልሽት የተረፈ አንዲት ሴት

በአየር በአንጻራዊ የማይውሉ ሊከሰት ብልሽቶች, ነገር ግን ይፋዊ የሚረብሽ ልዩ መንገድ ከእነርሱ እያንዳንዳቸው. ከእነሱ ውስጥ ምንም ጊዜ ውስጥ በደርዘን እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ተገድለዋል; ምክንያቱም ይህ የሚያስገርም አይደለም. በዚህ ረገድ, ምንም በስተቀር በሶቪየት ኅብረት ነበር. ዎቹ ግዛቶች ውስጥ ትልቁ የብልሽት, ያላቸውን ዝርዝር እና ሰለባ ስታትስቲክስ እንመልከት.

አደጋዎች ዝርዝር

ምን ያህል አውሮፕላን ግዛቶች ውስጥ አደጋዎች? መለያ ወደ መውሰድ ከሆነ እንኳ መተሳሰብ, ሰለባዎች ዋጋና ያለ, ቁጥራቸው እጅግ ትልቅ ነው, እና incalculable ማድረግ ዘበት ነው. እኛ በጣም ታዋቂ እና ትልቁ ተጎትተህ ላይ ትኩረት ያደርጋል. እንደሚከተለው በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የአውሮፕላን ብልሽቶች ዝርዝር ነው;

• Tiflis ላይ አደጋ (1925);
• ሞስኮ ውስጥ ማዕከላዊ Aerodrome (1935) ላይ ብልሽት;
• Sverdlovsk ውስጥ የአየር ኃይል ትእዛዝ ሞት (1950);
• Vurnarsky ዲስትሪክት ውስጥ የአውሮፕላን ብልሽት (1958);
• የክራስኖያርስክ አቅራቢያ አደጋ (1962);
• Sverdlovsk ላይ አደጋ (1967);
• የ Kaluga ክልል ላይ አውሮፕላኖች ግጭት (1969);
• Svetlogorsk ላይ አደጋ (1972);
• (1972) በካርኮቭ ክልል ውስጥ ለመሰብሰብ;
• Nerskaya ወንዝ ሐይቅ ውስጥ የአውሮፕላን ብልሽት (1972);
• ሌኒንግራድ ላይ አደጋ (1974);
• ሞት "Pakhtakor" ቡድን (1979);
• Zavitinsk መልካቸውን (1981);
• ማረፊያው የኦምስክ ላይ አደጋ (1984);
• (1985) በለቪፍ መካከል ብልሽት;
• Uchkuduk አቅራቢያ አደጋ (1985);
• ውስጥ አደጋ ማረፊያ Kurumoch (1986);
• የኢርኩትስክ ክልል ውስጥ የብልሽት (1989).

በዝርዝሩ ውስጥ ተጎጂዎች ቁጥር ውስጥ ትልቁ የጨለመበት, ነገር ግን ደግሞ በጣም resonant ብቻ ይጨምራል. እርግጥ ነው, በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የአውሮፕላን ብልሽቶች ቁጥር እጅግ በጣም ብዙ ነበር, ነገር ግን እኛ ብቻ ከላይ አሳዛኝ ላይ በዋነኝነት ትኩረት ያደርጋል.

የመጀመሪያው አደጋ

በ የተሶሶሪ ውስጥ ትልቁ አደጋ የብልሽት ተሳፋሪ አውሮፕላን በ 1925 በጆርጂያ Tiflis በ ቦታ ወስዶ Junkers F 13, ይከፍታል. እርስዎ በሶቪየት ግዛት ውስጥ የአቪዬሽን አሳዛኝ በመቁጠር መጀመር እንደሚችል እዚህ ነው.

ይህ በጆርጂያ ዋና ከተማ Sukhum ውስጥ በረራ ተከተሉ. ቦርድ ላይ በአውሮፕላኑ ኦፊሴላዊ ተልእኮ ላይ እየበረሩ, ሁለት ሠራተኞች አባላት እና ሦስት ተሳፋሪዎች ነበሩ. ለመብረር Junkers ረ 13 ድንገት ተያዘ እሳት በኋላ 15 ደቂቃዎች በኋላ. ተሳፋሪዎች ሁለት አንድ እጅግም ታላቅ መመንጠቅ አደረገ; ነገር ግን የእርሱ ሞት ወደቀ. ሌሎቹ ተሳፋሪዎች መሬት ጋር በአውሮፕላኑ ውስጥ ግጭት ውስጥ አንድ ፍንዳታ ተገደሉ.

