ፕሮጀክት 971 - ተከታታይ የኑክሌር ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች-ባህሪያት

ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች የእኛን የመርከብ ዋና ኃይልና ጠላትን ሊገታ ይችላል. ለዚህ ምክንያቱ ቀላል ነው - ሀገራችን በታሪካዊ መልኩ የአየር መጓጓዣ አውሮፕላኖችን ማልማት አልቻለችም, ነገር ግን ከውኃ ውስጥ የተተኮሱት ሚሳይሎች በምድር ላይ ማንኛውንም ነጥብ ሊያረጋግጡ ይችላሉ. ለዚህም ነው በሶቪዬት ህብረት ሳይቀር እንደ አዲስ ዓይነት የባህር መርከቦች ግንባታና ፍጆታ ከፍተኛ ጠቀሜታ ያለው. በአንድ ወቅት እውነተኛ ግኝት የፕሮጀክቱ 971 ሲሆን, ባንዛር ባላቸው በጣም ዝቅተኛ ድምጽ ያላቸው መርከቦች ተፈጥረው ነበር.

አዲስ "Pike"

በ 1976 አዳዲስ መርከቦችን ለመሥራትና ለመገንባት ተወሰነ. ሥራው በአገሪቱ ውስጥ የኑክሌር ጭፍጨፋውን ያገኘችው "ማቻያይት" በሚባል መጥፎ ድርጅት ውስጥ ተሹሟል. የአዲሱ ፕሮጀክት ልዩነት በመሠረቱ የባርኩዱ ልማት ስራዎች ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ የዋሉ ናቸው. ስለዚህ የቅድመ ንድፍ ንድፍ እና በርካታ ስሌቶች የተተዉ ሲሆን ይህም የፕሮጀክቱ ወጪን በእጅጉ በመቀነስ እና በአሠራሩ ውስጥ የተከናወነውን ስራ ማፋጠጥ ነው.

ከ 945 ቤተሰቦች ማለትም ከፕሮጀክቱ 971 "አባቶች" በተቃራኒው Komsomolsk-on-Amur ከሚሰጡት መሐንዲሶች በተቃራኒው የቲታኒየም መያዣዎች በኪውስ ማምረቱ ጥቅም ላይ አልዋለም ነበር. ይህ ለሙከራ ትልቅ ዋጋና ጉድለት ብቻ አይደለም, ነገር ግን ከእሱ ጋር አብሮ ለመስራት በሚያስከትለው አሰቃቂ ቸነፈርም. እንዲያውም እንዲህ ዓይነቱ ፕሮጀክት ሊሠራ የሚችለው እምነቱ ሙሉ በሙሉ ተጭኖ በተቀመጠው በሰቪማሽ ነው. በአክሲዮኖች ላይ, በመጀመሪያዎቹ ክፍሎች የተላኩ ናቸው ... እንደ "ሎስ አንጀለስ" ዓይነት በአሜሪካዊያን የባህር ኃይል መርከብ ላይ መረጃ እንደላከ ታውቋል. በዚህ ምክንያት 971 ፕሮጀክቱ ለክለሳ ወዲያውኑ ተልኳል.

በ 1980 ዓ.ም ሙሉ በሙሉ ተጠናቅቋል. ሌላው የአዲሱ "ፓይክ" ገፅታ በዲሞዶኮስ-ኦፍ-አውሩ አብዛኛው ሥራቸው የንድፍ እና የፈጠራ ስራቸው ነበር. ከዚያ በፊት የፓስፊክ መርከቦች "ደካማ ዘመዳቸው" ይዘው ነበር እና የተከታዮቹን ተግባራት ብቻ አከናውነዋል.

ሌሎች የፕሮጀክቱ ገጽታዎች

ይህንን ታሪካዊ እውነታ የሚያውቁት ጥቂቶች ናቸው ነገር ግን በ 1980 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሀገራችን የቶሺባን ምርቶችን ከጃፓን ገዝታለች, በተለይም ትክክለኛ የብረታ ብረት ማሽኖች, አዳዲስ ዊንሽላዎች በሚቀጥልበት ወቅት አነስተኛ ጫጫታ በማምረት. ስምምነቱ እራሱ በጣም ሚስጥራዊ ነበር, ነገር ግን በዚያን ጊዜ ዩናይትድ ስቴትስ "ቅኝ ግዛት" የጃፓን "ቅኝ ግዛት" በጃፓን ወዲያው ስለ ጉዳዩ ተረድቷል. በዚህም የተነሳ, Toshiba በኢኮኖሚ ማዕቀቦች ተጎድቶ ነበር.

