ተለዋዋጭ ማዕበሎች

ለረጂም ጊዜ, የማዕዋፍ ኦፕቲክስ አባቶች ቲ. ጄንግ እና ኦ ፍሬሬል የብርሃን ሞገዶች እንደ ሾፊር ናቸው. በወቅቱ የብርሃን ሞገዶች በኤተር ውስጥ የተወገዱ ሞገዶች እንደሆኑ ይታሰባል; ይህም ሙሉውን ቦታ ይሞላል እና ወደ እያንዳንዱ አካል ውስጥ ዘልቆ ይገባል. እንደነዚህ ያሉት ማዕከሎች ወደ ላይ የሚሄዱ አይመስልም.

ይሁን እንጂ አሁንም ቢሆን ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመሩ የሚሄዱ ተጨማሪ ማስረጃዎችና እውነታዎች ተከማችተዋል. ይህም የብርሃን ሞገዶች ቀጥተኛ ማዕበል ናቸው ብሎ በማሰብ ሊብራራልም አይችልም. ከሁሉም በላይ የባህር ሞገዶች ሊኖሩ የሚችሉት በድቅል ውስጥ ብቻ ነው. ይሁን እንጂ አንድ አካል ምንም ዓይነት ውጥረት ውስጥ ሳይኖር እንዴት ጠንካራ መሆን ይችላል? ኤቴር የአካላትን እንቅስቃሴ መቀነስ የለበትም. አለበለዚያ የንጽጽር ህግ አይፈፀምም .

ከጉዞላይን ክሪስታል ጋር አንድ ቀላል እና ጠቃሚ ሙከራ ሊታይ ይችላል. ግልጽ እና አረንጓዴ ቀለም አለው.

የቱዝማሊን ክሪስታል የሲሜትሪነት ጠርዝ አለው . ይህ ክሪስታል የማይለወጡ ክሪስታሎች ናቸው. አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የጣቢያ ጉብኝት መውሰድ, ከፊት ለፊቱ አንዱን ከኩለሌቱ ዘንግ ጋር ትይዩ. የኤሌክትሪክ ወይም የፀሐይ ብርሃንን በዚህ ሳጥኑ ውስጥ በመደበኛ ሁኔታ የሚመራ ከሆነ, በዙሪያው ያለው የጣሪያው ክብ መዞር በብርሃን ብርሀን ውስጥ ለውጥ አይፈጥርም. በሂወሜሊን ውስጥ ያለው የማራዘሚያ ብርሃን በከፊል ተወስዶ እና ቀለል ያለ አረንጓዴ ቀለም ያገኝበት ስሜት ይሰማል. ሌላ ምንም ነገር አልተከሰተም. ግን ይህ ስህተት ነው. የብርሃን ሞገድ አዳዲስ ንብረቶችን ያገኛል.

አንድ የብርሃን ጨረር በተፈተነበት የሁለተኛ ክሪስታል ክላይምሊን ውስጥ የሚለካ ከሆነ, ለመጀመሪያው ትይዩ ነው. በሁለቱ ክሪስታሎች ሾጣጣ አቅጣጫ ተመሳሳይ ጥርጣሬም አይፈጠርም, ብርሃኑ ከመደበኛ ይልቅ በሁለተኛው ክሪስታል ውስጥ እየተሻገረ ይሄዳል. ነገር ግን የሁለተኛውን ክሪስታል መዞር, የመጀመሪያው ከመንቀሳቀስ የሚነሳ ከሆነ, "ደመናት ማቃጠል" ይባላል. በሁለት የተሰጡ ዘንጎች መካከል ያለውን አንግል ለመጨመር ሂደት, የተተከለውን አመድ ውበት ይቀንሳል. ሁለቱ ዘንጎች አንዱ ከሌላው ጋር ሲነጻጸሩ, ብርሃኑ ጨርሶ ሊተላለፍ አይችልም. በሁለተኛው ክሪስታል ሙሉ ለሙሉ ይሞላል. ይህ እንዴት ይገለጣል?

ቀላል የብርሃን ሞገዶች

ቀደም ብሎ የተመለከቱት እውነታዎች ከተዘረዘሩት መግለጫዎች መካከል የሚከተሉት ይገኙበታል:

1. በመጀመሪያ ደረጃ, የብርሃን ምንጭ የሚመጣው የብርሃን ሞገድ ማስተባበሩ በሚካሄድበት አቅጣጫ ላይ በትክክል ተመጣጣኝ ነው. የተሰጠው ክሪስታል በራሪ ጨረር ዙሪያ ሲዞር, የመጀመሪያ ሙከራው አይቀየርም.