እሳት ትክክለኛ መንስኤ እንዲሁ አንድ ስሪት መሠረት, መጫን እና አልተሳካም, ነገር ግን, ይህ ምክንያት መንገደኞች አንዱ ወለል ላይ የሚነድ መመሳሰል ጣሉት እውነታ ላይ ተከሰተ.

እርግጥ ነው, ክስተት ስኬል ተጠቂዎች ቁጥር እኛም በኋላ እንመረምራለን እነዛ አደጋዎች, ወደ በጣም የሚያንስ ነው, ነገር ግን ነገር ግን ይህ ጀት ስንክል በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የመጀመሪያው ሊባል የሚችለው ነው.

በሞስኮ አውሮፕላን ማረፊያ ላይ ያለው አደጋ

በ የተሶሶሪ ውስጥ ትልቁ የብልሽት Sokol መንደር ውስጥ በሚገኘው ነበር ይህም ሞስኮ ውስጥ ተርሚናል አካባቢ, በ ግንቦት 1935 የተፈጸሙትን አሳዛኝ ይቀጥላል. ይህም የእርሱ ተዋጊ በረራ አውሮፕላን ላይ ተሸክመው አብራሪው Nikolay Balagin, ጉንዳን-20 "መርሕ Gorky" ወደ ተበላሽቷል በዚህ ጊዜ ነበር. ከራሱ በስተቀር, 11 ሰዎች ተሳፋሪ በአውሮፕላኑ እና 38 ተሳፋሪዎች ሠራተኞች መካከል ቡድን ከ ሞተ. በተጨማሪም ተሳፋሪዎች በመሆኑም 50. መሆኑን አማራጭ ውሂብ አሉ ቢሆንም, ተጠቂዎች ጠቅላላ ቁጥር 49 62 ሰዎች ይዘልቃሉ.

በምርመራው ብይን መጨመሩ ነበር - አብራሪ ስህተት.

ቢቢሲ ቡድን ሞት

በ ሲወያዩ ሩሲያ ውስጥ የአውሮፕላን የብልሽት እና የተሶሶሪ ውስጥ, አንድ ሰው በአካባቢው ቡድን ጋር ስብሰባ በቼልያቢንስክ ወደ ሞስኮ ከ በራሪ, በጥር 1950 መጀመሪያ ላይ የአየር ኃይል ሆኪ ቡድን ተጨዋቾች ሞት ስለ መርሳት አይችልም. ወደ በረራ ይህ አሳዛኝ መንስኤዎች መካከል አንዱ ነበር; አንድ ይልቅ ከባድ የአየር ሁኔታ ውስጥ ተካሂዶ ነበር. በድርጅቱ ውስጥ ችግር ሌላው መንስኤ በዋነኝነት በዚህ የማረፍ ተግባር "ያላቸውን" አውሮፕላኖች መሳት, እና የአየር ኃይል ቡድን በረረ ይህም Li-2, ለረጅም ጊዜ ወደ ምድር ፈቃድ እየጠበቁ, በአየር ውስጥ ቆይቷል, የ ከፖሉስ አገልግሎት ይባላል.

ቡድን ውስጥ ተጨዋቾች - በመሆኑም የተሶሶሪ ውስጥ ብልሽቶች መካከል ስታትስቲክስ 8 ሠራተኞች አባላት እና 11 የነበሩ ሲሆን በሌላ ከአሣሄል ተጠቂዎች ጋር የሞሉባችሁ.

Derailment Vurnarsky ዲስትሪክት

በሩሲያ ውስጥ እና የተሶሶሪ ውስጥ ሌሎች ዋና ዋና አየር ብልሽት ልክ Vurnarsky ዲስትሪክት ውስጥ አሳዛኝ ረጅም, ሰዎች ትውስታ ውስጥ በተለይም ዘመድ ይቆያል. ጥቅምት 1958 Bulatov Chuvashkoy ASSR መንደር አቅራቢያ ተከሰተ.