ለስላሳዎች እና ስለ ሌሎች የንድፍ እቃዎች ምስጋና ይግባውና 971 ፕሮጀክቱ በአስደናቂው ጸጥታ ድምጽ ተለይቷል. በብዙ መልኩ የአርሜንያውያን አ.ኪ. ክሎቭ (ኦ.ሲ.ዲ.ኦ) የጨዋታውን ድምጽ ለመቀነስ ለበርካታ አመታት በመሥራት, "ባራሩዳስ" በመፍጠር ሥራ ውስጥ ተሳትፏል. የተከበረው ምሁር እና በቡድን የሚመራው ጠቅላላ የምርምር ተቋም ያለምንም ክፍያ አቅም አልነበራቸውም. ፕሮጀክት 971 የሻክካ-ቢ ጀልባዎች ከአዲሱ አሜሪካዊው ሎስ አንጀለስ ይልቅ ብዙ ጊዜ ያነሰ ነበሩ.

አዲስ ባሕር ሰርጓጅ መርሆዎችን መሾም

አዲሱ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች የባሕረትን መርከበኞች እንኳ ሳይቀር ያደነቁ ስለነበሩ ተቃዋሚዎቻቸውን በደንብ መገናኘት ችለዋል. ነገር ግን "ፒኪ-ቢ" የውሃ እና የውቅያኖስ መርከቦችን ማጥፋት, ማዕድን ማራመድ, የጥቃት እና የጥላቻ ድብደባዎችን ማካሄድ, ልዩ ስርአት ላይ መሳተፍ ነው ... በጥቅሉ "የፕሮጀክቱ 971" ሁለገብ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ማብራሪያን ለማጽደቅ ሁሉንም ነገር ያድርጉ. B ».

ፈጠራ መፍትሄዎች እና ሀሳቦች

እንደነገርነው እንደዚህ ዓይነቱ የውኃ ውስጥ መርከቦች ቀደምት ዲዛይን በእጅጉ መስተካከል ነበረባቸው. በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ ከአሜሪካን ጓሮቻቸው ጋር ሲነጻጸር የዲጂታል ጣልቃ ገብነት ማጣሪያ አለመኖር ብቻ ነበር. ነገር ግን በአዲሱ "ፓይክ" የአጠቃላዩን የጦርነት ባህሪያት አሁንም ቢሆን ጠፍተዋል. ለምሳሌ ያህል, በጣም አስፈላጊ ከሆኑት, "ካራራት" (ጀርመናን) የሚባሉት የፀረ-መርከቦችን ለመያዝ ተይዘው ነበር.

ሆኖም ግን በ 1980 "ፋይሉ ማጠናቀቅ" ከተጠናቀቀ በኋላ "ፒኪስ" የ "ስካታ-3" ጣልቃ ገብነትን በማስተናገድ እጅግ በጣም በጣም የላቁ የሪል ሚሳይሎች ጥቅም ላይ የዋለ አዳዲስ አመራር ስርዓቶች አሁንም ድረስ ዲጂታል ውስብስብ አሠራር ተገኝቷል. ለመጀመሪያ ጊዜ የጦር መሣሪያ እና የጦር መሣሪያ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ተጠናቋል, እናም በባርኩዱ ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ተፈትኖ የነበረው ሙሉ ሠራተኞችን ለማዳን ልዩ ንድፍ አውጪው በዲዛይኑ ውስጥ ተሰማርቷል.

የንድፍ ገፅታዎች

የፕሮጀክቱ 971 መርከበኞች እንደነዚህ የዩኤስዩር ሰራዊት ዋና ዋና መርከቦች ሁሉ እንደሚያሳምዱት አንድ ባለ ሁለት-ሽፋን መርሃግብር ተጠቀመ. ለመጀመሪያ ጊዜ "በውኃ ውስጥ" በመጓጓዣ መርከቦች ውስጥ, በባህር ውስጥ የመርከቦች ክፍልን በማጋለጥ የተጠቀሙበት ልምድ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል, ይህም ሥራውን በተመቹ ሁኔታዎች ውስጥ ለማከናወን አስችሏል. ሰፊው ጥቅም ላይ የዋለው የዞን መሣሪያ ቁሶች ነው, ይህም ከተጠናቀቀ በኋላ, ከማዕከላዊው የመረጃ ማስተላለፊያ መስመሮች ጋር የተገናኘ ነው.

