GAZ-24-95: ቴክኒካዊ ባህርያት, ፎቶዎች. Avtolegendy የተሶሶሪ

GAZ-24-95 ፓርቲ መሪዎች, ወደፊት በእሱ ጊዜ ብዙ የድምፁን ጥያቄ መሠረት ተፈጥሯል. እና መልክ ጋር ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ጋር ተሳፋሪ የቅንጦት sedan ጀመረ. ብቸኛው አዘኔታ መኪናውን ተከታታይ መኪና እንደ ባልቀረበበት መሆኑን ነው. ብቻ 5 ተምሳሌት ሆነው ከዚያም ርኅራኄ ውጭ-የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ተፈተኑ; ይህም ምርት ነበር.

መጀመሪያ

የሰውነት ተሳፋሪ ምቾት እና ሁሉ-ጎማ ድራይቭ የሻሲ ዝግጅት ጋር የተለያዩ ሙከራዎችን ለመወጣት የ Gorky የመኪና ተክል በ 30 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የጀመረው. በዚህ መስክ ውስጥ የመጀመሪያውን ንድፍ መሐንዲሶች መካከል አንዱ Vitaly Grachev ሆነ. ለተወሰነ ጊዜ ያህል, ይህ ሐሳብ የተፈለገውን ምላሽ አላገኘንም, እና ክሩሽቼቭ ጊዜ ውስጥ ተመለሰ. እሱም በንቃት በሀገሪቱ ውስጥ የግብርና ዘርፍ ለማሳደግ ይፈልግ ነበር. ምክንያት ጸሐፊ ሁልጊዜ የጋራ የእርሻ መስኮች ጎብኝተዋል. በተፈጥሮ, የክረምት, እንዲሁም በፍጥነት ሁሉ ንብረቶች ያጡ ያለውን የጋራ መንገዶች ላይ ያለውን ፓርቲ ተወካይ "ድል", እና የፓርቲው አመራር እንደ መንገዶች ላይ እየተንቀጠቀጡ ክብራቸውን በታች እንደሆነ ያምን ነበር.

በተለይ የገጠር መንገዶች ለ

ስለዚህ, ጋዝ ምቹ እና ኮረኮንቻማ ሁለቱም እንደሚሆን ማሽን እንዲያዳብሩ መመሪያ ይመጣል, ስለዚህ እሷ የገጠር መንገዶች መስክ አልፈራም ነበር. በዚህም ምክንያት, የ ተክል በአንድ አካል ውስጥ አራት ጎማ ድራይቭ የተገጠመላቸው M-72 የተሳፋሪ መኪና ምድብ, ያፈራል "ድል." የተሽከርካሪ ጋዝ M-20 አሃዶች እንዲሁም ጋዝ-69 መሠረት ላይ የተፈጠረው. በዚህ መንገድ GAZ-24-95, ለመጀመር ገና ነው ፍጥረት ታሪክ ተወለደ. በ 1973 ውስጥ, የ ተክል እንዲያዳብሩ እና ከብርዥኔቭ ለ ለማምረት የ Gorky ክልላዊ ኮሚሽን የሚመጣው -wheel ድራይቭ መኪና በአዲሱ ትውልድ መካከል አዲስ የተቋቋመው ፋብሪካ sedans በአንዱ ላይ. ወደ ተክል አዲስ ነገር አያስፈልገውም. የ GAZ ስፔሻሊስቶች የ "ድል" ላይ የማስተካከያ ሥራ ላይ ተመሳሳይ ተሞክሮ ነበር በተለይ እንደ.

ስለዚህ ወደ ሥራ መፍላት ጀምሯል. የመኪና ንድፍ ብቻ በአንድ ዓመት ቆየን. በዚህ ጊዜ ፈተናዎችና ፍተሻ ሁሉንም ዓይነት የታሰበ እንደ ብዙ አምስት እንደ ተምሳሌት ሆነው መፍጠር ቻሉ. ልማት ከዚያም የማስተላለፍ መምሪያ የሚመሩት ቢ Dekhtyar, አመራር ሥር ተሸክመው አወጡ. አቀማመጥ GAZ-24-95 ረ Lepedin ላይ የተሰማሩ ነበር. ቀደም ብሎ ፕሮጀክቱ GAZ M-72 ላይ የተሰማሩ ነበር.

ልማት ውስጥ ባህሪያት እና የቴክኒክ ችግሮች

መኪናው ጥሩ መስቀል ተለይቶ ነበር. ሁሉም በቀላሉ ሊሆን አብራርቷል ይችላሉ - ንድፍ ዋና ክፍል UAZ-469 የተወሰደ ነው. እንዲህ እንደ GAZ-24-95 "ቮልጋ" አልነበራቸውም አንድ ክፈፍ - ነገር ግን ከእነርሱ አንዱ በዚያ ልዩነቶች ብዙ ነበረ; እንዲሁም.