Tu-104A ምክንያት አውሮፕላን ላይ ሠራተኞች መሳፈሪያ እምቢ ነበር መጥፎ የአየር ሁኔታ ወደ ሞስኮ ኦምስክ ከ የቻይና ፓርቲ መሪዎች አንድ ውክልና, ነገር ግን መምጣት ነጥብ ይዛ ነበር. ተመሳሳይ ሁኔታ Gorky ውስጥ በተደጋጋሚ ነበር. ስለዚህ, ሠራተኞች Sverdlovsk ወደ ለመብረር ወሰነ. ነገር ግን ይህ ውሳኔ እርግጥ አንድ ነቀል ለውጥ የቀረቡ. በዚህ አስቸጋሪ መልኩን በሚወጣበት ወቅት, አውሮፕላኑ ወደ አንድ ዘለው ገቡ ለዚህ ነው ጠንካራ አየር ዥረት ውስጥ ነበር እና ይህ መሬት ጋር መጋጨት መንስኤ ነበር.

በዚህም ምክንያት, የብልሽት ዘጠኝ ሠራተኞች አባላት እና 71 ተሳፋሪዎች ገደለ.

የክራስኖያርስክ አቅራቢያ ያለውን አሳዛኝ

እርግጥ ነው, ሁሉም በሩሲያ ውስጥ እና የተሶሶሪ ውስጥ በአውሮፕላን A ደጋ ውስጥ ሆነ - ታላቅ ለደረሰበት, ነገር ግን የተቀረውን መካከል ሰኔ 1962 የክራስኖያርስክ ያለውን አሳዛኝ ተለይተው ይቻላል. በዚያ ምክንያት ውስጥ ከሌሎች የተለየ አብራሪ ስህተት ወይም አስተዳዳሪ ሳይሆን በአውሮፕላኑ መሰናከል, እና የአየር ሁኔታ, እና ፀረ አውሮፕላን ሚሳይል አልነበረም መጫን ይምቱ.

ይህ ማ-104 ላይ A ደጋ መንስኤ ኦምስክ ወደ የኢርኩትስክ አሳፍሮ ነበር, ሚስጥር ሆኖ የሚስብ ነው. ብቻ ጊዜ የብልሽት ጣቢያ ላይ በአውሮፕላኑ በመመርመር ክፍሎች fuselage ቆዳ ላይ ጉዳት መለየት ችሏል. እና ቀዳዳ ወደ ውጭ ሆነው ነበር. ብቻ በኋላ በአቅራቢያው የተካሄደ ነበር መሆኑን ወጣ ዘወር ወታደራዊ እንቅስቃሴዎች, እና በመጥፎ የአየር ሁኔታ ያላቸውን የመጀመሪያ ዓላማ ያጡ እና ማ-104 ላይ እንዲያተኩር ፀረ-አውሮፕላን missiles've መካከል አንዱ ነው.

የዚህ አሳዛኝ ውጤት በ ስምንት ሠራተኞች አባላት እና 76 መንገደኞች ሞት ነበረ. ተጠቂዎች ቁጥር የተሶሶሪ ውስጥ እንዲህ ያለ ትልቅ A ደጋ ጊዜ ድረስ አልነበረም እንደመሆኑ መጠን.

Sverdlovsk ውስጥ የአውሮፕላን ብልሽት

ሌላው አሳዛኝ ታሪክ Sverdlovsk, የት ተከስክሶ አውሮፕላን ኢል-18 አቅራቢያ በ 1967 ተዘጋጅቷል ነበር. በ A ደጋ ውስጥ 99 ተሳፋሪዎችን እና አንድ ሰው 8 ሠራተኞች አባላት ገደለ. ደግሞም, ከዚህ ሰለባዎች ቁጥር አይዛመድም አልቻለም በጣም ረጅም ሆነ ይህም የተሶሶሪ ውስጥ ብልሽት, ሁሉ.

እና አሳዛኝ ክስተት መንስኤ አስተማማኝ መመስረት አልተሳካለትም. በከፍተኛ ፍጥነት የአውሮፕላን ብዙ ቁርጥራጮች ውስጥ ሰርጎ ውስጥ ምክንያት, መሬት ወደ ተበላሽቷል. ይሁን እንጂ, የቴክኒክ ሕሊናችን መካከል ወደፊት ስሪት በዚያ አኖረው ነበር.

የ Kaluga ክልል ያለው አደጋ

እርግጥ ነው, ሩሲያ እና በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ትልቁ የብልሽት በመጥቀስ, 1969 ላይ አንድ Yukhnov ከወደቀ ችላ አይችልም. ሁሉም በኋላ ሁለት አውሮፕላኖች መካከል ግጭት ምክንያት የተደረጉትን ሰዎች ሰለባ ብዛት መሠረት, በሶቪየት ኅብረት ውስጥ እጅግ መጠነ ሰፊ አደጋ ነበር. በተጨማሪም, ይህ Kaluga ክልል ውስጥ በጣም ታዋቂ ከወደቀ ነበር.

