ፎርድ ስኮርፒዮ: መኪና ስለ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, ማብራሪያዎች እና ሳቢ እውነታዎች

ፎርድ ስኮርፒዮ 1985 እስከ 1998 ወደ ቤተ ክርስቲያን መስመር ሄደ ይህም መኪና የንግድ ክፍል ነው. De-1 - ኩባንያው ከውስጥ, ይህ ሞዴል አንድ የኮድ ስም ነበረው. እርስዋም በግራናዳ ዳግማዊ ይህንን ተሽከርካሪ የሆነ ስኬታማ ምትክ ሆነ. ይህ ማሽን ብዙ ሰዎች የሚወዱትን ነው. እንዲሁም ይህ የሚኩራራ ምን ተጨማሪ ይንገሩን ይገባል ስለ ነው.

አንድ ትንሽ ታሪክ

በመሆኑም, በ 1978, "Greta" ተብሎ ነው ፎርድ ሞተር Werke AG, ስም ስር ኩባንያው ውስጥ አዲስ ፕሮጀክት ጀመረ. የልማት ሂደት ኮምፒውተር ግራፊክስ እና ሞዴሊንግ ተጠቅሟል, እና ወቅት በዚህ ነጥብ የፕሮጀክቱ ቁልፍ ባህሪ ቆይቷል. እንዲያውም, "Greta" ስም ስር ወደፊት ፎርድ ስኮርፒዮ አካል ዲዛይን ሂደት ተደብቀው ነበር.

አንድ ሞዴል መፍጠር ከፍተኛ ጥራት ኢንጂነሮች እና ንድፍ ከ አምስት መቶ ይወስዳል. መኪናው ነፋስ መሿለኪያ በጀመረበት ጊዜ ነበር, እና እነዚህ ሥራዎች ከንቱ አልነበረም. ጥሩ ምክንያት በዚህ መኪና ወደ ጊዜ መኪናዎች በጣም የተሳለጠ ይባላል. አካል እይታ, ቅጽ ስለሚፈጠር ነጥብ ጋር, በእርግጥ መብት ነው.

መንገድ በማድረግ ተምሳሌት ሆነው እየሮጠ, ይህም አሪዞና በረሃ ውስጥ ሳይቀር ከአርክቲክ ላይ ለመሞከር ወሰነ ነበር.

የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ባህሪያት

ፎርድ ስኮርፒዮ የተለያዩ ነጻ እገዳ ሁሉ ጎማዎች. አንድ ታዋቂ ፊት "McPherson" አመሰግናለሁ ጥሩ ምቾት እና መረጋጋት ለመስጠት ነበር. ፍሬኑ ስለ እንደ ያላቸውን ገንቢዎች ልዩ አክለዋል , ፀረ-መቆለፊያ ስርዓት እርጥብ ወይም በረዷማ መንገዶች ላይ እንኳ መቀንጠስ ያለውን ብሬኪንግ ርቀት አርባ በመቶ ድረስ. ሁሉም ሞዴሎች ከኋላ እና ከፊት ዲስክ ፍሬኑ አልተሰካም. የፊት እና የኋላ አየር - ምንም. በስተቀር, ይሁን እንጂ, ወደ ሞዴሎች COSWORTH ፕሮግራም ጋር ጣቢያ ሠረገላ ሠራ. አሉ እና የኋላ ሲዲዎች አየር ናቸው.

powertrains

እና አሁን አንተ ሞተሮች መኪና ፎርድ ስኮርፒዮ በመታጠቅ ነበር ነገር ተጨማሪ በዝርዝር መነጋገር ይችላሉ. እነዚህ ሞዴሎች 1.8 2.9 ወደ ሊትር ከ ሲለዋወጥ ነበር ድምጹን ይህም መካከል 6- እና 4-ሲሊንደር ፕሮግራሞች ጋር እየተጋጠመ ነበር. 195 እየፈጠኑ - መሠረት, አቅም ቢያንስ 90 እና አንድ ከፍተኛ ነበር. ሆኖም, እነዚህ ዩኒቶች በተጨማሪ, የ በናፍጣ ሞተር መስመር ላይ አምጥቶ ቆይቷል. የድምጽ መጠን 2.5 ሊትር እኩል ነበር, ነገር ግን አቅም 69, 92 እና "ፈረስ" መካከል 116 ነበር -, አይተው ይልቅ ትልቅ ሊቀርቡ ይችላሉ እንደ ምርጫ. ስርጭት ሁለት ምርጫዎች በአንዱ ውስጥ አሀድ ጋር የተገጠመላቸው. ይህ የ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን እና ማኑዋል ትራንስሚሽን 5-ባንድ ሆኖ ይገኛል ነበር.

አካል እና መሣሪያዎች

አስፈላጊ የሆኑ ሌላ ሁለት ሳቢ ነጥቦች ፎርድ ስኮርፒዮ ማውራት, ትኩረት ልብ. ግምገማዎች ይህ መኪና በአብዛኛው አዎንታዊ እና ብዙውን ጊዜ በትክክል ምክንያቱም በውስጡ ማራኪ ገጽታ ውስጥ ተቀብለዋል. ይህ በእርግጥ አስደናቂ sedan ነበር. ከዚያም ደግሞ አንድ ሰረገላ አቀረቡ ነበረ. በዚህ መንገድ በፊት የመጀመሪያው አንድ hatchback ነበር. ሁለተኛው ጋር በ 1985 እና በ 1994 መጀመሪያ - ይህን ያህል 9 መጠን ዓመታት ኖሯል. መንገድ በማድረግ, መኪና ግራ-እጅ እና ቀኝ-እጅ ድራይቭ ሁለቱንም ያፈራል.