ነገር ግን ንድፍ ወቅት አንዳንድ ችግሮች ነበሩት. እውነታ "ቮልጋ" UAZ-ጎማ ድራይቭ የማስተላለፍ ስርዓት አወቃቀር ወደ ለማስተዋወቅ በሚሞከርበት ጊዜ ስሙም የመሆን ሂደት ይሰራል ውስጥ በእጅጉ Drive ላይ ያለውን ማስተላለፍ ጉዳይ መሄዱን ይህም cardan የሰውነቷ ያለውን ማዕዘን እንደሚጨምር ነው. የመንገደኞች ዊትነስ, ይህ ንድፍ ተቀባይነት የሌለው ነበር. በዚህ ዝግጅት ምክንያት በከፍተኛ ድምፅ ጨምሯል እና ንዝረት አደገ. መሐንዲሶች ደግሞ GAZ-69 በማስተላለፍ መጫን ያስችለዋል. ሆኖም ግን, ይህ ሞዴል ከእንግዲህ ወዲህ ስለ አንድ ዓመት ያህል ምርት, እና ያልተደረገ መሆኑን GAZ-24-95 ያለውን ተምሳሌት ሆነው ላይ ከተዘጋጀ, ይህ ተቀባይነት የሌለው ነው. ይህ ሞዴል ተከታታይ ገብቶ ከሆነ, ታዲያ ይህ እባጮች ራሳቸው ጋር ነው, ግን ደግሞ አገልግሎት ጋር ብቻ ሳይሆን ችግሮች አላቸው ነበር.

ነዛሪ እና ጫጫታ ለመውጋት

ነዳፊዎች ጊዜ ያጣሉ አይደለም እና ንዝረቶች እና ጫጫታ ያለውን ችግር ለመፍታት ሞክረዋል. በመሆኑም ከዚህ በታች drivetrain ማስተላለፍ ሙከራዎች ነበሩ. ነገር ግን ምክንያት ከዚህ ይህ አስቀድሞ አነስተኛ መሬት የከፈሉ ይቀንሳል - ይህ ዊትነስ ጥቅሞች በሙሉ ምናምንም ሆኑ.

ሙከራ እና ስህተት, እና መቀነስ ያዘመመበት ድራይቭ ጦሮች መካከል አንግሎች አማካኝነት. በ CAT ሥራ ማርሽ ከ ጫጫታ ለመቀነስ ሻካራ አክለዋል. የዝውውር ጉዳይ በታች መጣል ወሰንን. ይህ ሁሉ ሊፈታ የችግሩ አካል ነው. ነገር ግን እንኳን አይመቸውም ነበር በዚህ ቅጽ ላይ ያለውን ማሽን ይጠቀሙ. በከፊል ድምፅ ንዝረት የማግለል ማስወገድ የረዳው.

የማስተላለፍ, እገዳ: እንዴት እንደሚደረግ

ተጨማሪ GAZ-24-95 ምንም ዋነኛ ችግር ጋር አልነበሩም. በመሆኑም, የፊት አክሰል የ GAZ-24 በትር ነበር - ብቻ ተጀመረ. ሌሎች ስቶኪንጎችንና እሱ, አጠር ታክለዋል. በተጨማሪም የ Oise መንጋጋ ተጠቅሟል. ተለምዶአዊ ልዩነት ማርሽ ውስጥ አልተጫነም, እና እየጨመረ ሰበቃ ያለውን ዘዴ.

GAZ-24-95 ላይ "ቮልጋ" ድልድይ ወደላይ እና ወደታች ጥሩ ይንቀሳቀሳል ነበሩት, እና pallet ኃይል ዩኒት ግንባታ ተተክቷል. በተጨማሪም ዘይት ተቀባይ ተንቀሳቅሷል. ምንጮች የተወገዱ ሲሆን በምትኩ የፀደይ ውለዋል. የ spars መካከል በዘርፉም ስር በሚገኘው transverse በሞገድ ላይ ቅንፍ. ድንጋጤ absorbers ለ የመጀመሪያ እንደወትሮው ምርት እንደ ማገድ እንዲሁም, limiters የታጠቁ. ከፊት መታገድ stabilizers ምንጭ መጠቀምን አማካኝነት ይወገዳሉ. ከዚያም ማንኛውንም ለውጥ አለመደረጉን ይህም የኋላ እገዳ ሥርዓት ተወስደዋል. የ ድልድዮች ይልቅ በእነርሱ ላይ ይልቅ ምንጮች ሥር የተቋቋመ ነበር እውነታ.

በተጨማሪም, አንድ ረዘም ያለ መሪውን የማዕድን ጉድጓድ መጠቀም ያስፈልጋል ይህም መሪውን ትስስር, ፈረቃ አስፈላጊ ነበር. ለመጨረሻ ጊዜ ተፈጸመ መሆን ነበረበት. አነስተኛ ለውጦች እና ተሽከርካሪ underbody ነበር. የ አደከመ ስርዓት ይህም በተለያየ ቦታ ላይ መሆን አለበት, ትንሽ ለየት ያለ ቅርጽ አለው. እገዳው መርሃግብር በኋላ አሁን uazovsky ነው.

