ማዕከላዊ መቆለፊያ በ VAZ-2114 ላይ ካልሰራ ምን ማድረግ አለበት

በ VAZ-2114 ላይ ያለው ማዕከላዊ ቁልፍ አንድ ተንቀሳቃሽ መሣሪያን በአንድ ጊዜ እንቅስቃሴዎች ሊከፈት ወይም ሊዘጋበት የሚችል እጅግ በጣም ጥሩ መሣሪያ ነው. በጊዜ ሂደት መኪናው ማዕከላዊ ቁልፍን በመጠቀም መዘጋቱን የሚያቆምበት ሁኔታ አለ. በዚህ ጊዜ, መሣሪያው ከቦታ ውጭ አለመሆኑን መፈተሽ ይችላሉ.

የማሰናዳት ምክንያቶች

በ VAZ-2114 ላይ ማዕከላዊ መቆለፊያ በአግባቡ መሥራት ካቆመበት ብዙ ምክንያቶች አሉ. ሁሉም የን ግድን መንስኤዎች በሁለት ንዑስ ቡድን ውስጥ ይካፈሉ: የአየር ንብረት እና ቴክኒካዊ ውድቀት. በመጀመሪያው ሁኔታ መቆለፊያው በአየር ሁኔታ ተፅዕኖ ምክንያት በተንሰራፋበት ሁኔታ መሥራቱን ይጀምራል, ይህም ማለት በጣም ባነሰ የሙቀት መጠን ምክንያት መቆለፊያን ብቻ ሳይሆን ሌሎች ስርዓቶችንም ሊያደርግ ይችላል. ወይም, በከባድ ዝናብ ምክንያት, ውሃ በ VAZ-2114 ማዕከላዊው ቤተመንግሥት ውስጥ ገብቷል. ከቴክኒካዊ ምክንያቶች አንጻር በመሳሪያው ላይ ያለው መሳሪያ በትክክል አለመጫን ወይም የተሳሳተ ስራው ላይ አለመሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ መሣሪያው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ባለመዋጣት ምክንያት አይሰራም, ይህም አንዳንድ ነገሮችን ወደ ተፈጥሯዊ ልምዶች ይመራዋል. ችግሩ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

የትግበራ መርሆ

ማዕከላዊ ቁልፍው VAZ-2114 ን እንዴት ይቆጣጠራል? የ DZ እርምጃው ስልት የ "መቆጣጠሪያ ህይል" በአንድ የተወሰነ ነጥብ ላይ መገኘቱ, ስለዚህም አንድ ከኃይል ግንኙነቶች ጋር ተቆራኝቷል. በአንድ በኩል, መኪናው ተቆልፏል, በሌላ መልኩ ደግሞ በተቃራኒው ነው. የዲኤልሲ ማቀላጠፊያ መቆጣጠሪያዎች ከ 30 ሪፈርስት መገናኛ ጋር ተገናኝተዋል, እና በተቀባው 87 እቃ በኩል, ስብስቦቹ በሁለቱም የመርጫ መሳሪያዎች ውጤቶች ላይ ይሠራሉ. ይህ ወይም ያ ሪፉይዩ የሚሰራ ከሆነ, 30 እውቂያዎች ከቁጥኑ ጋር ይያዛሉ, እና ቀስ በቀስ የማንቂያ ደውሎች ጊዜያዊ ቮልቴጅ ይሰጣቸዋል, ይህም ዘንፉን የሚከፍተው ወይም በሩን የሚዘጋ ይሆናል. ሁሉም የማንቀሳቀሻ ሠራተኞች ከሲዜን ስርዓት ጋር ትይዩ መሆናቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት አንድ እርምጃ ለያንዳንዱ በሮች ተመሳሳይ ይሆናል. በመኪናዎች ላይ የተቆለፉ መቆለፊያዎች ኤሌክትሪክ ወይንም በአየር ግፊት ሊሆኑ ይችላሉ. የኤሌክትሪክ ዞን (CZ) አንድ ሞተር (ሞተር) ያሉት ሞተሮችን ያካተተ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ በተናጠል (compressor), ቱቦ (tubes) እና የመቆጣጠሪያ ፓን (ኮንትራክተር) ያካትታል.

