በራስ-ሽግግር ላይ መቀባት-ቴክኖሎጂ, ቀለሞች

ተሞክሮ ያላቸው ሾፌሮች እንኳ አንዳንድ ጊዜ "አይመጥኑም" ወይም "አላስተዋሉ" በሚሉበት ጊዜ ሁኔታዎች ያጋጥማቸዋል. የመኪና ባለአደራዎች በየቀኑ ማለት ይቻላል ይሄዳሉ - ትምህርት ቤት በሚያሽከረክሩበት ትምህርት ቤት ውስጥ ያሉ አስተማሪዎች በጣም ጥቂት ሰዓቶች የመኪና ማቆሚያ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ. በውጤቱም, በሰውነት ቀለም እና በዉጫው እራሱ ላይ ቀለም የተቀባው, ጥርስ, ቧንቧ እና ሌሎች ጉዳት ይደረጋል. እያንዳንዱ የመኪና ባለቤቱ መኪናው ሁልጊዜ ፍጹም ሆኖ እንዲገኝ ይፈልጋል. እና አንድ አካል ላይ አንድ ጭረት ወይም ቺፍ ላይ በሚታይበት ጊዜ ስህተቱን ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ነገር ግን ለአንድ ጅምር ሲባል መላውን ሰው በጨዋታ ይቀንሱ. ስለዚህ የአካባቢያዊ ቀለም ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል. እዚህ ግን ሁሉም ነገር ቀላል አይደለም - ትክክለኛውን ቀለም በትክክለኛው ቀለም ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው. እንዲሁም ቀለም ቀስ በቀስ እየቀዘቀዘ ይሄዳል.

በሽግግሩ ላይ ስዕሉ በአካሉ ላይ ያለውን ጉድለት ይቀንሳል. በዚህ መንገድ የመለበስ ቴክኖሎጂ ብዙ ጥረትና ዘዴ አይጠይቅም እናም በጆርጅግ ሁኔታ ውስጥ ሊከናወን ይችላል.

የዚህ ዓይነቱ ማቅለሚያ ዋና ነገር ምንድን ነው?

የሽግግር ስዕል የአካባቢያዊ ቀለም ቴክኖሎጅ አንዱ ሲሆን ከአዲሶቹ ቀለሞች እና ከቀለማቱ ቀለም ጋር ወደ አዲሱ ቀለም ሲሸጋገር እና በቀጣይ አዲስ ቀለም እንዲፈጠር ሲደረግ ነው. ይህንን ውጤት ለማግኘት የችግሩን ቦታ ብቻ ሳይሆን ከተጎዳው አካባቢ አጠገብ ያሉ አካባቢዎችም በበርካታ ደረጃዎች ይሸበራሉ. ዋናው ጥገናው ሙሉ ለሙሉ ከተቃጠለ በኋላ አጻጻፉ ከውሃው ውጭ ይረጫል. ባለሙያዎች ይህንን መመሪያ ለመከተል ሐሳብ ያቀርባሉ - እያንዳንዱ ቀጣይ ሽፋን ባለፈው ጥራዝ ጥቂት ነው. ይህ በጥገናው አካባቢ እና በፋብሪካ ቀለም እና በጨርቅ ውስጥ ያለው የፀጉር ማቅለሚያ በግልጽ ይታያል. በአጠቃላይ ለመናገር ከሆነ ሽግግሩ በሥዕሎቹ መካከል ያለውን ልዩነት ለማስወገድ የሚያስችል ቴክኖሎጂ ነው. አንድ ስፔሻሊስት እንኳ ይህን በአይን አይታይም (በእርግጥ ቴክኖሎጂን ማክበር). አንዳንዴ በትንሽ ጥቃቅን ልዩነቶች ሊታይ ይችላል, ነገር ግን ይህ በብርሃንና በብር ቀለማት እና እንዲያውም በፀሓይ ቀን ብቻ ሊታይ ይችላል. የተሸከርካሪው ቀለም በተሸጠው የአሠራር አውደ ጥናት ላይ የሚካተት ከሆነ, ጥልቅ የሆነ ልምድ ያላቸው ጥበቦች በሙሉ ሁሉንም ነገር በጥሩ ሁኔታ የሚያከናውኑበት ከሆነ, ሽግግሩ የሚካሄደው በኬቲ እና በኢቃሬ ነው. በእያንዲንደ ጊዛ ውስጥ የእያንዲንደ ሽፌግር ወሰን ከመዯገም ወይም በተወሰነ ሁኔታ መደራረብ አይችሌም. ሁሉም ነገር በተቻለ ፍጥነት ይከናወናል.

ይህ የማቅለም ቴክኖሎጂ የማይተገበረው መቼ ነው?