የድምፅዎን ደረጃ እንዴት ይንከባከቡ?

በተደጋጋሚ ከተጠቀሱት ልዩ ልዩ ፈሳሾች በተጨማሪ ልዩ ልዩ የፍሳሽ ማስወገጃ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በመጀመሪያ ሁሉም አካላት በተመረጡ "ፋውንዴሽኖች" ላይ ተጭነዋል. ሁለተኛ, እያንዳንዱ የዞን ማእቀፍ አንድ ተጨማሪ የመዋጃ ሥርዓት አለው. እንዲህ ዓይነቱ ዕቅድ በባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ምክንያት የሚፈጠረውን የድምፅ መጠን በእጅጉ ለመቀነስ ብቻ ሳይሆን የባህር ውስጥ ጥይቶች በሚፈነዱ ጥቃቶች በሚፈጥሩ ድንጋዮች ምክንያት የቡድን እና ባሕር ሰርጓጅ መርከቦችን ከአደጋ እንዲጠብቁ አስችሏል. ስለዚህ መርከቦቹ ሁሉ ሁልጊዜም ዋናው የጉልበት ሠራዊታችን ሲሆኑ ጠላትን ለማጥፋት ከባድ የሆነ "ክርክር" ደርሶባቸዋል.

እንደ ዘመናዊ የውኃ ውስጥ መርከቦች ሁሉ "ፓይስ" (ራሽድ) የሚባለውን የባትራ ውስብስብ ጣሪያ ያለው የተራቀቀ አንቴና ያላት ብራዚል (ፕላሬዝ) ያላት ብራኪል ማቅለጫ አላቸው. የእነዚህ ጀልባዎች ላባዎች የሚለበጡት ለየት ባለ ሁኔታ እንደ ዋና አካል የተቆራረጠ ነው. ይህ ሁሉ የሚከናወነው በተቻለ መጠን የሽቦዎችን ቁጥር ለመቀነስ ነው. ይህ የሳራር መርከቧን ወደ መርከቡ የሚወስደውን መርከብ ሊያመራ ይችላል. እነዚህ እርምጃዎች ሕጋዊ ፍሬያቸውን "ፓይክ" እስከ ዛሬ ድረስ በጣም ስውር እንደሆኑ ይታያሉ.

የውሃው ጠርዝና መርከብ

የመርከቡ ውቅያ ጣልቃ ገብነት 8140 ቶን ሲሆን የውሃው መርከብ ደግሞ 10,500 ቶን ነው. የመርከቡ የመጨረሻው ርዝመት 110.3 ሜትር, ስፋቱ 13.6 ሜትር አይበልጥም, ከላይኛው በላይ ያለው የውሃ ብናኝ ደግሞ ወደ አሥር ሜትር ይሆናል.

በመርከቧ ውስጥ በተንጣለለው መቆጣጠሪያ ውስጥ በርካታ መፍትሄዎችን በመተግበሩ ምክንያት, መርከበኞቹ ከአሜሪካ 143 የቡድን አባላት («ሎስ አንጀለስ») ጋር ሲነፃፀሩ በ 73 ሰዎች ቁጥር ቀንሶታል. አዲሱን "ፓይክ" ከቀድሞው የዚህ ቤተሰብ ዝርያ ጋር ካነፃፅረው, የቡድን ሕይወትና የሥራ ሁኔታ ሁኔታዎች በእጅጉ ተሻሽለዋል. የኋለኞቹ ቁጥር በመቀነስ, በሁለቱ በጣም መጠለያዎች (መኖሪያን) ውስጥ ያሉትን ሰዎች ለማግኘት ችሏል.

