ሞፔድ "አልፋ" (72 CC.): ዝርዝር

ሞፔድ "አልፋ" (72 CC.) ብርሃን ሞተርሳይክል አፍቃሪዎች መካከል የመጓጓዣ በጣም የተለመደ መንገድ ነው. ይህ በዚህ ዘዴ, በውስጡ ተግባር እና maintainability ዋጋ ምክንያት ነው. Patency ፍጥነት እና በዚህ መኪና ላይ ማሽከርከር አስፈላጊ መሆኑን ነዳጅ አነስተኛ መጠን ያለው, ሞፔድ በጣም ታዋቂ የጃፓን ብራንዶች ጋር በአንድ ረድፍ ውስጥ በታዋቂነት "አልፋ" (72 CC.) ይሰጣል. ይህ በእነዚህ ብርሃን ሞተር ላይ ቆመ ያለውን ፕሮግራም, እንደ አንድ AK-47 ጋር አስተማማኝነት ውስጥ የሚመሳሰል ነው ኩባንያ "Honda" አንድ የጃፓን "ኩባ" አንድ ግልባጭ አለመሆን ነው, የሚያስገርም አይደለም. 72 ኪዩቢክ ሜትር ነጠላ-ሲሊንደር ሞተር 139 FMB መጠን. በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ ሥራ ይመልከቱ እና ተደጋጋሚ ጥገና እና የምትክ ክፍሎች አይጠይቅም. የቴክኒክ ውሂብ በአሸዋ ላይ በማንኛውም የመሬት አቀማመጥ ላይ, በቅዝቃዜ ውስጥ እየነዱ ጨምሮ, በጣም ከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ይህ ትራንስፖርት መጠቀም ያስችላቸዋል. ይህ የሩሲያ ምርጥ ክብደት ብስክሌት ነው. በገጠር አካባቢዎች በአብዛኛው ልክ ሞፔድ "አልፋ" 72 ቁ ማግኘት ይቻላል. የዚህ ሞዴል ፎቶዎች በቀላሉ ተለይቶ ነው. ቀላል እና እጥር ምጥን ንድፍ, ዝቅተኛ ዋጋ, ጥሩ ፍጥነት, throughput, maintainability, ወጪ እና ሌሎች ጥቅሞች - ትራንስፖርት በዚህ ሁነታ መልካም ስም መሠረት ነው.

ልዩ መወጠሪያ

የሳንባ ሞፔድ ሞተርሳይክል መካከል patency ለ ይመዝግቡ "አልፋ" (72 CC.) ነው. የራሱ ሞተር መጠንና ክብደት ባሕርይ በጣም አስፈላጊ ጥቅሞች ናቸው. ችሎታ ምክንያት ብርሃን ክብደት ወደ "አልፋ" ውስጥ ማንኛውም መንገዶች ማሸነፍ - 81 ኪሎ ግራም. ወደ አሸዋ እና በጭቃ ላይ መሆኑን ጠንካራ እድገት ለማረጋገጥ, እንዲህ ያለ ብርሃን መሣሪያዎች አንድ ኃይለኛ ሞተር እና ከባድ አያስፈልግዎትም. በአሸዋ ላይ ጥልቅ እና ተለጣፊ ጭቃ, ቁልቁለት አቀበት ምድር ለማሸነፍ, ወይም መልካውን ንድ ጥልቀት ወንዝ መሻገር ወይም ለመልቀቅ አንድ አስፈላጊ ከሆነ, ሁልጊዜ ሞፔድ ማጥፋት ማግኘት እና ከእሱ ብስክሌት እንደ ያስተላልፉት መግፋት, የመንገዱን አስቸጋሪ ክፍል ለመቋቋም ሊረዳህ ይችላል.