በሽግግሩ ላይ ስዕሉ በጣም ጠቃሚ ነው, በመኪናው በሮች ላይ ወይም በክንፎቻቸው ላይ መሰንጠቅን ለመመለስ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ. መከለያዎች በዋናው ዐቢይ መልክ ሲቀርጹ እና ከዚያም ሽግግሩን ያከናውናሉ. ማቀዝቀዛው የሽግግሩን ድንበር ማራዘም ይችላል - ብሩህ በሆነ ቀን ጭምር የመኪናው ቅዠት. በጅፋቶቹ ውስጥ የተለያየ ቀለም - የዝርፋማ ምሰሶዎች - እንዲሁም ለትራፊክ ፍሰት. በመኪናዎች ውስጥ ቀለሙ ቀለሉ ቀለሉ ይበልጥ ቀጭን ነው. በጨለማ ውስጥ ወደ ቫርኒሽ ሽግግርን ለመፍጠር አስቸጋሪነት ሊኖር ይችላል. ሆኖም ግን, ያካተተውን ክፍል ታጣቂ ለመለየት, ሽግግር በሚኖርበት ጊዜ ብቻ ሳይሆን - በአዲስ አዲስ ቦታ ላይ, ጨርቁ ከፈትል ይልቅ ብሩህ ይሆናል. ይህ ለቀለም የሚቀይር ዘዴ አይሆንም, እና በቀለ-ቀለም ውህዶች የተመረጠው ቀለሙን ለመለወጥ የሚረዳው እንደ ውፍረት እና ግፊት በመለየት ነው. በቆይታ ሽግግር መቀባቱ በተጨማሪ ቀለም ዳግም መመለስን ባልተሳካላቸው ሙከራዎች ኳሱን ለማጥፋት ያስችልዎታል. በዚህ ቴክኖሎጂ ላይ ለማተኮር ትንሽ ነገር ያስፈልግዎታል - ይህ በጣም ትልቅ ክብር ነው. በመሠረቱ በማንኛውም ሥዕል ላይ ሥራውን ከመጀመሩ በፊት, መልክው መዘጋጀት አለበት. ካላደረጉ ውጤቱ አስከፊ ይሆናል. ለመጀመሪያው መታጠቢያ, ሁሉም ቀለም በቀላሉ ይወድቃል. ስለዚህ ማቅለጫው በጥሩ ሁኔታ ይንፀባረቀዋል, እናም በላዩ ላይ የዝር ምግቦች ምልክቶች ሲኖሩ - አሸዋና ሽፒቢዩይቱ.

የሽግግር ማጣበቂያ እና የተለያዩ አይነት ቀለሞች

የአካባቢያዊ የቀለም ሽግግር, እንደ ልምምድ ማሳየት, እንደ ሜታል, የእንቁ እማቅ, የ xeralic እና እንዲሁም በአብዛኛው የአናሎግ ዓይነቶች ላይ ባሉ ቀለማት ላይ የበለጠ ተመራጭ ነው. በመጀመሪያ ጉዳት በደረሰና በአቅራቢያው ባሉ አካባቢዎች ላይ ሽኮኮውን ያስወግዱ. ጉድለት ያለበት ቦታ ላይ የቀለም ቅንብርን ሥራ ላይ ማዋል በሚቻልበት ሂደት አቅጣቢ ቦታዎችን መያዙ አስፈላጊ ነው. በዚህ ሁኔታ, በቀጥታ ወደ እነዚህ ዝርዝሮች መሄድ ይችላሉ, ነገር ግን የቀለም ሽፋን የሁለቱ ክፍሎች መገጣጠሚያዎች ላይ መድረስ የለበትም. የማጣበቱ የትኛውንም የሰውነት አካል ጫፍ ላይ ቢወድቅ ነገር ግን ለመሳል ቀለል ያለ ቦታ አለ (ለምሳሌ, ድንበሩን ለመድረስ እንደ ጥቃቅን ብረት), ከዚያ ያለ ሽግግር ማድረግ ይችላሉ.

ናሮ-ኤማሌሎችን መጠቀም

መኪናውን በጨርቅ ከተሸፈነው ስኒክ ማሽኖች በሁለት መመሪያዎች ሊከናወን ይችላል. መጀመሪያ ላይ, ሽግግር የሚደረገው በአሉሚኒየም ናይትሮ-ኤሜል - አልሙኒየም ዱቄት ሳይኖር ነው. በኒሮቲክክክራሮች ውስጥ ብዙ ብስላሾች አሉ, እና የኮምፒተር ፕሮግራሞችን በመጠቀም ትክክለኛውን ቀለም መምረጥ ይችላሉ - ውጤቱ እጅግ በጣም ትክክለኛ ይሆናል. ነጠላ ቀለም የኒውሮሪክክ ሽግግርን ለመፍጠር የሚያስችል ቴክኖሎጂ ለአንድ የብረት ሰራተኛ ተመሳሳይ ነው.