ፓፕላንት

የመርከቡ ልብ 190 ሜጋ ዋት ኃይል ያለው አምፖል ነው. በውስጡ አራት የእርከን ማመንጫዎች እና አንድ ተርባይን ያካትታል, የእነሱ ቁጥጥር እና ሜካኒኬሽን በተደጋጋሚ የሚዛመዱ ናቸው. ወደ ዘንግ የሚረጭ ኃይል 50,000 ሊትር ነው. በ. ስፒን - ሰባት የተነጣጠለ, ልዩ ልዩ የቦላ ሽፋኖች እና ዝቅተኛ የማሽከርከር ፍጥነት ያለው. ወደ "መሬት" ዋጋዎች ሊተረጎም የሚችልበት ከፍተኛው የመርከብ ጉዞ ከ 60 ኪሎ ሜትር በላይ! በአጭር አነጋገር ጀልባው ከበርካታ የስፖርት ማራቢያ ጀልባዎች ውስጥ ብዙ ጥቃቅን ፍጥነት ሊጨምር ይችላል. ነገር ግን የጀልባ ቅርጾችን የተገነባው በመላው የሃይድሮዳይናሚክስ መስክ ብዙ ስራዎች ባላቸው ምሁራን በጠቅላላው "ኮታደር" ነው.

የጠላት መርከቦችን የመፈለግ መሣሪያዎች

የአዲሱ "Pike" እውነተኛ ገፅታ ውስብስብ የሆነው MGK-540 "Scat-3" ነበር. እርሱ ጣልቃ ገብነትን ለማስወገድ ብቻ ሳይሆን ከማንኛውም መርከብ የፅንሰ-ቃላትን ማንነት መለየት ይችላል. በተጨማሪም, "ያልተለመደ" (Scat) የማያውቋቸውን ሰርጦች በማለፍ ጊዜ እንደ የተለመደው ደካማ መጠቀም ይቻላል. የጠላት ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ከቀድሞዎቹ ትውልዶች ጋር ሲነፃፀሩ በሶስት እጥፍ ይጨምራሉ. በተጨማሪም "ስታት" በፍጥነት የሚጓዙትን ዓላማዎች ይለካሉ እናም ለጨዋታ ግንኙነት ጊዜ ትንበያ ይሰጣቸዋል.

የ "Project 971" የባህር ውስጥ የባህር ማረፊያ ልዩ ልዩ ባህሪ ማለት በተገቢው ጊዜ የሚነሳውን ማንኛውም የሱል መርከብ ለመለየት ያስችላል. መሳሪያው የመርከቧን ጠቋሚዎች ከአደጋው ርቀት ላይ በጥንቃቄ ለመከታተል እንዲችል በዚህ ካሬ ውስጥ በመጠኑ ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ማዕበሉን ከእውነታው ይለያል.

የጦር መሳሪያ ባህሪያት

ዋናው ኃይለኛ ኃይል አራት ሚሳይሎች ርዝመቱ 533 ሚሊ ሜትር ነው. ነገር ግን እጅግ በጣም የሚያስደንቁ 400 ተጨማሪ የካልች 650 mm ተከሎች ጥገናዎች አሉ. በአጠቃላይ በድምሩ እስከ 40 የሚደርሱ ሚሳይሎች እና / ወይም ማሪፖዶች በባሕር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ሊገኙ ይችላሉ. "ፒኬክ" በ "ሮትራት" እና "ስኩዌትስ" በሚባሉት ሮኬቶች ውስጥ በእሳት አደጋ እና በውሃ ውስጥ የሚገኙ እምቅ ኃይልዎችን በእሳት ማቃጠል ይችላል. እርግጥ ነው, የተለመዱትን ማታዎችን መኮነን እና በቡድኑ ውስጥ ሆነው ራሳቸውን ከማይነፍሱ ማዕከላዊ አውቶማቲክ ማኮላፈፍ ይችላሉ.

በተጨማሪም ከዚህ ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ጋር በመተባበር እና በማደበኛው ማዕድናት ላይ ማጋለጥ ይቻላል. ስለዚህ የጦር መሣሪያ ብዛት በጣም ሰፊ ነው. የሽብል ሚሳይሎች ሲሰሩ, መመሪያዎቻቸው እና ክትትልዎ ሙሉ በሙሉ በራሱ አውቶማቲክ በሆነ መንገድ ይከናወናሉ, የሌሎች ተዋጊዎች ተልዕኮዎችን ከማስተጓጎል በስተቀር. የአሜሪካ ዜጎች ለአገራችን እጅግ በጣም አስቸጋሪ የሆኑ ስምምነቶች ከተፈረሙ በኋላ በ 1989 እ.ኤ.አ. 971 መርከበኞች የ "ቬርኒዳን" እና "ቫርቲሽኖች" ባይኖሩ ኖሮ የጦር መሣሪያዎችን ሊሸከሙ ስለሚችሉ ነው.