ምክንያት ቀጭን በ "አልፋ" መካከል መንኰራኵሮች: እነርሱ ጋላቢ ክብደት ስር እርጥብ አሸዋ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ የሚል እውነታ ነው. ነገር ግን የኋለኛው ያለ ይህ ሞፔድ እሱን ዝቅተኛ revs በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ ያለውን ሞተር መሥራት በመርዳት, በማንኛውም መንገድ ላይ መጎተት ይችላሉ. ይህም እርምጃዎች ወይም ከፍተኛ ስፋታቸው በ "Alpha", አስፈላጊ ከሆነ ለመሻገር የከተማ አካባቢዎች ውስጥ አንድ ተራ ብስክሌት እንደ በተመሳሳይ መንገድ ላይ ይነሣሉ ይችላሉ. በደን ውስጥ ያለውን በጣም ሩቅ ማዕዘናት ይህን ቀላል ብስክሌት መዳረሻ, ወንዙ ብቻ በብስክሌት ሊደረስ ይችላል ለዚህ ነው. በአደን, ዓሣ በማጥመድ እንዲሁም የመሰብሰቡ እንጉዳይ ብዙ ደጋፊዎች ምክንያት ዝቅተኛ ክብደት ይህን ስኩተር ይመርጣሉ. ምንም ችግር የለም - ይበልጥ ከባድና ኃይለኛ ቴክኒክ አንድ የማይቻል ተግባር ይሆናል ጫካ ውስጥ በወደቀው ዛፍ ታግዷል, እና በ «አልፋ" ለ ያለውን ሌይን, መንዳት ነበርና.

ጥሩ ፍጥነት

የዚህ ሞፔድ ለ ጣሪያ ተመን - 70 km / h, በሀይዌይ ላይ የመኪና በቂ ነው. በ "Alpha" መካከል የጅምላ አነስተኛ ነው, እና ጉልህ የጠፉ በከፍተኛ ፍጥነት አያያዝ. ጥበብ አንዳንድ ደጋፊዎች አንድ ጠንካራ ፒስቶን, ዜሮ የመቋቋም ማጣሪያ, እየጨመረ ጋር ኮከብ ስጥ (. 72 CC) የ ሞፔድ "አልፋ" ለመቀየር መሞከር የማርሽ ውድር እሱን ለማራመድ በማጋለጥ, መለኰስ ሥርዓት የተቀየረ ነው, እና 90 km / h ወደ ፍጥነት ጭማሪ ለማሳካት. ነገር ግን መሬት ፍጥነት አቅም ላይ ከተማ አገር መንገዶች ላይ የትራፊክ ውስጥ የትራፊክ እና ጠጠር ለ "አልፋ" ኃይል እና ፍጥነት ችሎታዎች, በፍጥነት ብዙ ጠቃሚ ክፍሎች እና በትላልቅ ሞፔድ ውጭ መልበስ ጀምሮ ነው ጋር, በቂ እና ተመሳሳይ ሰዎች ማሻሻያዎችን ማንኛውም ያለ ነው.

በ "Alpha" ንድፍ ይበልጥ "ጠጣር" ለመጫን ይፈቅዳል 8 ሊትር ኃይሉን በማምጣት, ሞተር የምርጫዎች. ሀ. ነገር ግን እንዲህ ሞተሮች ጋር "አልፋ" ብዙውን ጊዜ ጥገና የሚያስፈልገው, በጣም አስፈላጊ በሻሲው ክፍሎች አገልግሎት ሕይወት እነርሱ አደገኛ ንዝረት ጉዳት ይጀምራሉ እንዲሁም, ጉልህ በሆነ አጭር አላቸው. የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ሌሎች የንድፍ ንጥረ ነገሮች በገፍ ላይ ጭማሪ የሚጠይቅ ነበር. ይህም በተለይ አንድ ሞፔድ "አልፋ" ያለው መስቀል-አገር እና ኢኮኖሚ, ውስጥ, በርካታ ጥቅሞች ማጣት ይሆናል (72 CC.). ምቾት እና መዋቅር እና የሻሲ ጥንካሬ ጋር ፍጹም ሚዛናዊ እነዚህ በትላልቆቹ መካከል የፍጥነት ባሕርይ.