መኪናው ውስጥ አካሎች በጣም መጠነኛ ነው. ነገር ግን አንድ ፎርድ ስኮርፒዮ ሞተር ላይ mounted እያንዳንዱ ነበር ABS ሥርዓት. እንዲሁም ሁሉ ሳሎኖች ውስጥ ኦሪጅናል ንድፍ እና ሰፊ ሻንጣዎች ክፍል ጋር ምቾት በጠበቀ የመንጃ ወንበር ተቀምጦ ነበር. እርስዎ ኋላ ረድፍ ለማከል ከሆነ, ነጻ ቦታ እንደ ብዙ 1350 እንደ ሊትር ያገኛሉ!

በ 1994 ወደ ሞዴል restyled ነበር. እንዲሁም መኪና ሁለተኛ ትውልድ ታየ. ብሎ የወጣበት, ይበልጥ የመጀመሪያው ሆነ, ነገር ግን አውሮፓ ውስጥ ተወዳጅነት ሁሉም አቅጣጫዎች, መሪውን እና ፊት ለፊት የኤርባግስ ውስጥ የሚለምደዉ ቢሆንም, አልተገኘም. ስለዚህ ለአራት ዓመታት ብቻ ነው 98.578 ቅጂዎች ወደ ብርሃን መጣ.

ዳግማዊ ትውልድ ፕሮግራሞች

ሁለተኛው ትውልድ ፎርድ ስኮርፒዮ ባህሪ ትንሽ የተለየ ነበር. ሞተርስ እንደመሆናችን. መኪናው ውስጥ በመከለያ ስር 115 እስከ 210 እየፈጠኑ ወደ ውስጥ በሚገኙና አቅም ይህም 2-, 2,3- እና 2,9-ሊትር ኃይል መለኪያዎች, ማዘጋጀት. ናፍጣ ደግሞ አሁንም 2.5 ሊትር አንድ ጥራዝ ነበር እነሱን "ፈረሶች" ፍሬ ብቻ መጠን ነበረ 115 እና 125. እነዚህ አዳዲስ ፕሮግራሞች በሙሉ 250 000 ቢት ለማስኬድ የሚችል መሆኑን EEC-IV ኮምፒውተር ተገለጠ የሚስብ ነው / ዎች . እና የተሻሻለ ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት በጣም ተጀመረ.

የአሜሪካ ባለሙያዎች መኪናው ውስጥ "ልብ" ብዙ ጊዜ ያለውን ልማት ሰጥቻቸዋለሁ; ምክንያቱም በአጠቃላይ, ስለ ሞተሮች በተመለከተ, ረጅም እና አስቸጋሪ መነጋገር ይችላሉ. ነገር ግን አንድ ሰው ወደ ሞተሮች በጣም ጠንካራ እና የሚበረክት ነበር ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን.

ከጥቂት አዝናኝ እውነታዎች

በእነዚህ ተሽከርካሪዎች ላይ, የሚስብ ብዙ የታወቀ ነው. እነርሱም የእርሱ ማሳለፊያ መኪናዎች ነው እያንዳንዱ ሰው ማወቅ ጠቃሚ ነው. ለምሳሌ ያህል, ፎርድ ስኮርፒዮ ብረት serially ABS ስርዓት የጫኑ ወደ በዓለም የመጀመሪያው መኪና ነው. ይህም ማንኛውም ማሻሻያ ይገኛል ነው. 385 ሚሊዮን ዶላር የሚሆን በቂ - ምክንያት "ሲየራ" መሠረት ላይ የተሰሩ "ፎርድ" አስፈላጊ የሆነ ከፍተኛ መጠን ያለውን ምርት ላይ ኢንቨስት አልነበረም እውነታ ነው.

እንዲሁም በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ይህ ሞዴል ሁሉ መንገድ አንድ መለያ በግራናዳ ነበር. "ስኮርፒዮ" በ 1994 ወደ ሌሎች የአውሮፓ አገሮች ውስጥ ይሸጡ ነበር ሁሉ ሌሎች መኪኖች ተብሎ ነበር. ከዚያም በዚያ restyled ነበር, እና ሞዴል በየስፍራው ስኮርፒዮ ስም ይሸከም ዘንድ ጀመረ.

እኔ እናንተ ሳቢ ክፍሎች ፎርድ ስኮርፒዮ ስለ ሌላ ምን መናገር ትችላለህ? ምናልባትም ግለሰቡ ትኩረት አንተ ፍሬኑን ሊያስተውሉ ይችላሉ. የእነሱ peculiarity አለመሳካት ክፍተት servo ፍሬኑ የሚመጣ ከሆነ, የፊት ፍሬኑን ማንቀሳቀስ የሚችል መሆኑን ነው.

ሌላው የዚህ ሞዴል (1986) በትክክል ከ 30 ዓመት በፊት "የዓመቱ ማሽን" እውቅና መሆኑን ማወቅ ነው. በተጨማሪም አስፈላጊ በ "ፎርድ" እያንዳንዱ ጎማ-ድራይቭ ሞዴል ለተወሰነ የማያፈስ የኋላ ልዩነት ነበረው እውነታ ነው. እንዲሁም እርግጥ ነው, ሁሉም ሰው ይህ መኪና ይቆጠራል እና አንድ አሜሪካዊ, ጀርመን ውስጥ ነበር ነው መሆኑን ማወቅ አለባቸው. የአሜሪካ ገበያ, ይህ ሞዴል የተለየ ይባላል. ማለትም - Merkur ስኮርፒዮ. እንኳ አርማ በ "Fordist" እና ሌላው አልነበረም. እዚህ ላይ አንዳንድ አስገራሚ እውነታዎች ናቸው.