የ አደጋ ግጭት አውሮፕላን ኢል-14M እና ወታደራዊ የመጓጓዣ አውሮፕላን An-12BP ምክንያት ተከስቷል. ይህ አሳዛኝ ክስተት ውጤት ቦርድ ላይ 24 ሰዎች አንድ ተሳፋሪ እና የጦር አውሮፕላኖች ተሳፍረው 96 ሰዎች ሞት ነበረ. ጨምሮ ሁለቱም አየር መኪኖች ሠራተኞች 5 አባላት ገደለ.

በአደጋው ምክንያት ቁመት አስቀድሞ ሁለቱም ሰረገሎች ጥሰት መለኪያዎች እውቅና ነበር.

Svetlogorsk ውስጥ ያለው አሳዛኝ

በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ተከስቷል ሌሎች የአቪዬሽን አደጋዎች መካከል, Svetlogorsk, ካሊኒንግራድ ክልል ከተማ ውስጥ የ 1972 አሳዛኝ ጎላ. አንድ ወታደራዊ የመጓጓዣ አውሮፕላን An-24T, አንድ ጊዜ በክበባቸው ታቅዶ አደረገ ተበላሽቷል ጊዜ ይህ ነው. የዚህ ክስተት አሳዛኝ ውድቀት ውስጥ አውሮፕላኑ በአንድ መዋለ ላይ ወደቀ ማለት ነው. በዚህም ምክንያት ብቻ ሳይሆን ሁሉም ሠራተኞች 8 አባላት, ነገር ግን ደግሞ ቅድመ ተቋማት ሦስት ሰራተኞች እና 24 ልጆች አጥተዋል. ሰለባዎች ጠቅላላ ቁጥር 34 ሰዎች ነበር.

ይህ አሳዛኝ ክስተት ቢሆንም ባለሥልጣናት ነገር ግን, ይህ ስፋት አንድ ክስተት ይፋዊ መደረግ አልቻለም, ለመደበቅ ሞክሮ ነበር; ነገር ግን. በ ምርመራ ሚስጥራዊነት ውስጥ ተሸክመው አወጡ; እንዲሁም ውጤት ማለትም በሶቪየት ከወደቀ በኋላ ብቻ ነው በ 2010 የሕዝብ ተደርገው ነበር. በሪፖርቱ መሠረት, አሳዛኝ መንስኤ አብራሪዎች ድሆች ስልጠና ነበር. ነገር ግን አንድም የወንጀል ክስተት ጋር በተያያዘ ሁኔታ እንዲሁም ከፍተኛ-ደረጃ አመዳደብ ወታደራዊ ሠራተኞች ያላቸውን ልጥፎች ጥቂት ደርዘን ተወግደዋል እንኳ ክፍት አልነበረም.

አሳዛኝ መንስኤ ከዚያ ይህን ክስተት የተሶሶሪ ውስጥ ወታደራዊ አውሮፕላን A ደጋ ውስጥ ሊቀረጽ የሚችለው አንድ የጦር አውሮፕላን, ሆነ የተሰጠውን.

በ ካርኪፍ ክልል ውስጥ ያለው አደጋ

ሌላው ዋነኛ አደጋ የሩሲያ Lozova መንደር አቅራቢያ ካርኪፍ ክልል ውስጥ በ 1972 ተከስቷል. ካርኪፍ - ይህ መስመር በሞስኮ ላይ እየበረሩ, ተሳፋሪ አውሮፕላን አንድ-10 ተበላሽቷል በዚያ ነበር. የ A ደጋ የሚያስከትለውን መዘዝ በጣም አሳዛኝ ነበር - 7 ሠራተኞች አባላት - 122 ሰዎች, ይህም ተገድለዋል.

ምርመራው በአደጋው ምክንያት አውሮፕላኑ መዋቅር ቴክኒካዊ ድክመቶች ጀመረ እንዲጸና. ስለዚህ በቅርቡ አንድ-10 አገልግሎት ራቀ ነበር አየር መንገዶች.