የሳይንስ ባለሙያዎች አስተያየቶች

በ VAZ-2114 ላይ ማዕከላዊ መቆለፊያ ባለበት ችግር የተገጣጠሙ ባለሙያዎቻችን በመሣሪያው ላይ ያሉ ችግሮች ሁሉ ወደ አንዳንድ ምድቦች መከፋፈል አለባቸው ይላሉ. ከዚህ በታች እያንዳንዱን እንመለከታለን.

የችግሮች አይነት:

1. የመሳሪያው ሙሉ ድክመት.
2. የቤተ መንግስት በከፊል መጥፋት.
3. በሜካኒካዊ, ኤሌክትሪክ ወይም ሌሎች ጉድለቶች ምክንያት የተንሰራፋበት ተግባር.

በማዕከላዊ መቆለፊያ ላይ ችግር ካለ የመኪናው ባለቤት ከላይ ባሉት ምድቦች መካከል የትኛው እንደሚሻር ራሱን መወሰን አለበት. ስለሆነም የ A ደጋውን ጥገና በ A ንድ የተወሰነ ክፍል መለየት መጀመር የለበትም - የመሣሪያውን ጥልቅ ምርመራ ማድረግ በቂ ነው. ለሞቲክ ምርመራዎች ምስጋና ይግባውና የሞተር አሽከርካሪዎች ችግሩን መፈለግ እና ችግሩን መፍታት ጊዜን የሚቀንሱ ከመሆኑም በላይ ለጥገና የተሰጣቸውን ወጪ ይቀንሳሉ. በመጀመሪያ, በ VAZ-2114 የተከፈተው ማዕከላዊ በር በር ከማሽከርከር ክዋኔ ወይም ከርቀት ፍንዳታ ይሠራል. ለዜጎች (ሲዜክስ) ዋናው ነገር የኔትዎርክ አውታር መኖሩ ነው. የ BS ትክክለኝነት የተሽከርካሪዎ የባትሪ ሀይል ማማዎች ትክክለኛ ግንኙነት ነው. ለጉንሱ ተግባር ቀላል የሆነው ምክንያት ኤክስፐርቶች ጠፍጣፋ በነፃነት ለመራመድ የማይችሉ በጣም የጡትን የበር ግንቦች ናቸው. በውጤቱም, ማቀነባበሪያው (ሞኒተሪንግ) በኪነ ጥበቁ የተጫኑትን ስራዎች ወደ ማባዛትና በፋይሎችን መዝጋት አይችለም. በቀላሉ ባለው መንገድ መፈተሽ - በሮች መከለያዎችን ከማስገባት እና መኪናውን መዝጋት. በሮች አንዴ አንዴ ከተዘጉ, ትናንሽ ዲያሜትሮች ያላቸው አዲስ መቆለፊያዎችን መግዛት ይኖርብዎታል.

የማስጠንቀቂያ ቅኝት ምርመራዎች

የ CZ ማስቆጣጠሪያ በባትሪው በር ተጭኗል. ይህ ድራይቭ እንደ ተጀምረው ከተፈለገው በኋላ የሚፈለገውን እርምጃ የሚወስዱት በሚቀጥሉት መቆጣጠሪያዎች መካከል ምልክት ይደረጋል. ማንቂያው በመኪናው ላይ ከተጫነ የጤና ምርመራው መጀመር አለበት. ለዚህም, ቁልፍን እና ቁልፍን በርቀት መዘጋቱን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. መኪናው ከመጀመሪያው ሙሉ በሙሉ ከተዘጋ እና ሁለተኛው ግን አያደርግም, ችግሩ በኤሌክትሪክ ምልክት መስጫ ወይም በውጭ ቱሪር ውስጥ ይገኛል. ተሽከርካሪው ከኬብል ፋብ ላይ ላለማቋረጥ በጣም ቀላሉ ምክንያቱ በባትሪው ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ደካማ ዋጋ ነው. በእጅ በሚሠራበት ሞዴል ሳይቀር, ማዕከላዊ መቆለፍ አይሰራም. አንድ ክምችት DZ ጥቅም ላይ ከዋለ, በእጅ ሙከራው በሚከናወንበት ጊዜ, የጨመቃ መሳሪያው የሚሠራው ድምጽ አይኖርም. በኤሌክትሪክ ዞን, ዝውውሩ የሚወጣውን የባህሪ ጠቅታዎች ይታያሉ. ሆኖም ግን, ሁሉም በሮች ላይ ያሉት አዝራሮች በተመሳሳይ ቦታ ይኖራሉ. ብዙውን ጊዜ በአገር ውስጥ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ማዕከላዊ ቁልፍ መጠቀምን ይጠቀማሉ. እንደነዚህ ባሉ ሁኔታዎች ምናልባት ምናልባት የማእከላዊ ቁልፍ መቀመጫ VAZ-2114 መቆጣጠሪያው አልተሳካም. በተጠቀሰው የግንኙነት መስመር ላይ ተመስርቶ ከአንድ በላይ ፋፉት ሊተካ ይችላል. በዚህ ጥገና በፍጥነት ሊቋረጥ ይችላል.