አካል ምንም ዓይነት ዋና ዋና ለውጦች ጋር ተመሳሳይ ይቆያል. ጎማ ለማግኘት እንደ GAZ-24-95, ማለት ይቻላል ተጠናቀቀ ፍጥረት ይህም መካከል, ማንኛውም ማጥፋት-መንገድ ጎማዎች ማዘጋጀት አይደለም. ከ የተለመደው ከተማ ጎማ ነበር "የሲጋል." የ ዲስኮች በተጨማሪም የመጀመሪያው ነበሩ - የ GAZ-21 መኪና ከ. እንዲሁም ጎማዎች ላይ መኪናው ተፈትኗል. የአገር ውስጥ, ወደ ውጫዊ እንደ ምንም ለውጥ አልነበረም. ማድረግ ብቸኛው ነገር አርማው መለወጥ ነው. ቀሪውን ለማግኘት ሳሎን "ቮልጋ" ውስጥ ምንም መለያ ክፍሎችን ተመልክተዋል አይደለም.

አንድ ልምድ ቆይቷል ይህም መኪና,

ተከታታይ conveyor ስብሰባ, ይህ ሞዴል አልሄደም. ይሁን እንጂ, የምርት ወጪ በቂ ከፍተኛ ነበር. ቴክኒካዊ መሣሪያዎች ብቻ ሳይሆን ተሞክሮ አስፈላጊ አገልግሎቶች, ነገር ግን ደግሞ ከባድ ኢንቨስትመንት ጋር ችግሮች ነበሩ. ስለዚህ ሁሉም ጥቅሙንና ጉዳቱን ከተመለከትን, ተክሉ አስተዳደር የተሻለ ጊዜ ድረስ ፕሮጀክቱን ለሌላ ጊዜ ወሰንን. የፋብሪካው ላይ ደካማ ተፈላጊነት ነበር ይህም ፕሮጀክቱ, ወደ ከባድ ገንዘብ ኢንቨስት ለማድረግ አልፈለገም. ተጨማሪ ዝርዝር ውስጥ ሁሉም (- GAZ-24-95 "ቮልጋ", "የ የተሶሶሪ ተረቶች" ሳቢ እትም 78 ላይ ጽሑፍ የለም) መጽሔቶች ላይ ማንበብ ይቻላል.

አምስት ተምሳሌት ሆነው

1974 ወቅት ማለት ይቻላል ተክል ሠራተኞች ጋር እጅ ኢንዴክስ 24-95 የተቀበልሁትን ከሁሉ-ጎማ ድራይቭ "ቮልጋ", እንደ ብዙዎቹ አምስት እንደ ተምሳሌት ሆነው ለመሰብሰብ ችሏል. ሁለት መኪናዎች ወዲያውኑ የእኛ ደንበኞች ወደ ሞስኮ ሄደው ነበር. መኪናው የደን ላይ ውሏል መሆኑን ያልተረጋገጡ ሪፖርቶች አሉ. ሁለተኛው መኪና የፓርቲው Ustinov ጸሐፊ ሄደ. ፍጥረት ሂደት ውስጥ አሁንም ሌሎች ሁለት መኪኖች Gorky ክልላዊ ፓርቲ ትእዛዝ ነበር. ያልተረጋገጡ ሪፖርቶች እንደሚያመለክቱት የክልሉ ኮሚቴ ብቻ አንድ መኪና ተቀብለዋል. አንድ ሁለተኛው ወታደራዊ አግኝቷል. የመጨረሻው ለምሳሌ በፋብሪካ ላይ ለመቆየት ነበር. ማሽኑ ተጓዥ ሆኖ ጥቅም ላይ ውሎ ነበር. ዛሬ, መኪናው ወደ ተክል ክልል ላይ ነው. መጽሔት "Avtolegendy የተሶሶሪ», 78, GAZ-24-95 "ቮልጋ" ውስጥ አንድ ጽሑፍ የለም ለእርሱ ቢሆንም እንደምንም የእርሱ ሙዚየም ውስጥ ወዲያውኑ, (ከጊዜ በኋላ) የተሰጠው ነበር.

ዛሬ ቀን

ይህም ሦስት ቅጂዎች የተረፉት እንደሆነ የታወቀ ነው. ከእነርሱ መካከል አንዱ ሞስኮ ውስጥ ሙዝየም ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ. ሁለተኛው ተሽከርካሪ የታችኛው ኖቭጎሮድ ውስጥ የግል ባለቤት አለው. ብቻ ሁለት መኪናዎች GAZ-24-95. መግለጫዎች ይህ አልተቀየሩም ነበር. በሽያጭ ላይ እነሱ አልተገኘም ናቸው. ዊል ድራይቭ መኪና GAZ-24-95 - ይህ በጣም ያልተለመደ የተለመደ ነው.