አሲኪት ኦራል

እዚህ ላይ ሽኮኮው ይወገዳል, ከዚያም ከእሱ ቀጥሎ ባለው ክፍል መካከለኛ ይሆናል. ከዚያም ቀለሙ በሟሟት እርዳታ ይከፋፈላል. ውጤቱ በደንብ የተሸፈነ ቀለም አስደናቂ ውጤት ነው. ውጤቱ ግልጽ ይሆናል, ካለቀለቀ በኋላ, አዲሱ ቀለም በአሸዋ ድራግ በጥሩ ሽፋን እና በጥሩ ሁኔታ ይሸጣል.

አልኪድ ድሎች

ሊጠፋ የተቃረበ ዝርያ ነው, ነገር ግን አሁንም በመደርደሪያዎች መደርደሪያዎች ላይ ሊገኙ ይችላሉ. ወደ እንደዚህ ዓይነት ቀለማት የሚደረገው ሽጉጥ ልክ እንደ ኤክስትራሊክ ነው. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ቀለም ያላቸው ውሕዶች ለረዘመ ጊዜ እንደሚቆዩ ማሰብ አለብዎት, ስለዚህ በጥቂት ሳምንታት ውስጥ ቀለም የተቀዳውን ክፍል መቀቀል አይችሉም.

ቀለም ላይ ሽግግር

ቀለም የተሠራው ኤሪክክ በመጠቀም ነው, በበርካታ ንብርብሮች አማካኝነት ከቦይሶል ወይም ከተንተከተያ መሣሪያ ይሠራል. ቀስ በቀስ, ሊታከም የሚገባው የላይኛው ራንስ መጨመር አለበት. አሲሪሊክ ቀለሞች ለማመልከት በጣም ቀላል ናቸው - በተቻለ መጠን ልክ እንደ አጥር እና በትክክል ይዋሻሉ. ከቀጣዩ ማለፊያ በኋላ, ንብርቱ እንዲደርቅ ይደረጋል እና የሚቀጥለው ብቻ ነው ጥቅም ላይ የሚውለው. በስራ ቦታ ላይ ስቴቶች ያሉት ከሆነ ባለሙያዎቹ ወዲያውኑ ልዩ ልብሶችን ያጸዳሉ. ስህተቶች በአዲሱ ንብርብር ይወገዳሉ. ይህ የድርጊት ቅደም ተከተል በምድር ላይ ያለውን ቀለም ተመሳሳይ በሆነ መጠን ለማከፋፈል ያስችላል.

ፈሳሽ በመጠቀም አንድ ሽግግር ይፍጠሩ

አሲሊኬሽን ቀለም ከተሠራ በኋላ የጨረር ቀለም ሽግግር የሚለቀቅው ልዩ ፈሳሽ በመጠቀም ነው. ይህ ጥንቅር, በተቀላጠጠ መልኩ, ከተለመደው ውሃ ጋር ይመሳሰላል. በጣም ቀዝቃዛ ሽግግር ለማግኘት ይህን መበጥበጥ በተቻለ መጠን በጥንቃቄ ይጠቀሙ. ማመልከቻው በሚካሄድበት ጊዜ ይህ ንጥረ ነገር በሊዩ ሊይ ማሰራጨት ከጀመረ, ትርፌሩ በጥንቃቄ ይነሳሌ, እናም መሌኩ የሚፈጠረው ቀዲዲውን ንጣዴ ሇማጣራት ነው. አጣሩ ከተጠናቀቀ እና የአሲሊኩ ሽፋን በጣም ለስላሳ በሚሆንበት ጊዜ በአካባቢያቸው የሚገኙት ቀለሞች ተመሳሳይነት እስኪያገኙ ድረስ እንደገና የተገነባው ግድግዳ ጥላ መሆን አለበት.

ወደ ብሩክ ሽግግር

ይህ ቴክኖሎጂ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው በሥዕሉ ውስጥ ያሉ ማናቸውንም እንከን ለማስወገድ አስፈላጊ ሲሆን ነው. ለምሳሌ ያህል በአካላችን ላይ ጥቂቶቹ የተለያየ የአካል ክፍሎች ካሉ በውስጣቸው በፀጉር ማቅለጫ መንገድ ላይ በጨርቁ ላይ ሊንሸራተቱ ይችላሉ. መፈልፈሉ በየትኛውም መንገድ ላይ ቀለም አይኖረውም. ስለዚህ ያለምንም ጉልበት መኪናውን የተሻለ መልክ እንዲቀይር ማድረግ ይችላሉ.