"ፓይክ" ለሀገር ውስጥ መርከብ ግንባታ አስፈላጊነት

ቀደም ሲል እንደተናገሩት እነዚህ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች የሩቅ ምሥራቅ የመርከብ ህንፃዎች ለመጀመሪያ ጊዜ ገለልተኛ ፕሮጀክት ሆነዋል. የእነዚህ ተከታታይ መርከቦች ዋናው ገጽ የሆነው የጀልባ K-284 በ 1980 ተከፍቶ እና ከአራት ዓመት በኋላ ወደ መርከቡ አጀንዳ ገባ. በግንባታው ወቅት ጥቃቅን ስህተቶች በአስቸኳይ በተሠራ ንድፍ ውስጥ ይደረጉ ነበር.

በመጀመርያ ፈተናዎች ውስጥ መርከበኞችና የጦር መከላከያ ሚኒስትሩ በባሕር ሰርጓጅ መርከቧ ውስጥ ምን ያህል እንዳሳለፉ ተደስተዋል. እነዚህ ጠቋሚዎች በጣም ጥሩ ስለነበሩ የሶቪየት የመርከብ ግንባታ ስራን በመሠረታዊ ደረጃ አዲስ ደረጃ ላይ በመጣል እና ሙሉ በሙሉ እንድንተማመን አስችሎናል. የምዕራባዊ ወታደራዊ አማካሪዎች ይህንን "ፓይክ" እንደ አዲሱ ቡድን መሳሪያ አድርጎ በመቁጠር የአኩላን ቃላትን ሰጣቸው.

በፕሮጀክቱ 971 ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ምክንያት በባህሪው ተለይተው በሚታወቁ አሻንጉሊቶች መፈለጊያ ዘዴዎች የተገጠሙ ጥልቀት ያለው ጸረ-ባሕር ሰርጓጅ መርከብን ማሸነፍ ይችላሉ. ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ኃይለኛ ጥንካሬ ስለነበራቸው ቢታወቅም እንኳ ራሳቸው ሊቋቋሙ ይችላሉ.

በጠላት ግዛት ውስጥ እንኳን, ጸጥ ያለ እና የማይታወቅ ፕሮጀክት 971 ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ለጠላት ጠፊ ጠንሳሾች እና የኑክሌር መፈንቅለቂያ በመጠቀም የዳርቻ ግቦቹን ማስወንጨፍ ሊያስከትሉ ይችላሉ. "ፓይክ" ከባህር ጠለል በላይ ከሆነ በጣም ርቆ በሚገኝ ቦታ እንኳ ቢሆን በስትራቴጂክ አስፈላጊ የሆኑ የጦር አዛዦችን ለማጥቃት የሚያስችል የባህርና የመሳፈያ መርከቦች ችሎታ አለው.

ለአገራችን "ፓይክ-ቢ" ፕሮጀክት አስፈላጊነት

ፕሮጀክቱ 971 በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ የአሜሪካን ነዋሪዎች በሁሉም ካርዶች ግራ እንዲጋቡ አድርገዋል. ከዚያ በፊት በአለም ላይ እጅግ የጠነከሩ የፀሐይ ቁፋሮዎች በጣም ኃይለኞች እንደሆኑ ያምኑ ነበር, እናም እጅግ በጣም ጥቂት የመሬት መርከቦች ነበሩት, የሶቪየት መርከቦች ግን በባለሞያው አማካይነት ዝቅተኛ ነበሩ. «ፒክስ» በተጨማሪም ሙሉውን የጨዋታ ደረጃ ላይ ደርሷል. በፀረ-ጥፍጠኛ መከላከያ መስመሮች ጀርባ ላይ ሆነው ከጠላት ጀርባ ላይ ሆነው በሰላም መጓዝ ይችላሉ. ከኑክሌር አድማ ላይ የጦርነት ውጊያ ሲያጋጥም አንድ የትዕዛዝ ማእከል ከውኃ ውስጥ አይመጣለትም, ስለ ሙሉ የባህር መስመሮች መጓጓዣ ዋጋ የለውም.

