A321, አውሮፕላኑ - የ workhorse

የአውሮፕላን ኤርባስ A321 ቴክኒካዊ መሳሪያዎችን በውስጡ የቀድሞ አባቶች A320 አንድ ከፍተኛ ቅጂ ነው. ባለፈው ምዕተ ዓመት አጋማሽ ላይ 90 ዎቹ ውስጥ የተለቀቀ, አንድ ትልቅ ተሳፋሪ እና ጭነት አቅም አለው. የተለመደው ዝግጅት መሠረት, ይህ ተከታታይ መስራች ጀምሮ ብዙ የተለየ አይደለም. A320 ተሳፋሪዎች 150 ማጓጓዝ የሚችል ከሆነ, ተመሳሳይ አገልግሎት ወጪ ጋር ሞዴል 321 180 መንገደኞች እስከ መሸከም. በዚህ ውስጥ የተሰበሰበው አልነበረም ይህም 320 ተከታታይ, የመጀመሪያው ነው በፈረንሳይ (ቱሉስ). ሞዴል ጉባኤ ሱቅ ሃምቡርግ ተዛወረ.

ባለቤቶች, ገንቢዎች, ባለአክሲዮኖች

በአውሮፕላኑ ስብሰባ የመጨረሻ ደረጃ በአጋጣሚ በቱሉዝ በ ተመርጧል. የፈረንሳይ መንግሥት ኤርባስ (የአየር አውቶቡሶች) የሚያፈራ ይህም መያዝ, አንድ ዋነኛ የአክሲዮን ባለቤት ነው. ሁለተኛው ትልቁ የአክሲዮን ባለቤት የ "ዳይምለር", መኪናዎች "መርሴዲስ" የሚሰበስብ አንድ የጀርመን ኩባንያ ነው. የአክሲዮን አነስተኛ ቁጥር ሩሲያ እና ስፔን ባለቤትነት ስር ናቸው.

ዉድድር

መሥራች መጀመሪያ 'የ 80 ዎቹ ስሪት ላይ ይፋ - "737" - የ A320, እሱ "ቦይንግ" በጣም ታዋቂ ስሪቶች መካከል አንዱ አንድ ከባድ ተፎካካሪ ሆኗል. ይህ አውሮፕላን, ኮክፒት, ሙሉ በሙሉ የተከለሰው ዳሽቦርድ (ወደ መሥፈርቶች መሠረት) እድገት አድርጓል. የቆዩ ስሪቶች በተለየ መልኩ, ይህ አብዛኛው በርካታ CRT ቱቦዎች ተቆጣጠሩ. A321 አዲስ ስሪቶች ውስጥ ላይ-የቦርድ ኮምፒውተር መፈልሰፍ (አውሮፕላን) ዲ-ማያ ገጾች ተቀበሉ.

ሞዴል 320 ስኬት መሪነት, የፈረንሳይ መሐንዲሶች በላዩ ላይ የተመሠረተ ሌሎች ስሪቶች መገንባት ጀመረ. ስለዚህ ነበሩ 319, 321, በቅደም, ቅናሽ ወይም ጨምሯል ጭነት-ተሸክሞ አቅም, እና ጥቂት ልዩ ማሻሻያዎችን 320 ልናከናውን - ወታደራዊ ትራንስፖርት ወደ ንግድ ስሪት. ያላቸውን በረራ መሠረት እና መንዳት ባህርያት 321 ሞዴል ጋር መወዳደር 727 "ቦይንግ". እኛም "ቦይንግ" ያለውን መስመር ግምት ከሆነ የመጀመሪያው 321 ፉክክር በመፍጠር ያለ, እዚያ መሆን መስሎአቸው ነበር, ስለዚህ የ 747, አንድ የተለየ ክፍል አንድ ሞዴል ነው. ነገር ግን አንድ የላቀ ሚና ኤርባስ አንድ የአውሮፓ አውሮፕላን ነበር እውነታ በ ተጫውተዋል. ውድድር ከፍተኛ ደረጃ ሌላው ምክንያት በ 320 ቤተሰብ "ዲጂታል" አውሮፕላኖች በአንድ ክፍል ውስጥ የመጀመሪያው መሆኑን ነበር.

ጆይስቲክ - ኤርባስ አንድ ባህሪ

የራጅ ቱቦዎች በተጨማሪ, የ "ዳይምለር" ከ ሞተርስ, ወደ A320 ወደ A321 ጨምሮ ሁሉም "ልጆች" የወረሱት ይህም የሚስብ ገፅታ ነበር. አውሮፕላኑ በተለመደው ሁኔታ የሙጥኝ አይደለም. ይልቅ ከመሪ አብራሪዎች በአብዛኛው መደበኛ የኮምፒውተር joysticks ይመስላሉ saydstika. የመጀመሪያው አብራሪ (ሻምበል) ሁለተኛው, በራሱ ግራ saydstik አድርጓል - በቀኝ ላይ.

ከእነዚህ መሣሪያዎች አብራሪዎች ሁሉም እርምጃዎች የሚተላለፈው ናቸው አዲስ ESDU ጋር. ፈትተው, ailerons, እና በሌሎች አውሮፕላኖች ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት የላቸውም እነሱን አባሪ joysticks ጋር ታላቅ ተመሳሳይነት ላይ-ቦርድ ኮምፒውተር, , ቅጥያ ፍላፕ, በሚያርፉበት ማርሽ ራሱ በጠባቡ E ያዞሩ, አውሮፕላኖች ለሚያስተዳድረው hydraulically ነው . ESDU መጀመሪያ በተለይም 320 ሞዴል 1980 የዳበረ ነው. እነዚያ ዓመታት ያህል: ይህ በጣም ፈጠራ መፍትሔ ነበር. ESDU - አብራችሁ የ 320 ተከታታይ እድገት ጋር በርካታ ማሻሻያዎችን ያለፈ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ ለሁሉም የቤተሰብ አውሮፕላኖች የተለያዩ ማሻሻያዎችን የተገጠመላቸው ይህም ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ሥርዓት,.

