E ንዲንቀሳቀስ መደቡ ዳሳሽ: ባሕርይ, የስራ መመሪያ

የስራ መደቡ ዳሳሽ ንዲንቀሳቀስ ቦታ (TPS) ወደ የተቀበለው የነዳጅ መጠን ይቆጣጠራል ያለውን ሥርዓት ውስጥ አንድ በጣም አስፈላጊ የሆነ ቦታ አለው. እሷን ምልክት መሠረት ተቆጣጣሪውን ንዲንቀሳቀስ አቋም ያለውን ትርጉም ጨምሮ የራሱ ሥራ የሚጀምረው. ዋናው ምክንያት የሚያስፈልገውን የነዳጅ መጠን ለመወሰን - ምን ያህል ከፍተኛ ሲጫን ምልክት ለውጥ ፍጥነት ወደ ፔዳል መካከል ውስብስብ መካከል ክትትል ፈጽሟል ነው, እና በ. በ ሁነታ ውስጥ ሞተር መነሻ ከማፈንገጡ መካከል የሚርገበገብ አንግል ቁጥጥር ነው. ይህ 75 በመቶ ወይም ከዚያ በላይ በ ክፍት ነው ከሆነ, ሞተር አንድ ትውስታን ሁነታ ገብሯል. አንድ ንዲንቀሳቀስ ቦታ ዳሳሽ የሚሰጥ አንድ ምልክት, እየተጀመረ ነው. ተቆጣጣሪውን pxx ለመቆጣጠር ከጀመረ በኋላ ነበር (ትቆጣጠራለች በሚኒሞ መካከል). ስለዚህ የአየር አቅርቦት ያከናወነው እና አንቀሳቃሽ ነው.

ይህም E ንዲንቀሳቀስ ቦታ ዳሳሽ ሌላ ስም እንዳለው መታወቅ አለበት. ይህ ዘዴ resistors የሚጨምረውን እንዲሁ-ተብለው potentiometric አይነት (የማያቋርጥ እና ተለዋዋጭ) ነው. ገደማ 8 ohms በድምሩ ያለው ተቃውሞ.

የ ቫልቭ ቦታ የሚያመለክት አንድ ምልክት ተቆጣጣሪውን አንድ resistor በኩል መመገብ ነው. ይህ ምልክት ያለውን ቮልቴጅ የሚበልጥ ከ 4 V ከሆነ በትንሹ ከ 0.7 V. የሆነ እሴት አለው, የ ቁጥጥር ዩኒት መሆኑን ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ክፍት ይወስናል. E ንዲንቀሳቀስ አቋም ብዙውን ጊዜ በሰውነቱ ላይ ከተዋቀረ እና መሽከርከር ዘንግ ጋር የተገናኘ ነው. ዘንግ በአማኞቻቸው ማስገቢያ ያቀፈ ነው ይህም ልዩ ስንጥቅ አለው. እንደ እውነቱ ከሆነ, TPS ሁለት ብሎኖች አማካኝነት የተወሰነ ነው.

ይህም መጥቀስ ሳይሆን የማይቻል ነው የቀረቤታ ሴንሰር ስሮትሉን ቦታ. ዓላማውን የማን ኤንቨሎፑን መካከል አንግል የመክፈቻ ውሂብ ላይ ተመጣጣኝ የሆነ የዲሲ ቮልቴጅ, እና ፕሮግራሙ ነዳጅ መርጫ ስርዓት መፍጠር ነው. መሽከርከር ሸማኔ አሽከርክር አቅጣጫ በቀጥታ ነው. ይህ ዘዴ ወደ ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት ልዩ ጡት (መጨናነቅ) ላይ የተወሰነ ነው. እርግጥ ነው, ይህ ጭነት ለ ሁሉንም የሚሰጡ አሉ. ይህ ምርት ሀብት ውስን መንገድ ርቀት ሊሆን አይችልም መሆኑ መታወቅ አለበት.

እኔ ላይ መንካት እፈልጋለሁ አንድ ጭብጥ - E ንዳይጠቀሙ ቦታ ዳሳሽ WHA ነው. በሚገባ የታወቀ ነው; እንደ በዕድሜ ማሽኖች ላይ,, ተቋቁሟል ስልቶችን ልዩ ትኩረት ያስፈልጋቸዋል. እና ብዙ ጊዜ TPS በጥገና ይመጣል. በመሆኑም ይህ አሰራር ከሆነ ጉድለት ነው:

1. ፈት ላይ ችግሮች አሉ.
2. የመኪና ሞተር መበላሽት - የማስተላለፍ ታች ያልራራለት.
3. Jerks የተወሰነ መጠን ይታያሉ.
4. ስራ ፈት ፍጥነት "ተንሳፋፊ" ማለት ይቻላል ሁሉ ሁነታዎች ውስጥ የትኛው ውስጥ ሞተር ሥራውን ይፈጽማል.

TPS የማይሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ እንዲቻል, እሱን ይመልከቱ ይኖርብናል እና በጣም በቀላሉ ማድረግ. ከዚያ, ሽቦን ለማብራት የተርሚናል ተንሸራታች እና "ክብደት" መካከል ያለውን ቮልቴጅ ለመለካት ያስፈልገናል. የ voltmeter ንባብ 0.7 V ወይም ያነሰ እኩል ይሆናል ከሆነ, ሁሉም ነገር የተለመደ ነው.