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ሊከሰት የሚችል ጠላት የሆነ ማናቸውም ተግባር በማሳው (ሜሊንዴ) ውስጥ በዳንስ ተመሳሳይነት ላይ ተመስርቶ ጥቃት ይደረጋል. የዩናይትድ ስቴትስ አመራሮች "ፒክስስ" (በተለይም ዘመናዊ የሆኑ) ናቸው በጣም የሚያሳስባቸው. ቀደም ሲል በ 2000 (እ.አ.አ) ውስጥ በተደጋጋሚ የሚጠቀሙበት ውል በጣም ከባድ ነው, ነገር ግን የ "ሩብያ ጠቃሚ" ስምምነቶች የሩሲያ ፌዴሬሽን ጥቅሞች አላገኙም.

የፕሮጀክቶች ማሻሻያዎች እና ተጨማሪ እቅዶች

በመቀጠልም "ፓይክ" (ፕሮጀክት 971) በተደጋጋሚ የዲሪስ ባለቅጥነት እይታ ተሻሽሏል. በተለይም ከሌሎቹ መርከቦች የተለዩ ናቸው በግለሰብ ፕሮጀክት 971 ዩ ላይ የተሰሩ "ቪፔር" እና "ድራጎን" ናቸው. በተስተካከሉት የቅርጽ ቅርጾች ላይ ወዲያውኑ ይታያሉ. ይህ መራመጃ በአራት ሜትር እንዲራዘም ይደረጋል, ይህም ለአካባቢ መመሪያ እና ተጨማሪ የድምፅ መጠንን ለመቀነስ አዳዲስ ዲዛይን መፍትሄዎችን እንዲጠቀሙ ያስቻለ ነው. ከ 1.5 ቶን በላይ በንፅህና እና በውሃ ውስጥ ያሉ ቦታዎችን ማፈግፈጉ ጨምሯል.

የኦክስ-650 ቢ 3 ሞዴል አምፖል ምግቦች ምግቦች ትርጉም በጣም ተለውጠዋል. ለውጦቹ በጣም ግልጽ ስለሆኑ አዲሱ የአቶሚክ ሁለገብ መርከብ ሰርጓጅ መርከብ በውጭ መገናኛ ብዙሃን አማካኝነት በአጭር ጊዜ ውስጥ አከካ. ይኸው መርከብ አራት ተጨማሪ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦችን መሥራት ነበር, ነገር ግን ከውጭዎቹ ውስጥ ሁለቱ ብቻ ተሠርተው ተገንብተዋል. ከመጀመሪያዎቹ K-335 "አቦሸራ" (አቦሸማኔ) የተሰኘው, በአጠቃላይ የኤሌክትሮኒክስ ኢንዱስትሪ ንድፍ ዲዛይኖችን ለመሥራት በተዘጋጀው ልዩ ፕሮጀክት 971 ኤም የተገነባ ነው.

ይህ መርከብ በአጠቃላይ በምዕራባዊ ወታደሮች ተጓዦች በአሉካ ሁለተኛዋ ይታወቅ ነበር. ሁለተኛው የተጠናቀቀ መርከብ የኬጂ-152 "ኔቴርፓ" የተፈጠረ ሲሆን, በመጀመሪያ የንድፍ ባሕር ኃይል ለመከራየት የታቀደ ልዩ ፕሮጀክት 971I ተብሎ ነበር. በአጠቃላይ "ኔርፓ" ከእሱ "ወንድሞች" ጋር ልዩነት የሌለባቸው እጅግ በጣም ቀላሉ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ይለያል.

ትውልዶች ቀጣይነት

መጀመሪያ ላይ የእነዚህ ተከታታይ ጀልባዎች በሙሉ በእያንዲንደ ስማቸው የማይጠሊጥ ብቻ ነው. ሆኖም ግን በ 1990 K-317 "ፓን ሁር" የሚለው ስም ተሰጠው. የጦርነቱ ሂደትን ለመጀመር የመጀመሪያው የሩስያ ግዛት ባለቤት በሆነው ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ነበር. ከዚህ በኋላ ስም የተሰየመ ባሕር ሰርጓጅ መርከብ የፕሮጀክቱ 971 ታይር መርከብ ነበር. ብዙም ሳይቆይ የዚህ ቤተሰብ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች በሙሉ የራሳቸው ስሞች የተቀበሉ ሲሆን የኢምፔሪያል እና የሶቪዬት ባሕር ኃይል አካል ከሆኑት መርከቦች ጋር ተመጣጣኝ ናቸው. ፕሮጀክቱ 971 "ኩዝብ" አለው. ከዚህ ቀደም ይህ መርከብ "ዋልጀል" ተብሎ ይጠራ ነበር. በመጀመሪያ የታወጀው በንጥልጥል ግዛት ውስጥ ካሉት የመጀመሪያዎቹ ታንኳዎች ነው. በኋላ ግን የሶቪዬት መርከበኞች ትውስታዎችን አክብረው ነበር.