የአውሮፕላን 320 ቤተሰብ

የቤተሰብ 320 x ኤርባስ, ክፍል (መካከለኛ-አየር) የጋራ አጠቃቀም ቢሆንም, በተለያዩ ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል. A319 አውሮፕላን, 320 "ትንሽ ወንድም" ስሪት, አሰራር መምጣት የአውሮፓ በረራዎች ላይ የሚንቀሳቀሱ አጓጓዦች አብዛኞቹ መሆን. A320 ራሱ "ታናሽ ወንድም" አከናዋኝ በረራዎች ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበር, ነገር ግን ትላልቅ ልኬቶች እና ተጨማሪ መቀመጫዎች ያላቸው, ይበልጥ ተጭኗል በረራዎችን የሚውል ነው. A321 - የመካከለኛና የረጅም-በያዘ ጊዜ ውስጥ መስመሮች ላይ 200 መንገደኞች እስከ የመሸከም አቅም ከፍተኛ ጭነት አቅም እና ልኬቶች, ስላለን አውሮፕላኑ, ይህም የቤተሰብ ሞዴል መካከል በኩር ነው.

በተመሳሳይ ጊዜ, የአውሮፕላን አይነት A321, 320 ወይም ከዚያ በላይ አዲስ ሆኖ - 319, 318, ጠባብ fuselage, አንድ ነጠላ ምንባብ እና በእያንዳንዱ ጎን ላይ ሦስት መቀመጫዎች ያለው መደበኛ መሣሪያዎች ጋር መዋቅር ጋር ይዛመዳል. 2 እና መቀመጫዎች በረድፍ ውስጥ ምንባብ 9 ሰፊ ማሻሻያ ናቸው.

የ A319 በተለየ መልኩ, ከአሥር ዓመት በፊት ይፋ A321 ሦስት የቁረጥ ደረጃዎች, በ ገንቢዎች የሚወክለው, ይህ ረጅም 320 mu, ይበልጥ ሰፊ እና ከአዲስ ቀላል ምትክ ቆይቷል. ነገር ግን 2003-2005 በ 319 እና 318 ሞዴሎች በተሳካ ሁኔታ ማስጀመሪያ በኋላ, ለውጦች እና 321 አውሮፕላኖች ነበር. የ ማሻሻያዎችን 319 አንዱ በተቻለ መሠረታዊ ሞዴል ከፍተኛውን የበረራ ክልል በላይ ከፍ ያለ አንድ-ሶስተኛ በማድረግ ርቀት ለማሸነፍ የሠራውን, ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ተቀበሉ. የዚህ ሞዴል በተሳካ ሁኔታ ማስጀመሪያ የታደሰ ምርት ኤርባስ A321-100 አውሮፕላኖች ፈጥሯል በኋላ. 200 ሞዴል የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች, ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያ aft የተቀበለው ወዲያውኑ ለረጅም ክልል ክፍል ምድብ ውስጥ ተወስዷል.

ማጥፋት እና የማረፍ - የ A321-200 አንድ ባሕርይ ገጽታ, ወደ አዲስ ሞዴሎች ወደ ካለፈ በከፍተኛ ደረጃ በጣም አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ነዳጅ አድናለሁ, bifurcated wingtips ሆነዋል.

ተሳፋሪዎች አስተያየቶች

እና A321 (አውሮፕላን) ስለ መንገደኞች ምን ማድረግ? በርካታ ኩባንያዎች, በዚህ ሞዴል ማይል, ቦታዎች እና ተሸክመው አቅም በማሳደድ ላይ workhorse ሆኗል ምክንያቱም በዚህ ጉዳይ ላይ ግምገማዎች, በጣም ከባድ ነው. በብዙ ውስጥ ማረፊያ, እንደ በእርግጥም, እና መነሳት ማረፊያው ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ የሚወሰን ቢሆንም, ስለመጣ, የበረራ probrel uncharacteristic በየውሃት በጣም አስቸጋሪ ክፍል ፊት ለፊት አንጻራዊ ዝምታ ገልጿል. እሱም (አምራቹ መሠረት) 727 "አሜሪካን" ቀጥተኛ ተፎካካሪ, ረዣዥም ሰዎች አንዳንድ መጥበቅ በስተቀር, በአንድ ጊዜ 737 ጋር ሲነጻጸር በጣም ብዙ ተደርጎ ነው ይህ አውሮፕላን, ሌሎች ባሕርያት እኩል ናቸው, የሚስብ ነው.

መደምደሚያ

መካከለኛ-ክልል አንድ ቦርድ መጀመሪያ ተደርጎ ነበር የሆነውን አውሮፕላን, ብዙ ኩባንያዎች ቁጥር አንድ አውሮፕላን ሆኗል - በመጨረሻም ይህ A321 እንደሆነ ሊታይ ይችላል. A321 በተደጋጋሚ መብረር, እና በርካታ ኩባንያዎች ወደ ፓርኮች ውስጥ ናቸው በንቃት የእሱን የአሜሪካ ተቀናቃኝ ከግጭት - ". ቦይንግ"