2. በሁለተኛ ደረጃ, ከመጀመሪያው ክሪስታል የሚወጣው ሞገድ የአክሲ ሲነበብ አይኖርም. በሌላ የግሪንሰተል ብርሃን የሚተላለፈው ብርሀን በቶል ማሽከርከር ላይ ይመረኮዛል.

የጅራታዊው ማዕከላት በማራገፍ መመሪያው ውስጥ በተሟላ ጥምጥም ይለያያሉ. የጅራታዊውን ማእበል (ኦይሜቲክ) ማዞሪያዎች በዚህ አቅጣጫ, በዚሁ አቅጣጫ (ኦቭሌጅ) ላይ ይከሰታሉ, እናም የመወዛወዝ የመወዳደሪያ ሞገድ ናቸው. ለዚህም ነው በሁለተኛው ክሪስሌል ላይ የብርሃን ሞገድ አቅጣጫን በመቁጠር, የማይቻል ነው, እነዚህ ተለዋዋጭ ማዕበሎች ናቸው.

ሁለት ግምቶችን በማቅረብ የተሞክሮውን ሙሉ ለሙሉ ማብራራት ይችላሉ:

የመነሻ ቁጥር አንድ በቀጥታ ከብርሃን ጋር ይዛመዳል: የብርሃን ሞገድ ከባህር ወለል በላይ ነው. ነገር ግን ከብርሃን ምንጭ የተጋለጠው ብርሃን ማእዘናት ሲታጠቡ, ይህ ጎን እስከሚቀጥለው አቅጣጫ ወደ አእምሯቸው የጎሉ አቅጣጫዎች አሉዋቸው. በዚህ ሁኔታ, እንዲህ ያለውን ግምት ከግምት በማስገባት, የብርሃን ጨረር አሻሚ ሚዛን ( ግራፊክ ሲቲ) አለው, መገባደድ ይችላል. ለምሳሌ, በውሃው ላይ የሚደረጉ ማእበልዎች ተመሳሳይ ጥንካሬ የላቸውም, ምክንያቱም የውሃ ቅንጣቶች በተፈጥሯዊ አውሮፕላን ብቻ ስለሚገኙ ነው.

ወደ ተለያዩ አቅጣጫዎች ርዝማኔ ያላቸው የተለያዩ የብርሃን ጨረሮች በተለያዩ አቅጣጫዎች, ተፈጥሮአዊ ናቸው. ይህ ስም ትክክል ነው, ምክንያቱም በመደበኛ ሁኔታዎች, የተለያዩ የብርሃን ምንጮች እንዲሁ እንዲህ ዓይነት ሞገዶችን ይፈጥራሉ. ይህ ግምጋሴ የመጀመሪያው ሙከራ ውጤት ነው. የቱሪምሊን ክሪስታል መዞር የብርሃን ጨረር (ቴምብሬሽን) ማስተካከል አይቀይረውም, ምክንያቱም ይህ የአስከሬን ሞገድ የአክሲየስ ጥምጥም ቢሆን የሽግግሩ ማዕበል ቢሆንም.

ሁለተኛው ግምት ከ គ្រីርሙል እራሱ ጋር ይዛመዳል. Tourmaline በአንድ የተወሰነ አውሮፕላን ላይ በሚከሰቱ ንዝረቶች ላይ የብርሃን ሞገዶችን የማስተላለፍ ችሎታ አለው. ይህ ብርሃን ፖሊካር (ባዶ-ፖላራይዝድ) ተብሎ ይጠራል. ይህ ተፈጥሯዊ, ያልገደ-ትምህርት ነው.

ይህ መገመት በሁለተኛው ልምድ ምክንያት ነው. ስስ-ዋልታ ብርሃን (ሞገድ) ከመጀመሪያው የቱሪማሊን ክሪስታል ይወጣል. በ 94 ዲግሪ ጎን ላይ ክሪስታል በሚፈላለጉበት ጊዜ ማዕበሉ በሁለተኛው በኩል ሊያልፍ አይችልም. የመስቀያው አንፃር የተለያየ ከሆነ, የመዞሪያው ፍጥነት ይለዋወጣል, የመነሻው ጥራዝ በሁለተኛው ጎን አቅጣጫ በአንደኛው አንጓ በኩል የሚያልፍበት የመነጠፊያው መጠነ-ልክ ነው . ይህ የብርሃን ሞገድ ባለአንድ ማዕበል (ሚሊቫል) ነው የሚል ጽንሰ ሐሳብ ነው.