Fuse blown

የተተካው ንጥረ ነገር ወዲያው ሊቃጠል ይችል ይሆናል. በዲዜን ሲጠቀሙ የፍሳሽ ማስወገጃው በአጭር ዙር ወይም ከመጠን በላይ በሆነ ጊዜ ሊቃጠል ይችላል. በኋሊ የሚካሄዯው እርምጃ በጠንካራ መቆለፊያ በኩሌ ማቀነባበሪያ በኩሌ በኩሌ በኩሌ ሳይሆን በበሩ ሊይ ሲከፌሌ ነው. መንገዱ ሞቃትና ያለቀለብ መቆለፊያ ወይም የረበረ ቅባት ከሌለ, ችግሩ በአጭር ዙር ላይ ነው የሚገኘው. በአጭሩ መቆረጥ ምክንያት መንስኤውን መፈለግ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱ የሽቦ ቆርቆሮ ወይም በመጥፎ ግጥሚያዎች ምክንያት መጥፎ ግንኙነት ሊሆን ይችላል. በዚህ ሁኔታ ፋሊሱ ሳይጠፋ ይቀራል, ነገር ግን መቆጣጠሪያው እንዳይቀዘቅዝ ስለማይደረግ ምልክቱ አይተላለፍም. የማጥቂያውን የመጨረሻ ማብሪያዎችም ሊሰበሩ ይችላሉ.

የሽቦ ቆጣሪ ማስወገድ

እንደ መመሪያ, ብዙ ጊዜ ገመዶች ተቆራረጡ ወይም በተሰበሩ በር ይሰብራሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት በር በቋሚነት ተከፍቶ ወይም ተዘግቶ ባለመሆኑ እና ሽቦው መሙላቱ በቂ ነው. በሩቁ ከጎማው ጠርዝ ላይ የሽቦ ቆጣሪዎችን ለማጥፋት, አንድ ሽቦ በአንዱ ላይ ቀስ በቀስ እንዲነቃ ይደረጋል, ይህም ለኃይል ወይም ለቁጥጥር ከሲፒዩ ተነጥፎ የሚሄድ ወይም የሚሄድ መሆን አለበት. የተሰነጠሱ ገመዶች ከጋራ ክብደት በቀላሉ ይወጣሉ. "አባት-እናት" በተሰኘው የሞባይል ግንኙነት አማካይነት እረፍትዎን ያገናኙ. የተቋረጠው በሌላ ቦታ ከተገኘ በቢሊዮሜትሪ ሙሉውን የውኃ ማስተላለፊያ መስመር ማሠራጨት አስፈላጊ ነው. በሚመረመሩበት ወቅት በአንድ ገመድ ግፊት ላይ በሚከፈትበት ጊዜ እና በሌላ ጊዜ ЗЗ ሲዘጋ ብቻ መኖሩን ማስታወስ አስፈላጊ ነው.