መኪና

ምክንያት በውስጡ ሃሳባዊ መዋቅር ወደ አስተማማኝነት እና ቀላልነት 72 ከታች በኩል በ "Alpha" አራት የጭረት ሞተር የጃፓን ባለሙያዎች አደረብኝ. ይበልጥ ቀለል መንገድ, በርካሽ ቁሳቁሶች እና የጥራት ክፍሎች ለ እምብዛም ጥብቅ መስፈርቶች በመጠቀም ጋር, FMB ሞተር 139 የሚያመላክት, በሚገርም ሁኔታ አስተማማኝ ይሰራል ሁሉ ክፍሎች ሚዛን ነው. በዚህ ሞተር ብቻ 5 ሊትር ኃይል. ዎች, እና በየደቂቃው አብዮት ከፍተኛውን ቁጥር -. 7500. ይሁን እንጂ, አራት Gears ጋር የተራቀቀ በማስተላለፍ ምስጋና, "አልፋ" ያለውን ሞተር በውስጡ በማስተላለፉ አቅም በሁሉም ክልሎች ውስጥ መደበኛ ጭነቶች ጋር አስችሏታል.

ሞተር ንድፍ

ሞተር ንድፍ በጣም ቀላል ነው. በ ስርጥ እና ሶኬት - የ ሲሊንደር ራስ ላይ ሁለት ዘንግ አሉ. የእነሱ ሥራ ሰንሰለት ድራይቭ በኩል magneto ጋር synchronously ያሽከርክሩ ይህም በአንድ ቦታ ላይ የሚገኝ የጊዜ ኮከብ, ይሰጣል. ሞተሩ በስተግራ በኩል ላይ ሞተር ክራንክኬዝ ውስጥ ሁለት ትይዩ ጦሮች ላይ mounted ማርሽ በላባዎቹ የሆነ በጣም ቀላል ስርዓት የሚነዳ ያለውን እግር ሊቨርን ማርሽ ነው. ዘይት ፓምፕ በአንድ የጊዜ ሰንሰለት የሚነዱ እና crankshaft በታች ትገኛለች. ሞተሩ መልከፊደሉን በስተቀኝ በኩል ላይ ክላቹንና ገመድ ወደ ግራ የሕፃናት ጀምሮ ላሉ ጊዜ ለልማቱ የሚቆጣጠረው የትኛው ክላቹንና ክፍል ውስጥ ይገኛል.

በቤት መከላከል እና ሞተር "Alpha" ጥገና

ሞፔድ "አልፋ" (72 CC.), እንዲሁም በማንኛውም ትራንስፖርት አንቀሳቃሽ, መደበኛ እንክብካቤ እና ጥገና ያስፈልገዋል. ዘይት ዘወትር ምትክ የእርሱ ሥራ ቅጥያ አስፈላጊ ሁኔታ ነው. ዘይት በመተካት ሂደት በጣም ቀላል ነው. ሞተር እስከ ይሞቅ, ከዚያም ጠፍቶ, እና ክራንክኬዝ ስር በሚገኘው እዳሪ ቀዳዳዎች አማካኝነት ወደ አሳልፈዋል ትኩስ ዘይት በቀላሉ በልዩ ሁኔታ የተዘጋጀ ዕቃ ውስጥ ክራንክኬዝ የተወሰደ ነው. ከዚያም, አዲስ ዘይት ጋር ተሞልቶ. ሞተሩ ትክክለኛ ክንውን ቅንብር ለማበልጸግ ወይም ድብልቅ የሚያለማ ይቻላል ይህም አማካኝነት ካርቡሬተር ያለውን ማስተካከያ ጋር ይጀምራል. ይህ በየጊዜው 0.5 ሚሜ ልዩ ብዕር በመጠቀም አስፈላጊ ማጣራቶች በመጫን, ወደ ክፍ አሠራር ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ወቅት በአንድ ሁለት ወይም ሦስት ጊዜ የጊዜ ሰንሰለት ያለውን ተቃርኖ, እና ውጥረት, የጎማ rollers ዳምፐርስ ያለውን ዘዴ ሁኔታ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ሞተሩ "Alpha" ማንኛውም ውድቀት በቀላሉ ተነቃይ ነው. ቆንጥጠው ማጣት አስፈላጊ ነው መቼ ሲሊንደር ራስ ለማስወገድ እና ቫልቭ ሙሉነት ለማረጋገጥ. ቫልቭ ካሎሪን-ውጭ በዚህ ሞተር ያለውን እምቅ ጉዳት አንዱ ነው. ሥራ ያላቸውን አቅም መልሶ ለማግኘት, እነሱም እጥበት እና ዳግም ፈጪ ለጥፍ ያስፈልጋቸዋል. ይህ ሂደት የድሮ Lada ሞዴሎች በርካታ ባለቤቶች ያውቁታል. የሚከናወንበትን ሰንሰለት ውስጥ መሰበር ማመንጫው rotor ለማስወገድ እና ሁሉንም ንጥረ ነገሮች መተካት አስፈላጊ ነው ጊዜ ወደ camshaft, እና ሞተር ማኅበረሰብ Generator rotor እና ኮከብ ትክክለኛው ሲሊንደር ዘዴኛ እንቅስቃሴ ጋር መዋሃዱን አገማመት መሆኑን መሰየሚያ ማረጋገጥ አለባቸው.