ሞስኮ አቅራቢያ የአውሮፕላን ብልሽት

በተመሳሳይ በ 1972 ተከስቷል ይህም ሌላው ዋነኛ አደጋ,,, IL-62 ከወደቀ ነበር የእርስዎ በረራ መጨረሻ ነጥብ ላይ በሚያርፉበት ጊዜ Nerskaya ወንዝ ሐይቅ ጀምሮ, ሞስኮ ወደ ፓሪስ ከ እየተጓዙ ነበር. የዚህ አሳዛኝ ውጤት 164 ተሳፋሪዎችን እና 10 ሠራተኞች አባላት ሞት ነበረ. በዚያን ጊዜ ይህ በሩሲያ ክልል ላይ ተከስቷል ይህም በጣም የሥልጣን ጥም አየር ስንክል ነበር. በአሁኑ ጊዜ, ሙታን ቁጥር 1984 ኦምስክ ከእርስዋ ብቻ አሳዛኝ እንዲያልፉት ይችላል.

ምርመራው በብልሽቱ ትክክለኛ መንስኤ መግለጥ አይደለም, ነገር ግን ዋናው ስሪቶች መካከል አንዱ ትክክል altimeter ቅንብር ሆኖ ይቆጠራል.

ሌኒንግራድ ከወደቀ

የ የተሶሶሪ እና በሩሲያ ውስጥ ስታቲስቲክስ አውሮፕላን ብልሽቶች 1974 ሌኒንግራድ ውስጥ አውሮፕላን ኢል-18b ከወደቀ ስጠቅስ ያለ ያልተሟላ ሊሆን ነበር. በነገራችን ይህ በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ሁለተኛ ትልቅ ከተማ አቅራቢያ ተከስቷል ይህም ትልቁ የአቪዬሽን አደጋ, ሆነ.

Zaporozhye: እርሱም ሞተር ተነስቶባቸው እንደ ብቻ መውጣቱ ነጥብ ተለዩ - ወደ አውሮፕላን በረራ ሌኒንግራድ ላይ ርዕስ ነበር. ሠራተኞች ማረፊያው ወደ አውሮፕላን ለመመለስ ሞክሮ ነበር; ነገር ግን በሚያርፉበት ጊዜ እሳት ብቻ ነው እየተባባሰ; ወደ አብራሪዎች ቁጥጥር ያጡ ሲሆን አውሮፕላኑ ተበላሽቷል. ሞተሩ ውስጥ ያለውን አደጋ ሕሊናችን መንስኤ የሚባል ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ, አብራሪዎች ያለውን ሠራተኞች የባለሙያ እርምጃ መመሪያ መሠረት በትክክል እርምጃ እና አሳዛኝ ለመከላከል በተቻለ ሁሉ አድርገናል ብለዋል ቆይቷል.

ስለ አደጋ ምክንያት 102 ተሳፋሪዎችን እና 7 ሠራተኞች አባላት ገደለ. ተጠቂዎች ጠቅላላ ቁጥር 109 ሰዎች ቈጠረ.

የእግር ኳስ ቡድን ሞት "Pakhtakor"

ማንኛውም ብልሽት ከፍተኛ ምላሽ ያስከትላል, ነገር ግን በተለይ ታዋቂ ሰዎች, አርቲስቶች, ስፖርተኞች ገደለ ጊዜ, የህዝብ ተቃውሞ ነው. ይህ Dneprodzerzhinsk ላይ ሁለት ማ-134 መካከል ግጭት የተነሳ እንደ የተሶሶሪ ዋና ሊግ "Pakhtakor" ታሽከንት ያለውን የእግር ኳስ ቡድን ማለት ይቻላል ሁሉም አባላት ገደለ ጊዜ በ 1979, በ ተከሰተ. ነገር ግን ይህ የተሶሶሪ ውስጥ አንድም የብልሽት አልነበረም እንኳ ያለ: እንደዚህ ያለ ትልቅ ደረጃ ተጠቂዎች ቁጥር መሠረት. በዚህ አሳዛኝ ክስተት ምክንያት 17 "Pakhtakor" ቡድን ተጫዋቾች እና በአውሮፕላኑ ሠራተኞች መካከል 13 አባላትን ጨምሮ, ሁለቱም አውሮፕላኖች ላይ 178 ሰዎች በድምሩ ገደለ. በሶቪየት ኅብረት ታሪክ ውስጥ ከወደቀ አንዳቸውም ሰለባዎች እንዲህ ያለ ትልቅ ቁጥር አላየንም ነበር. በተጨማሪም አደጋው ገና ሁለት አየር መንገዶች መካከል ግጭት ውስጥ ገደሉ ቁጥር በዓለም ሁለተኛ ደረጃ ላይ ነው.

