Honda ፈረሰ: የመጀመሪያው አስተማሪ biker

የሞተርሳይክል Honda ፈረሰ የአሜሪካ ቅጥ ውስጥ ግንባታ, ቀላል አስተማማኝ, ምቹ እና በአንጻራዊነት ርካሽ kruizorom ነው. ዛሬ እንደ ሞዴል ምርት ተወግዷል ነው. ይሁን እንጂ ሁለተኛ ገበያ ላይ በጣም አስቸጋሪ አይደለም ማግኘት. እዚህ ሞተርሳይክል ወጪ, ግዛት መሠረት, ሦስት ሺህ አራት ዶላር እስከ ክልሎች.

ምርት ጀምር

ሞዴል መካከል ተከታታይ ምርት በ 1988 በጃፓን ይፋ ነበር. እሷም ወዲያውኑ ከዚህ አምራቹ መስመር በቀሪው ዳራ ላይ ወጥቶ ቆመ. ይህ መታወቅ አለበት መሆኑን የአውሮፓ ጥላ የሚባል ማሻሻያ የቀረቡ ገበያ, እና የአሜሪካ ለማግኘት ለ - VLX. Honda ፈረሰ ሞተርሳይክል ስም ስር በእስያ ክልል ላይ ተረዳሁ ነበር.

የናሙና goda ሞዴል 1988 600 ወይም 400 ኪዩቢክ ሜትር ሞተር አቅም የታጠቁ. በመጀመሪያው አሠራር, ኃይል ማመንጫ ኃይል 6500 በደቂቃ ላይ የተሰጠ ነበር 41 እየፈጠኑ ነበር. እሷ አንድ ሰንሰለት ድራይቭ በኩል spokes ጋር ጎማዎች ተዛወርኩ. የ ንድፍ ፈጽሞ ኦሪጅናል የ monoshock የኋላ እገዳ ምክንያት መጠቀም ነበር. ሁለተኛው አማራጭ እንደ Honda ፈረሰ 400 30 "ፈረሶች" የተጠናቀቀ ሲሆን አምስት ደረጃዎች ውስጥ ማስተላለፍ ውጭ ሰጣቸው.

ሞዴል በማዘመን ላይ

1995-1996 ውስጥ, ሞዴል ተቀይሯል. ዝማኔዎች, የ ብስክሌት ይበልጥ ዘመናዊ ያደረገው በተለይም ቅጥ ነካው. ከሁለት ዓመት በኋላ ደግሞ ንድፍ እገዳው እና አንዳንድ ሌሎች ንጥረ ነገሮች reworked. የፈጠራ ኃይል ማመንጫ መንካት አይደለም. በሌላ በኩል, የናሙና አመለካከት የሆነ ውበት ነጥብ ከ ይበልጥ ማራኪ ሆኗል. እነዚህ ለውጦች ጉልህ የሽያጭ ቁጥር ጨምሯል.

የምርት ጥቅሞች

ይህ ሞተርሳይክል በጣም ውሱን መስፈርቶች (በአንጻራዊ inexpressive ተለዋዋጭ እና ኃይል እጥረት) አለው, ስለዚህ ይህ እውነተኛ ልትጓዝ ፍላጎት ብሎ ማሰብ ዘበት ነው. የገንዘብ አቅም ፊት አይነት ሞዴል የሃርሊ ዴቪድሰን ትኩረት መስጠት የሚችል ነው ያሉ ሰዎች ናቸው. በሌላ በኩል, ይህም ግልጽ እና አንዳንድ ጥቅሞች ነው. ቴክኖሎጂ በዚህ ክፍል የሚወዱ ለማግኘት እንዲሁም ተነፍቶ ሽከርካሪዎች አይነተኛ መፍትሔ ብቻ Honda ፈረሰ መሆን ነበር. በመላው ዓለም ከ የተጠቃሚ ግምገማዎች ሞዴሎች ነጥብ ውስጥ አንድ ጉዳይ ነው. በተጨማሪም, ፓትሆልስ, ጉብ ያሉ ማጥፋት-መንገዱ የአገር ውስጥ ሞተርሳይክል ጽናት አንፃር በጣም ስኬታማ አንዱ እንደሆነ ይታመናል. ከዚህም በላይ ነዳጅ ሥርዓት ሞዴል የግድ የእኛ ነዳጅ ወደ መራጭ አይደለም. እንዴት ያለ ታላቅ ተሞክሮ እና ይህ "Honda" ለመቆጣጠር የሚያስችል ኃይል አያስፈልግም. እንክብካቤ ወጪ የሚሆን እንደመሆኑ, ይህም በጣም ከፍተኛ ነው.

ተለዋዋጭ

Honda ፈረሰ, ምንም ይሁን ምን በውስጡ አንቀሳቃሽ መጠን የተነሳ, ስለሚዘዋወሩ ያፋጥናል እና በጣም ጥሩ ሞመንተም ስሜት የተንጸባረቀበት ነው. 100 ኪሎ ምልክት ለመድረስ በኋላ / ሰ ሞተርሳይክል ከጊዜ ሚዛኑን ይጠብቃል. ይህ የማሽከርከር እንዲህ ያለ መንገድ የተነደፈ አይደለም, ምክንያቱም, ምንም ትርጉም ይሰጣል (ገደማ 130 ኪሜ / በሰዓት ነው) ከፍተኛ ፍጥነት ወደ ሞዴል ተበተኑ.

ፉክክር እና ተስተካክለው

በሁሉም ጊዜ Honda ፈረሰ ሌሎች በርካታ ሞዴሎች ዳራ ላይ ያለ እንመለከታለን. አምራቹ በማድረግ ተግባራዊ መፍትሄ, በጣም ስኬታማ ነበሩ. እነርሱ ጋራዥ ሁኔታ ውስጥ የተሰበሰበው አማራጮች, እንደ እንደ በዚህም ምክንያት, ወደ ሞተርሳይክል ዋና ለተወዳዳሪዎች በጣም የሃርሊ ዴቪድሰን አልነበሩም. በተመሳሳይ ጊዜ እነርሱ ሞዴል, የተነደፉ ሁሉ የተራቀቀ ቴክኖሎጂ ጋር በሚጣጣም ውስጥ ፋብሪካ ውስጥ ተሰበሰቡ ጋር መወዳደር ዕድል የላቸውም ነበር. በዚህም ምክንያት በሺህ የሚቆጠሩ ቅጂዎች ፈረሰ ፕላኔት ሁሉ ማዕዘናት ተሰራጨ አድርጓል. ሞተር ሳይክል ላይ ተስተካክለው ያህል እንደ እርሱ ዘንድ ባዕድ ነው. ሞዴል ንድፍ እና መዋቅራዊ ክፍሎች ውስጥ ሁለቱም እድገት ፈጠራዎች በቀላሉ ፕሪቭሌጅድ ሊሆን እንደሚችል እውነታ. በዚህ ሁኔታ, ይህም በውስጡ የአንጓዎች ለማለት ሁሉ የአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ መገኘት መታወቅ አለበት.