መፈታታት እና በውስጡ ዝልግልግ ዘይት የብረት ዱቄት ስለ ድብልቅ አለመካሄዱን ለነዳጅና ውስጥ ወቅት ማጠብ ከተጋጠሙትም ጊዜ አስፈላጊ. መደበኛ ቁጥጥር ሞተር ትክክለኛ ማስተካከያ እና እንዲለብሱ ምልክቶች ጋር ክፍሎች ምትክ በ 139 ሳያጓድል ይሰራሉ FMB. የጥገና ሞፔድ "አልፋ" (72 CC.), የረጅም ጊዜ ኢንቨስትመንት የሚጠይቁ አይሰጥም እንዲሁም በተሳካ ሁኔታ በቤት ውስጥ አነስተኛ ችሎታ ጋር መካሄድ ይችላል.

አዘገጃጀቶች ኃይል ጭማሪ ቤት 139 FMB

መጨመር በጣም የተለመደው መንገድ ሞተር ኃይል ሞፔድ "አልፋ" መካከል ምትክ ነው አንድ plunger ትልቅ ጋር የተላበሰ ወደ ያለውን ሲሊንደር መካከል ድምፅ. እንደ ደንብ ሆኖ, እንዲህ ያለ ምትክ ሞተር ኃይል ያክላል, ነገር ግን ሞፔድ ፍጥነት መጨመር ላይ ተጽዕኖ የለውም. ሌሎች መንገዶች አሉ. ቀላሉ - ባለሁለት መለኰስ. ይህ rotor ውስጥ ደም በመፍሰሱ የሥራ ጋር በተያያዘ ጠርዝ ፊተኛው ዳሳሽ ጋር, ግማሽ የራሱ የብረት ወለል ወደ 0.5 ሚሜ አንድ ንብርብር ይቆረጣል በኋላ, ወደ Generator rotor ያለውን የቤቶች ላይ የሚገኝ ትንበያ ላይ አንድ እርምጃ ማድረግ ይቻላል. ይህ 5-10% በ ለማሳደግ የሚያስችል ኃይል ይሰጠዋል. ይህ ቅበላ እና አደከመ ክፍ ያለውን ዲያሜትር ለመጨመር ይቻላል. ለዚህ የሚሆን ከፍተኛ ኩብ አቅም ጋር ፒስቶን 139 FMB የተወሰደ ሰፋ ክፍ ለ ሲሊንደር ራስ ላይ ወለደችለት ቀዳዳዎች አስፈላጊ ነው. ይህ ክወና 15-20% በ ኃይል ጭማሪ ይፈቅዳል.