ኦፊሴላዊ ምርመራ ግኝቶች መሠረት, እንደዚህ ያለ መጠነ ሰፊ አሳዛኝ መንስኤ አስኪያጅ ጥፋት ሆነ.

የተረፈች ሴት

እርግጥ ነው, በ 1981 Zavitinsk ላይ ሁለት አውሮፕላኖች መካከል ግጭት ዝርዝር ላይ ሊያኖሩት የማይመስል ነገር ነው ". ሶቪየት ኅብረት በብልሽቱ ያለው ትልቁ" የተለያዩ አስገራሚ ነው. ይህ የተሶሶሪ ውስጥ ይህን ክስተት ሁሉም ተሳፋሪዎች ሴት መካከል ብቻ አንዱ, የአውሮፕላን ደጋ የተረፈው ጋር የተያያዘ ነው. ይህ እሷ በመላው ዓለም የታወቀ ይህን አሳዛኝ ነበር.

ባለቤቷም An-24 አውሮፕላን ላይ መፍቻ Blagoveshchensk ውስጥ ከጫጉላ ተመልሶ መጣ ጋር ላሪሳ Savitskaya, ይኸውም እንዲሁ, ግዛቶች ውስጥ የአውሮፕላን ደጋ የተረፈው ይባላል. አሳዛኝ አውሮፕላን አንድ ወታደራዊ አውሮፕላን ማ-16 ጋር ተጋጨች ጊዜ አንድ ከፍታ ከፍ ከ 5,000 ሜትር, በ ተከስቷል. ከዚያም, በአደጋው ኦፊሴላዊ ምክንያት የአገለግሎት የሲቪል እና ወታደራዊ ቁጥጥር አገልግሎት የሚባል ይደረጋል.

ወደ ግጭት ወቅት Savitskaya አውሮፕላን ተኝቶ ነበር; እሷ ግን ምክንያት አጥር ውስጥ depressurization ወደ ቀዝቃዛ አንድ ጠንካራ ድንጋጤ እና ቃጠሎ ከእንቅልፉ ነቃ. ሴት የተሶሶሪ ውስጥ በአውሮፕላን A ደጋ ውስጥ የተረፈ ባለበት አውሮፕላን, ክፍል, በአንዳንድ መንገድ ውድቀት ትራስ በዚያ የበርች መሬት ላይ ወደቀ. በተጨማሪም, እሷ ብቻ አውሮፕላኑ ወደ ብልሽት ተጽዕኖ ከሚያንሱ ጅራት ክፍል ውስጥ መሆኑን እድለኛ ነበር.

ላሪሳ Savitskaya መውደቅ ወደ እሱ አንድ ከባድ መናወጽ ተቀበሉ ምክንያት ይሁን, ማለት ይቻላል በሙሉ ጥርሱን ያጡ አንዳንድ የአከርካሪ ጉዳት እንዲሁም የእጃችንንና እና ከጎኑም ስብራት አግኝቷል, ነገር ግን አሁንም ድረስ እሷ ገና በሕይወት ነበር እንኳ መንቀሳቀስ ችሏል. ስፍራ ውድቀት ወዲህ ግን በአውሮፕላኑ አካባቢዎች ከ በጣም የራቀ ነው; ከዚያም ላሪሳ አድን ሁለት ቀን ውስጥ ብቻ ነው የሚገኘው.

በመሆኑም ነው - በ A ደጋ ላይ ብቻ የተረፍኩት. በ የተሶሶሪ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ይህን ግጭት መረጃ በመደበቅ. ላሪሳ Savitskaya ብቻ በተፈጠረው ሁሉንም ዝርዝር ይፋ ጊዜ በ 2000, በ ሁሉ በዓለም ላይ ታዋቂ ሆነ.

እንደዚህ ብቻ አንድ ጉዳይ ነበር. በ 1972, አንድ ሰው በአውሮፕላኑ ፍንዳታ በኋላ, 10 000 ሜትር ያለፈ ውስጥ ቁመት ከ ወድቆ በኋላ ዳንኩ. , አስተናጋጅ የብልሽት የተረፉት - ይህ ሰው የዩጎዝላቭ Vesna Vulovic ነበር. Savitskaya ጋር የተሶሶሪ ሁኔታ በተመለከተ, 5000 ሜትር በማይበልጥ ከፍታ ሲወድቅ ያሉ ጉዳዮችን አላውቅም ነበር. ይህ ሴት Zavitinsk ላይ A ደጋ ውስጥ መትረፍ ችሏል ይህም ሁለት አውሮፕላኖች ተሳፍረው የ 38 ሰዎች መካከል ብቻ ነበር.