ነገር ግን በጣም ወሳኝ የሆኑት የኑክሌር መርከቦች በ Sevmash ተሰማርተው ነበር. ሁሉም ተከታታይ "ሊፐርዳ" የተሰኘውን ኮድ ተቀብለዋል. ለዚህም ሁሉም የፕሮጀክቱ የባህር ኃይል መርከቦች በምዕራቡ "ድመቶች" ተብለው ተሰይመዋል.

«የተጣደፈ ግማሽ» ስራ

በ 1996 በአርበኖች በሴባ ላይ በኬንያ በኬንያ የተፈጸመው ጥቃትና ግድግዳ K-461 "Wolf" በጦር ሜዳራኒያን ውስጥ የጦር ትጥቅ ይሠራ ነበር. አሜሪካዊው ሃይድሮኮስኮፕ በጅብራልተር የባሕር ወሽመጥ በሚዘዋወርበት ወቅት ቦታውን ለመለየት ችሏል , ነገር ግን የእሳተ ገሞራ መርከበኞቻችን ከእሱ ማምለጥ ችለው ነበር. በተደጋጋሚ, "ዉላ" የሚመራው በዩጎዝላቪያ የባህር ዳርቻ ብቻ ነበር. በዚህ የጦርነት ዘመቻ የኑክሌር ባሕር ሰርጓጅ መርከበኛ የአገር ውስጥ አውሮፕላን አምባሳደድ አድሚናል ኩዝኔሶቭ ከ "ምዕራባውያን አጋሮች" ተንሰራፍቶ ነበር. በዚሁ ጊዜ "ዎልፍ" አንድ የ "ሎስ አንጀለስ" ዓይነትን አንድ መርከብ ጨምሮ አንድ የጀርመን መርከቦችን ጨምሮ በምስጢር ክትትል አድርጓል.

በዚያው ዓመት, የኤ Burilicheva ትእዛዝ ስር የነበረው ሌላ "ፓይክ-B", በአትላንቲክ ውኃ ውስጥ የውጊያ ግዴታ ላይ ተሸክመው. በዚያ SSBN ሠራተኞች በዩናይትድ ስቴትስ ባሕር ኃይል አገኘ; ከዚያም በድብቅ በውስጡ የውጊያ ግዴታ በመላው መርከቡን የሚያጅቡ. በጦርነት ጊዜ ውስጥ ነበሩ ከሆነ, የአሜሪካ ሰርጓጅ ታች ሄደዋል ነበር. ትእዛዝ ሁሉ ፍጹም በሚገባ ያውቅ ነበር; ነገር ግን Burilichev ምክንያቱም "ተልዕኮ" በሩሲያ ፌዴሬሽን ርዕስ ጀግና ተሸልሟል ወዲያውኑ በኋላ. ይህ ተጨማሪ ከፍተኛ ፍልሚያ ባሕርያት ማስረጃ እና በማንኛውም በማይታይ ጀልባ ፕሮጀክት 971 ነው.

በባሕር ውስጥ appendicitis መካከል ጉዳዮች ላይ ...

በ 1996 ተመሳሳይ የካቲት መጨረሻ ላይ እና ሙሉ በሙሉ ገላጭ ትረካ ወሰደ. ከዚያም ልክ ኔቶ ውስጥ መጠነ ሰፊ የባሕር እንቅስቃሴዎች ይካሄዳል. ቤት ማዘዣ antisubmarine መርከቦች ብቻ ትእዛዝ ጋር ለመገናኘት እና ኮንቮይ ውስጥ መደጋገም ፍጥነት ላይ የሚችል ጠላት ሰርጓጅ አለመኖር ሪፖርት ለማድረግ ጊዜ ነበር ... የእንግሊዝኛ መርከቦች ከ ከጥቂት ደቂቃዎች የሩሲያ ሰርጓጅ አዛዥ አነጋግረዋል. እንዲሁም ከጥቂት ጊዜ ለጾታ የብሪታንያ መርከበኞች በፊት "ወቅት ስለ ጀግና." ራሱ ይታያል