ጥገና እና የሻሲ ሞፔድ ጥገና

ሞፔድ ጥገና "አልፋ" (72 CC.), ያስከተላቸው ክፍልፋዮች ካፒታል, ሙሉ በሙሉ E ርጅና ምክንያት ግልጽ ምልክቶች ያላቸው እነዚህ ክፍሎች መደበኛ የመከላከያ ምትክ በመምራት ማስወገድ ይቻላል. በ ሞፔድ ላይ ያለው ሰንሰለት በእያንዳንዱ ወቅት በኋላ ወይም 2000 ኪ.ሜ በኋላ መተካት አለበት. የ ሰንሰለት ሁለቱም ከዋክብት እንዲለብሱ ይጨምራል, ይህም በጣም እንደተዘረጋ ነው. ምክንያት በከፍተኛ ፍጥነት የወረዳ ውድቀት የሚቻል መሆኑን ሞተርሳይክል ወደ ወድቆ ጉዳት አደጋ እና እንዲያውም የበለጠ ጉዳት ሊያስከትል የሚችል ስለታም የኋላ ጎማ ቆልፍ,. በዚህ መንገድ አንድ ሁኔታ የኋላ ጎማ ውጥረት ጠንካራ ሲለጠጡና ወይም ሙሉ በሙሉ ጥፋት ውጥረት ትኵር ጎጆ ክፍሎች ጥፋት ሊያስከትል ይችላል. ሰራሽ በማሳጠር ሰንሰለት ሁለቱም ከዋክብት ፈጣን እንዲለብሱ ያበረታታል. 7000 ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ ጎማዎች ሙሉ በሙሉ ትሬድ እፎይታ እና አያያዝ ጥንካሬ ያጣሉ. እነዚህ 2-3 ስርዓተ ወቅት በኋላ የሚተካ ያስፈልጋቸዋል. ክላቹንና ቁጥጥር ገመዶች, የነዳጅ አቅርቦት እና ብሬክ ከበሮ የፊት ጎማ ምክንያት ስትዘረጋ ወደ ወቅቱ እያንዳንዱ ክወና በኋላ ያጥራሉ ይገባል. የማቆሚያ ከበሮ ውስጥ ማስቲካ ቀስ በቀስ የመንኰራኵሮቹም ምንጣሮ የሚጨምር ሲሆን, ለመፍጨት ነው. በተጨማሪም እያንዳንዱ ስርዓተ ወቅት በኋላ መቀየር የተሻለ ነው.

vibrating ጥፋት

ወደ ሞፔድ ላይ አንዳንድ ጉዳት የራሱ ደጋፊ ኃይሎች ጥፋት ጋር የተዛመደ ሊሆን ይችላል. በ «አልፋ" ላይ የፕላስቲክ የፊት አጥር የመርገብገብ አሉታዊ ውጤቶች ላይ እንዳይጋለጥ እንደ ረጅሙ ብረት ነው. ወደ ክፈፉ ወደ ሞተሩ ትኵር ቦታዎች ደግሞ ንዝረት ምክንያት ላይሳኩ ይችላሉ. ይህን ለማስቀረት, እነሱን ሰፊ washers ኢምባሲ አስፈላጊ ነው. ባትሪ 2-3 ወቅት, መደበኛ ምትክ ደግሞ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም በውስጡ አቅም 50% ማጣት. የኤሌክትሪክ ትራክሽን እና ቁጥጥር መመርመሪያዎች ሲግናሎች በመደበኛ ሁነታ ውስጥ መሥራት አለባቸው ያብሩ. ይህም ለእነርሱ እና ደህንነት እያሽከረከሩ, እና መቀያየርን ፍጥነቶች በአግባቡ አስተዳደር ላይ የሚወሰን ነው. የተቋቋመው የኋላ ዳምፐርስ "አልፋ" የኋላ አጥር በውስጠኛው ወለል ላይ የኋላ ጎማ ውስጥ የማይፈለግ abrasion ሊያመራ ይችላል, ይህም ውጭ መልበስ. ከእነርሱ ጋር, አንተ በትንሹ ሞተርሳይክል የኋላ ማሳደግ እንችላለን ምክንያቱም በተቻለ መጠን ከኋላ ጎማዎች ላይ የማድላት ጎማዎች ማስቀመጥ ለማድረግ ይህም የኋላ ድንጋጤ absorbers "አልፋ", ለ የቅንጦት አማራጮች አሉ. ወደ ሞፔድ ያለውን ጥገና ጋር ከባድ ችግር መጠገን ጋር በጥንቃቄ አያያዝ ጋር የማይመስል ነገር ነው.

