CVT gearbox

CVT gearbox - ይህ እንዲህ ያለ ነው gearbox, የማርሽ ሬሾ ውስጥ ለስላሳ መጨመር ወይም መቀነስ በመስጠት ሳለ, ምንም ደረጃዎች ያለው. የ variator ይህ ባህሪ ከእርሱ ተሽከርካሪ ተሳትፎዋ እየጨመረ እና የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ, እንደ በብቃት በተቻለ ሞተሩ ኃይል እንዲጠቀም ይፈቅድለታል. እንኳን አምስተኛው ክፍለ ዘመን ውስጥ, የጥላሁን ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ variator ጽንሰ-ሐሳብ ፈለሰፈ. ይሁን እንጂ የመጀመሪያው መኪና እንዲህ በማስተላለፍ ጋር ብቻ ባለፈው መቶ ዘመን አጋማሽ ላይ ወደ ሕልውና መጣ. በርካታ የመኪና ሞዴሎች ላይ የዋለው በዚያን ጊዜ በስፋት መካኒኮች ይህም ፍጹም ዲዛይን ማድረግ ችለናል ጊዜ ብቻ በእኛ ጊዜ ውስጥ ይገኛል ውሏል.

ይህ ገለልተኛ አቋም, እና ቁጥጥር ስርዓት እና በመቀያየር የሚሆን ስልት በማቅረብ ነው, አንድ CVT ማስተላለፍ, ስብሰባ, ሞተር እና CVT በማላቀቅ: CVT ማስተላለፍ የሚከተሉትን አባላትን ያቀፈ ነው. toroidal እና V-ቀበቶ: ዘመናዊ መኪኖች ሁለት CVTs አይነቶች አጠቃቀም ጋር መሮጥ. የ V-ቀበቶ variator በተለያዩ መጥረቢያ ላይ የሚገኙት ሁለት በመዘውሮችና ያጠቃልላል, እና አንድ የ V-ቀበቶ በኩል የተገናኙ ናቸው. እያንዳንዱ መዘዉር ያላቸውን ሾጣጣ የመገናኛዎች ጋር እርስ በርሳቸው ፊት ለፊት ይህም ሁለት ሾጣጣ ዲስክ, አለው. አንተ ዲስኮች መካከል ያለውን ርቀት ለመለወጥ, እና ከሆነ መዘዉር ያለውን ዲያሜትር ተለውጧል ነው. ሙሉ-የተገናኙ ድራይቮች ጋር, ይህ የግንኙነቶች ነው; ሙሉ በሙሉ የተቀጠለ ጊዜ - አነስተኛ ነው. ይህ ቀበቶ ዲስኮች መካከል ያለውን ርቀት ላይ ለስላሳ ለውጥ የተለየ ከጥርስ ውድር ላይ ይነዳ መዘዉር ወደ ለማስተላለፍ ይሆናል ያንን ይንጸባረቅበታል. Toroidal አማራጭ አንድ ሰንሰለት ወይም ቀበቶ መጠቀም ተያይዞ ይመጣል ማለት አይደለም. ይህ ትይዩ መጥረቢያ ላይ ዝግጅት እና ሉላዊ ወለል ያላቸው ናቸው ይህም ሁለት ጦሮች ይዟል. rollers በ የሰውነቷ መካከል sandwiched, እና ምክንያት torque ማስተላለፍ እየታየ ነው. የማርሽ ውድር rollers መካከል የተመሳሰለ አቀማመጥ በመቀየር ተቀይሯል ነው. Toroidal ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ በማስተላለፍ የ V-ቀበቶ ይልቅ እጅግ ያነሰ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ውሏል. ይህ ይበልጥ ውስብስብ መሣሪያ ምክንያት ነው.

የማስተላለፍ CVT: መለያየት ስልቶችን

አንድ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ሰር ሴንትሪፉጋል ላይ ክላቹንና ጋር የኤሌክትሮማግኔቲክ ላይ ክላቹንና, የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ጋር አንድ እርጥብ multiplate ክላችቹን, እና torque መለወጫ በኩል: ወደ ሞተር እና variator ስልቶች የተለያዩ አይነቶች አማካኝነት ግንኙነት ተቋርጧል ይቻላል. ይህም ምክንያት CVT ያለውን ንድፍ ገጽታዎች ጀርባና ውስጥ ያለውን እንቅስቃሴ ማቅረብ የሚችል እንዳልሆነ ማስታወስ አስፈላጊ ነው. የ CVT gearbox ለመስጠት የተዘጋጁ ናቸው ልዩ አሠራሮች ጋር የታጠቁ ነው ለዚህ ነው አንድ ሊቀለበስ እንቅስቃሴ. አብዛኛውን ጊዜ ይህ ሚና የፕላኔቶችን gearbox ተመድቧል. ዘመናዊ ተለዋዋጭ ፍጥነት ድራይቮች በተለምዶ የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓት ተጠቅሟል. የ variator ቁጥጥር ሥርዓት ዋናው ተግባር አንድ የተመሳሰለ መዘዉር diameters ኃይል ማመንጫ የስራ ክንውን ውስጥ ለውጥ ምላሽ የተነሳ መቀየር ነው. የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያዎችን እና ፕላኔቶችን gearbox እና መጭመቅ.

አንድ CVT ጋር የታጠቁ ነው መኪናው, የ ምንም የተለየ ይመስላል ሰር ጋር መኪኖች ማስተላለፍ. ሁለት ያርቁዋቸው እና አንድ መራጭ አሉ ማርሽ. ይሁን እንጂ አሽከርካሪው የለም መደበኛ ቋሚ ማርሽ ነው, እንዲሁም አነበብን; ወይም ማንቀራፈፍ ሲቀይሩ እውነታ ግራ ይቻላል. CVT ምንም jerks ጋር በልበ ሙሉነት እና ቀጥታ መኪና ያፋጥናል. ይህ ሥነ ልቦናዊ ችግር ዘመናዊ አምራቾች ሊቀረፍ ቆይቷል. እነዚህ ማርሽ በርካታ ቋሚ የሥራ ለመምረጥ ችሎታ አስተዋወቀ. ይህ አንድ መደበኛ ማርሽ የማንኛውም ያደረገውን ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ከመሪ ኋላ ተቀምጠው ሹፌሩ እነሱ በኃይል መቀየር ይችላሉ. ይህ እንዲህ ያለ ሳጥን መኪና ቀደም ጥቅም ላይ የሚለየው አይደለም በጣም ማርሽ ይመስላል መሆኑን ይንጸባረቅበታል.