ሠራተኞች መርከበኞቹም አንዱ ምክንያት appendicitis ያለውን የሚርመሰመሱባቸው ወደ ከባድ ሁኔታ ላይ መሆኑን ዘግቧል. አለቃ የውጭ ባልደረቦች ጋር እውቂያዎች ታይቶ ውሳኔ ወስዶ ስለዚህ ሰርጓጅ ክወና ስኬት ያለውን ሁኔታ ውስጥ, ዋስትና አይደለም. ሕመምተኛው በፍጥነት ወደ እንግሊዝኛ የተጫኑ እና ሆስፒታል ወደ አንድ ሄሊኮፕተር ላከ. እነዚህ የእንግሊዝ መርከበኞች ብቻ ጠላት ሰርጓጅ አለመኖር ላይ ሪፖርት አድርገዋል በዚያን ጊዜ ተሰማኝ, ይህን መገመት አስቸጋሪ ነው. ምን ይበልጥ አስደሳች ነው, እነርሱም መለየት አልቻሉም ነበር ጀልባው ፕሮጀክት 971 አሮጌ ተከታታይ ቢሆን! ከዚያ ጊዜ ጀምሮ, የ "ሻርክ" ፕሮጀክት 971 ውስጥ ታላቅ አክብሮት ያስደስተዋል ሮያል የባህር ኃይል.

የአሁኑ ሁኔታ

በአሁኑ ወቅት በዚህ ተከታታይ ሁሉ ሰርጓጅ, በደረጃው ውስጥ ናቸው በፓስፊክ እና ውስጥ በማገልገል ሰሜናዊ የጦር መርከቦች. ከላይ የተጠቀሰው "ማህተም" የህንድ የባህር ኃይል ውስጥ አገልግሎት ላይ ነው, እና, ውል ስር, 2018 ድረስ በዚያ ይቆያል. ይህም እነርሱ ከፍ ያለ ግምት የሩሲያ ሰርጓጅ ውጊያው ባሕርያት ያላቸው በመሆኑ ሕንዶች ይመርጣሉ በኋላ ውሉን ለማራዘም ሊሆን ይችላል.

መንገድ በመናገር, የሕንድ ባሕር ኃይል "ማኅተም" Chakra ይባላል. የሚገርመው ነገር ጀልባ ቀደም ትክክለኛ ተመሳሳይ ስም 1988 እስከ 1992 ድረስ ያለውን ክፍተት ውስጥ ሕንድ አገልግሏል ለማስተላፍ ሁኔታዎች ላይ ደግሞ ነው 670 "Scat" ነበር. በዚያ ያገለገሉ ሰዎች ሁሉ እውነተኛ ባለሙያዎች ሆነዋል ሲሆን የመጀመሪያው "Chakras" አንዳንድ ኃላፊዎች አስቀድመው የባሕር አድገዋል. ምንም ይሁን ምን ይህ ነበር, ነገር ግን የሩሲያ "ፓይክ" በንቃት የውጊያ ግዴታ ያለውን አስቸጋሪ ተግባር ውስጥ ጥቅም እና ሀገር ሁኔታ ሉዓላዊነት አንድ ዋስ ሆኖ ማገልገል ነው.

መርከቦች ደግሞ የ 90 ዎቹ ለማገገም ወደ ጀምሮ ነው በዛሬው ጊዜ, ቀደም ሲል ተከታታይ ፈተና በተደጋጋሚ ያላቸውን ተስፋ ማረጋገጥ የሚተዳደር እንደ ጀልባ አምስተኛ ትውልድ ሰርጓጅ በትክክል ፕሮጀክቱ 971 ልማት ላይ የተመሠረተ መሆን እንዳለበት ማውራት የለም. በአራተኛው ትውልድ ሰርጓጅ መካከል ልኬቶች ላይ ራሳቸውን "ፓይክ" ግጥሚያ. ለዚህ አንድ ቀጥተኛ ያልሆነ ማረጋገጫን እነርሱ በተደጋጋሚ ጊዜ የሶቪየት መርከበኞች ላይ ችግሮች ብዙ ከፈጠረው SOSUS ርቀትና ማወቂያ ስርዓት, ተታልላ እውነታ ነው.