ሩጫ

የሩጫ ሞፔድ "አልፋ" (72 CC.) ለረጅም ጊዜ መውሰድ እና ትክክለኛ ውጤት ለማግኘት በርካታ ዋና ዋና ሁኔታዎች አሉት አይደለም አለው. ይህ በጥብቅ የመንዳት የመጀመሪያ ሺህ ኪሎሜትር ድረስ የፍጥነት ገደብ መመልከት አስፈላጊ ነው, ሞተሩ ከ 20 ደቂቃዎች በሙሉ E ንዳይጠቀሙ ላይ አሂድ ያሰኛል ሙቀት እንደማይፈጠር አይችሉም, እና ዘይት ለውጥ 500, 1,000, 2,000 እና 5,000 ኪ.ሜ በኋላ መደረግ አለበት.

ማሻሻያዎች

የአጠቃላይ ሞፔድ "አልፋ" 72 ቁ. ይህም ዋነኛ ማሻሻያዎችን ዝርዝር ያለ የተሟላ አይሆንም ነበር. የ ሞተር ያለውን ክፈፍ ሁለት አማራጮች አሉ. ይህ ትልቅ ነዳጅ ታንክ የሚሆን ቦታ, እና ነዳጅ ታንክ ትንሽ ቦታ ዝቅተኛ ጋር, ከፍተኛ ነው, እና ግንዱ ከላይ ትገኛለች. የራሱ ባህርያት መሰረት, የ ሞፔድ ሁለቱም ልዩነቶች የነዳጅ ማጠራቀሚያ ያለውን የድምጽ መጠን እና ግልቢያ ቁመቱ ውስጥ አንድ አነስተኛ ቅጥያ ውስጥ ያለውን ልዩነት በስተቀር, የሊዲያ ዓይነት ይሆናል. "አልፋ" የቻይና አምራቾች በርካታ እያደረገ ነው, ስለዚህ ተመሳሳይ ሞዴል ትይዩ ስሞች የብዙ ቁጥር ነው. ለምሳሌ ያህል, አንድ ሞፔድ "Omaks አልፋ" 72 ቁ. ጉዳያቸው የቻይና ስሪት እና ሞፔድ "ኦሪዮን" 72 ቁ ነው. - "Velomotors" ድርጅቶች ላይ ተሸክመው የቻይና ክፍሎች, ተመሳሳይ ሞዴል የሩሲያ ስብሰባ.

የውቅር አማራጮች

ነባር ከማሻሻያ "አልፋ" (72 CC.) በአንዳንድ ንድፍ ክፍሎች ውስጥ ሊለያይ ይችላል. በተጨማሪም ሞፔድ መካከል የቅንጦት ስሪቶች አሉ. ለምሳሌ ያህል, አንድ ሞፔድ "Alfa ተወዳዳሪ" 72 ቁ. ይህም መቀመጫ አንድ አስደናቂ እና ተለዋዋጭ መልክ ያለው ሲሆን ነዳጅ ታንክ ላይ "አልፋ" አስደናቂ የስፖርት መስመሮች የቀሩት ወጥቶ ይቆማል. እንዲያውም ሞፔድ ተመሳሳይ ሞዴል ነው. የ የቅንጦት ስሪቶች በሃይድሮሊክ የኋላ መናጋት, ደወል, የፕላስቲክ መስተዋታችው, ይበልጥ ማራኪ ማስጌጥ, መብራት የተጫኑ እና ማብራት ይችላሉ ሲግናሎች ትንሽ ይበልጥ ውድ, ውድ ግንድ እና ሠራሽ ቆዳ የተሠራ እንኳ ጣል-ቦርሳ ናቸው. ነገር ግን አሁንም ተመሳሳይ የቴክኒክ ባህርያት ጋር ተመሳሳይ ሞፔድ "አልፋ" 72 CC., ይሁን እንጂ በ 30% የበለጠ ውድ ይሆናል.