የኦምስክ ውስጥ ያለው አሳዛኝ

በ 1984 ውስጥ ኦምስክ አውሮፕላን ማረፊያ ውስጥ ተከስቷል ይህም አሳዛኝ ክስተት, እንዲህ ያሉ ክስተቶች ቁጥር ከ መለየት ዝርዝሮችን በርካታ አለው. እሷ በአየር ውስጥ እና መሬት ላይ ቦታ መውሰድ ነበር ምን, ይህ የአውሮፕላን ደጋ ልዩ ገጽታ ነው. ግዛቶች ውስጥ, ብዙውን ጊዜ ተከስቷል. በተጨማሪም, ይህ አሳዛኝ ሰለባዎች ቁጥር በሩሲያ ክልል ላይ ተከስቷል እንደሆነ ሰዎች ልኬት ነው.

የበረዶ ማሽኖች ጋር ወደ መጋጨት አውሮፕላን ማ-154 የማረፊያ,, 169 ተሳፋሪዎችን እና 4 ሠራተኞች አባላት ገደሉ. አንድ ተሳፋሪ እና አምስት ሠራተኞች አባላት የተረፉት.

በለቪፍ አጠገብ ያለው አደጋ

የ የተሶሶሪ ዋና አውሮፕላን የብልሽት ከዘረዘረ, እኛ, በለቪፍ ክልል ውስጥ ዩክሬን 1985 አሳዛኝ መጥቀስ ይገባል. በካርኮቭ እና Dneprodzerzhinsk ላይ አደጋ በኋላ በሶቪየት ሪፑብሊክ ግዛት ላይ ተከስቷል እንደሆነ ሰለባዎች ቁጥር ላይ መጠነ ሰፊ አውሮፕላን ስንክል ነበር.

አደጋው መንስኤ, ወደ ወታደራዊ የመጓጓዣ አውሮፕላን An-26 እና ማ-134A አውሮፕላኖች መጋጨት ነበር በለቪፍ ውስጥ ታገለግል ጋር ቺሲናኑ ወደ ታሊን አሳፍሮ ነበር. ወታደራዊ, እንዲሁም እያንዳንዱ አውሮፕላን ከ ስድስት ሠራተኞች አባላት - 79 ሲቪል አውሮፕላን ተሳፋሪዎችን እና 9 መግደል, ከተማ Zolochiv በለቪፍ ክልል አቅራቢያ ደረሰብን ሁኔታ, አንድ ምክንያት. የለም የለም የተረፉ ነበሩ, እንዲሁም ተጠቂዎች ጠቅላላ ቁጥር 94 ሰዎች አይተናነስም.

የምርመራው ውጤት እንደ የ A ደጋ መንስኤ አስኪያጅ ስህተት መሆኑን ተቋቋመ.

Uchkuduk አቅራቢያ ያለውን አሳዛኝ

ከዚህ ማየት እንደምትችለው, ሩሲያ እና የተሶሶሪ ውስጥ ዋና አውሮፕላን የብልሽት በጣም ብዙ ጊዜ ይከሰታል; ነገር ግን ተጠቂዎች ቁጥር ውስጥ በጣም አስፈላጊ ሰዎች ኡዝቤኪስታን ክልል ላይ Uchkuduk ከወደቀ ሆኖ መቆጠር አለባቸው. ይህ የሶቪየት ኅብረት ሕልውና የመጨረሻው እርከን ውስጥ, በ 1985 ተከሰተ. በሶቪየት ኅብረት ውስጥ አልነግራችሁም አደጋ ሞተ ሰዎች እንዲህ ያለ ትልቅ ቁጥር የላቸውም ነበር. ተጠቂዎች ጠቅላላ ቁጥር 200 ሰዎች ቁጥር ይህም 191 ተሳፋሪዎችን እና 9 ሠራተኞች አባላት.

አሳዛኝ ሁኔታ መንስኤ ወደ አውሮፕላን ውስጥ ሌኒንግራድ ሠራተኞች ወደ Karshi ከ በረራ ወቅት ማ-154 በአውሮፕላኑ ውስጥ በውጤቱም, ቁጥጥር ጠፍቶ ለማሾር ውስጥ ወደቀ እና ወደቀ እውነታ ነበር. በምርመራው ይፋ ስሪት መሠረት የሆነውን ነገር ተወቃሽ ዋና ክፍል ድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ አመራር ጋር መቋቋም አልቻሉም ከዚያም ቁመት ገደብ በማግኘት, ወደ መደበኛ መስፈርቶች ስተዋልና, እንዲሁም ሰዎች ወደ አብራሪዎች, የወደቀው.