ማዕከላዊ ቁልፍ መቆለፊያ VAZ-2114 የተቃጠለው

የውድድሩ ዋነኛ መንስኤዎች በሲ.ዜ. (CZ) እገዳ ላይ ሊሆን ይችላል. አስፈላጊውን ምርመራ ለማካሄድ አንድ ማይሚሜትር መጠቀም እና የቀረው የበሩ በሮች የሚገናኙባቸውን የግንኙነት ቮልቴጅ ማረጋገጥ በቂ ነው. የቀሩትን በሮች (በዊንዶው በር ላይ የተጫነው) በራቸው ላይ ሲፈተሽ መቆለፉን ወይም መቆለፉ አስፈላጊ ነው. በቀላል አነጋገር, የአድራሻውን አድራሻ በመተግበር ላይ ወቅቱን ጠብሩ. ማዕከላዊ የቁልፍ መቆጣጠሪያ ዩኒት በ VAZ-2114 ላይ የተሳሳተ ከሆነ ምን ማድረግ አለብኝ? በዚህ ጊዜ በአዲሱ መተካት አለበት. ነገር ግን ተመልሶ ሊመጣ ይችላል.

የኤሌክትሪክ ኢነርጂ ጥገና

ከጥቂት ቆይታ በኋላ ከጥቂት ጊዜ በኋላ በዚህ አይነት VAZ-2114 ማዕከላዊ ቁልፍ መቆለፍ ይጀምራል. የሙቀት መጠንን መቀነስ ያጋጥማቸዋል. በ A ብዛኛው ጊዜ ያልተረጋጋ የኃይል ኤክስኤ (CZ) ሥራ በዝቅተኛ ሙቀት ወይም በከፍተኛ የአየር እርጥበት ውስጥ ማለትም በፀደ-ዊንተር ወቅት ውስጥ ይስተዋላል. በመጀመሪያ, ሂደቶቹ በትንሽነት የተደባለቁ, ከዚያም መክፈትና መዝጋት ፈጽሞ አይከሰቱም. በአብዛኛው ይህ ችግር በአገር ውስጥ ተሽከርካሪዎች የተገጠመው ቀድሞውኑ የተጫነ ማዕከላዊ ቁልፍ ነው. በፋብሪካው ላይ የተቀመጠው ፀጉር መቆለፊያዎች በሲ.ሲ. በሚደገፍ ሞተሮች ይተካሉ, ይህም ይበልጥ አስተማማኝ ይሆናል.
የአንድ በር ተቆጣጣሪ ስራ የማይሠራ ከሆነ ወረዳው በዚህ በር ላይ ምልክት መደረግ አለበት. ክፍት ዑደት ከሌለ, ችግሩ በማብራት / ጠፍቶ ማስተላለፊያው አለመሳካቱ ወይም በማንቀሳቀስ የመቆጣጠሪያ ካርድ አለመሳካቱ ሊሸፈን ይችላል. አንዳንድ ጊዜ የሶላኖይድ ወይም ሞተሩ የመቀዝቀዣ መሳሪያ ሊቃጠል ይችላል, ወይም የማርሽሩ ተሽከርካሪ ሊወልቀው ይችላል. በዚህ ጊዜ በዊንዶው ላይ ያለውን ረዳት የመተኪያ ኣከባቢ መተካት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.

የ Drive አልተሳካም

ሁሉም የሽቦው መስመር በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ ዋናው ተቆጣጣሪው ተሰብሯል, ይህም በ VAZ-2114 ላይ ማዕከላዊ ቁልፍን ይዘጋዋል. ችግሩን ለመፍታት ዋናውን በር የሚያስቀይሩት መግጠም በቂ ነው. 5 ገመዶች ያለው መቆለፊያ መግጠም ያለባቸው 5 ገመዶችን መግዛት ብቻ እንደሆነ ያስታውሱ. 5-ሽቦ በተቆጣጠዋ በር እና በሁለት ሽቦ ላይ በመጫን - ቁጥጥር በተደረገበት ክፍል ብቻ.

ስለዚህ, በአገር ውስጥ ተሽከርካሪዎች "ሳማራ-2" ላይ ማዕከላዊ መቆለፊያ የሚደርሱባቸውን ዋና ዋና መሰናክሎች መርምረናል.