በቤት ውስጥ የራስዎን ሽግግርን መቁረጥ

በዚህ ውስጥ በጣም አስቸጋሪው ነገር የቀለም ተመሳሳይ ነው. ዘመናዊ የኮምፒተር ፕሮግራሞች እንኳን ሙሉ ለሙሉ ትክክለኛነት እና ቀለም ተስማሚነት 100% ውጤት ሊሰጡ አይችሉም. ለዚያም ነው ሽግግሩ ጥቅም ላይ የሚውለው. ሥራ ለመስራት መሞከር ያስፈልግዎታል, ይህም በማንኛውም የመኪና መደብር ይገዛል. እንዲሁም በቂ የሆነ ትልቅ መብራትን የሚይዝ ጠመንጃ መግዛት ያስፈልጋል (የጫጩ መጠን የ 0.8 ሚሜ). በመጀመሪያ ደረጃ ብሩሽቱ ከቤት እቃው (ሁሉም ነገር ግን 70% ብቻ) ይነሳል. ለዚህ ቀዶ ጥገና, ስስርት 1500 ኮምፐተር ይጠቀማል.ግንኙነቶቹ መካከለኛ ክፍል ውስጥ ሽግግር እንዲፈጥሩ ይመክራሉ, ነገር ግን ይህ ካልሰራ, ሙሉው ክፍል ይስተካከላል. ከዚያም አካባቢው በረቀቀና ወደ ማቅለሚያው ሂደት ይደርሳል. የመጨረሻው ንብርብር በሚቀጥልበት ጊዜ, ዱካ የሚታየው እንዲታይ - የሚሠራው ቀለም አይደለም. ሙሉ ለሙሉ ለማስወገድ, መበጣጠፍ ያድርጉ. መጀመሪያ ላይ, በ 40 ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ብቻ ይተገብራሉ, ሠላሳ ሰከንዶች ይጠብቁ, ከዚያም ቀለሙ ድብልቅ እስኪሰራጭ ድረስ እንደገና ይጠቀሙ. ቀለም ሲቀዘቅሰው, እንደገና የሚገነባው ግድግዳ እንደገና ነው. ለህትመት ሥራ, በጥራጥሬ የተሸከመ የጨርቅ ወረቀት ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም በ LCP ገጽ ላይ አይነጣጠም. የመጨረሻው ደረጃ በመቁረጥ ላይ ነው. በማሽን ላይ በጣም ጥቁር ቆዳ አይሰራም. ባለሙያዎች ለሁለት ቀናት ከከፍተኛ ጫና የተነሳ መኪናውን ላለማጠብ ጥሩ ሃሳብ ያቀርባሉ. ከዚህም በላይ እንደ ቀድሞው ሁሉ ማሽኑ ሙሉ በሙሉ ሊበዘበዝ ይችላል.

የቀለም አሰራሩ አጭር እና ደረጃ በደረጃ ነው

ቀለምው ደረጃ በደረጃ የሚመስል እንዴት ነው? ከሙሉ ስራው ላይ, ሙቀቱ ይወገዳል. ከዚያም ናይትሮ-ኤምልኤል በሥራው ክፍል ላይ ወይም በመጪው ክፍል ላይ በመርከነጭነት በመርጨት ይተገበራል. በመቀጠልም መጋገሪያዎቹ እንዲደርቁ ይደረጋል. የሽግግርው ክፍል በቬኒሽ ይከፈታል. ሁሉም ነገር በተሳካ ሁኔታ ከተጠናቀቀ, ውጤቱ ከማድመጥ በላይ ይሆናል. ይህ በጣም ቀላል እና ርካሽ መንገድ ነው, እሱም በጅምላ ሁኔታዎች ውስጥ ጥሩ ውጤት ለማግኘት. እንዲህ ዓይነቱ ቀለም የተፈለገውን ቀለም ከጠረጴዛዎች ወይም ካታሎጎች ሲፈልጉ ጊዜውን እና ጉልበቱን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንሱ ያስችልዎታል. ቀለም የተሠራበት ዘዴ ምንም ይሁን ምን, ለጉልበት ሥራ አስፈላጊውን ጥንቃቄ በማድረግ አስፈላጊውን ጥንቃቄ ማድረግ አስፈላጊ ነው. መኪናው ቅድመ-ንጽህ መሆን አለበት, የድሮው ቀለምም መወገድ አለበት.

ስለዚህ, ወሳኝ የሆነ ሽግግር ሳናደርግ በገዛ እጃችን እንዴት አካባቢያዊ የቀለም ስዕልን እንዴት እንደሠራን አወቅን.