Kuibyshev ውስጥ ሰብስብ

በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ስትጠልቅ ሌላው ዋነኛ አደጋ Kuibyshev ከተማ ማረፊያው ማ-134 ያለውን የአውሮፕላን የብልሽት ነበር - Kurumoch. የዚህ ክስተት ያለው አሳዛኝ ይህም ምክንያት የእርሱ ግዴታዎች ወደ አብራሪ ያለውን ቸል ላይ የደረሰው እውነታ በማድረግ ይሻሻላል. ብሎ በጭፍን ወደ አውሮፕላን ማስቀመጥ መቻል ደግሞ ቡድኑ አባላት ጋር ይከራከራሉ. ይህ ሙከራ በጣም ክፉኛ አልቋል. ሠራተኞች Aleksandra Klyueva የወንጀል ቸልተኝነት 70 ሕይወት አዛዥ ይገባኛል አድርጓል. ይህ 94 ሠራተኞች አባላት እና ተሳፋሪዎች ውጭ ብቻ 24 ሰዎች ተርፈዋል.

አብራሪው የተረፈ ሲሆን እስር ቤት ውስጥ 15 ዓመት እስራት ተፈርዶበት ነበር. ነገር ግን በዚህ ጊዜ በኋላ ተሻሽሎ ተደርጓል እና እስር ቤት ውስጥ ስድስት ዓመት ተተክቷል.

የኢርኩትስክ ክልል ውስጥ ያለው አደጋ

የመጨረሻው ዋና የአቪዬሽን አደጋ, የ የተሶሶሪ ክልል ላይ ተከስቷል; ይህም በ የኢርኩትስክ ክልል በ 1989 ተከስቷል አንድ አሳዛኝ ተደርጎ ሊሆን ይችላል. ከዚያም ኢርኩትስክ ከ Zheleznogorsk, አንድ የጦር ሄሊኮፕተር MI-8 በራሪ የመንገደኞች አውሮፕላን Yak-40 መጋጨት ነበር. በዚህም ምክንያት, የብልሽት አንድ ሄሊኮፕተር ላይ እየበረሩ ወደ አውሮፕላን ተሳፈርኩ 33 ሰዎች, እና 7 ወታደራዊ ገደሉት.

ምርመራው በአደጋው ምክንያት, ከአንድ ጊዜ በላይ እንደተፈጸመ ሆኖ, የሲቪል dispatchers እና ወታደራዊ አቪዬሽን መካከል ቅንጅት አለመኖሩ መሆኑን ገልጿል.

ከዚህ ቀደም ጊዜ በ እሷ ታላቅ ያስገድዳታል ያጋጠመው አንድ አገር ውስጥ የመጨረሻው ዋና የአቪዬሽን ስንክል ነበር.

መደምደሚያ

እርግጥ ነው, በሩሲያ ውስጥ እና በራሱ አሳዛኝ ውስጥ በሶቭየት ኅብረት ላይ ብልሽት ሁሉ: ነገር ግን እኛ ከእነርሱ ትልቁ ወይም ሬዞናንስ ላይ ትኩረት ለማድረግ ሞክረዋል. ነገር ግን, እርግጥ, አሥራ ስምንት አሳዛኝ ዝርዝር ሙሉ ዓላማ ይገባኛል አይደለም, እና እያንዳንዱ አንባቢ በአማራጭነት በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ተከስቷል አንድ አውሮፕላኑ የብልሽት, ይህ የሚገባ አይጠየቁም ማከል ይችላሉ.

በተመሳሳይ ጊዜ, እኛ በአሁኑ ጊዜ በሶቪየት ኅብረት እንደ እንዲህ ያለ ሁኔታ የለም እውነታ ቢሆንም, የብልሽት አውሮፕላን በአገራችን ያለውን ሕይወት መውሰድ የሚቀጥሉ መሆኑን መዘንጋት አይኖርብንም. እያንዳንዱ ያሉ አሳዛኝ ትውስታ, ምንም ይሁን ምን በውስጡ መጠን, ዘወትር ሰዎች ልብ ውስጥ መኖር አለበት.